汽车喇叭用盆架结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种盆架，具体是汽车喇叭用盆架结构。


背景技术：

2.喇叭其实是一种电能转换成声音的一种转换设备，当不同的电子能量传至线圈时，线圈产生一种能量与磁铁的磁场互动，这种互动造成纸盘振动，因为电子能量随时变化，喇叭的线圈会往前或往后运动，因此喇叭的纸盘就会跟着运动，这此动作使空气的疏密程度产生变化而产生声音。其中盆架作为喇叭的骨架，通常铸铝材料的盆架由于盆架的结构复杂，加工的模具也较为复杂。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供汽车喇叭用盆架结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.汽车喇叭用盆架结构，包括盆架环、连接臂以及盆架座；所述盆架环、连接臂以及盆架座为一体成型，盆架环、连接臂以及盆架座自上而下依次设置；连接臂的中部设有弹波环安装座，弹波环安装座为开设在连接臂内侧的平台，弹波环安装座上开设有螺纹孔；所述弹波环安装座上固定连接有弹波环，弹波环呈圆环形；所述弹波环的内侧顶部开设有连接阶梯；连接阶梯上开设有第一通孔，第一通孔与螺纹孔对应设置；连接阶梯内安装有弹波压紧环，弹波压紧环上同样开设有与第一通孔、螺纹孔适配的第二通孔，第一通孔、螺纹孔、第二通孔内连接有固定螺钉。
6.进一步的，所述连接臂的两侧设有加强筋，加强筋用于提升连接臂的结构强度。
7.进一步的，所述弹波环的边沿设有四个限位块，限位块卡设在连接臂的两个加强筋之间，从而限制弹波环发生转动。
8.进一步的，所述连接臂共设有四根连接在盆架环以及盆架座之间起到连接盆架环以及盆架座的作用。
9.进一步的，所述弹波的边沿夹在弹波压紧环与弹波环之间，通过固定螺钉固定。
10.进一步的，所述弹波压紧环的底部呈波浪状，其中弹波压紧环的第二通孔的开设处对应波浪的波峰，拧紧螺钉后，弹波压紧环底部能够完全贴合弹波，使得弹波的边沿能够被压紧；弹波压紧环的结构类似于单层的波形弹簧。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型不但简化了盆架的结构，同时还简化了弹波的安装方法；代替传统的采用胶水粘接弹波的方法，采用螺钉固定。
附图说明
12.图1为汽车喇叭用盆架结构的结构示意图。
13.图2为汽车喇叭用盆架结构的俯视图。
14.图3为汽车喇叭用盆架结构的正视图。
15.图4为实施例二的汽车喇叭用盆架结构的仰视图。
具体实施方式
16.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1-4，汽车喇叭用盆架结构，包括盆架环1、连接臂2以及盆架座3；
18.盆架环1、连接臂2以及盆架座3为一体成型，盆架环1、连接臂2以及盆架座3自上而下依次设置，其中连接臂2共设有四根连接在盆架环1以及盆架座3之间起到连接盆架环1以及盆架座3的作用；
19.常规的盆架是设有弹波位的，但是弹波位的设置使得盆架的压铸模具更加复杂，本实用新型取消了一体的弹波位的设置，通过螺栓连接额外的弹波环，简化了压铸模具，降低的了工艺难度；
20.本实用新型的连接臂2的中部设有弹波环安装座4，弹波环安装座4为开设在连接臂2内侧的平台，弹波环安装座4上开设有螺纹孔5；
21.进一步的，所述连接臂2的两侧设有加强筋6，加强筋6用于提升连接臂 2的结构强度；
22.所述弹波环安装座4上固定连接有弹波环7，弹波环7呈圆环形，弹波环 7的边沿设有四个限位块8，限位块8卡设在连接臂2的两个加强筋6之间，从而限制弹波环7发生转动；
23.所述弹波环7的内侧顶部开设有连接阶梯9；连接阶梯9上开设有第一通孔10，第一通孔10与螺纹孔5对应设置；连接阶梯9内安装有弹波压紧环 11，弹波压紧环11上同样开设有与第一通孔10、螺纹孔5适配的第二通孔 12，第一通孔10、螺纹孔5、第二通孔12内连接有固定螺钉13；
24.本实用新型的盆架使用时，弹波14的边沿夹在弹波压紧环11与弹波环7 之间，通过固定螺钉13固定；
25.本实用新型不但简化了盆架的结构，同时还简化了弹波的安装方法；代替传统的采用胶水粘接弹波的方法，采用螺钉固定；
26.进一步的，所述弹波压紧环11的底部呈波浪状，其中弹波压紧环11的第二通孔12的开设处对应波浪的波峰，拧紧螺钉后，弹波压紧环11底部能够完全贴合弹波14，使得弹波14的边沿能够被压紧；弹波压紧环11的结构类似于单层的波形弹簧。
27.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为
了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“设置”、“连接”等术语应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。


