应用于转载支架车的刹车制动系统的制作方法

技术特征：
1.一种应用于转载支架车的刹车制动系统，其特征在于，支架车包括架体，架体的四周设置有滚轮，滚轮用于支架车的移动；架体前端设置有牵引组件，牵引组件可与牵引装置相连以为支架车提供动力，牵引组件上设置有扶手，扶手下方设置有刹车手柄，刹车手柄与刹车线相连，刹车线与制动器相连，制动器固定设置在滚轮上，握紧刹车手柄可驱动制动器锁紧滚轮，以方便对支架车制动。2.如权利要求1所述的应用于转载支架车的刹车制动系统，其特征在于，制动器包括制动驱动单元，制动传动单元以及制动执行单元，制动驱动单元与制动壳体相铰接，制动驱动单元的一端与刹车线相连，另一端与制动传动单元相连，制动传动单元与制动执行单元相连，拉动刹车线可使制动驱动单元旋转，以驱动制动传动单元旋转，从而驱动制动执行单元伸出以锁紧滚轮。3.如权利要求2所述的应用于转载支架车的刹车制动系统，其特征在于，制动驱动单元包括驱动转轴，驱动转轴的一端与刹车线固定件相连，刹车线固定件用于固定刹车线；驱动转轴的另一端与驱动轮相连，驱动轮的侧壁设置有驱动爪，拉动刹车线可使刹车线固定件带动驱动转轴转动，从而带动驱动轮转动，以使驱动爪拨动制动传动单元转动。4.如权利要求3所述的应用于转载支架车的刹车制动系统，其特征在于，制动传动单元包括传动环，传动环设置在制动壳体的中心位置处，且可相对于制动壳体转动，传动环上铰接有传动连杆，传动连杆与制动执行单元相连，传动环旋转可通过传动连杆驱动制动执行单元伸出以锁紧滚轮。5.如权利要求4所述的应用于转载支架车的刹车制动系统，其特征在于，传动环的侧壁上设置有传动爪，传动爪与驱动爪相抵触，驱动轮转动以使驱动爪驱动传动爪移动，从而驱动传动环转动。6.如权利要求5所述的应用于转载支架车的刹车制动系统，其特征在于，传动爪与复位组件相连，复位组件包括弹簧，弹簧的一端与制动壳体固定相连，另一端与传动爪相连，复位组件可使传动爪复位，从而使传动环旋转以将伸出的制动执行单元收回，解除对滚轮的锁紧。7.如权利要求4所述的应用于转载支架车的刹车制动系统，其特征在于，制动壳体设置有执行单元容纳槽，制动执行单元活动设置在执行单元容纳槽内，制动执行单元包括制动杆和制动套筒，制动杆与制动套筒相卡接，制动套筒的外壁上设置有套筒连接柱，套筒连接柱与传动连杆相铰接，传动连杆可驱动制动套筒在执行单元容纳槽内移动以使制动杆伸出或收缩，从而实现滚轮的锁紧或解锁。8.如权利要求7所述的应用于转载支架车的刹车制动系统，其特征在于，制动杆的一端设置有卡接凸缘，卡接凸缘卡接在制动套筒内，制动杆的另一端设置有制动块，制动块用于锁紧滚轮；制动套筒内设置有压簧，压簧的一端与卡接凸缘相连，另一端与制动套筒相连，压簧可为制动杆提供缓冲，以防止滚轮抱死。9.如权利要求8所述的应用于转载支架车的刹车制动系统，其特征在于，制动块与滚轮接触的一面为弧形，以增大与滚轮的接触面积，从而提高制动效果。10.如权利要求2所述的应用于转载支架车的刹车制动系统，其特征在于，制动执行单元为多组，均布在制动传动单元的四周。

技术总结
本实用新型公开了一种应用于转载支架车的刹车制动系统，支架车包括架体，架体的四周设置有滚轮，滚轮用于支架车的移动；架体前端设置有牵引组件，牵引组件可与牵引装置相连以为支架车提供动力，牵引组件上设置有扶手，扶手下方设置有刹车手柄，刹车手柄与刹车线相连，刹车线与制动器相连，制动器固定设置在滚轮上，握紧刹车手柄可驱动制动器锁紧滚轮，以方便对支架车制动。本实用新型的应用于转载支架车的刹车制动系统，结构设计巧妙，操作便捷，采用多组制动执行机构对滚轮进行锁紧，大大提高了锁紧效果；另外通过设置压簧，可防止滚轮抱死，保证了支架车制动的可靠性，有效保证了重型货物在直升机上装卸载的时效性与安全性的需求。的需求。的需求。


技术研发人员：付强 吴昊 肖凯 任洪鹏 朱光 李彦恒 梅作舟 雍志勤 詹雨迪
受保护的技术使用者：中国人民解放军火箭军工程设计研究院
技术研发日：2022.06.28
技术公布日：2022/10/28