一种汽车远程控制方法及系统与流程

1.本技术涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种汽车远程控制方法及系统。


背景技术：

2.目前，随着汽车智能化的发展，控制车辆解/闭锁和启动方式呈现多样化，功能载体也由原来单一的机械式钥匙，升级为智能遥控钥匙、手机蓝牙钥匙、nfc卡片钥匙等多种形态。但目前的汽车的功能均基于本地载体实现，例如基于本地钥匙载体实现解/闭锁、启动等功能，当钥匙损坏导致不能进入车辆/启动车辆；或者钥匙丢失导致不能进入车辆/启动车辆；或者车辆被不法人员盗窃/开走，无法快速夺回汽车控制权等情况下，无法快速实现启动/禁止汽车功能的需求，要通过4s店/厂家技术人员到现场处理，耗费大量的人力、物力，且用户体验感差。可见，现有技术中汽车只能基于本地载体实现相应的控制功能，降低了汽车的适用性，耗费大量的人力、物力，降低了用户体验感差。


技术实现要素：

3.本技术实施例的目的在于提供一种汽车远程控制方法及系统，能够实现远程控制汽车，提升了汽车的适用性，节省人力物力，从而有利于提升用户体验感。
4.本技术实施例第一方面提供了一种汽车远程控制方法，包括：客服中心接收用户提交的车控请求；所述客服中心在所述车控请求通过合理合规要求审核时，将所述车控请求对应的车控受理资料上传至实名制系统；所述客服中心在所述车控受理资料审核完成时，根据所述车控受理资料解锁云平台车控权限；所述客服中心根据所述云平台车控权限调用tsp云平台的车控接口，对待控车端发出车控指令；所述待控车端接收所述车控指令，并根据所述车控指令执行相应的操作。
5.在上述实现过程中，客服中心可以先接收用户提交的车控请求；并在车控请求通过合理合规要求审核时，将车控请求对应的车控受理资料上传至实名制系统；然后，客服中心在车控受理资料审核完成时，根据车控受理资料解锁云平台车控权限；再后，客服中心根据云平台车控权限调用tsp云平台的车控接口，对待控车端发出车控指令；最后，待控车端接收车控指令，并根据车控指令执行相应的操作。可见，实施这种实施方式，能够实现远程控制汽车，提升了汽车的适用性，节省人力物力，从而有利于提升用户体验感。
6.进一步地，所述客服中心在所述车控请求通过合理合规要求审核时，将所述车控请求对应的车控受理资料上传至实名制系统，包括：所述客服中心在所述车控请求通过合理合规要求审核时，根据所述车控请求获取车控受理资料；其中，所述车控请求至少包括用户人脸信息、账户信息、用户实名制信息、车控需求和车控缘由；
所述客服中心将所述车控受理资料上传至实名制系统。
7.进一步地，所述待控车端接收所述车控指令，包括：所述待控车端通过内设的t-box远程控制终端在完成与所述tsp云平台的安全认证和验签后，唤醒所述待控车端的整车通讯网络接收所述车控指令。
8.进一步地，所述待控车端根据所述车控指令执行相应的操作，包括：所述待控车端通过内设的t-box远程控制终端对所述车控指令进行解密处理，得到解密数据；并通过所述t-box远程控制终端对所述解密数据进行重新编码处理，得到目标控制指令；所述待控车端在内设的中央计算单元满足安全的前提下，判断是否根据所述目标控制指令执行相应的车辆控制操作；如果是，则根据目标控制指令向所述待控车端的区域控制器发送实际控制指令；其中，所述车辆控制操作包括允许启动控制操作、禁止启动控制操作、执行时机控制操作中的一种或者多种；所述待控车端通过内设的区域控制器根据所述实际控制指令控制所述待控车端负载电源进行接通或者断开操作，并获取所述负载电源的控制数据并反馈；其中所述控制数据包括所述负载电源的运行状态、控制所述负载电源的执行结果。
9.进一步地，所述待控车端在内设的中央计算单元满足安全的前提下，判断是否根据所述目标控制指令执行相应的车辆控制操作，包括：所述待控车端通过内设的中央计算单元接收所述目标控制指令，并获取所述待控车端的当前整车状态；其中，所述当前整车状态包括整车运行状态、电源状态以及关联节点状态；所述待控车端在所述中央计算单元满足安全的前提下，根据所述当前整车状态判断是否根据所述目标控制指令执行相应的车辆控制操作。
10.本技术实施例第二方面提供了一种汽车远程控制系统，所述汽车远程控制系统包括客服中心、待控车端以及tsp云平台，其中，所述客服中心，用于接收用户提交的车控请求；以及在所述车控请求通过合理合规要求审核时，将所述车控请求对应的车控受理资料上传至实名制系统；以及在所述车控受理资料审核完成时，根据所述车控受理资料解锁云平台车控权限；以及根据所述云平台车控权限调用所述tsp云平台的车控接口，对待控车端发出车控指令；所述待控车端，用于接收所述车控指令，并根据所述车控指令执行相应的操作。
