一种自锁夹轨器的制作方法

1.本实用新型涉及轨道制动技术领域，尤其涉及一种自锁夹轨器。


背景技术：

2.建筑施工中，混凝土的浇注施工离不开模板，当混凝土强度达到要求后，又需要将模板拆除，现有技术中，一般采用如下拆除方法：与模板同一水平高度处架设有支撑板，形成方形轨道，支撑板即轨道顶板，支撑板延伸方向与模板长度方向一致，支撑板上滑动设置一个尾座和一个连接座，尾座和连接座之间通过液压油缸连接，连接座与模板固定，尾座通过三角支架或其他固定方式可拆卸地与支撑板固定连接，液压油缸活塞杆伸出即可推动模板移动一定长度，在活塞杆缩回之前，分离尾座与支撑板，使两者不再保持固定状态，之后，活塞杆缩回，拉动尾座沿支撑板朝向模板方向移动，液压油缸每伸缩一次，即可推动模板移动一定长度，但由于模板长度远大于液压油缸行程，需要频繁地进行尾座相对于支撑板的固定与拆卸工作，操作极为麻烦，影响工作效率。
3.公开号为cn217079712u的中国实用新型专利公开了一种惯性自锁止滑器，能够应用在模板拆除过程中实现自动止滑和解锁，避免频繁拆装尾座的不便，但在使用前需要在支撑板上另外架设工字钢轨道，不甚便利，因此仍有一定改进空间。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种自锁夹轨器，用以解决现有建筑模板拆除过程中尾座使用不便的问题。
5.为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：
6.一种自锁夹轨器，包括牵引台，牵引台的一侧固定有牵引耳板，牵引台的另一侧设置有两组自锁组件，以牵引耳板相对牵引台所在方位为前，以自锁组件相对牵引台所在方位为后，自锁组件包括固定支板、相互配合的固定楔块和活动楔块，固定支板与牵引台固定连接，固定楔块固定连接在固定支板的侧面且固定楔块的斜面朝向后下方，活动楔块的斜面朝向前上方；两组自锁组件中的活动楔块通过活动杆固定连接并同步运动，固定支板上开设有限位长孔，活动杆与限位长孔滑动连接，活动杆与牵引台之间设置有用于调整活动楔块位置并为活动楔块提供预紧力的弹簧组件，自锁状态下，活动楔块的底面与轨道平面相接触。
7.可选地，所述弹簧组件包括弹簧筒、反力丝杠、弹簧丝母和反力弹簧，弹簧筒的一端与牵引台铰接，弹簧筒和弹簧丝母均为方形结构，且弹簧丝母滑动连接在弹簧筒内，反力丝杠的一端伸入弹簧筒内并与弹簧丝母螺纹连接，反力丝杠的另一端与活动杆通过活动螺母固定，所述反力弹簧安装在弹簧筒后侧内壁和弹簧丝母之间，所述反力弹簧为压缩弹簧。
8.可选地，反力丝杠位于弹簧筒外部的部分套装有调整护套。
9.可选地，固定支板上方水平固定有盖板，盖板上开设有滑动长孔，活动楔块上竖向安装有平衡丝杠，平衡丝杠的下端与活动楔块螺纹连接，平衡丝杠的上端伸出滑动长孔并
螺纹连接有平衡螺母，平衡螺母和盖板之间安装有平衡弹簧，所述平衡弹簧为拉伸弹簧。
10.可选地，固定支板的侧面固定有导向块，导向块上开设有导向长孔，所述平衡丝杠与导向长孔滑动连接。
11.可选地，固定支板上转动连接有行走导轮，行走导轮的轮面与轨道平面相接触。
12.可选地，牵引台的另一侧还固定有与固定支板相平行的外固定板，外固定板下部固定有水平夹板。
13.可选地，外固定板与水平夹板之间设置有加强筋板，盖板与外固定板之间也设置有加强筋板。
14.可选地，活动楔块的底面为摩擦面。
15.可选地，牵引台和盖板上分别上安装有吊装钩。
16.采用上述技术方案，本实用新型具有以下优点：
17.相比现有技术，本实用新型通过自锁组件和弹簧组件，能够在建筑模板拆除过程中不必再频繁通过螺栓等方式固定或分离尾座，并且可利用建筑模板拆除过程中已铺设的支撑板作为轨道平面，不另外铺设新轨道，即可实现自动止滑和解锁，具有成本低、效率高的优点。
附图说明
18.图1是本实用新型其中一个实施例的结构示意图；
19.图2是图1中自锁组件和弹簧组件的结构示意图；
20.图3是图1的使用状态示意图。
21.附图标记：1、牵引台，2、牵引耳板，3、固定支板，4、固定楔块，5、活动楔块，6、活动杆，7、限位长孔，8、弹簧筒，9、反力丝杠，10、弹簧丝母，11、反力弹簧，12、固定耳板，13、活动螺母，14、调整护套，15、盖板，16、滑动长孔，17、平衡丝杠，18、平衡螺母，19、平衡弹簧，20、导向块，21、导向长孔，22、行走导轮，23、外固定板，24、水平夹板，25、加强筋板，26、吊装钩，27、轨道顶板。
具体实施方式
22.为了使本实用新型的技术目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面结合附图1-3和具体实施例对本实用新型的技术方案做出进一步的说明。
23.一种自锁夹轨器的实施例：
