一种电力线路施工用接地滑车结构的制作方法

1.本发明涉及电线架设设备技术领域，具体为一种电力线路施工用接地滑车结构。


背景技术：

2.在输电线路的架线工程中，雷电、临近高压线路的静电感应、紧邻强电流的电磁感应以及与带电体发生事故性接触等因素均会使线路带电，威胁施工人员的人身安全，因此，在施工时需要使用接地滑车使线路始终接地。
3.接地滑车主要由导电轮连接导线和接地线，为了避免导电轮转动不灵活，伤害导线，导电轮需要采用滚动轴承，而为了避免电流灼伤滚动轴承使导电轮转动不灵活，需要使用碳刷直接将电流引出，让电流无需经过轴承，但是碳刷在使用过程中会变短，失去接电的效用，碳刷的更换和维护提高了使用成本，另一方面，当没有及时发现碳刷过短时，很容易引起安全事故，降低了可靠性。
4.进一步的，在完成放线到紧线这一过程中，张力降低，导线集聚在两个导电轮之间，使压紧轮失去作用，导电轮和导线之间的接触面积减少，电阻增加，晃动时很容易产生电弧，容易灼伤导线。


技术实现要素：

5.针对上述背景技术的不足，本发明提供了一种电力线路施工用接地滑车结构的技术方案，该电力线路施工用接地滑车结构，接电时，导电电极随着绞线轮与导电轮同步旋转，不发生与导电轮的相对移动，几乎不发生损耗，同时使接电始终保持在较佳的状态，其次，气囊使柔性电极主动与电线接触，保证充分的接触面积，避免导线与导电轮之间的形成电阻，避免电流对导线的灼烧，解决了背景技术提出的问题。
6.本发明提供如下技术方案：一种电力线路施工用接地滑车结构，包括支架，所述支架活动连接有压紧轮，所述支架的底部两侧通过连接轴活动连接有导电轮，所述导电轮的表面设有气囊，所述气囊的表面粘贴柔性电极片，电极片的两端与导电轮紧密贴合，所述气囊连接有气动结构，所述导电轮通过气动结构连接有两组绞线轮，所述气动结构驱动两组绞线轮交替往复移动，进而使两组绞线轮交替与导电轮传动连接，并同时与导电轮电性连接，两组所述绞线轮之间设有传动结构，使两组绞线轮转动方向相反，所述绞线轮上缠绕有连接线，所述连接线的一端与绞线轮电性连接，另一端与通过导电柱与支架电性连接。
7.优选的，两组所述绞线轮分设于导电轮的两侧，两组所述绞线轮之间设有气动杆，所述气动杆在气囊压入的气流下往复移动，带动两端的绞线轮往复移动，所述绞线轮和导电轮对应的端面分别设有相互啮合的齿轮，所述导电电极设于导电轮和绞线轮之间，所述导电电极可伸缩，且当一侧的导电电极开始与导电轮接触后，另一侧的导电电极才脱离。
8.优选的，所述连接轴内设有气腔，所述气动杆内设有气腔，所述气腔贯穿气动杆和活塞并与连接轴活动连接，所述活塞往复移动带动气动杆往复移动，所述气动杆的两侧分别通过气道与气囊连通，且两侧的所述气道连通不同的气囊，所述气动杆的两端均设有放
气通道，所述放气通道内设有放气阀，所述放气阀在活塞接近时关闭，在活塞远离时开启。
9.优选的，所述气道和气腔之间设有使气流单向流向气腔的第一单向阀，两侧的所述气道上均设有单向进气的第二单向阀，第二单向阀设于通道上，两个通道上均设有第二单向阀。
10.优选的，所述放气阀的阀芯连接有顶杆，所述顶杆通过连接绳与活塞连接。
11.优选的，所述活塞与气动杆活动连接，所述气动杆对应于活塞的两侧均设有挡板，所述活塞上设有磁石，所述磁石对气腔的两侧产生吸力。
12.优选的，一侧的所述绞线轮与气动杆的端部固定连接，另一侧的所述绞线轮通过连接套与连接轴的外侧壁连接，所述气动杆活动连接有随着气动杆轴向移动的移动档杆，所述连接轴的侧壁设有轴向的移动槽，所述移动档杆通过移动槽贯穿连接轴带动连接套和绞线轮轴向移动。
