一种风机专用抗油污刹车片的制作方法

1.本实用新型涉及刹车片技术领域，具体为一种风机专用抗油污刹车片。


背景技术：

2.风电上的刹车片使用时必须配有液压卡钳，在使用过程中难免会出现液压油的泄露，并顺着设备流到刹车片上面，导致刹车片的摩擦系数下降。
3.现有技术中，目前市面上刹车片普遍抗油污性能较差，当刹车片沾油后会大幅度降低其制动效果，并且伴随制动过程中产生尖锐噪音，刹车片出现问题可能导致风机无法按照正常的设定正常运行，进而增加风机的运行不稳定性，人员对风机进行维护时也有可能出现意外伤害。
4.但是，车片有油污导致的摩擦系数减小，制动能力下降，这样只能通过更换刹车片进行改善制动效果，而更换掉的刹车片往往进行报废处理，既浪费资源又浪费时间。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种风机专用抗油污刹车片，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种风机专用抗油污刹车片，所述风机专用抗油污刹车片包括：
7.风车刹车片安装基板，风车刹车片安装基板的表面设置有两组耐磨刹车片；
8.聚苯乙烯吸波抗油污套，套设在耐磨刹车片的外侧；及
9.垫环，设于风车刹车片安装基板的表面，垫环夹持在风车刹车片安装基板和聚苯乙烯吸波抗油污套之间。
10.优选的，所述聚苯乙烯吸波抗油污套呈环形板状结构，聚苯乙烯吸波抗油污套的厚度小于耐磨刹车片的厚度，聚苯乙烯吸波抗油污套的表面设置有多个聚苯乙烯吸波抗油污凸起。
11.优选的，所述风车刹车片安装基板的侧壁一体成型有橡胶卡环，橡胶卡环配合连接在卡槽中，卡槽开设在聚苯乙烯吸波抗油污套的内环面中，卡槽呈环形槽。
12.优选的，所述垫环呈环形片，垫环的表面一体成型有多个抬升垫，多个抬升垫的尺寸不同。
13.优选的，所述抬升垫配合连接在对接槽中，对接槽开设在聚苯乙烯吸波抗油污套的底面，对接槽呈环形槽。
14.优选的，所述抬升垫的表面开设有多个输油微孔，输油微孔的底面和垫环的顶面共面。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.本实用提出的风机专用抗油污刹车片在刹车片的周围安装可拆卸的聚苯乙烯吸波抗油污套，在使用过程中聚苯乙烯吸波抗油污套吸附耐磨刹车片表面向周围渗流的油
污，进而降低油污对刹车片表面的附着能力，只需定期进行更换聚苯乙烯吸波抗油污套，无需频繁拆卸风车刹车片安装基板。
附图说明
17.图1为本实用新型结构示意图；
18.图2为图1中a处结构放大示意图。
19.图中：风车刹车片安装基板1、耐磨刹车片2、聚苯乙烯吸波抗油污套3、橡胶卡环4、卡槽5、垫环6、抬升垫7、输油微孔8、聚苯乙烯吸波抗油污凸起9、对接槽10。
具体实施方式
20.为了使本实用新型的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本实用新型实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，仅仅用以解释本实用新型实施例，并不用于限定本实用新型实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“中”、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“侧”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“一”、“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.出于简明和说明的目的，实施例的原理主要通过参考例子来描述。在以下描述中，很多具体细节被提出用以提供对实施例的彻底理解。然而明显的是，对于本领域普通技术人员，这些实施例在实践中可以不限于这些具体细节。在一些实例中，没有详细地描述公知方法和结构，以避免无必要地使这些实施例变得难以理解。另外，所有实施例可以互相结合使用。
24.实施例一
25.请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种风机专用抗油污刹车片，所述风机专用抗油污刹车片包括风车刹车片安装基板1，风车刹车片安装基板1的表面设置有两组耐磨刹车片2；聚苯乙烯吸波抗油污套3套设在耐磨刹车片2的外侧；垫环6设于风车刹车片安装基板1的表面，垫环6夹持在风车刹车片安装基板1和聚苯乙烯吸波抗油污套3之间；
26.在刹车片2的周围安装可拆卸的聚苯乙烯吸波抗油污套3，在使用过程中聚苯乙烯吸波抗油污套3吸附耐磨刹车片2表面向周围渗流的油污，进而降低油污对刹车片表面的附着能力，只需定期进行更换聚苯乙烯吸波抗油污套3，无需频繁拆卸风车刹车片安装基板1。
27.实施例二
28.在实施例一的基础上，参照附图2所示，为了实现聚苯乙烯吸波抗油污套3的可拆卸，聚苯乙烯吸波抗油污套3呈环形板状结构，聚苯乙烯吸波抗油污套3的厚度小于耐磨刹车片2的厚度，聚苯乙烯吸波抗油污套3的表面设置有多个聚苯乙烯吸波抗油污凸起9，风车刹车片安装基板1的侧壁一体成型有橡胶卡环4，橡胶卡环4配合连接在卡槽5中，卡槽5开设在聚苯乙烯吸波抗油污套3的内环面中，卡槽5呈环形槽；
29.将聚苯乙烯吸波抗油污套3套设在耐磨刹车片2的外侧后，橡胶卡环4塞入卡槽5中，构成卡位结构，避免聚苯乙烯吸波抗油污套3随意动耐磨刹车片2脱落，需要更换聚苯乙烯吸波抗油污套3时，将聚苯乙烯吸波抗油污套3从耐磨刹车片2外侧扯出即可。
30.实施例三
31.在实施例二对的基础上，为了实现对聚苯乙烯吸波抗油污套3吸附油污的疏散，垫环6呈环形片，垫环6的表面一体成型有多个抬升垫7，多个抬升垫7的尺寸不同，抬升垫7配合连接在对接槽10中，对接槽10开设在聚苯乙烯吸波抗油污套3的底面，对接槽10呈环形槽，抬升垫7的表面开设有多个输油微孔8，输油微孔8的底面和垫环6的顶面共面；
32.耐磨刹车片2被挤压实现刹车时，耐磨刹车片2表面油污向四周散流，散流的油污被聚苯乙烯吸波抗油污套3吸附，当压力增大后，聚苯乙烯吸波抗油污套3受压，聚苯乙烯吸波抗油污套3挤出的油雾渗入聚苯乙烯吸波抗油污套3和垫环6之间被抬升垫7各处的槽体中，并通过输油微孔8向外侧渗流。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。