11.在上述实现过程中，该系统可以通过客服中心来接收用户提交的车控请求；以及在车控请求通过合理合规要求审核时，将车控请求对应的车控受理资料上传至实名制系统；以及在车控受理资料审核完成时，根据车控受理资料解锁云平台车控权限；以及根据云平台车控权限调用tsp云平台的车控接口，对待控车端发出车控指令；然后再通过待控车端来接收车控指令，并根据车控指令执行相应的操作。可见，实施这种实施方式，能够实现远程控制汽车，提升了汽车的适用性，节省人力物力，从而有利于提升用户体验感。
12.进一步地，所述客服中心，具体用于在所述车控请求通过合理合规要求审核时，根据所述车控请求获取车控受理资料；以及将所述车控受理资料上传至实名制系统；其中，所述车控请求至少包括用户人脸信息、账户信息、用户实名制信息、车控需求和车控缘由。
13.进一步地，所述待控车端，具体用于通过内设的t-box远程控制终端在完成与所述
tsp云平台的安全认证和验签后，唤醒所述待控车端的整车通讯网络接收所述车控指令。
14.进一步地，所述待控车端，具体还用于通过内设的t-box远程控制终端对所述车控指令进行解密处理，得到解密数据；并通过所述t-box远程控制终端对所述解密数据进行重新编码处理，得到目标控制指令；并在内设的中央计算单元满足安全的前提下，判断是否根据所述目标控制指令执行相应的车辆控制操作；如果是，则根据目标控制指令向所述待控车端的区域控制器发送实际控制指令；其中，所述车辆控制操作包括允许启动控制操作、禁止启动控制操作、执行时机控制操作中的一种或者多种；以及，通过内设的区域控制器根据所述实际控制指令控制所述待控车端负载电源进行接通或者断开操作，并获取所述负载电源的控制数据并反馈；其中所述控制数据包括所述负载电源的运行状态、控制所述负载电源的执行结果。
15.进一步地，所述待控车端，具体还用于通过内设的中央计算单元接收所述目标控制指令，并获取所述待控车端的当前整车状态；其中，所述当前整车状态包括整车运行状态、电源状态以及关联节点状态；并在所述中央计算单元满足安全的前提下，根据所述当前整车状态判断是否根据所述目标控制指令执行相应的车辆控制操作。
16.本技术实施例第三方面提供了一种电子设备，包括存储器以及处理器，所述存储器用于存储计算机程序，所述处理器运行所述计算机程序以使所述电子设备执行本技术实施例第一方面中任一项所述的汽车远程控制方法。
17.本技术实施例第四方面提供了一种计算机可读存储介质，其存储有计算机程序指令，所述计算机程序指令被一处理器读取并运行时，执行本技术实施例第一方面中任一项所述的汽车远程控制方法。
附图说明
18.为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对本技术实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
19.图1为本技术实施例提供的一种汽车远程控制方法的流程示意图；图2为本技术实施例提供的一种汽车远程控制系统的结构示意图；图3为本技术实施例提供的一种远程允许启动模式的流程示意图；图4为本技术实施例提供的一种远程禁止启动模式的流程示意图。
20.图标：300-客服中心；310-待控车端；320-tsp云平台。
具体实施方式
21.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行描述。
22.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本技术的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
23.实施例1请参看图1，图1为本技术实施例提供了一种汽车远程控制方法的流程示意图。其
中，该汽车远程控制方法应用于包括客服中心和待控车端的系统中，该方法包括：s101、接收用户提交的车控请求。
24.s102、在车控请求通过合理合规要求审核时，根据车控请求获取车控受理资料；其中，车控请求至少包括用户人脸信息、账户信息、用户实名制信息、车控需求和车控缘由。
25.本实施例中，需求方/用户可以通过客服热线、app身份认证通道等方法，进行人脸、账户、实名制、车控需求和缘由等审核，满足合理合规要求，客服中心对车控请求进行受理。
26.s103、客服中心将车控受理资料上传至实名制系统。