24.一种自锁夹轨器，包括牵引台1，牵引台1的一侧固定有牵引耳板2，用于安装液压油缸以推动模板，牵引台1的另一侧设置有两组自锁组件，以牵引耳板2相对牵引台1所在方位为前，以自锁组件相对牵引台1所在方位为后，自锁组件包括固定支板3、相互配合的固定楔块4和活动楔块5，固定支板3与牵引台1固定连接，固定楔块4固定连接在固定支板3的侧面且固定楔块4的斜面朝向后下方，活动楔块5的斜面朝向前上方；两组自锁组件中的活动楔块5通过活动杆6固定连接并同步运动，固定支板3上开设有限位长孔7，活动杆6与限位长孔7滑动连接，活动杆6与牵引台1之间设置有用于调整活动楔块5位置并为活动楔块5提供预紧力的弹簧组件，本实施例中，设置有两组弹簧组件，更加有利于两侧自锁组件中的活动楔块5运动同步；活动楔块5斜面与固定楔块4斜面始终相接触，自锁状态下，活动楔块5的底
面与轨道平面相接触。
25.本实用新型可在现有尾座上加以改进，原有尾座的牵引台1即可作为本实用新型的牵引台1，本实用新型中的自锁组件、弹簧组件为主要改装部分。
26.本实用新型在具体使用时，先通过弹簧组件预先为活动楔块5提供一个预紧力，并使活动楔块5趋向靠近固定楔块4，从而使活动楔块5的底面与轨道平面接触产生摩擦阻力，当外部液压油缸活塞杆伸出推动模板时，液压油缸的缸座及与其通过牵引耳板2连接的牵引台1获得反作用力，活动楔块5在弹簧组件和反作用力作用下与固定楔块4越楔越紧，实现自锁；当液压油缸活塞杆缩回时，由于模板自重，液压油缸动作时，其缸座带动牵引座朝向模板所在方向移动，固定楔块4也就不再挤压活动楔块5，同时缸座带动牵引座向前的力足够使固定楔块4与活动楔块5分离及克服弹簧组件预紧力，活动楔块5的底面也就自动脱离轨道平面。
27.进一步地，作为本实用新型的其中一个实施例，所述弹簧组件包括弹簧筒8、反力丝杠9、弹簧丝母10和反力弹簧11，弹簧筒8的一端与牵引台1通过固定耳板12铰接，弹簧筒8和弹簧丝母10均为方形结构，且弹簧丝母10滑动连接在弹簧筒8内，反力丝杠9的一端伸入弹簧筒8内并与弹簧丝母10螺纹连接，反力丝杠9的另一端与活动杆6通过活动螺母13固定，所述反力弹簧11安装在弹簧筒8后侧内壁和弹簧丝母10之间，所述反力弹簧11为压缩弹簧。
28.弹簧组件使用时，转动反力丝杠9，并使反力丝杠9在轴向方向上保持不动，即可使弹簧丝母10朝向弹簧筒8后侧内壁移动，挤压反力弹簧11，使反力弹簧11产生预紧力后旋紧活动螺母13，将反力丝杠9固定于活动杆6，则反力丝杠9通过活动杆6使活动楔块5具有前移趋势，当固定楔块4具有后移趋势时（液压油缸活塞杆伸出推动模板时为牵引台1提供了反作用力），活动楔块5与固定楔块4越楔越紧，即可实现自锁。
29.进一步地，作为本实用新型的其中一个实施例，反力丝杠9位于弹簧筒8外部的部分套装有调整护套14，以保护反力丝杠9。
30.进一步地，作为本实用新型的其中一个实施例，固定支板3上方水平固定有盖板15，盖板15上开设有滑动长孔16，活动楔块5上竖向安装有平衡丝杠17，本实施例中，平衡丝杠17设置有两根，进一步提高活动楔块5移动时的动作平稳性，平衡丝杠17的下端与活动楔块5螺纹连接，平衡丝杠17的上端伸出滑动长孔16并螺纹连接有平衡螺母18，平衡螺母18和盖板15之间安装有平衡弹簧19，所述平衡弹簧19为拉伸弹簧。
31.平衡弹簧19可为活动楔块5提供向上的力，便于活动楔块5斜面与固定楔块4斜面始终相贴。
32.进一步地，作为本实用新型的其中一个实施例，固定支板3的侧面固定有导向块20，导向块20上开设有导向长孔21，所述平衡丝杠17与导向长孔21滑动连接。
33.进一步地，作为本实用新型的其中一个实施例，固定支板3上转动连接有行走导轮22，行走导轮22的轮面与轨道平面相接触，本实施例中，每个固定支板3上分别至少安装有两个行走导轮22，相比现有技术中整个尾座在轨道平面（即支撑板）上拖行的方式，由滑动摩擦转为滚动摩擦，可保护轨道平面，避免轨道平面上形成压痕。
34.进一步地，作为本实用新型的其中一个实施例，牵引台1的另一侧还固定有与固定支板3相平行的外固定板23，外固定板23下部固定有水平夹板24，水平夹板24与行走导轮22最低处之间的距离大于轨道顶板27的厚度，水平夹板24可伸入轨道顶板27边沿下方，避免
自锁夹轨器整体脱离轨道。
35.进一步地，作为本实用新型的其中一个实施例，外固定板23与水平夹板24之间设置有加强筋板25，盖板15与外固定板23之间也设置有加强筋板25，提高自锁夹轨器整体强度。
36.进一步地，作为本实用新型的其中一个实施例，活动楔块5的底面为摩擦面，可增大摩擦阻力，避免处于自锁状态时活动楔块5与轨道平面发生相对滑动。
37.进一步地，作为本实用新型的其中一个实施例，牵引台1和盖板15上分别上安装有吊装钩26，便于拆装时的吊装转运。
38.上述实施例并非对本实用新型的形状、材料、结构等作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的保护范围。