一种节温器的制作方法

1.本实用新型涉及发动机冷却技术领域，尤其是一种节温器。


背景技术：

2.节温器是控制冷却液流动路径的阀门，当系统内介质温度超过节温器开启温度时，阀门在推杆推力下向下移动，介质部分通过阀门与阀座之间打开的空间分流入冷却器，确保冷却系统介质温度保持在一定范围内。
3.发明人发现，现有节温器的阀门与推杆之间是通过螺母连接，螺母锁紧后顶端涂胶，在流场的作用下，节流器阀门会发生摆动，此时，螺母在力的作用下会发生松脱，进而导致节温器失效，水温/油温失控。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种节温器，在推杆的端部设置了推杆锁，并使推杆锁穿出阀门的端部直径大于阀门上第一安装孔的直径，在推杆的杆身上固定设置了挡圈，推杆可通过挡圈带动支架移动，或是支架通过挡圈带动推杆移动，进而带动阀门上下移动，取消了螺母连接的方式，解决了现有节温器易受阀门摆动而失效的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：
6.第一方面，本实用新型的实施例提供了一种节温器，包括阀座、阀座上方的支架和阀座下方的阀门，所述支架穿过阀座并伸入阀门内，支架的底部可拆卸连接一个水平的吊架，支架内设有在竖向上依次连接的推杆锁、推杆和感应器，所述阀门的底部设有第一安装孔，推杆锁的底部穿过第一安装孔并向下伸出阀门，推杆锁的底部直径大于第一安装孔，推杆锁的杆身上固定设有挡圈，所述挡圈位于吊架的上方，所述推杆锁上套有第一弹簧，感应器上套有第二弹簧，所述第一弹簧位于吊架与阀门之间，第二弹簧位于感应器与支架之间。
7.作为进一步的实现方式，所述推杆锁、推杆和感应器之间同轴设置。
8.作为进一步的实现方式，所述感应器内含有石蜡，所述推杆位于感应器内，推杆的底部向下从感应器的底部伸出。
9.作为进一步的实现方式，所述推杆锁的顶部设有安装槽，推杆的底部插入安装槽内。
10.作为进一步的实现方式，所述推杆锁的杆身上沿其环向开设有卡槽，所述挡圈卡接在卡槽内，挡圈的外径大于推杆锁的直径。
11.作为进一步的实现方式，所述支架的架体靠近底部的位置上开设有水平的固定槽，所述固定槽的一端在架体的侧部形成开口，所述吊架穿过开口水平插入固定槽内。
12.作为进一步的实现方式，所述吊架为长条板结构，吊架的两端具有向下的弯边，吊架的底部固定设有两个限位块，所述限位块相对设置在第一弹簧的两侧。
13.作为进一步的实现方式，所述支架的顶部中心位置处向下凹陷并在凹陷两侧形成
用于卡接第二弹簧的限位槽。
14.作为进一步的实现方式，所述阀门的顶部为开口结构，所述第一安装孔的周侧设有若干允许介质通过的第一孔洞。
15.作为进一步的实现方式，所述阀座的底部为开口结构，阀座的顶部的中心位置处设有允许推杆锁穿过的第二安装孔，所述第二安装孔的周侧设有若干允许介质通过的第二孔洞，所述支架穿过第二孔洞伸入阀门内。
16.上述本实用新型的有益效果如下：
17.1)本实用新型在推杆的端部设置了推杆锁，并使推杆锁穿出阀门的端部直径大于阀门上第一安装孔的直径，在推杆的杆身上固定设置了挡圈，推杆可通过挡圈带动支架移动，或是支架通过挡圈带动推杆移动，进而带动阀门上下移动，取消了螺母连接的方式，有效避免了阀门摆动造成的连接失效问题。
18.2)本实用新型推杆锁的杆身上沿其环向开设有一个卡槽，挡圈通过卡接的方式固定设置在推杆锁上，有效避免了焊接对感应器的影响。
19.3)本实用新型支架的架体靠近底部的位置上开设有水平的固定槽，且固定槽的一端在架体的侧部形成开口，吊架可水平插入固定槽内以实现与支架可拆卸连接，并在第一弹簧、挡圈、限位块以及弯边的共同作用下实现了吊架位置的限制，大大方便了支架的安装以及拆除。