13.优选的，所述传动结构为带有齿轮的传动筒，所述传动筒与气动杆以及连接套啮合。
14.本发明具备以下有益效果：1、该电力线路施工用接地滑车结构，通过两侧的绞线轮交替的收放卷和与导电轮电性连接实现持续的电流引出，一方面，接电时，导电电极随着绞线轮与导电轮同步旋转，不发生与导电轮的相对移动，几乎不发生损耗，降低使用成本，另一方面，接电始终保持在较佳的状态，可靠性高。
15.2、该电力线路施工用接地滑车结构，气囊使柔性电极主动与电线接触，保证充分的接触面积，避免导线与导电轮之间的形成电阻，避免电流对导线的灼烧，同时，利用连接轴隔开气动杆和传动结构，不会因为导线重量增加移动和传动阻力，保证连接轴和传动结构之间的阻力始终处于较小的状态，使其相对于导线重量可以忽略不计，从而保证导电轮转动的灵活性。
附图说明
16.图1为本发明的立体结构示意图；图2为本发明的侧视图；图3为本发明的局部结构示意图；图4为本发明中连接轴的剖视图；图5为本发明中导电轮的局部剖视图；图6为本发明图4中a-a处的剖视图；图7为本发明中移动档杆和移动槽的结构示意图。
17.图中：1、支架；2、压紧轮；3、导电轮；4、连接轴；5、导电电极；6、气囊；7、绞线轮；8、连接线；9、导电柱；10、气动杆；11、气腔；12、活塞；13、放气通道；14、放气阀；15、顶杆；16、磁石；17、气道；18、连接绳；19、传动筒；20、连接套；21、移动档杆；22、移动槽；23、第一单向阀；24、第二单向阀。
具体实施方式
18.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完
整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
19.请参阅图1和图2，一种电力线路施工用接地滑车结构，包括支架1，支架1活动连接有压紧轮2，压紧轮2和支架1之间设有弹性件，使压紧轮2压在导线上，支架1的底部两侧通过连接轴4活动连接有导电轮3，导电轮3与连接轴4之间设有滚动轴承，导电轮3的表面设有气囊6，气囊6的表面粘贴柔性电极片，电极片可以为石墨烯，电极片的两端与导电轮3紧密贴合，电极片在气囊6作用下贴紧导线，保证导电轮3与导线之间的连接足够紧密，避免接触不良引起的电弧，气囊6连接有气动结构，导电轮3通过气动结构连接有两组绞线轮7，气动结构驱动两组绞线轮7交替往复移动，进而使两组绞线轮7交替与导电轮3传动连接，并同时与导电轮3电性连接，两组绞线轮7之间设有传动结构，使两组绞线轮7转动方向相反，绞线轮7上缠绕有连接线8，连接线8的一端与绞线轮7电性连接，另一端与通过导电柱9与支架1电性连接，支架1上设有接地线，将电力导向地面。
20.请参阅图3和图4，两组绞线轮7分设于导电轮3的两侧，两组绞线轮7之间设有气动杆10，气动杆10在气囊6压入的气流下往复移动，带动两端的绞线轮7往复移动，绞线轮7和导电轮3对应的端面分别设有相互啮合的齿轮，导电电极5设于导电轮3和绞线轮7之间，导电电极5可伸缩，且当一侧的导电电极5开始与导电轮3接触后，另一侧的导电电极5才脱离，确保在两侧电路切换时，始终保持接地的通常，导电电极5的端部通过碳刷与导电轮3连接，在导电电极5脱离时，与导电轮3之间存在小幅的相对移动，使用碳刷，减少对导电轮3端部的伤害，当气动杆10向左移动时，右侧的绞线轮7与导电轮3啮合传动，同时通过传动结构使左侧的绞线轮7反向旋转，反之亦然。