27.s104、在车控受理资料审核完成时，根据车控受理资料解锁云平台车控权限。
28.s105、根据云平台车控权限调用tsp云平台的车控接口，对待控车端发出车控指令。
29.本实施例中，客服中心可以将获取到的资料上传实名制系统，并在内部审核完成，解锁云平台车控权限。然后，客服中心再调用tsp云平台的车控接口，对车端发出车控指令。
30.s201、通过内设的t-box远程控制终端在完成与tsp云平台的安全认证和验签后，唤醒待控车端的整车通讯网络接收车控指令。
31.本实施例中，t-box远程控制终端完成和云平台的安全认证和验签后，唤醒整车通讯网络，并对接收到的指令进行解密和重新编码，将重组、满足整车通讯规则的指令发出。
32.s202、通过内设的t-box远程控制终端对车控指令进行解密处理，得到解密数据；并通过t-box远程控制终端对解密数据进行重新编码处理，得到目标控制指令。
33.s203、待控车端通过内设的中央计算单元接收目标控制指令，并获取待控车端的当前整车状态；其中，当前整车状态包括整车运行状态、电源状态以及关联节点状态。
34.s204、在中央计算单元满足安全的前提下，根据当前整车状态判断是否根据目标控制指令执行相应的车辆控制操作；如果是，则根据目标控制指令向待控车端的区域控制器发送实际控制指令；其中，车辆控制操作包括允许启动控制操作、禁止启动控制操作、执行时机控制操作中的一种或者多种。
35.本实施例中，中央计算单元作为判断和仲裁大脑，可以在接收到车控指令时，结合整车运行状态、电源状态、关联节点状态等，在满足安全的情况下，判断是否执行相应的允许启动/禁止启动指令、及执行时机。
36.s205、通过内设的区域控制器根据实际控制指令控制待控车端负载电源进行接通或者断开操作，并获取负载电源的控制数据并反馈；其中控制数据包括负载电源的运行状态、控制负载电源的执行结果。
37.本实施例中，区域控制器作为执行机构，能够接收并执行车控指令，控制负载电源接通/断开，并对负载的运行状态、执行结果进行监控和反馈。
38.本实施例中，该方法能够在特殊情况下，通过云平台服务进行车主身份认证，当识别拥有车主权限后，可通过后台远程向车端发出允许启动或者禁止启动等指令，迅速掌控住车辆权限。
39.举例来说，该方法应用于包含400客户服务中心、tbox远程控制终端、中央计算单元、区域控制器等部件的系统当中。其中，400客户服务中心对需求提出方进行账户匹配、密码配对、人脸识别等系列动作，进行真实身份认证。识别出合法的用户身份后，400客户服务
中心可根据用户需要，通过云平台远程向车辆发出合法指令，禁止车辆启动、或者允许车辆在一定时间内不需要钥匙启动，在紧急情况下可以快捷地控制车辆。其中，400客户服务中心，即400客户电话系统，是利用计算机电话集成(computer telephone integration，cti)技术建立起来的综合信息服务系统，也叫企业客户服务中心。
40.在本举例当中，400客户服务中心和tsp云平台通过以太网连接，可靠稳定；同时，tsp云平台和t-box远程控制终端通过4g/5g移动网络通讯，具备加密芯片，能够对传输数据进行硬件加密和多重验签；另外， t-box可以通过500kbit/s can总线通讯来远程控制终端、中央计算单元和区域控制器；另一方面，区域控制器和其他负载/用电器将通过硬线连接，并通过hsd芯片来控制接通/断开电源输出。
41.请参看图3和图4，图3示出了一种远程允许启动模式的流程示意图，而图4示出了一种远程禁止启动模式的流程示意图。
42.本实施例中，该方法的执行主体可以为计算机、服务器等计算装置，对此本实施例中不作任何限定。
43.在本实施例中，该方法的执行主体还可以为智能手机、平板电脑等智能设备，对此本实施例中不作任何限定。
44.可见，实施本实施例所描述的汽车远程控制方法，能够远距离对目标车辆进行权限控制，从而实现紧急救援，以及在一定时间内管控车辆的效果。
45.实施例2请参看图2，图2为本技术实施例提供的一种汽车远程控制系统的结构示意图。如图2所示，该汽车远程控制系统包括客服中心300、待控车端310以及tsp云平台320，其中，客服中心300，用于接收用户提交的车控请求；以及在车控请求通过合理合规要求审核时，将车控请求对应的车控受理资料上传至实名制系统；以及在车控受理资料审核完成时，根据车控受理资料解锁云平台车控权限；以及根据云平台车控权限调用tsp云平台320的车控接口，对待控车端310发出车控指令；待控车端310，用于接收车控指令，并根据车控指令执行相应的操作。
