道路施工用基坑警示防护装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种基坑警示装置，尤其是道路施工用基坑警示防护装置。


背景技术：

2.本部分的描述仅提供与本说明书公开相关的背景信息，而不构成现有技术。
3.道路基坑施工时，需要在基坑的外围围上围挡用于警示防护，传统的围挡多是铁皮、木棍和铁丝组合搭建的，搭建较为费时费力，而且使用后的铁皮多为破损，难以再次利用，铁皮搭建围挡，弯折角度有限，进而导致占用空间较大。
4.应该注意，上面对技术背景的介绍只是为了方便对本说明书的技术方案进行清楚、完整的说明，并方便本领域技术人员的理解而阐述的。不能仅仅因为这些方案在本说明书的背景技术部分进行了阐述而认为上述技术方案为本领域技术人员所公知。


技术实现要素：

5.本实用新型要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供道路施工用基坑警示防护装置。
6.本方案是通过如下技术措施来实现的：道路施工用基坑警示防护装置，它包括围挡板一和两个围挡板二，所述围挡板二与围挡板一之间设置有铰接组件，所述铰接组件包括焊接在两个围挡板二相对一侧和围挡板一两侧的固定座，所述固定座的内腔固定连接有轴杆，两个轴杆的表面转动连接有连接块，所述围挡板二的前侧设置有稳定组件，所述稳定组件包括开设在围挡板二前侧底部的腔体，所述腔体的内腔滑动连接有位移板，所述位移板底部的两侧均固定连接有扎地锥，所述位移板的两侧均设置有导向弹性导向组件，所述位移板的顶部设置有延伸组件。
7.优选的，所述导向弹性导向组件包括开设在腔体内腔两侧的矩形槽，所述矩形槽的内腔固定连接有导向杆，所述位移板的两侧均固定连接有在导向杆表面滑动的导向滑块。
8.优选的，所述导向杆的表面套设有弹簧，所述弹簧的顶部和底部分别与导向滑块和矩形槽的内壁固定连接。
9.优选的，所述腔体内腔底部的两侧均开设有供扎地锥活动的圆孔。
10.优选的，所述延伸组件包括开设在位移板顶部的收纳腔，所述收纳腔的内腔滑动而连接有踩板。
11.优选的，所述踩板的两侧均固定连接有限位滑块，所述收纳腔内腔的两侧均开设有供收纳腔滑动的限位滑槽。
12.优选的，所述踩板的顶部的前侧固定连接有凸起块。
13.优选的，所述围挡板一和围挡板二的背表面均粘贴有警示条。
14.本实用新型的有益效果：本实用新型通过铰接组件，能够使得围挡板一和围挡板二弯折角度可随意控制，可使得围挡板一和围挡板二组成的围挡占空空间较小，而且可通
过稳定组件对围挡板一和围挡板二组成的围挡进行高效搭建，即可达到省时省力搭建、可重复使用和占用空间较小的目的，解决了道路基坑施工时，需要在基坑的外围围上围挡用于警示防护，传统的围挡多是铁皮、木棍和铁丝组合搭建的，搭建较为费时费力，而且使用后的铁皮多为破损，难以再次利用，铁皮搭建围挡，弯折角度有限，进而导致占用空间较大的问题。
15.由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。
附图说明
16.图1为本实用新型具体实施方式立体示意图。
17.图2为本实用新型具体实施方式折叠状态立体示意图。
18.图3为本实用新型具体实施方式围挡板一与围挡板二立体拆分示意图。
19.图4为本实用新型具体实施方式围挡板二的立体剖视示意图。
20.图5为本实用新型具体实施方式延伸组件与位移板的立体拆分示意图。
21.图中，1-围挡板一，2-围挡板二，3-铰接组件，31-固定座，32-轴杆，33-连接块，4-稳定组件，41-腔体，42-位移板，43-扎地锥，44-导向弹性导向组件，441-矩形槽，442-导向杆，443-导向滑块，444-弹簧，45-圆孔，46-延伸组件，461-收纳腔，462-踩板，463-限位滑块，464-限位滑槽，465-凸起块，5-警示条。
具体实施方式
22.为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图1-5，对本方案进行阐述。
23.道路施工用基坑警示防护装置，它包括围挡板一1和两个围挡板二2，围挡板一1和围挡板二2的背表面均粘贴有警示条5，围挡板二2与围挡板一1之间设置有铰接组件3，铰接组件3包括焊接在两个围挡板二2相对一侧和围挡板一1两侧的固定座31，固定座31的内腔固定连接有轴杆32，两个轴杆32的表面转动连接有连接块33，围挡板二2的前侧设置有稳定组件4，稳定组件4包括开设在围挡板二2前侧底部的腔体41，腔体41的内腔滑动连接有位移板42，位移板42底部的两侧均固定连接有扎地锥43，位移板42的两侧均设置有导向弹性导向组件44，导向弹性导向组件44包括开设在腔体41内腔两侧的矩形槽441，矩形槽441的内腔固定连接有导向杆442，位移板42的两侧均固定连接有在导向杆442表面滑动的导向滑块443，导向杆442的表面套设有弹簧444，弹簧444的顶部和底部分别与导向滑块443和矩形槽441的内壁固定连接，腔体41内腔底部的两侧均开设有供扎地锥43活动的圆孔45，位移板42的顶部设置有延伸组件46，延伸组件46包括开设在位移板42顶部的收纳腔461，收纳腔461的内腔滑动而连接有踩板462，踩板462的两侧均固定连接有限位滑块463，收纳腔461内腔的两侧均开设有供收纳腔461滑动的限位滑槽464，踩板462的顶部的前侧固定连接有凸起块465。
24.工作原理：本实用新型使用时，运输时，可通过铰接组件3将两个围挡板二2和围挡板一1折叠成一体，相较于铁皮，占用空间小，方便携带，架设时，可通过铰接组件3将围挡板一1和围挡板二2展开，根据需求调节围挡板二2的角度，使得围挡板二2的底部贴合于地面，
接着使用者通过凸起块465拉动踩板462在限位滑块463和限位滑槽464的限位下从收纳腔461的内腔向前滑动，使用者可脚踩踩板462，踩板462在限位滑块463和限位滑槽464的配合下带动位移板42向下运动，位移板42带动导向滑块443在导向杆442的表面滑动并对弹簧444进行挤压，位移板42则带动扎地锥43穿过圆孔45扎入地面，即可搭建完成，搭建过程省时省力，拆卸时只需将踩板462向上拉动，使得扎地锥43脱离地面，即可拆卸折叠，进行二次使用。
25.综上所述：该道路施工用基坑警示防护装置，通过铰接组件3，能够使得围挡板一1和围挡板二2弯折角度可随意控制，可使得围挡板一1和围挡板二2组成的围挡占空空间较小，而且可通过稳定组件4对围挡板一1和围挡板二2组成的围挡进行高效搭建，即可达到省时省力搭建、可重复使用和占用空间较小的目的，解决了道路基坑施工时，需要在基坑的外围围上围挡用于警示防护，传统的围挡多是铁皮、木棍和铁丝组合搭建的，搭建较为费时费力，而且使用后的铁皮多为破损，难以再次利用，铁皮搭建围挡，弯折角度有限，进而导致占用空间较大的问题。
26.本实用新型中未经描述的技术特征可以通过现有技术实现，在此不再赘述。本实用新型并不仅限于上述具体实施方式，本领域普通技术人员在本实用新型的实质范围内做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。