一种便于拆装的公路设计用绿化保护结构的制作方法

1.本实用新型涉及绿化保护设备技术领域，具体为一种便于拆装的公路设计用绿化保护结构。


背景技术：

2.公路绿化是指公路两侧用地范围内种植树木、花草和营造小型园林的工作，而绿化带内的花草树木容易遭到破坏，而传统的绿化保护措施是在绿化带周围围上一圈铁栅栏，体积过大不利于安装拆卸。鉴于此，我们提出一种便于拆装的公路设计用绿化保护结构。


技术实现要素：

3.为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种便于拆装的公路设计用绿化保护结构。
4.本实用新型的技术方案是：
5.一种便于拆装的公路设计用绿化保护结构，包括若干固定组件，每两个所述固定组件之间设有若干个转向组件，所述转向组件与固定组件之间设有连接组件，每两个所述转向组件之间设有连接组件，所述固定组件包括固定柱，所述连接组件包括尾杆，所述转向组件包括方形柱，所述方形柱上设有对角槽，所述对角槽内设有两个固定直杆，固定直杆的顶端插接在方形柱上，所述固定直杆上可转动安装有若干转向柱。
6.优选的，所述固定柱的一侧设有固定槽，所述固定槽的侧壁上设有固定孔。
7.优选的，所述尾杆的底端设有插孔，所述插孔上插接有插杆，所述尾杆内设有收放槽，所述收放槽的一端设有卡口，所述收放槽与卡口相连通，所述卡口上插接有若干连接杆，最尾端的所述连接杆上插接有杆稍。
8.优选的，所述转向柱上设有大孔，所述大孔下方设有小孔，所述大孔与小孔的轴线之间形成夹角。
9.优选的，所述固定直杆底端固定安装有升降块，所述升降块一侧固定安装有把手，所述方形柱底端对角设有两个升降槽，所述升降块与升降槽滑动连接，所述升降块一侧拐角处设有若干等间距的插口，其中一个插口上插接有插块。
10.优选的，所述尾杆插接在固定槽内，所述插杆穿过插孔从固定孔延伸至固定柱外侧，所述尾杆插接在大孔上，所述杆稍插接在小孔上。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.本实用新型方便拆卸安装，可根据绿化带的形状，调整转向组件角度，使连接组件能顺着绿化带边缘的形状进行放置，若是绿化带不再需要保护，可分段拆解放置到一个盒子里，方便搬运安装。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体结构示意图；
14.图2为本实用新型中固定组件的结构示意图；
15.图3为本实用新型中连接组件的剖视图；
16.图4为本实用新型中转向组件的结构示意图。
17.图中各个标点符号的意义为：
18.1、固定组件：11、固定柱；12、固定槽；13、固定孔；
19.2、连接组件：21、尾杆；22、插杆；23、插孔；24、收放槽；25、连接杆；26、卡口；27、杆稍；
20.3、转向组件：31、方形柱；32、对角槽；33、固定直杆；34、转向柱；35、大孔；36、小孔；37、升降块；38、把手；39、升降槽；310、插口；311、插块。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
24.一种便于拆装的公路设计用绿化保护结构，包括若干固定组件1，每两个固定组件1之间设有若干个转向组件3，转向组件3与固定组件1之间设有连接组件2，每两个转向组件3之间设有连接组件2，固定组件1包括固定柱11，连接组件2包括尾杆21，转向组件3包括方形柱31，方形柱31上设有对角槽32，对角槽32内设有两个固定直杆33，固定直杆33的顶端插接在方形柱31上，固定直杆33上可转动安装有若干转向柱34，对角槽32内安装可转动的转向柱34，方便连接组件调整需要的角度，使装置更贴合绿化带的边缘。
25.固定柱11的一侧设有固定槽12，固定槽12的侧壁上设有固定孔13，固定槽12和固定孔13用来固定和收放连接组件2上的尾杆21。
26.尾杆21的底端设有插孔23，插孔23上插接有插杆22，尾杆21内设有收放槽24，收放槽24的一端设有卡口26，收放槽24与卡口26相连通，卡口26上插接有若干连接杆25，最尾端的连接杆25上插接有杆稍27，收放槽24可以把多余的连接杆25收到尾杆21内，每一个连接杆25的两端都设有卡口26，且卡口26的大小与下一段连接杆25相适配。