46.作为一种可选的实施方式，客服中心300，具体用于在车控请求通过合理合规要求审核时，根据车控请求获取车控受理资料；以及将车控受理资料上传至实名制系统；其中，车控请求至少包括用户人脸信息、账户信息、用户实名制信息、车控需求和车控缘由。
47.作为一种可选的实施方式，待控车端310，具体用于通过内设的t-box远程控制终端在完成与tsp云平台320的安全认证和验签后，唤醒待控车端310的整车通讯网络接收车控指令。
48.作为一种可选的实施方式，待控车端310，具体还用于通过内设的t-box远程控制终端对车控指令进行解密处理，得到解密数据；并通过t-box远程控制终端对解密数据进行重新编码处理，得到目标控制指令；并在内设的中央计算单元满足安全的前提下，判断是否根据目标控制指令执行相应的车辆控制操作；如果是，则根据目标控制指令向待控车端310的区域控制器发送实际控制指令；其中，车辆控制操作包括允许启动控制操作、禁止启动控制操作、执行时机控制操作中的一种或者多种；以及，通过内设的区域控制器根据实际控制指令控制待控车端310负载电源进行接通或者断开操作，并获取负载电源的控制数据并反馈；其中控制数据包括负载电源的运行状态、控制负载电源的执行结果。
49.作为一种可选的实施方式，待控车端310，具体还用于通过内设的中央计算单元接收目标控制指令，并获取待控车端310的当前整车状态；其中，当前整车状态包括整车运行状态、电源状态以及关联节点状态；并在中央计算单元满足安全的前提下，根据当前整车状态判断是否根据目标控制指令执行相应的车辆控制操作。
50.本技术实施例中，对于汽车远程控制系统的解释说明可以参照实施例1中的描述，对此本实施例中不再多加赘述。
51.可见，实施本实施例所描述的汽车远程控制系统，能够远距离对目标车辆进行权限控制，从而实现紧急救援，以及在一定时间内管控车辆的效果。
52.本技术实施例提供了一种电子设备，包括存储器以及处理器，所述存储器用于存储计算机程序，所述处理器运行所述计算机程序以使所述电子设备执行本技术实施例1中的汽车远程控制方法。
53.本技术实施例提供了一种计算机可读存储介质，其存储有计算机程序指令，所述计算机程序指令被一处理器读取并运行时，执行本技术实施例1中的汽车远程控制方法。
54.在本技术所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，也可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，附图中的流程图和框图显示了根据本技术的多个实施例的装置、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段或代码的一部分，所述模块、程序段或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现方式中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个连续的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或动作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。
55.另外，在本技术各个实施例中的各功能模块可以集成在一起形成一个独立的部分，也可以是各个模块单独存在，也可以两个或两个以上模块集成形成一个独立的部分。
56.所述功能如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读存储介质中。基于这样的理解，本技术的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，软件存储在车端的中央计算单元或者车端控制器模块，存储介质为不可丢失快存flash。
57.以上所述仅为本技术的实施例而已，并不用于限制本技术的保护范围，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
58.以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
59.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存
在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。