21.其中，连接轴4内设有气腔11，气动杆10内设有气腔11，气腔11贯穿气动杆10和活塞12并与连接轴4活动连接，活塞12往复移动带动气动杆10往复移动，气动杆10的两侧分别通过气道17与气囊6连通，且两侧的气道17连通不同的气囊6，请参阅图5，导电轮3内设有两个通道，两个通道分别与两侧的绞线轮7连通，相邻的两个气囊6分别与两个通道连通，在导电轮3转动时，间歇的对活塞12的两侧进行充气，气动杆10的两端均设有放气通道13，放气通道13内设有放气阀14，放气阀14在活塞12接近时关闭，在活塞12远离时开启，当活塞12移动到一端时，对应的放气阀14关闭，另一侧开启，气流进入驱动活塞12移动，带动气动杆10朝另一侧移动。
22.其中，气道17和气腔11之间设有使气流单向流向气腔11的第一单向阀23，两侧的气道17上均设有单向进气的第二单向阀24，第二单向阀24设于通道上，两个通道上均设有第二单向阀24，气囊6压入的气，单向进入气腔11中，当气囊6复原时，外部空气进入通道，气囊6从通道内抽入气体进行补充，由于相邻的气囊6连接不同的气道17，气囊6由足够的时间复原，不会产生相互干扰。
23.其中，放气阀14的阀芯连接有顶杆15，顶杆15通过连接绳18与活塞12连接，当活塞12靠近时，活塞12带动顶杆15移动，使放气阀14关闭，同时连接绳18拉动另一侧的放气阀14，使其开启，反之亦然。
24.其中，活塞12与气动杆10活动连接，气动杆10对应于活塞12的两侧均设有挡板，活塞12通过挡板带动气腔11移动，活塞12上设有磁石16，磁石16对气腔11的两侧产生吸力，一
方面，磁力使活塞12和气动杆10快速地移动到位，减少中间移动时长，对应的，减少导电电极5与导电轮3的低压力接触时长，保证电性连接的可靠性，另一方面，气压需要蓄积到能克服磁力的影响才能驱动活塞12移动，延长绞线轮7与导电轮3充分啮合的时长。
25.请参阅图4，图5和图6，其中，一侧的绞线轮7与气动杆10的端部固定连接，另一侧的绞线轮7通过连接套20与连接轴4的外侧壁连接，连接套20的两端通过轴承与连接轴4连接，气动杆10活动连接有随着气动杆10轴向移动的移动档杆21，连接轴4的侧壁设有轴向的移动槽22，移动档杆21通过移动槽22贯穿连接轴4带动连接套20和绞线轮7轴向移动，导电轮3和导线的重量全部由连接轴4承担，气动杆10和绞线轮7不受导线的重量影响，进而减少气动杆10转动和移动的阻力以及气囊6被挤压收缩的阻力，使其与导线的重量相比，忽略不计。
26.其中，传动结构为带有齿轮的传动筒19，传动筒19与气动杆10以及连接套20啮合，进而使气动杆10与连接套20反向转动。
27.本发明的工作原理及工作流程：在安装时，使两侧的绞线轮7上的连接线8均处于完全松开状态，一侧的绞线轮7贴紧导电轮3的端面，在放线时，导线带动导电轮3转动，导电轮3带动相应的绞线轮7转动，同时，电力通过导电电极5、绞线轮7、连接线8和导电柱9传输到地面上，绞线轮7转动时，该侧的绞线轮7收卷对应的连接线8，在完全收卷前，由于气囊6不断的对气动杆10进行充气，克服磁力驱动活塞12移动，活塞12快速移动到另一侧挡板，与另一端的磁力发生作用，驱动气腔11快速移动，另一端的绞线轮7与导电轮3啮合，同时切换成该侧的导电电极5与导电轮3电性连接，该侧绞线轮7对连接线8进行放线并收卷，另一侧的绞线轮7反向转动对连接线8进行放线，两侧的绞线轮7交替连接导线并收放线，保证始终接地。
28.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
29.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。