20.4)本实用新型支架顶部的中心位置处向下凹陷以在其两侧形成用于卡接第二弹簧的限位槽，从而可对第二弹簧进行限位，有效避免了第二弹簧在伸缩过程中出现偏移。
附图说明
21.构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
22.图1是本实用新型根据一个或多个实施方式的一种节温器的整体结构示意图(水封圈未画出)；
23.图2是本实用新型根据一个或多个实施方式的一种节温器的剖面结构示意图；
24.图中：为显示各部位位置而夸大了互相间间距或尺寸，示意图仅作示意使用；
25.其中，1、阀门；2、第一弹簧；3、推杆锁；4、吊架；5、阀座；6、挡圈；7、推杆；8、支架；9、感应器；10、第二弹簧；11、限位块；12、弯边。
具体实施方式
26.应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本实用新型提供进一步的说明。除非另有指明，本实用新型使用的所有技术和科学术语具有与本实用新型所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
27.正如背景技术所介绍的，现有的节温器阀门与推杆之间通过螺母连接，螺母锁紧后顶端涂胶，在流场作用下，节流器阀门会发生摆动，此时，螺母在力的作用下可能发生松脱，进而导致节温器失效，水温/油温失控的问题，为解决上述问题，本实用新型提供了一种节温器。
28.实施例1
29.本实用新型的一种典型的实施方式中，如图1-图2所示，提出了一种节温器，包括阀门1、阀座5、推杆机构、支架8以及感应器9，其中阀门1位于阀座5的下方，推杆7依次穿过阀座6和阀门1，支架8设置在推杆机构上，支架8内设有感应器9，感应器9设置在推杆机构的顶部。
30.阀门1可在推杆机构的作用下竖向移动，使得阀门1的顶部可以与阀座5的底部远离或接触，以实现阀门1的开启或关闭。
31.具体的，阀门1的顶部为开口结构，底部的中心位置处设有允许推杆机构穿过的第一安装孔，第一安装孔的周侧设有若干允许介质通过的第一孔洞；
32.阀座5的底部为开口结构，顶部的中心位置处设有允许推杆锁3穿过的第二安装孔，第二安装孔与第一安装孔同轴设置，第二安装孔的周侧设有若干允许介质通过的第二孔洞，支架8穿过第二孔洞且可以在第二孔洞内竖向移动。
33.阀座5的底部外径大于阀门1的顶部外径，且阀座5的壁厚大于阀门1的壁厚，当阀门1的顶部与阀座5的底部紧密接触时，此时为阀门1的关闭状态，介质只能通过第一孔洞、第二孔洞穿过阀门1和阀座5；
34.当阀门1的顶部远离阀座5的底部时，此时为阀门1的开启状态，阀门1与阀座5之间具有允许介质流通的流动空间，从而介质可从阀门1和阀座5之间的流动空间向外流动。
35.阀门1的侧壁上沿其环向固定设有向下的安装槽，安装槽内固定设有水封圈，主要用于提高阀门1与出水口/出水管路之间的密封性，保证节温器的节温效果。
36.推杆机构由推杆锁3和推杆7构成，推杆锁3位于推杆7的下方，且推杆锁3与推杆7同轴设置，推杆锁3的直径大于推杆7的直径，推杆锁3的顶部具有安装槽，推杆7的底部可插入安装槽内与推杆锁3形式配合的关系，当推杆7向下移动时，可带动推杆锁3向下移动。
37.推杆锁3从上向下依次穿过阀座5上的第二安装孔和阀门1上的第一安装孔，推杆锁3的杆身与第一安装孔、第二安装孔之间间隙配合，推杆锁3的底部直径大于第二安装孔的直径，推杆锁3向上移动时可带动阀门1同时向上移动，推杆锁3与阀门1之间无需利用“螺母 涂胶”的方式，有效避免了阀门1摆动造成的连接松动问题。
38.推杆锁3的杆身上沿其环向开设有一个卡槽，卡槽位于推杆锁3的上半部位置处且靠近于推杆锁3的顶部，挡圈6卡接在卡槽内，挡圈6的外径大于推杆锁3的直径，当挡圈6安装在卡槽内时，挡圈6可从推杆锁3的侧部向外伸出，用于限制支架8的位置。
