一种市政管沟井盖及市政道路一体化结构的制作方法

1.本实用新型涉及市政管沟井盖技术领域，尤其涉及一种市政管沟井盖及市政道路一体化结构。


背景技术：

2.市政管沟井盖，用于遮盖道路，防止人或者物体坠落入市政管沟内，按材质可分为金属井盖、高强度纤维水泥混凝土井盖、树脂井盖，一般采用圆形，可用于绿化带、人行道、机动车道、码头、小巷等。
3.现有的市政管沟井盖结构简单，使用过程中只是简单的盖在管道井口，车辆经过的时候可能将井盖震动起来，导致井口暴露，容易使过往的车辆和行人发生危险。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中市政管沟井盖使用过程中在车辆经过的时候可能将井盖震动起来，容易使过往的车辆和行人发生危险的问题，而提出的一种市政管沟井盖及市政道路一体化结构。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种市政管沟井盖，包括安装座，还包括：转动连接在所述安装座上的保护盖；开设在所述保护盖上的安装槽，所述安装槽内滑动连接有锁紧块，所述安装座上开设有与锁紧块相配合的锁紧槽；固定连接在所述保护盖底部的活塞筒，所述活塞筒内滑动连接有活塞头，所述活塞头上固定连接有防滑块，所述防滑块滑动连接在保护盖上，所述活塞筒上连通有吸气管、排气管和泄气管，所述排气管远离活塞筒一端与安装槽相互连通；设于所述保护盖上的密封组件，所述泄气管远离活塞筒一端与密封组件相连通。
7.为了便于驱动锁紧块复位解除与锁紧槽的锁紧，优选地，所述安装槽内设有拉簧，所述拉簧的外端与锁紧块固定连接，所述拉簧的内端与安装槽内壁固定连接。
8.为了便于控制对活塞筒内气体的密封，优选地，所述密封组件包括密封螺栓，所述保护盖上开设有上下贯穿分布螺纹槽，所述泄气管远离活塞筒一端与螺纹槽相连通，所述密封螺栓螺纹连接在螺纹槽内。
9.为了便于将外界气体充入安装槽内，进一步地，所述吸气管和排气管内均设有单向阀。
10.为了便于驱动活塞头复位，优选地，所述活塞筒内设有弹簧，所述弹簧两端分别与活塞筒和活塞头固定连接。
11.为了便于保护盖上的雨水漏入管沟井道，优选地，所述保护盖上圆周分布开设有多个漏水通槽。
12.一种市政道路一体化结构，包括市政道路本体，所述市政道路本体底部设有下水道，所述下水道的上端连通有管沟井道，所述管沟井道的上端设有上述任意所述的市政管沟井盖。
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种市政管沟井盖及市政道路一体化结构，具备以下有益效果：
14.1、该市政管沟井盖及市政道路一体化结构，通过防滑块驱动活塞头在活塞筒内做活塞运动，从而可通过吸气管将外界空气吸入后，通过排气管排入安装槽内，安装槽内气体增加可顶动锁紧块做远离拉簧方向的滑动，从而插入锁紧槽内，完成对保护盖和安装座之间的锁紧限位。
15.2、该市政管沟井盖及市政道路一体化结构，当安装槽和活塞筒内气压足够大时，汽车经过防滑块上时，只会将防滑块轻度压下，此时防滑块的顶面不会与保护盖表面在同一平面上，从而可通过凸起的防滑块增大与汽车轮胎之间的摩擦力，以达到防滑的效果。
16.3、该市政管沟井盖及市政道路一体化结构，通过拆卸工具将螺纹连接在螺纹槽内的密封螺栓进行拆卸，从而可使活塞筒和安装槽内的气体通过泄气管、螺纹槽排出至空气中，此时锁紧块在拉簧拉力作用下收缩复位至安装槽内，即可转动打开保护盖，便于工人对保护盖下管沟井道进行检查或清理。
17.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型可以通过按压滑动连接在保护盖上的防滑块驱动活塞头在活塞筒内活塞运动，从而对安装槽内进行充入气体，使锁紧块在气体的挤压下滑动插入锁紧槽内，从而完成保护盖与安装座之间的相对锁紧，保证了保护盖不会在汽车行驶经过过程中震动打开，保证了过往车辆和行人的安全。
附图说明
18.图1为本实用新型提出的一种市政管沟井盖及市政道路一体化结构的结构示意图；
19.图2为本实用新型提出的一种市政管沟井盖及市政道路一体化结构图1中a部分的结构示意图；
20.图3为本实用新型提出的一种市政管沟井盖及市政道路一体化结构图1中b部分的结构示意图；
21.图4为本实用新型提出的一种市政管沟井盖及市政道路一体化结构保护盖的结构示意图。