技术特征：
1.汽车喇叭用盆架结构，包括盆架环、连接臂、盆架座以及弹波；其特征在于，所述盆架环、连接臂以及盆架座为一体成型，盆架环、连接臂以及盆架座自上而下依次设置；连接臂的中部设有弹波环安装座，弹波环安装座为开设在连接臂内侧的平台，弹波环安装座上开设有螺纹孔；所述弹波环安装座上固定连接有弹波环，弹波环呈圆环形；所述弹波环的内侧顶部开设有连接阶梯；连接阶梯上开设有第一通孔，第一通孔与螺纹孔对应设置；连接阶梯内安装有弹波压紧环，弹波压紧环上同样开设有与第一通孔、螺纹孔适配的第二通孔，第一通孔、螺纹孔、第二通孔内连接有固定螺钉。2.根据权利要求1所述的汽车喇叭用盆架结构，其特征在于，所述连接臂的两侧设有加强筋，加强筋用于提升连接臂的结构强度。3.根据权利要求1所述的汽车喇叭用盆架结构，其特征在于，所述弹波环的边沿设有四个限位块，限位块卡设在连接臂的两个加强筋之间，从而限制弹波环发生转动。4.根据权利要求1所述的汽车喇叭用盆架结构，其特征在于，所述连接臂共设有四根连接在盆架环以及盆架座之间起到连接盆架环以及盆架座的作用。5.根据权利要求1所述的汽车喇叭用盆架结构，其特征在于，所述弹波的边沿夹在弹波压紧环与弹波环之间，通过固定螺钉固定。6.根据权利要求1所述的汽车喇叭用盆架结构，其特征在于，所述弹波压紧环的底部呈波浪状，其中弹波压紧环的第二通孔的开设处对应波浪的波峰，拧紧螺钉后，弹波压紧环底部能够完全贴合弹波，使得弹波的边沿能够被压紧；弹波压紧环的结构类似于单层的波形弹簧。

技术总结
本实用新型公开了汽车喇叭用盆架结构，包包括盆架环、连接臂以及盆架座；所述盆架环、连接臂以及盆架座为一体成型，盆架环、连接臂以及盆架座自上而下依次设置；连接臂的中部设有弹波环安装座，弹波环安装座为开设在连接臂内侧的平台，弹波环安装座上开设有螺纹孔；所述弹波环安装座上固定连接有弹波环，弹波环呈圆环形；所述弹波环的内侧顶部开设有连接阶梯；连接阶梯上开设有第一通孔，第一通孔与螺纹孔对应设置；本实用新型不但简化了盆架的结构，同时还简化了弹波的安装方法；代替传统的采用胶水粘接弹波的方法，采用螺钉固定。采用螺钉固定。采用螺钉固定。


技术研发人员：奚忠强
受保护的技术使用者：嘉善联睿电子科技有限公司
技术研发日：2022.02.08
技术公布日：2022/8/30