一种混凝土箱梁冲击试验装置的制作方法

处于松弛状态。
16.进一步的，上述起吊装置包括安装于支架上的减速机ⅰ，与减速机ⅰ输入轴传动连接的电机ⅰ，所述减速机ⅰ的输出轴上安装有绕线辊，钢丝绳ⅰ的上端缠绕于绕线辊。
17.本实用新型的有益效果是：将需要试验的混凝土箱梁通过起重机吊运到其两端落于两个支座上，之后滑座驱动装置驱动滑座沿导轨向左侧移动至位于混凝土箱梁的中间部位，之后压板驱动装置驱动压板向下移动至压板与混凝土箱梁的上端面相接触，起吊装置将连杆向上起吊，从而重块利用导杆ⅱ在导套ⅱ中的导向下向上运动，运动到最上端时，起吊装置接触对重块的起吊力，重块在重力作用下砸向冲击板，冲击板下移并压缩弹簧，从而对混凝土箱梁产生冲击力，重复以上动作若干次，从而可以完成对混凝土箱梁进行冲击试验。
附图说明
18.图1为本实用新型的滑座移出混凝土箱梁外的主视结构示意图；
19.图2为本实用新型的滑座移动至混凝土箱梁中间部位的主视结构示意图；
20.图3为本实用新型的侧视结构示意图；
21.图中，1.混凝土箱梁 2.支座 3.导轨 4.滑座 5.支架 6.转轴 7.车轮 8.减速机
ⅰꢀ
9.电机
ⅰꢀ
10.轴承 11.减速机
ⅱꢀ
12.电机
ⅱꢀ
13.压板 14.冲击板 15.弹簧 16.重块 17.通孔
ⅰꢀ
18.导套
ⅰꢀ
19.导杆
ⅰꢀ
20.导套
ⅱꢀ
21.连杆 22.通孔
ⅱꢀ
23.油缸 24.导杆
ⅱꢀ
25.通孔
ⅲꢀ
26.绕线辊 27.钢丝绳
ⅰꢀ
28.通孔
ⅳꢀ
29.钢丝绳ⅱ。
具体实施方式
22.下面结合附图1、附图2、附图3对本实用新型做进一步说明。
23.一种混凝土箱梁冲击试验装置，包括：混凝土箱梁1，其沿左右方向水平放置，混凝土箱梁1下端左右两侧分别坐落于支座2上；两个导轨3，分别设置于混凝土箱梁1的前后两端，导轨3沿左右方向水平设置；滑座4，其呈门形结构，滑座4的前端和后端的左右两侧分别通过轴承10转动安装有转轴6，车辆7同轴安装于转轴6的外侧端；滑座驱动装置，用于驱动滑座4沿导轨3左右移动，滑座驱动装置驱动滑座4移动至最右侧端时，混凝土箱梁1不位于滑座4内；压板13，水平设置，其上端竖直安装有导杆
ⅰꢀ
19，滑座4上端设置有导套
ⅰꢀ
18，导杆
ⅰꢀ
19滑动插装于导套
ⅰꢀ
18中，冲击板14水平设置于压板13的上方，冲击板14与压板13之间设置有若干弹簧15；压板驱动装置，设置于滑座4上，用于驱动压板13上下移动；重块16，其上端竖直安装有两个导杆
ⅱꢀ
24，滑座4上端设置有两个导套
ⅱꢀ
20，导杆
ⅱꢀ
24滑动插装于对应的导套
ⅱꢀ
20中，两个导杆
ⅱꢀ
24的顶部水平连接有连杆21；以及支架5，安装于滑座4的上端，起吊装置安装于支架5上，支架5上设置有通孔
ⅲꢀ
25，钢丝绳
ⅰꢀ
27一端与连杆21相连，其另一端穿过通孔
ⅲꢀ
