短路开关混合控制的摩托车调压器整流系统及工作方法与流程

技术特征：
1.一种短路开关混合控制的摩托车调压器整流系统，其特征在于，包括磁电机、全控桥式整流电路和控制电路，所述全控桥式整流电路为三相全控桥式整流电路，所述全控桥式整流电路的上桥臂包括第一开关整流单元，所述第一开关整流单元包括u相的可控硅t1、v相的可控硅t2和w相的可控硅t3，所述全控桥式整流电路的下桥臂包括第二开关整流单元和短路整流单元，所述第二开关整流单元包括u相的可控硅t7、v相的可控硅t8和w相的可控硅t9，所述短路整流单元包括u相的可控硅t4、v相的可控硅t5和w相的可控硅t6，所述控制电路包括转速识别模块、电压识别模块、逻辑转换模块、第一开关整流驱动模块、第二开关整流驱动模块和短路整流驱动模块，所述转速识别模块用于识别所述磁电机的转速并发送相应的控制信号到所述逻辑转换模块，所述电压识别模块用于识别所述全控桥式整流电路的输出电压并发送相应的控制信号到所述逻辑转换模块，所述逻辑转换模块根据接收到的所述转速识别模块和所述电压识别模块的控制信号发送相应的控制信号到所述第一开关整流驱动模块、所述第二开关整流驱动模块和所述短路整流驱动模块，所述第一开关整流驱动模块与所述第一开关整流单元中各可控硅的控制极连接，以控制所述第一开关整流单元各可控硅的导通和关断，所述第二开关整流驱动模块与所述第二开关整流单元中各可控硅的控制极连接，以控制所述第二开关整流单元各可控硅的导通和关断，所述短路整流驱动模块与所述短路整流单元中各可控硅的控制极连接，以控制所述短路整流单元中各可控硅的导通和关断。2.一种短路开关混合控制的摩托车调压器整流系统，其特征在于，包括磁电机、全控桥式整流电路和控制电路，所述全控桥式整流电路为单相全控桥式整流电路，所述全控桥式整流电路的上桥臂包括第一开关整流单元，所述第一开关整流单元包括u相的可控硅t1和v相的可控硅t2，所述全控桥式整流电路的下桥臂包括第二开关整流单元和短路整流单元，所述第二开关整流单元包括u相的可控硅t7和v相的可控硅t8，所述短路整流单元包括u相的可控硅t4和v相的可控硅t5，所述控制电路包括转速识别模块、电压识别模块、逻辑转换模块、第一开关整流驱动模块、第二开关整流驱动模块和短路整流驱动模块，所述转速识别模块用于识别所述磁电机的转速并发送相应的控制信号到所述逻辑转换模块，所述电压识别模块用于识别所述全控桥式整流电路的输出电压并发送相应的控制信号到所述逻辑转换模块，所述逻辑转换电路根据接收到的所述转速识别模块和所述电压识别模块的控制信号发送相应的控制信号到所述第一开关整流驱动模块、所述第二开关整流驱动模块和所述短路整流驱动模块，所述第一开关整流驱动模块与所述第一开关整流单元中各可控硅的控制极连接，以控制所述第一开关整流单元各可控硅的导通和关断，所述第二开关整流驱动模块与所述第二开关整流单元中各可控硅的控制极连接，以控制所述第二开关整流单元各可控硅的导通和关断，所述短路整流驱动模块与所述短路整流单元中各可控硅的控制极连接，以控制所述短路整流单元中各可控硅的导通和关断。3.一种如权利要求1或2所述的短路开关混合控制的摩托车调压器整流系统的工作方法，其特征在于，当所述磁电机的转速小于等于设定转速时，所述转速识别模块发送无效控制信号到所述逻辑转换模块，所述逻辑转换模块切换所述第一开关整流驱动模块、所述第二开关整流驱动模块和所述短路整流驱动模块的控制状态以使得调压器运行于短路调压模式，当所述磁电机的转速大于设定转速时，所述转速识别模块发送有效控制信号到所述逻辑转换模块，所述逻辑转换模块切换所述第一开关整流驱动模块、所述第二开关整流驱
