一种车用液位传感器及液位检测方法与流程

技术特征：
1.一种车用液位传感器，其特征在于，包括：连接器外壳、3pin公端子组件、o型圈、电路板组件、探头外壳、液位检测电极和弹簧；所述液位检测电极和弹簧均插入探头外壳的中心孔内，所述电路板组件位于探头外壳中，所述电路板组件与液位检测电极通过弹簧连接；所述3pin公端子组件的一端焊接在电路板组件上，所述3pin公端子组件的另一端插入连接器外壳对应的孔中；所述o型圈安装在连接器外壳的沟槽中，所述连接器外壳与探头外壳连接，所述o型圈位于所述连接器外壳与探头外壳之间；所述探头外壳为一体化设计。2.根据权利要求1所述车用液位传感器，其特征在于，所述电路板组件包括双通道检测电路、输出电路、mcu电路、电源电路；所述双通道检测电路包括液位测量检测通道和参考测量检测通道，所述液位测量检测通道用于检测液位，所述参考测量检测通道作为参考检测，两个通道所使用的电子元器件的型号完全相同。3.根据权利要求2所述车用液位传感器，其特征在于，所述液位测量检测通道包括：电容c9的一端与所述mcu电路的单片机引脚2连接，用于接收脉冲信号，电容c9的另一端与液位检测电极、电阻r5的一端、二极管d3的阴极连接，二极管d3的阳极、电阻r6的一端、电容c10的一端接地，电阻r5的另一端、电阻r6的另一端、电容c10的另一端均与所述mcu电路的单片机引脚16连接。4.根据权利要求2所述车用液位传感器，其特征在于，所述参考测量检测通道包括：电容c11的一端与所述mcu电路的单片机引脚2连接，用于接收脉冲信号，电容c11的另一端与参考检测电极、电阻r11的一端、二极管d4的阴极连接，二极管d4的阳极、电阻r9的一端、电容c12的一端接地，电阻r11的另一端、电阻r9的另一端、电容c12的另一端均与mcu电路的单片机引脚1连接。5.根据权利要求1-4中任一项所述车用液位传感器，其特征在于，电路板组件上布置有参考检测电极。6.根据权利要求1-4中任一项所述车用液位传感器，其特征在于，所述探头外壳的材质为含有20％玻璃纤维的增强型聚苯醚。7.一种液位检测方法，其特征在于，使用权利要求1-6中任一项所述的车用液位传感器，包括：获取参考检测通道的数据；获取液位检测通道的数据；计算参考检测通道与液位检测通道的数据差；根据两个通道的数据差，判定液位传感器是否处于被测介质中，若是，则输出不缺液信号，然后返回第一步；若否，则输出缺液信号，然后返回第一步。8.根据权利要求7所述液位检测方法，其特征在于，根据两个通道的数据差，判定液位传感器是否处于被测介质中，包括：当参考检测通道与液位检测通道的数据差不变时，则液位传感器不在被测介质中；当参考检测通道与液位检测通道的数据差变化时，则液位传感器处于被测介质中。9.根据权利要求7或8所述液位检测方法，其特征在于，第一步之前还包括：mcu电路进行初始化；初始化后，不管后面的检测结果如何，都按照不缺液输出信号。10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-6中任一项所述的车用液位传感器。

技术总结
本发明提供了一种车用液位传感器及液位检测方法，车用液位传感器包括：连接器外壳、3Pin公端子组件、O型圈、电路板组件、探头外壳、液位检测电极和弹簧；液位检测电极和弹簧均插入探头外壳的中心孔内，电路板组件位于探头外壳中，电路板组件与液位检测电极通过弹簧连接；3Pin公端子组件的一端焊接在电路板组件上，3Pin公端子组件的另一端插入连接器外壳对应的孔中；O型圈安装在连接器外壳的沟槽中；探头外壳为一体化设计。本申请解决了因液体通过传感器自身结构的缝隙进入传感器，使传感器内部电路短路而造成的误测量、误报警、以及其它连带的电路损毁的问题。连带的电路损毁的问题。连带的电路损毁的问题。


技术研发人员：张学勇
受保护的技术使用者：北京奕润通科技有限公司
技术研发日：2022.07.19
技术公布日：2022/10/18