一种动感单车脚踏板的制作方法

1.本实用新型涉及健身器材技术领域，具体讲的是一种动感单车脚踏板。


背景技术：

2.随着生活水平的不断提高，人们越来越注重自身的身体素质，健身人群也在不断扩大。动感单车是放在室内供人们锻炼的健身器材，与普通的单车不同，健身爱好者在使用动感单车健身时，动感单车不会像普通单车那样移动，因此不受场地限制，并且能很好地模仿户外单车骑行，深受广大健身群众喜爱。
3.但是，用户在骑行动感单车时，容易出现脚滑的情况，从而使脚脱离脚踏板，若此时用户用力过猛，就容易出现碰伤脚趾的情况，甚至出现脚部扭伤的严重后果；这就使得用户骑行时必须穿能包裹全脚的鞋子，且不能随心所欲的骑行，影响用户的骑行体验。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是：克服以上现有技术的缺陷，提供一种能够避免脚部碰伤或扭伤的动感单车脚踏板。
5.本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的动感单车脚踏板：包括可转动连接在曲柄上的脚踏本体，所述脚踏本体上连接有一脚套，所述脚套包括底板、前护板和连接板；所述前护板呈弧形设置，所述前护板连接在底板的一端，且垂直向上延伸；所述连接板安装在底板的另一端，且垂直向下延伸，所述连接板与脚踏本体朝向把手的一侧连接；所述前护板的顶部连接有垂直向上延伸并向连接板方向折弯的顶护板，所述顶护板、底板和前护板围合形成一供脚部前端容置的容置腔。
6.采用以上结构后，本实用新型一种动感单车脚踏板与现有技术相比，具有以下优点：
7.在骑行过程中，脚套上的底板可以对脚起到支撑作用，方便用户对脚踏本体施加力；脚套上的前护板和顶护板可以对脚部起到固定和保护的作用，避免出现脚滑的情况，还可以避免脚部碰伤或扭伤。该实用新型结构简单，无需改变动感单车原有的结构，只需在脚踏本体上加装护套即可，且用户可以随心所欲的骑行，提高用户的骑行体验。
8.作为优选，所述脚套还包括拉带；所述顶护板的自由端设有拉环，所述脚踏本体上设有沿其宽度方向延伸且贯穿其两侧壁的通孔，所述拉带的一端依次穿过拉环、通孔并与拉带的另一端连接，使其形成环状的拉带；所述拉带与脚踏本体、拉环围合形成一供脚插入所述容置腔的插入口。
9.作为优选，所述脚套为橡胶材质制成的脚套，所述拉带可活动的连接在所述通孔内。橡胶材质制成的脚套具有一定的弹性形变能力，当用户用力蹬脚踏板时，位于容置腔内的脚尖部位时会略微向下弯曲的，这样就可以将更多的力施加在脚踏本体上，方便用户骑行。
10.作为优选，所述脚套的两侧设置为敞开端。这样便于适应不同脚宽的用户。
11.作为优选，所述脚套上设有多个镂空部。镂空部可以减少材料的消耗，节约生产成本。
12.作为优选，所述脚踏本体上设有若干个防滑凸块。
附图说明
13.图1为本实用新型组装在动感单车上的结构示意图。
14.图2为本实用新型的结构示意图。
15.图3为本实用新型中脚套的结构示意图。
16.附图标记说明：
17.1、脚踏本体，2、脚套，3、底板，4、前护板，5、连接板，6、顶护板，7、容置腔，8、拉带，9、拉环，10、通孔，11、镂空部，12、防滑凸块，13、曲柄。
具体实施方式
18.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，同时术语“第一”、“第二”等只是为了区分各部件的名称，并没有主次关系，因此不能理解为对本实用新型的限制。
20.如图1、图2和图3所示；
21.本实用新型公开了一种动感单车脚踏板：包括可转动连接在曲柄13上的脚踏本体1，脚踏本体1上连接有一脚套2。
22.脚套2包括底板3、前护板4和连接板5，前护板4呈弧形设置。前护板4连接在底板3的一端，且垂直向上延伸；连接板5安装在底板3的另一端，且垂直向下延伸，连接板5与脚踏本体1朝向把手的一侧连接。前护板4的顶部连接有垂直向上延伸并向连接板5方向折弯的顶护板6，顶护板6的折弯处呈圆弧状设置。顶护板6、底板3和前护板4共同围合形成一供脚部前端容置的容置腔7。
23.脚套2还包括拉带8，顶护板6的自由端设有拉环9，脚踏本体1上设有沿其宽度方向延伸且贯穿其两侧壁的通孔10，拉带8的一端依次穿过拉环9、通孔10并与拉带8的另一端连接，使拉带8形成环状。拉带8与脚踏本体1、拉环9围合形成一供脚插入所述容置腔7的插入口。
24.在骑行过程中，脚套2上的底板3可以对脚起到支撑作用，方便用户对脚踏本体1施加力；脚套2上的前护板4和顶护板6可以对脚部起到固定和保护的作用，避免出现脚滑的情况，还可以避免脚部碰伤或扭伤。该实用新型结构简单，无需改变动感单车原有的结构，只需在脚踏本体1上加装护套即可，且用户可以随心所欲的骑行，提高用户的骑行体验。
25.脚套2为橡胶材质制成的脚套2，拉带8可活动的连接在通孔10内(即拉带8与通孔10间隙配合)。橡胶材质制成的脚套2具有一定的弹性形变能力，当用户用力蹬脚踏板时，位于容置腔7内的脚尖部位时会略微向下弯曲的，这样就可以将更多的力施加在脚踏本体1
上，方便用户骑行。
26.脚套2的两侧设置为敞开端，便于适应不同脚宽的用户。脚套2上还设有多个镂空部11，可以减少材料的消耗，节约生产成本。脚踏本体1上还设有若干个防滑凸块12，也可以起到一定的防滑作用。
27.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内，因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。