25后与起吊装置相连，当重块16处于最下端时，其下端面与冲击板14的上端面相接触。将需要试验的混凝土箱梁1通过起重机吊运到其两端落于两个支座2上，之后滑座驱动装置驱动滑座4沿导轨3向左侧移动至位于混凝土箱梁1的中间部位，之后压板驱动装置驱动压板13向下移动至压板13与混凝土箱梁1的上端面相接触，起吊装置将连杆21向上起吊，从而重块16利用导杆
ⅱꢀ
24在导套
ⅱꢀ
20中的导向下向上运动，运动到最上端时，起吊装置接触对重块16的起吊力，重块16在重力作用下砸向冲击板14，冲击板14下移
并压缩弹簧15，从而对混凝土箱梁1产生冲击力，重复以上动作若干次，从而可以完成对混凝土箱梁1进行冲击试验。
24.滑座驱动装置可以为如下结构，其包括安装于滑座4上的减速机
ⅱꢀ
11以及与减速机
ⅱꢀ
11输入轴传动连接的电机
ⅱꢀ
12，减速机
ⅱꢀ
11的输出轴与一转轴6同轴传动连接。电机
ⅱꢀ
12转动通过减速机
ⅱꢀ
11减速放大扭矩后驱动车轮7转动，从而实现滑座4沿导轨3行走。
25.压板驱动装置可以为如下结构，且其包括竖直安装于滑座4上的油缸23，滑座4中设置有通孔
ⅱꢀ
22，重块16中设置有通孔
ⅰꢀ
17，冲击板14中设置有通孔
ⅳꢀ
28，通孔
ⅰꢀ
17、通孔
ⅱꢀ
22与通孔
ⅳꢀ
28相同轴，油缸23的活塞杆依次穿过通孔
ⅱꢀ
22、通孔
ⅰꢀ
17及通孔
ⅳꢀ
28，油缸23的活塞杆的活塞杆头端固定有钢丝绳
ⅱꢀ
29，钢丝绳
ⅱꢀ
29的下端固定于压板13上，当压板13与混凝土箱梁1上端面相接触时，钢丝绳
ⅱꢀ
29处于松弛状态。油缸23的活塞杆伸出，在重力作用下，压板13向下移动，从而使压板13与混凝土箱梁1的上端面相接触，当试验完毕后，油缸23的活塞杆向内缩回，从而拉动钢丝绳
ⅱꢀ
29驱动压板13向上抬起。当压板13与混凝土箱梁1上端面相接触时，钢丝绳
ⅱꢀ
29处于松弛状态，油缸23不会对压板13产生向上的拉力，重块16向下冲击产生的力不会被钢丝绳
ⅱꢀ
29和油缸23抵消。
26.起吊装置可以为如下结构，其包括安装于支架5上的减速机
ⅰꢀ
8，与减速机
ⅰꢀ
8输入轴传动连接的电机
ⅰꢀ
9，减速机
ⅰꢀ
8的输出轴上安装有绕线辊26，钢丝绳
ⅰꢀ
27的上端缠绕于绕线辊26。电机
ⅰꢀ
9转动，通过减速机
ⅰꢀ
8减速放大扭矩后驱动绕线辊26转动，由于钢丝绳
ⅰꢀ
27缠绕在绕线辊26上，因此驱动重块16上移，当电机
ⅰꢀ
9断电后在重力作用下重块16下落，产生冲击力。
27.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种混凝土箱梁冲击试验装置，其特征在于，包括：混凝土箱梁（1），其沿左右方向水平放置，混凝土箱梁（1）下端左右两侧分别坐落于支座（2）上；两个导轨（3），分别设置于混凝土箱梁（1）的前后两端，所述导轨（3）沿左右方向水平设置；滑座（4），其呈门形结构，滑座（4）的前端和后端的左右两侧分别通过轴承（10）转动安装有转轴（6），车辆（7）同轴安装于转轴（6）的外侧端；滑座驱动装置，用于驱动滑座（4）沿导轨（3）左右移动，滑座驱动装置驱动