动模块和所述短路整流驱动模块的控制状态以使得调压器运行于开关调压模式。4.根据权利要求3所述的短路开关混合控制的摩托车调压器整流系统的工作方法，其特征在于，当所述调压器运行于短路调压模式且所述调压器的输出电压小于等于设定电压时，所述调压器处于整流输出工作状态；当所述调压器运行于短路调压模式且所述调压器的输出电压大于设定电压时，所述调压器处于短路工作状态；当所述调压器运行于开关调压模式且所述调压器的输出电压小于等于设定电压时，所述调压器处于整流输出工作状态；当所述调压器运行于开关调压模式且所述调压器的输出电压大于设定电压时，所述调压器处于停止整流工作状态。5.根据权利要求4所述的短路开关混合控制的摩托车调压器整流系统的工作方法，其特征在于，当所述全控桥式整流电路的输出电压小于等于设定电压时，所述电压识别模块发送有效控制信号到所述逻辑转换模块，所述逻辑转换模块切换所述第一开关整流驱动模块、所述第二开关整流驱动模块和所述短路整流驱动模块的控制状态以使得调压器整流输出；当所述全控桥式整流电路的输出电压大于设定电压时，所述电压识别模块发送无效控制信号到所述逻辑转换模块，所述逻辑转换模块切换所述第一开关整流驱动模块、所述第二开关整流驱动模块和所述短路整流驱动模块的控制状态以使得调压器停止整流输出。6.根据权利要求5所述的短路开关混合控制的摩托车调压器整流系统的工作方法，其特征在于，当所述电压识别模块和所述转速识别模块均发送有效控制信号到所述逻辑转换模块时，所述逻辑转换模块发送有效控制信号到所述第一开关整流驱动模块和所述第二开关整流驱动模块，以使得所述第一开关整流驱动模块向所述第一开关整流单元中各可控硅的控制极发送控制信号，所述第二开关整流驱动模块向所述第二开关整流单元中各可控硅的控制极发送控制信号，所述第一开关整流单元和所述第二开关整流单元中的各可控硅导通，同时，所述逻辑转换模块发送无效控制信号到所述短路整流驱动模块，以使得所述短路整流驱动模块不向所述短路整流单元中各可控硅的控制极发送控制信号，所述短路整流单元中的各可控硅关断，此时所述调压器运行于开关调压模式且处于整流输出工作状态；当所述电压识别模块发送有效控制信号到所述逻辑转换模块且所述转速识别模块发送无效控制信号到所述逻辑转换模块时，所述逻辑转换模块发送有效控制信号到所述第一开关整流驱动模块和所述第二开关整流驱动模块，以使得所述第一开关整流驱动模块向所述第一开关整流单元中各可控硅的控制极发送控制信号，所述第二开关整流驱动模块向所述第二开关整流单元中各可控硅的控制极发送控制信号，所述第一开关整流单元和所述第二开关整流单元中的各可控硅导通，同时，所述逻辑转换模块发送无效控制信号到所述短路整流驱动模块，以使得所述短路整流驱动模块不向所述短路整流单元中各可控硅的控制极发送控制信号，所述短路整流单元中的各可控硅关断，此时所述调压器运行于短路调压模式且处于整流输出工作状态；当所述电压识别模块发送无效控制信号到所述逻辑转换模块且所述转速识别模块发送有效控制信号到所述逻辑转换模块时，所述逻辑转换模块发送无效控制信号到所述第一开关整流驱动模块和所述第二开关整流驱动模块，以使得所述第一开关整流驱动模块不向所述第一开关整流单元中各可控硅的控制极发送控制信号，所述第二开关整流驱动模块不
向所述第二开关整流单元中各可控硅的控制极发送控制信号，所述第一开关整流单元和所述第二开关整流单元中的各可控硅均关断，同时，所述逻辑转换模块发送无效控制信号到所述短路整流驱动模块，以使得所述短路整流驱动模块不向所述短路整流单元中各可控硅的控制极发送控制信号，所述短路整流单元中的各可控硅关断，此时所述调压器运行于开关调压模式且处于停止整流工作状态；当所述电压识别模块和所述转速识别模块均发送无效控制信号到所述逻辑转换模块时，所述逻辑转换模块发送有效控制信号到所述第二开关整流驱动模块和所述短路整流驱动模块，以使得所述第二开关整流驱动模块向所述第二开关整流单元中各可控硅的控制极发送控制信号，所述第二开关整流单元中的各可控硅导通，所述短路整流驱动模块向所述短路整流单元中各可控硅的控制极发送控制信号，所述短路整流单元中的各可控硅导通，此时所述调压器运行于短路调压模式且处于短路工作状态。