一种用于起重机操作室的防护装置的制作方法

1.本实用新型涉及起重机领域，更具体地说，涉及一种用于起重机操作室的防护装置。


背景技术：

2.起重设备有的工作特点是做间歇性运动，即在一个工作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构是交替工作的，起重机在市场上的发展和使用越来越广泛。
3.目前由于起重机的操作室一般都是在外面，由于有一些的操作室在属于较高的情况，这样就导致一些鸟类会经常的在操作室的玻璃处排泄，这样就导致操作室的视野受到阻碍，这样就影响了后续人员对起重机的操作。


技术实现要素：

4.1.要解决的技术问题
5.本实用新型的目的在于提供一种用于起重机操作室的防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.2.技术方案
7.一种用于起重机操作室的防护装置，包括驾驶舱，所述驾驶舱的内部装设有座椅，所述驾驶舱的两侧均铰接有门体，所述驾驶舱的一侧开设有开口，所述开口的内部连接有玻璃，所述驾驶舱的一侧连接有多个散热槽，所述驾驶舱内壁的一侧滑动配合有滑板，所述滑板位于所述散热槽的上方，所述驾驶舱外壁的一侧滑动配合有挡板，所述挡板位于所述玻璃的一侧。
8.优选的，所述驾驶舱外壁的一侧连接有导轨，所述挡板的第一侧开设有和所述导轨相适配的滑槽，所述导轨滑动配合在所述滑槽的内部。
9.优选的，所述导轨的一端连接有连接板，所述连接板的一侧连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端连接有螺杆，所述挡板的第二侧连接有固定块，所述固定块的相对侧之间贯穿开设有供所述螺杆转动的螺纹孔。
10.优选的，所述驾驶舱内壁的一侧开设有定位槽，所述滑板的一侧连接有滑动配合在所述定位槽垂直方向上的滑块。
11.优选的，所述驾驶舱内壁的一侧连接有定位块，所述定位块的一侧开设有凹槽，所述滑块的一侧连接有卡接在所述凹槽内的滑杆。
12.优选的，所述定位块的垂直方向上开设有直槽，所述直槽的垂直方向上弹性配合有卡杆，所述滑杆的一侧开设有和所述卡杆相适配的卡槽。
13.优选的，所述卡杆在靠近所述滑杆的一侧设置有斜坡。
14.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
15.1、通过设置的挡板，挡板的设置可以在起重机关闭后对玻璃进行遮挡，这样就减少了一些鸟类在玻璃处排泄物位于玻璃上的情况发生，这样避免了后续因为玻璃上的污渍
而影响人员视野的情况发生；
16.2、通过设置的散热槽，散热槽可以对驾驶舱内的气流进行转换，由此达到散热的效果，使人员在驾驶舱内操作起重机的时候更加舒适，而且后续可以更加实际情况使用滑板对散热槽进行遮挡，从而提高了人员在驾驶舱内额舒适度。
附图说明
17.图1为本实用新型的驾驶舱整体结构示意图；
18.图2为本实用新型的螺杆和挡板配合局部放大结构示意图；
19.图3为本实用新型的驾驶舱局部放大结构示意图；
20.图4为图3中a处结构示意图。
21.图中标号说明：1、驾驶舱；2、座椅；3、门体；4、开口；5、玻璃；6、散热槽；7、滑板；8、挡板；9、导轨；10、连接板；11、伺服电机；12、螺杆；13、固定块；14、定位槽；15、滑块；16、定位块；17、凹槽；18、滑杆；19、直槽；20、卡杆。
具体实施方式
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
26.一种用于起重机操作室的防护装置，包括驾驶舱1，驾驶舱1的内部装设有座椅2，驾驶舱1的两侧均铰接有门体3，驾驶舱1的一侧开设有开口4，开口4的内部连接有玻璃5，驾驶舱1的一侧连接有多个散热槽6，驾驶舱1内壁的一侧滑动配合有滑板7，滑板7位于散热槽6的上方，驾驶舱1外壁的一侧滑动配合有挡板8，挡板8位于玻璃5的一侧，挡板8起到了遮挡玻璃5的作用，有效的保护了玻璃5的整洁度，减少了人员对玻璃5的清理次数，散热槽6的设置可以加快驾驶舱1内的空气流通，从而降低了驾驶槽内温度，提高了人员的舒适度。
27.根据图2所示，驾驶舱1外壁的一侧连接有导轨9，挡板8的第一侧开设有和导轨9相适配的滑槽，导轨9滑动配合在滑槽的内部，导轨9起到了对挡板8滑动时候导向的作用。
28.根据图2所示，导轨9的一端连接有连接板10，连接板10的一侧连接有伺服电机11，伺服电机11的输出端连接有螺杆12，挡板8的第二侧连接有固定块13，固定块13的相对侧之间贯穿开设有供螺杆12转动的螺纹孔，通过螺杆12和螺纹孔的配合可以驱动挡板8沿导轨9
上下运动，而导轨9的设置避免了后续导致挡板8跟随螺杆12一起转动的情况发生。
29.根据图4所示，驾驶舱1内壁的一侧开设有定位槽14，滑板7的一侧连接有滑动配合在定位槽14垂直方向上的滑块15，定位槽14起到了滑板7滑动时候导向的作用，定位槽14为燕尾槽结构，滑块15为燕尾块结构。
30.根据图4所示，驾驶舱1内壁的一侧连接有定位块16，定位块16的一侧开设有凹槽17，滑块15的一侧连接有卡接在凹槽17内的滑杆18，固定块13起到了对滑杆18位置固定的作用。
31.根据图4所示，定位块16的垂直方向上开设有直槽19，直槽19的垂直方向上弹性配合有卡杆20，滑杆18的一侧开设有和卡杆20相适配的卡槽，卡杆20可以对滑块15滑动的位置进行固定，避免了滑板7出现掉落的情况发生，直槽19的一侧设置有凹口，卡杆20的一侧连接有滑动配合在凹口内凸起，凸起和凹口之间连接有弹簧。
32.根据图4所示，卡杆20在靠近滑杆18的一侧设置有斜坡，通过设置的斜坡，斜坡的设置可以使滑杆18推动卡杆20向上运动。
33.其配套液压系统和电磁阀以及管路也可由厂家提供，除此之外，本实用新型中涉及到电路和电子元器件以及模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于内部结构和方法的改进。
34.工作原理：在需要对驾驶舱1进行遮挡的时候，人员先开启伺服电机11，使和伺服电机11输出端连接的螺杆12转动，然后螺杆12会驱动挡板8沿导轨9向下运动，然后挡板8会对玻璃5进行遮挡，避免了后续在进行玻璃5出现因为长时间裸露在外而导致玻璃5出现污渍的情况发生，减少了人员对玻璃5的擦拭次数，从而方便了人员的使用，在需要对驾驶舱1内的温度进行降低的时候，人员先向上推动滑板7，使滑板7连接的滑块15沿定位槽14向上滑动，同时滑块15一侧连接的滑杆18会滑入凹槽17，同时滑杆18会挤压卡杆20设置的斜坡使卡杆20沿直槽19挤压弹簧，然后在卡杆20到达卡槽处的时候，弹簧会发生弹性形变并摊弹入卡槽内，由此完成了对滑板7位置的固定，然后由于散热槽6裸露在外，所以的可以达到对驾驶舱1气流的转换速度，由此完成了对驾驶舱1散热效果，在后续关闭滑板7即可，在需要取消卡杆20对滑杆18的定位时，人员直接拉动卡杆20，使卡杆20从卡槽内滑出即可。
35.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。