滑座（4）移动至最右侧端时，混凝土箱梁（1）不位于滑座（4）内；压板（13），水平设置，其上端竖直安装有导杆ⅰ（19），所述滑座（4）上端设置有导套ⅰ（18），所述导杆ⅰ（19）滑动插装于导套ⅰ（18）中，冲击板（14）水平设置于压板（13）的上方，冲击板（14）与压板（13）之间设置有若干弹簧（15）；压板驱动装置，设置于滑座（4）上，用于驱动压板（13）上下移动；重块（16），其上端竖直安装有两个导杆ⅱ（24），所述滑座（4）上端设置有两个导套ⅱ（20），所述导杆ⅱ（24）滑动插装于对应的导套ⅱ（20）中，两个导杆ⅱ（24）的顶部水平连接有连杆（21）；以及支架（5），安装于滑座（4）的上端，起吊装置安装于支架（5）上，所述支架（5）上设置有通孔ⅲ（25），钢丝绳ⅰ（27）一端与连杆（21）相连，其另一端穿过通孔ⅲ（25）后与起吊装置相连，当重块（16）处于最下端时，其下端面与冲击板（14）的上端面相接触。2.根据权利要求1所述的混凝土箱梁冲击试验装置，其特征在于：所述滑座驱动装置包括安装于滑座（4）上的减速机ⅱ（11）以及与减速机ⅱ（11）输入轴传动连接的电机ⅱ（12），所述减速机ⅱ（11）的输出轴与一转轴（6）同轴传动连接。3.根据权利要求1所述的混凝土箱梁冲击试验装置，其特征在于：所述压板驱动装置包括竖直安装于滑座（4）上的油缸（23），所述滑座（4）中设置有通孔ⅱ（22），所述重块（16）中设置有通孔ⅰ（17），所述冲击板（14）中设置有通孔ⅳ（28），通孔ⅰ（17）、通孔ⅱ（22）与通孔ⅳ（28）同轴，油缸（23）的活塞杆依次穿过通孔ⅱ（22）、通孔ⅰ（17）及通孔ⅳ（28），油缸（23）的活塞杆的活塞杆头端固定有钢丝绳ⅱ（29），钢丝绳ⅱ（29）的下端固定于压板（13）上，当压板（13）与混凝土箱梁（1）上端面相接触时，钢丝绳ⅱ（29）处于松弛状态。4.根据权利要求1所述的混凝土箱梁冲击试验装置，其特征在于：所述起吊装置包括安装于支架（5）上的减速机ⅰ（8），与减速机ⅰ（8）输入轴传动连接的电机ⅰ（9），所述减速机ⅰ（8）的输出轴上安装有绕线辊（26），钢丝绳ⅰ（27）的上端缠绕于绕线辊（26）。

技术总结
一种混凝土箱梁冲击试验装置，将需要试验的混凝土箱梁通过起重机吊运到其两端落于两个支座上，之后滑座驱动装置驱动滑座沿导轨向左侧移动至位于混凝土箱梁的中间部位，之后压板驱动装置驱动压板向下移动至压板与混凝土箱梁的上端面相接触，起吊装置将连杆向上起吊，从而重块利用导杆Ⅱ在导套Ⅱ中的导向下向上运动，运动到最上端时，起吊装置接触对重块的起吊力，重块在重力作用下砸向冲击板，冲击板下移并压缩弹簧，从而对混凝土箱梁产生冲击力，重复以上动作若干次，从而可以完成对混凝土箱梁进行冲击试验。土箱梁进行冲击试验。土箱梁进行冲击试验。


技术研发人员：郭福栋 王兴龙 李喜民 王德亮 徐宏林 高稳成 孙东杰
受保护的技术使用者：山东省路桥集团有限公司
技术研发日：2022.04.22
技术公布日：2022/9/2