39.需要注意的是，挡圈6不能通过焊接的方式固定设置在推杆锁3上，否则焊接的温度会对感应器9造成影响，甚至损坏感应器9。
40.支架8的底部从阀座5的顶部穿过第二孔洞并伸入阀门1内，支架8由一条水平设置的第一架体和两条竖向设置的第二架体构成，两个第二架体相对固定设置在第一架体的底部，第二架体靠近底部的位置上开设有固定槽，固定槽沿第二架壁的宽度方向水平设置，且固定槽的一端位于第二架体的内部，另一端在第二架体的侧部形成开口。
41.吊架4为长条板结构，吊架4的两端向下弯曲形成弯边12，两个第二架体位于两个弯边12之间，吊架4的两端可从邻近的第二架体的侧部开口水平插入固定槽内，并利用弯边12限制吊架4的横向移动，从而实现吊架4可拆卸的扣接在支架8的底部。
42.可以理解的是，固定槽可以为直线型、l型等结构形式，具体形状可根据实际设计
要求进行选择，这里不做过多的限制。
43.吊架4的中心位置处开设有第三安装孔，吊架4的底部固定设有两个限位块11，两个限位块11相对设置在第三安装孔的两侧，限位块11与其邻近的弯边12之间具有与第二架体厚度相同的间距，从而当吊架4水平插接在支架8的固定槽内时，支架壁位于限位块11与弯边12之间，以限制吊架4的位置。
44.吊架4与支架8之间采用可拆卸的扣接方式连接，并通过第一弹簧2、挡圈6、限位块11以及弯边12的共同作用下实现了吊架4位置的限制，大大方便了支架8的安装以及拆除。
45.推杆锁3穿过第三安装孔，吊架4位于挡圈7的下方，吊架4的底部与阀门1之间设有第一弹簧2，第一弹簧2套在推杆锁3的杆身上，且第一弹簧2位于两个限位块11之间，当推杆锁3向下移动时可利用挡圈6推动吊架4向下移动，进而压缩第一弹簧2，在第一弹簧2以及重力的作用下，阀门1会跟随推杆锁3向下移动。
46.推杆7设置在感应器9的内部，推杆7与感应器9同轴设置，推杆7的底部从感应器9的底部伸出并伸入到推杆锁3上的安装槽内，感应器9位于支架8的内部。
47.感应器9的顶部设有第二弹簧10，第二弹簧10套接在感应器9上且第二弹簧10的顶部与支架8的顶部内表面接触，当推杆7向下伸出时，会带动推杆锁3向下移动，进而通过挡圈6带动支架8向下移动，支架8向下移动时会压缩第二弹簧10，当推杆7回缩时，支架8会在第二弹簧10的作用下回位，进而带动推杆锁3以及阀门1回位。
48.需要注意的是，第二弹簧10的弹性模量需要大于第一弹簧2的弹性模量。
49.感应器9为现有的腊包结构，内部的石蜡可根据温度的变化而进行热胀冷缩，从而带动推杆7运动。
50.支架8顶部的中心位置处向下凹陷，凹陷的两侧与其邻近的支架8侧壁之间形成用于卡接第二弹簧10的限位槽，从而可对第二弹簧10进行限位，有效避免了第二弹簧10在伸缩过程中出现偏移。
51.具体的工作原理为：
52.当冷却温度在规定值内时，阀门1的顶部与阀座5的底部紧密接触，此时处于小循环过程；
53.当冷却温度高于规定值时，感应器9内的石蜡变为液态，推杆7向下移动并带动推杆锁3向下移动，推杆锁3向下移动的过程中利用挡圈6推动吊架4向下移动，进而带动支架8向下移动，此时，支架8对第二弹簧10进行压缩，吊架4对第一弹簧2进行压缩且利用第一弹簧2推动阀门1向下移动，使得阀门1远离阀座5；
54.在冷却温度的回降过程中，感应器9内的石蜡由液态逐渐向固态转变，对推杆7向下的推力逐渐减小，第二弹簧10伸展并带动支架8、吊架4向上移动，吊架4向上移动的过程中对挡圈6施力，进而带动推杆锁3向上移动，推杆锁3在向上移动的过程中拉动阀门1向上移动，直至阀门1的顶部与阀座5的底部紧密接触。
55.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。