技术特征：
1.一种动感单车脚踏板，包括可转动连接在曲柄(13)上的脚踏本体(1)，其特征在于：所述脚踏本体(1)上连接有一脚套(2)，所述脚套(2)包括底板(3)、前护板(4)和连接板(5)；所述前护板(4)呈弧形设置，所述前护板(4)连接在底板(3)的一端，且垂直向上延伸；所述连接板(5)安装在底板(3)的另一端，且垂直向下延伸，所述连接板(5)与脚踏本体(1)朝向把手的一侧连接；所述前护板(4)的顶部连接有垂直向上延伸并向连接板(5)方向折弯的顶护板(6)，所述顶护板(6)、底板(3)和前护板(4)围合形成一供脚部前端容置的容置腔(7)。2.根据权利要求1所述的一种动感单车脚踏板，其特征在于：所述脚套(2)还包括拉带(8)；所述顶护板(6)的自由端设有拉环(9)，所述脚踏本体(1)上设有沿其宽度方向延伸且贯穿其两侧壁的通孔(10)，所述拉带(8)的一端依次穿过拉环(9)、通孔(10)并与拉带(8)的另一端连接，使其形成环状的拉带(8)；所述拉带(8)与脚踏本体(1)、拉环(9)围合形成一供脚插入所述容置腔(7)的插入口。3.根据权利要求2所述的一种动感单车脚踏板，其特征在于：所述脚套(2)为橡胶材质制成的脚套(2)，所述拉带(8)可活动的连接在所述通孔(10)内。4.根据权利要求3所述的一种动感单车脚踏板，其特征在于：所述脚套(2)的两侧设置为敞开端。5.根据权利要求1所述的一种动感单车脚踏板，其特征在于：所述脚套(2)上设有多个镂空部(11)。6.根据权利要求1所述的一种动感单车脚踏板，其特征在于：所述脚踏本体(1)上设有若干个防滑凸块(12)。

技术总结
本实用新型提供一种动感单车脚踏板：包括可转动连接在曲柄上的脚踏本体，脚踏本体上连接有一脚套，脚套包括底板、前护板和连接板；前护板呈弧形设置，前护板连接在底板的一端，且垂直向上延伸；连接板安装在底板的另一端，且垂直向下延伸，连接板与脚踏本体朝向把手的一侧连接；前护板的顶部连接有垂直向上延伸并向连接板方向折弯的顶护板，顶护板、底板和前护板围合形成一供脚部前端容置的容置腔。在骑行过程中，脚套上的底板可以对脚起到支撑作用，方便用户对脚踏本体施加力；脚套上的前护板和顶护板可以对脚部起到固定和保护的作用，避免出现脚滑的情况，还可以避免脚部碰伤或扭伤。还可以避免脚部碰伤或扭伤。还可以避免脚部碰伤或扭伤。


技术研发人员：张志杰
受保护的技术使用者：宁波凯威运动器材科技有限公司
技术研发日：2022.06.22
技术公布日：2022/10/25