基于优化算法的物流多式联合运输方案决策系统

技术特征：
1.一种基于优化算法的物流多式联合运输方案决策系统，其特征在于，该系统包括：成本获取模块，用于根据物流节点间的运输费用成本和物流节点处运输方式的转换费用成本获取运输费用总成本，根据物流节点间的运输时间成本和物流节点处运输方式的转换时间成本获取运输时间总成本；其中，基于不确定性因素预测各物流节点的转换时间延迟系数，根据转换时间延迟系数和期望转换时间成本计算各物流节点处运输方式的转换时间成本，期望转换时间成本为不考虑不确定性因素时的转换时间成本；运输方案获取模块，用于基于各运输方案的运输费用总成本和运输时间总成本，获取最优运输方案，最优运输方案中包括至少一种运输方式。2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述运输方式包括公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输。3.如权利要求2所述的系统，其特征在于，所述不确定性因素包括天气因素、疫情管控隐私、碳管理因素、转换所需工具调配因素。4.如权利要求3所述的系统，其特征在于，基于不确定性因素预测各物流节点的转换时间延迟系数，具体为：利用预测模型对不确定性因素进行处理，预测物流节点的转换时间延迟系数。5.如权利要求4所述的系统，其特征在于，还包括运输方案择优模块，用于在得到多个最优运输方案后，在多个最优运输方案中选择最终的运输方案。6.如权利要求5所述的系统，其特征在于，在多个最优运输方案中选择最终的运输方案，具体为：对于每个最优运输方案，根据物流节点间的运输时间成本和物流节点处运输方式的期望转换时间成本获取期望运输时间总成本；根据各最优运输方案的运输费用总成本和期望运输时间总成本，在多个最优运输方案中选择最终的运输方案。7.如权利要求5述的系统，其特征在于，在多个最优运输方案中选择最终的运输方案，具体为：对于每个最优运输方案，获取最优运输方案中各物流节点对应的不确定因素，获取各物流节点对应的不确定因素对应的成本损失系数；根据物流节点间的运输费用成本、物流节点处运输方式的转换费用成本和成本损失系数获取新的运输费用总成本，根据物流节点间的运输时间成本、物流节点处运输方式的转换时间成本和成本损失系数获取新的运输时间总成本；根据各最优运输方案的新的运输费用总成本和新的运输时间总成本，在多个最优运输方案中选择最终的运输方案。

技术总结
本发明涉及物流运输规划技术领域，具体涉及一种基于优化算法的物流多式联合运输方案决策系统，该系统包括：成本获取模块，用于根据物流节点间的运输费用成本和物流节点处运输方式的转换费用成本获取运输费用总成本，根据物流节点间的运输时间成本和物流节点处运输方式的转换时间成本获取运输时间总成本；其中，计算物流节点处运输方式的转换时间成本时考虑了不确定性因素的影响；运输方案获取模块，用于基于各运输方案的运输费用总成本和运输时间总成本，获取最优运输方案，最优运输方案中包括至少一种运输方式。本发明得到的最优运输方案稳定性较好。运输方案稳定性较好。


技术研发人员：黄红伟 王文杰 焦建锋 刘霞
受保护的技术使用者：郑州航空工业管理学院
技术研发日：2022.02.08
技术公布日：2022/10/27