一种航班准点情况分析方法及系统与流程

1.本发明涉及航班信息查询技术领域，尤其涉及一种航班准点情况分析方法，还涉及一种航班准点情况分析系统。


背景技术：

2.用户在出行时对航班的可靠性都有非常强的诉求，希望能够选择更加准点的航班。因此，用户在选择航班时，对于航班是否会延误会非常关心。通常，现有航班查询网站上可以查找到航班的班次信息，而当用户想通过查看航班历史飞行数据得到一些关于航班的可靠性信息时，往往查找不便且可获得的信息量比较少，用户无法直接或一目了然的获知航班准点情况的历史数据，从而不易对航班准点情况进行分析和预判。


技术实现要素：

3.为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种航班准点情况分析方法。
4.本发明提出的一种航班准点情况分析方法，该方法包括：
5.获取航班班次信息；
6.根据航班班次信息获取对应历史准点数据；
7.根据历史准点数据计算历史准点情况；
8.将航班历史准点情况关联航班班次信息，并进行展示；
9.其中，历史准点数据包括历史延误数据和历史取消数据；历史准确情况包括历史延误率和历史取消率。
10.可选的，航班班次信息包括航班的出发时间、到达时间、出发机场、到达机场、航班号、航司名。
11.可选的，获取航班检索信息，根据航班检索信息，在航班时刻数据库中查询符合航班检索信息的航班班次信息，其中，航班检索信息包括出发地、目的地、航班号、日期。
12.可选的，根据历史准点情况，获取航班实际出发时间和航班实际到达时间，将航班班次信息、航班实际出发时间和航班实际到达时间关联日期信息，并进行展示。
13.可选的，根据出发机场和到达机场，查询历史天气信息和/或历史特情信息和/或历史调时信息；
14.将历史天气信息和/或历史特情信息和/或历史调时信息关联日期信息，并进行展示。
15.本技术所提供的技术方案，根据航班班次信息，会主动获取历史准点数据，计算历史准点情况，并将航班历史准点数据与航班班次信息进行关联；可以将更全面、更详细的航班历史记录信息组合起来向用户展示，并且便于用户浏览。
16.本发明还提出一种航班准点情况分析系统，可以执行上述方法，包括：
17.信息查询模块，用于获取航班班次信息；
18.信息获取模块，用于根据航班班次信息获取对应历史准点数据；
19.航班准点情况分析模块，用于根据历史准点数据计算历史准点情况；
20.历史记录展示模块，用于将航班历史准点情况关联航班班次信息，并进行展示。
21.可选的，还包括：
22.实际数据获取模块，用于获取航班实际出发时间和航班实际到达时间；
23.历史实际数据展示模块，用于将航班班次信息、航班实际出发时间和航班实际到达时间关联日期信息，并进行展示。
24.可选的，还包括：
25.历史数据展示模块，用于将历史天气信息和/或历史特情信息和/或历史调时信息关联日期信息，并进行展示。
附图说明
26.图1为本发明提出的一种航班准点情况分析方法的流程框图；
27.图2为本发明提出的一种航班准点情况分析系统的结构框图。
具体实施方式
28.如图1所示，图1为本发明提出的一种航班准点情况分析方法的流程框图。
29.参照图1，本发明提出的一种航班准点情况分析方法，该方法包括：
30.s1：获取航班检索信息；
31.可以理解的，航班检索信息通常由用户输入，航班检索信息可以通过航班的四要素(出发地、目的地、航班号、日期)进行指定检索，也可以通过出发地和目的地进行批量检索。
32.s2：根据航班检索信息，在航班时刻数据库中查询符合航班检索信息的航班班次信息；
33.通常情况下，根据航班检索信息，在航班时刻数据库中查询符合航班检索信息的航班班次信息，航班班次信息包括航班的出发时间、到达时间、出发机场、到达机场、航班号、航司名等；
34.s3：查询历史准点数据；
35.具体方式之一可以是，用户进入航班详情时，系统会根据获取的航班号在历史记录数据库中分别查询该航班近七天的对应日期的具体延误时间或对应日期的取消信息、近三十天的取消次数和延误次数；
36.s4：根据历史准点数据计算历史准点情况；
37.具体方式上，根据获取的近三十天的取消次数和延误次数，分别用取消次数/30得到历史取消率、延误次数/30得到历史延误率；
38.s5：根据出发机场和到达机场，查询历史天气信息和/或历史特情信息和/或历史调时信息；
39.根据获取的出发地、目的地在历史记录数据库中查询近七天的出发地或目的地对应日期的天气信息，如暴雨、暴雪等；同时根据获取的航班号分别在航班动态数据库和历史记录数据库中查询近七天对应日期的特情信息，如流量管制、特情等；和对应日期的调时信息，如计划起飞时间由何时调整为何时；
40.s6：基于日期信息，展示历史数据情况；
41.具体方式之一，将获取的对应日期的具体延误时间或对应日期的取消信息以柱状图的形式在模块中间部分展示，延误时间为正，代表延误，则柱状图向上伸展，延误时间为负，代表提前到达，则柱状图向下伸展；若对应日期有取消信息，则直接展示取消信息，如取消、提前取消等；将获取的近三十天的取消率和延误率以标签的形式在模块右上角展示出来；将获取的历史天气信息、历史特情信息以图标的形式在对应日期旁标注出来；将获取的历史调时信息以列表的形式在模块底部展示出来；历史实际数据情况展示则由这些信息共同组合而成；
42.s7：基于航班的班次信息，展示历史数据情况；
43.具体地，用户点击具体日期后，系统会根据日期和航班号在航班时刻数据库中查询航班班次信息，如计划出发时间、计划到达时间、出发机场、到达机场、航司名、实际出发时间、实际到达时间；系统会将获取的对应日期的天气信息、特情信息、调时信息在弹框内向用户展示出来，某些历史信息缺失则不展示，若无任何历史信息，仅展示航班班次信息。
44.在本实施例中，根据航班班次信息，会主动获取历史准点数据，计算历史准点情况，并将航班历史准点数据与航班班次信息进行关联；可以将更全面、更详细的航班历史记录信息组合起来向用户展示，并且便于用户浏览。
45.如图2所示，图2为本发明提出的一种航班准点情况分析系统的结构框图。
46.参照图2，本发明提出的一种航班准点情况分析系统，可以执行上述航班准点情况分析方法，包括：
47.信息查询模块，用于获取航班班次信息；
48.信息获取模块，用于根据航班班次信息获取对应历史准点数据；
49.航班准点情况分析模块，用于根据历史准点数据计算历史准点情况；
50.历史记录展示模块，用于将航班历史准点情况关联航班班次信息，并进行展示；
51.实际数据获取模块，用于获取航班实际出发时间和航班实际到达时间；
52.历史实际数据展示模块，用于将航班班次信息、航班实际出发时间和航班实际到达时间关联日期信息，并进行展示；
53.历史数据展示模块，用于将历史天气信息和/或历史特情信息和/或历史调时信息关联日期信息，并进行展示。
54.上述系统的有益效果与方法相似，此处不再赘述。
55.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。