7.根据权利要求6所述的短路开关混合控制的摩托车调压器整流系统的工作方法，其特征在于，所述电压识别模块包括电压采样单元和电压调节单元，所述电压采样单元用于获取所述全控桥式整流电路的输出电压并发送给所述电压调节单元，所述电压调节单元将接收到的所述全控桥式整流电路的输出电压和设定电压进行比较，当所述全控桥式整流电路的输出电压大于等于设定电压时，所述电压调节单元输出无效控制信号到所述逻辑转换模块，当所述全控桥式整流电路的输出电压小于设定电压时，所述电压调节单元输出有效控制信号到所述逻辑转换模块。8.根据权利要求3所述的短路开关混合控制的摩托车调压器整流系统的工作方法，其特征在于，所述转速识别模块通过识别当前交流相的线电压正或负过零点到上一个该交流相的线电压正或负过零点的周期长度来得到磁电机输出交流电的频率，并根据磁电机输出交流电的频率以此对应来得到磁电机的转速。9.根据权利要求3所述的短路开关混合控制的摩托车调压器整流系统的工作方法，其特征在于，短路调压模式采用过零控制模式或随机控制模式；所述过零控制模式的方法为：调压器整流输出时，第一开关整流单元和第二开关整流单元在交流相电压由负到正的过零点处有序导通；电压识别模块控制调压器短路以泄放磁电机能量时，短路整流单元在交流相电压由负转正的过零点处导通；所述随机控制模式的方法为：调压器整流输出时，第一开关整流单元和第二开关整流单元在交流相电压由负到正的过零点处有序导通；电压识别模块控制调压器短路以泄放磁电机能量时，短路整流单元在接收到所述短路整流驱动模块的控制信号时导通。10.根据权利要求9所述的短路开关混合控制的摩托车调压器整流系统的工作方法，其特征在于，开关调压模式采用相位角整流模式、过零整流模式或随机整流模式；所述相位角整流模式的方法为：通过控制第一开关整流单元和所述第二开关整流单元中各可控硅的导通角来控制调压器的输出电压；且导通角大，则调压器的输出电压高，导通角小，调压器输出电压低；所述过零整流模式的方法为：当调压器输出电压小于等于设定电压时，所述电压调节单元输出有效信号到所述逻辑转换模块，所述逻辑转换模块发送有效控制信号到所述第一开关整流驱动模块和所述第二开关整流驱动模块，所述第一开关整流单元和所述第二开关整流单元在交流相电压由负变正的过零点处导通，导通的所述第一开关整流单元和所述第
二开关整流单元构成回路，调压器整流输出；所述随机整流模式的方法为：当调压器输出电压小于等于设定电压时，所述电压调节单元输出有效信号到所述逻辑转换模块，所述逻辑转换模块发送有效控制信号到所述第一开关整流驱动模块和所述第二开关整流驱动模块，所述第一开关整流单元在接收到所述第一开关整流驱动模块的控制信号后立即有序导通，所述第二开关整流单元在接收到所述第二开关整流驱动模块的控制信号后立即有序导通，导通的所述第一开关整流单元和所述第二开关整流单元构成回路，调压器整流输出能量。

技术总结
本发明公开了一种短路开关混合控制的摩托车调压器整流系统及工作方法，该系统包括磁电机、全控桥式整流电路和控制电路，全控桥式整流电路为三相全控桥式整流电路，全控桥式整流电路的上桥臂包括第一开关整流单元，下桥臂包括第二开关整流单元和短路整流单元，控制电路包括转速识别模块、电压识别模块、逻辑转换模块、第一开关整流驱动模块、第二开关整流驱动模块和短路整流驱动模块，逻辑转换电路根据接收到的控制信号发送相应的控制信号到第一、第二开关整流驱动模块和短路整流驱动模块。本发明使得摩托车调压器既能够兼顾怠速期间发动机的排放性能，同时又能在发动机高转速段有效提高节油性能。效提高节油性能。效提高节油性能。


技术研发人员：李红星 付强 王开云 游文质
受保护的技术使用者：重庆和诚电器有限公司
技术研发日：2022.07.05
技术公布日：2022/8/30