一种汽车用八瓣铆压式单向阀的制作方法

1.本实用新型涉及单向阀技术领域，尤其涉及一种汽车用八瓣铆压式单向阀。


背景技术：

2.随着汽车行业高速发展，整车的要求越来越高，为了保证制动管路中手制动阀端的气压不会降低，需要增加一个气流控制元件，该元件就是单向阀。单向阀控制气流方向，防止手制动阀端气流回流，发生车辆抱死现象。
3.目前，汽车行业中主要使用的单向阀接头体积偏大，装配好单向阀接头的制动管路在穿过车架工艺孔时比较麻烦，影响装车效率；另一方面，因为现有单向阀接头壳体采用螺纹联接，外形为六角方型结构，在整车管路安装时，单向阀的六角结构容易将制动软管的表面造成伤痕，影响了产品外观及质量。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车用八瓣铆压式单向阀。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种汽车用八瓣铆压式单向阀，包括阀座，该阀座的外圆上设有第一凹槽和第二凹槽，且第二凹槽的一侧设置有凸台，所述第一凹槽处放置有o型圈，阀体中空设置有台阶孔，所述台阶孔上设置有弹簧，且该弹簧的内部安装有阀芯。
7.优选的，所述阀座和阀体采用径向八瓣扣压方式进行组合。
8.优选的，所述第二凹槽为径向扣压位置。
9.优选的，所述阀体的中间为圆孔结构。
10.优选的，所述阀座处设置有内孔，且所述阀芯的一端设置在内孔处。
11.与现有技术相比，本实用新型采用八瓣径向铆压方式，将单向阀组合而成，替代了原有螺纹联接涂抹密封胶的形式，减少了人工，提高了效率，其次新型八瓣铆压式单向阀外形为圆形结构，其整体体积小，方便安装使用；新型八瓣铆压式单向阀不需要像螺纹联接形式的单向阀一样采用六角结构，从而杜绝了在安装使用时造成制动软管表面伤痕，影响产品外观及质量的问题。
附图说明
12.图1为本实用新型提出的一种汽车用八瓣铆压式单向阀的结构示意图；
13.图2为本实用新型提出的一种汽车用八瓣铆压式单向阀的阀座结构示意图；
14.图3为本实用新型提出的一种汽车用八瓣铆压式单向阀的阀体结构示意图。
15.图中：1、阀座；2、阀体；3、阀芯；4、弹簧；5、o型圈；11、凹槽；12、凹槽；13、凸台；21、台阶孔。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.参照图1-3，本实用新型的实施例一提供了一种汽车用八瓣铆压式单向阀，包括了阀座1、阀体2、阀芯3、弹簧4、o型圈5这几个部分组成；其阀座1和阀体2采用径向八瓣扣压方式进行组合，阀座1上设有第二凹槽12，第二凹槽12即为径向扣压位置，阀座1设有第一凹槽11，用于装配o型圈5，阀体2中空设置有台阶孔21，弹簧4放置在阀体2中的台阶孔21处。
18.阀体2中间为圆孔结构，用于安装弹簧4及阀芯3，阀芯3较大直径一端须与弹簧4配合联接，再将弹簧4再放置在阀体2的孔槽中。将装好o型圈5的阀座1与装配好阀芯3及弹簧4的阀体2进行预装。
19.预装时要将阀芯3较小直径端放置在阀座1内孔，为了保证阀座1和阀体2预装到位，阀座1上设有凸台13进行限位。
20.o型圈5在装入阀体2内孔时处于过盈配合，以保证密封性能。
21.阀体2放置阀芯3及弹簧4的这一端壁厚较薄，方便阀座1和阀体2预装完成后进行八爪铆压。
22.综上，本方案采用八瓣径向铆压方式，将单向阀组合而成，替代了原有螺纹联接涂抹密封胶的形式，减少了人工，提高了效率；
23.其次新型八瓣铆压式单向阀外形为圆形结构，其整体体积小，方便安装使用；
24.新型八瓣铆压式单向阀不需要像螺纹联接形式的单向阀一样采用六角结构，从而杜绝了在安装使用时造成制动软管表面伤痕，影响产品外观及质量的问题。
25.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
26.此外，术语“第一”、
ꢀ“
第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。


技术特征：
1.一种汽车用八瓣铆压式单向阀，其特征在于，包括：阀座（1），该阀座（1）的外圆上设有第一凹槽（11）和第二凹槽（12），且第二凹槽（12）的一侧设置有凸台（13），所述第一凹槽（11）处放置有o型圈（5）；阀体（2），所述阀体（2）中空设置有台阶孔（21），所述台阶孔（21）上设置有弹簧（4），且该弹簧（4）的内部安装有阀芯（3）。2.根据权利要求1所述的一种汽车用八瓣铆压式单向阀，其特征在于，所述阀座（1）和阀体（2）采用径向八瓣扣压方式进行组合。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车用八瓣铆压式单向阀，其特征在于，所述第二凹槽（12）为径向扣压位置。4.根据权利要求1所述的一种汽车用八瓣铆压式单向阀，其特征在于，所述阀体（2）的中间为圆孔结构。5.根据权利要求1所述的一种汽车用八瓣铆压式单向阀，其特征在于，所述阀座（1）处设置有内孔，且所述阀芯（3）的一端设置在内孔处。

技术总结
本实用新型涉及单向阀技术领域，尤其涉及一种汽车用八瓣铆压式单向阀，包括阀座，该阀座的外圆上设有第一凹槽和第二凹槽，且第二凹槽的一侧设置有凸台，所述第一凹槽处放置有O型圈，阀体中空设置有台阶孔，所述台阶孔上设置有弹簧，且该弹簧的内部安装有阀芯。本实用新型采用八瓣径向铆压方式，将单向阀组合而成，替代了原有螺纹联接涂抹密封胶的形式，减少了人工，提高了效率，其次新型八瓣铆压式单向阀外形为圆形结构，其整体体积小，方便安装使用；新型八瓣铆压式单向阀不需要像螺纹联接形式的单向阀一样采用六角结构，从而杜绝了在安装使用时造成制动软管表面伤痕，影响产品外观及质量的问题。观及质量的问题。观及质量的问题。


技术研发人员：卢文荣 黄亮亮
受保护的技术使用者：泰州长力树脂管有限公司
技术研发日：2022.01.13
技术公布日：2022/11/10