一种高铁座椅显示屏的制作方法

1.本实用新型高铁多媒体信息交互技术领域，具体涉及一种高铁座椅显示屏。


背景技术：

2.高铁车厢在卫生环境、行车稳定性、隔音降噪、座椅舒适度等方面相对于传统列车得到了大幅度的提高。然而在多媒体交互方面仍然未见长足的进步。一般的高铁侧向内部仅配备有led条形屏用于播报车辆行驶及到站信息。传统的高铁车体由不同车厢组成，每个车厢内的最前端设置有一个滚动报站显示屏，由于每节车厢距离很大，坐在最后面的乘客很容易看不清显示屏，严重的有可能会错过站点。
3.有鉴于此，亟待设计出一种高铁座椅显示屏，能够可拆卸地安装在高铁座椅上，方便乘客能够及时观察到到站信息，并且带有提示功能，能够在预到站时刻提示位于座位上的乘客到站信息。具有结构简单、拆卸检修方便的优势。


技术实现要素：

4.为了解决以上现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种高铁座椅显示屏，能够可拆卸地安装在高铁座椅上，方便乘客能够及时观察到到站信息，并且带有提示功能，能够在预到站时刻提示位于座位上的乘客到站信息。具有结构简单、拆卸检修方便的优势。
5.为了实现上述目标，本实用新型的技术方案为：一种高铁座椅显示屏，包括：安装顶壳、安装底壳、显示器、警示灯和主控板，所述安装顶壳顶面设置有显示器嵌设槽，所述显示器与所述显示器嵌设槽相配合并且可拆卸连接，所述安装顶壳内固定安装有所述主控板，所述安装底壳与所述安装顶壳可拆卸连接且将所述主控板固定安装在其内，所述警示灯穿过所述安装顶壳与所述主控板电性连接。
6.进一步的，所述安装顶壳包括：显示器嵌设槽和警示灯嵌设孔，所述显示器嵌设槽内设置有限位环，所述限位盘与所述显示器底面相配合，所述警示灯嵌设孔开设在所述安装顶壳顶面一侧，所述警示灯嵌设孔与所述警示灯相配合。
7.进一步的，所述显示器包括：液晶显示屏和屏保，所述屏保底部固定安装有所述液晶显示屏，所述液晶显示屏的规格小于所述屏保，所述屏保嵌设在所述限位环顶面，所述液晶显示屏设置在所述限位环内径面。
8.进一步的，所述主控板包括：主控板、主控板连接头和警示灯连接座，所述主控板一侧的底部固定安装有主控板连接头，所述警示灯连接座固定安装在所述主控板连接头对象面，所述警示灯连接座与所述警示灯嵌孔底部相配合。
9.进一步的，所述安装底壳包括：主控板连接头嵌孔和四角螺孔座，所述主控板连接头嵌孔与所述主控板连接头相配合，所述四角螺孔座设置在所述安装底壳四角处，所述安装顶壳和所述安装底壳通过四角螺孔座可拆卸连接。
10.有益效果：
11.本实用新型提供的一种高铁座椅显示屏，能够可拆卸地安装在高铁座椅上，方便乘客能够及时观察到到站信息，并且带有提示功能，能够在预到站时刻提示位于座位上的乘客到站信息。具有结构简单、拆卸检修方便的优势。
附图说明
12.图1为本实用新型一种高铁座椅显示屏整体结构示意图；
13.图2为本实用新型一种高铁座椅显示屏爆炸结构示意图；
14.图中标记：1-安装顶壳，2-安装底壳，3-显示器，4-警示灯，5-主控板，11-显示器嵌设槽，12-警示灯嵌设孔，21-主控板连接头嵌孔，22-四角螺孔座，31-液晶显示屏，32-屏保，51-主控板，52-主控板连接头，53-警示灯连接座。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。
16.如图所示，本实用新型公开了一种高铁座椅显示屏，包括：安装顶壳1、安装底壳2、显示器3、警示灯4和主控板5，所述安装顶壳1顶面设置有显示器嵌设槽11，所述显示器3与所述显示器嵌设槽11相配合并且可拆卸连接，所述安装顶壳1内固定安装有所述主控板5，所述安装底壳2与所述安装顶壳1可拆卸连接且将所述主控板5固定安装在其内，所述警示灯4穿过所述安装顶壳1与所述主控板5电性连接。
17.本实施例中，所述安装顶壳1包括：显示器嵌设槽11和警示灯嵌设孔12，所述显示器嵌设槽11内设置有限位环，所述限位盘与所述显示器3底面相配合，所述警示灯嵌设孔12开设在所述安装顶壳1顶面一侧，所述警示灯嵌设孔12与所述警示灯4相配合。
18.本实施例中，所述显示器3包括：液晶显示屏31和屏保32，所述屏保32底部固定安装有所述液晶显示屏31，所述液晶显示屏31的规格小于所述屏保32，所述屏保32嵌设在所述限位环顶面，所述液晶显示屏31设置在所述限位环内径面。
19.本实施例中，所述主控板5包括：主控板5、主控板连接头51和警示灯连接座52，所述主控板5一侧的底部固定安装有主控板连接头51，所述警示灯连接座52固定安装在所述主控板连接头51对象面，所述警示灯连接座52与所述警示灯4嵌孔底部相配合。