27.转向柱34上设有大孔35，大孔35下方设有小孔36，大孔35与小孔36的轴线之间形成夹角，大孔35和小孔36错开放置，方便连接组件2的转向。
28.固定直杆33底端固定安装有升降块37，升降块37一侧固定安装有把手38，方形柱31底端对角设有两个升降槽39，升降块37与升降槽39滑动连接，升降块37一侧拐角处设有
若干等间距的插口310，其中一个插口310上插接有插块311，升降块37在升降槽39内上下运动，可调整转向柱34的高度，使大孔35和小孔36能与连接组件2相对应。
29.尾杆21插接在固定槽12内，插杆22穿过插孔23从固定孔13延伸至固定柱11外侧，尾杆21插接在大孔35上，杆稍27插接在小孔36上。
30.本实施例的操作人在需要安装此装置时，先在绿化带找一个位置，固定安装固定柱11在地面，取若干连接组件，把尾杆21内的连接杆25抽出，把插杆22从固定柱11上的一侧固定孔13插入，插杆22穿过尾杆21内的插孔23延伸至固定柱11上的另一侧固定孔13，在连接杆25尾端的杆稍27处固定安装一个方形柱31，把杆稍27插入方形柱31上的小孔36内，如果需要调整角度，可转动固定直杆33上的转向柱34，把新的连接组件的尾杆尾杆21插入大孔35内，然后在根据连接杆的距离安装新的方形柱31，根据绿化带的大小重复同样的操作即可。
31.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种便于拆装的公路设计用绿化保护结构，包括若干固定组件(1)，其特征在于：每两个所述固定组件(1)之间设有若干个转向组件(3)，所述转向组件(3)与固定组件(1)之间设有连接组件(2)，每两个所述转向组件(3)之间设有连接组件(2)，所述固定组件(1)包括固定柱(11)，所述连接组件(2)包括尾杆(21)，所述转向组件(3)包括方形柱(31)，所述方形柱(31)上设有对角槽(32)，所述对角槽(32)内设有两个固定直杆(33)，固定直杆(33)的顶端插接在方形柱(31)上，所述固定直杆(33)上可转动安装有若干转向柱(34)。2.如权利要求1所述的便于拆装的公路设计用绿化保护结构，其特征在于：所述固定柱(11)的一侧设有固定槽(12)，所述固定槽(12)的侧壁上设有固定孔(13)。3.如权利要求1所述的便于拆装的公路设计用绿化保护结构，其特征在于：所述尾杆(21)的底端设有插孔(23)，所述插孔(23)上插接有插杆(22)，所述尾杆(21)内设有收放槽(24)，所述收放槽(24)的一端设有卡口(26)，所述收放槽(24)与卡口(26)相连通，所述卡口(26)上插接有若干连接杆(25)，最尾端的所述连接杆(25)上插接有杆稍(27)。4.如权利要求1所述的便于拆装的公路设计用绿化保护结构，其特征在于：所述转向柱(34)上设有大孔(35)，所述大孔(35)下方设有小孔(36)，所述大孔(35)与小孔(36)的轴线之间形成夹角。5.如权利要求1所述的便于拆装的公路设计用绿化保护结构，其特征在于：所述固定直杆(33)底端固定安装有升降块(37)，所述升降块(37)一侧固定安装有把手(38)，所述方形柱(31)底端对角设有两个升降槽(39)，所述升降块(37)与升降槽(39)滑动连接，所述升降块(37)一侧拐角处设有若干等间距的插口(310)，其中一个插口(310)上插接有插块(311)。6.如权利要求3所述的便于拆装的公路设计用绿化保护结构，其特征在于：所述尾杆(21)插接在固定槽(12)内，所述插杆(22)穿过插孔(23)从固定孔(13)延伸至固定柱(11)外侧，所述尾杆(21)插接在大孔(35)上，所述杆稍(27)插接在小孔(36)上。

技术总结
本实用新型涉及绿化保护设备技术领域，具体为一种便于拆装的公路设计用绿化保护结构，包括若干固定组件，每两个所述固定组件之间设有若干个转向组件，所述转向组件与固定组件之间设有连接组件，每两个所述转向组件之间设有连接组件，可根据绿化带的形状，调整转向组件角度，使连接组件能顺着绿化带边缘的形状进行放置，若是绿化带不再需要保护，可分段拆解放置到一个盒子里，方便搬运安装。方便搬运安装。方便搬运安装。


技术研发人员：李斌
受保护的技术使用者：湖北中科公路勘察设计院有限公司
技术研发日：2022.04.29
技术公布日：2022/9/6