22.图中：1、安装座；11、锁紧槽；2、保护盖；21、螺纹槽；22、漏水通槽；3、活塞筒；31、活塞头；32、防滑块；33、吸气管；34、排气管；35、泄气管；36、弹簧；4、锁紧块；41、拉簧；5、密封螺栓。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
24.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定
的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
25.实施例1：
26.参照图1-4，一种市政管沟井盖，包括安装座1，还包括：转动连接在所述安装座1上的保护盖2；述保护盖2外侧面上设置有安装槽，所述安装槽内水平滑动连接有锁紧块4，所述安装座1上开设有与锁紧块4相配合的锁紧槽11；固定连接在所述保护盖2底部的活塞筒3，所述活塞筒3内滑动连接有活塞头31，所述活塞头31上固定连接有防滑块32，所述防滑块32滑动连接在保护盖2上，所述活塞筒3上连通有吸气管33、排气管34和泄气管35，排气管34远离活塞筒3一端与安装槽相互连通；设于所述保护盖2上的密封组件，所述泄气管35远离活塞筒3一端与密封组件相连通。
27.所述安装槽内设有拉簧41，所述拉簧41外端与锁紧块4固定连接，内端与安装槽内壁固定连接。
28.所述密封组件包括密封螺栓5，所述保护盖2上开设有上下贯穿分布的螺纹槽21，所述泄气管35远离活塞筒3一端与螺纹槽21相连通，所述密封螺栓5螺纹连接在螺纹槽21内并且位于泄气管35上方，所述吸气管33和排气管34内均设有单向阀。
29.所述活塞筒3内设有弹簧36，所述弹簧36上下两端分别与活塞头31和活塞筒3固定连接。
30.所述保护盖2上圆周分布开设有多个漏水通槽22。
31.本设备使用过程中，可在管沟井道上端与道路连通处固定安装座1，通过水泥砂浆将安装座1与道路之间缝隙灌满，以保证安装座1与道路之间的稳固连接，将保护盖2旋转盖合在安装座1上，人工走上防滑块32进行多次往复踩压即可将保护盖2固定安装在安装座1上，具体过程为人工对防滑块32进行往复踩压过程中，会通过防滑块32驱动活塞头31在活塞筒3内滑动，并且活塞筒3内设有与活塞头31固定连接的弹簧36，如此活塞头31在活塞筒3内做活塞运动，从而可通过吸气管33将外界空气吸入后，通过排气管34排入安装槽内，安装槽内气体增加可顶动锁紧块4做远离拉簧41方向的滑动，从而插入锁紧槽11内，完成对保护盖2和安装座1之间的锁紧限位，并且保护盖2上圆周分布设有五组锁紧块4，如此可通过五组锁紧块4和安装座1上对应开设的锁紧槽11可充分的将保护盖2锁紧限位在安装座1内，保证车辆经过保护盖2上时不会将保护盖2震动起来，避免了井口暴露，保障了过往车辆和行人的安全。
32.同时，本设备安装完成后，汽车经过保护盖2上时，会往复的对防滑块32进行按压，从而可通过排气管34对安装槽内充入充足的气体，保证锁紧块4不会收缩滑动回至安装槽内，并且当安装槽和活塞筒3内气压足够大时，汽车经过防滑块32上时，只会将防滑块32轻度压下，此时防滑块32的顶面不会与保护盖2表面在同一平面上，从而可通过凸起的防滑块32增大与汽车轮胎之间的摩擦力，以达到防滑的效果。
33.当需要对保护盖2进行拆卸时，可通过拆卸工具将螺纹连接在螺纹槽21内的密封螺栓5进行拆卸，密封螺栓5被拆卸后即可取消对螺纹槽21的密封封堵，从而可使活塞筒3和安装槽内的气体通过泄气管35、螺纹槽21排出至空气中，此时锁紧块4在拉簧41拉力作用下收缩复位至安装槽内，即可转动打开保护盖2，便于工人对保护盖2下管沟井道进行检查或清理。
34.实施例2：
35.参照图1-4，一种市政道路一体化结构，包括市政道路本体，所述市政道路本体底部设有下水道，所述下水道的上端连通有管沟井道，所述管沟井道的上端设有上述任意所述的市政管沟井盖，本井盖可通过气压将锁紧块4顶动至对应锁紧槽11内，从而将保护盖2充分锁紧在安装座1上，保证了对管沟井道的封堵。
36.本装置可以通过按压滑动连接在保护盖2上的防滑块32驱动活塞头31在活塞筒3内活塞运动，从而对安装槽内进行充入气体，使锁紧块4在气体的挤压下滑动插入锁紧槽11内，从而完成保护盖2与安装座1之间的相对锁紧，保证了保护盖2不会在汽车行驶经过过程中震动打开，保证了过往车辆和行人的安全。
37.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。