20.本实施例中，所述安装底壳2包括：主控板连接头嵌孔21和四角螺孔座22，所述主控板连接头嵌孔21与所述主控板连接头51相配合，所述四角螺孔座22设置在所述安装底壳2四角处，所述安装顶壳1和所述安装底壳2通过四角螺孔座22可拆卸连接。
21.工作原理：
22.由于显示器3设置有液晶显示屏31和屏保32，液晶显示屏31固定安装在屏保32底面，当显示器3嵌设在安装顶壳1的显示器嵌设槽11内时，屏保32受限位环限位，而液晶显示屏31嵌设在限位环内径面，且液晶显示屏31与设置在安装顶壳1底部的主控板5电性连接。
23.其中，由于安装顶壳1上设置有警示灯4嵌孔，警示灯4穿过警示灯4嵌孔安装在主控板5的警示灯连接座52内，警示灯4与主控板5电性连接。
24.其中，由于主控板5底部安装有主控板连接头51，主控板连接头51与主控板连接头嵌孔21相配合，主控板连接头51穿过主控板5连接嵌孔与高铁座椅电性连接。
25.其中，由于安装顶壳1和安装底壳2之间通过四角螺孔座22可拆卸连接，安装顶壳1和安装底壳2的连接将主控板5、警示灯4固定在安装顶壳1和安装底壳2之间。
26.本实用新型提供的一种高铁座椅显示屏，能够可拆卸地安装在高铁座椅上，方便乘客能够及时观察到到站信息，并且带有提示功能，能够在预到站时刻提示位于座位上的乘客到站信息。具有结构简单、拆卸检修方便的优势。
27.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所有的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种高铁座椅显示屏，包括：安装顶壳(1)、安装底壳(2)、显示器(3)、警示灯(4)和主控板(5)，其特征在于，所述安装顶壳(1)顶面设置有显示器嵌设槽(11)，所述显示器(3)与所述显示器嵌设槽(11)相配合并且可拆卸连接，所述安装顶壳(1)内固定安装有所述主控板(5)，所述安装底壳(2)与所述安装顶壳(1)可拆卸连接且将所述主控板(5)固定安装在其内，所述警示灯(4)穿过所述安装顶壳(1)与所述主控板(5)电性连接。2.根据权利要求1所述的一种高铁座椅显示屏，其特征在于，所述安装顶壳(1)包括：显示器嵌设槽(11)和警示灯嵌设孔(12)，所述显示器嵌设槽(11)内设置有限位环，所述限位环与所述显示器(3)底面相配合，所述警示灯嵌设孔(12)开设在所述安装顶壳(1)顶面一侧，所述警示灯嵌设孔(12)与所述警示灯(4)相配合。3.根据权利要求2所述的一种高铁座椅显示屏，其特征在于，所述显示器(3)包括：液晶显示屏(31)和屏保(32)，所述屏保(32)底部固定安装有所述液晶显示屏(31)，所述液晶显示屏(31)的规格小于所述屏保(32)，所述屏保(32)嵌设在所述限位环顶面，所述液晶显示屏(31)设置在所述限位环内径面。4.根据权利要求3所述的一种高铁座椅显示屏，其特征在于，所述主控板(5)包括：主控板(5)、主控板连接头(51)和警示灯连接座(52)，所述主控板(5)一侧的底部固定安装有主控板连接头(51)，所述警示灯连接座(52)固定安装在所述主控板连接头(51)对象面，所述警示灯连接座(52)与所述警示灯(4)嵌孔底部相配合。5.根据权利要求4所述的一种高铁座椅显示屏，其特征在于，所述安装底壳(2)包括：主控板连接头嵌孔(21)和四角螺孔座(22)，所述主控板连接头嵌孔(21)与所述主控板连接头(51)相配合，所述四角螺孔座(22)设置在所述安装底壳(2)四角处，所述安装顶壳(1)和所述安装底壳(2)通过四角螺孔座(22)可拆卸连接。

技术总结
本实用新型高铁多媒体信息交互技术领域，具体涉及一种高铁座椅显示屏，包括：安装顶壳、安装底壳、显示器、警示灯和主控板，所述安装顶壳顶面设置有显示器嵌设槽，所述显示器与所述显示器嵌设槽相配合并且可拆卸连接，所述安装顶壳内固定安装有所述主控板，所述安装底壳与所述安装顶壳可拆卸连接且将所述主控板固定安装在其内，所述警示灯穿过所述安装顶壳与所述主控板电性连接。能够可拆卸地安装在高铁座椅上，方便乘客能够及时观察到到站信息，并且带有提示功能，能够在预到站时刻提示位于座位上的乘客到站信息。具有结构简单、拆卸检修方便的优势。便的优势。便的优势。


技术研发人员：张隆顺 陈海清
受保护的技术使用者：深圳明弘电子科技有限公司
技术研发日：2022.05.13
技术公布日：2022/9/6