一种混合双电源管理系统的制作方法

1.本发明涉及太阳能利用技术领域，特别涉及一种混合双电源管理系统。


背景技术：

2.在全球能源形势日益紧张，因石油、煤矿过度使用而导致全球气候变暖，严重危害人民生活健康的今天，新能源的利用和传统能源的节能，已经成为了各国的热点问题。太阳能是目前最普遍和廉价的清洁能源之一，利用太阳能发电系统向蓄电池进行蓄能充电是常用技术，太阳能经过光能到电能的转换后，经过太阳能控制器向蓄电池进行充电，或者电能经过太阳能控制器和逆变器后向交流负载供电，或者太阳能电池板直接向直流负载供电。
3.采用太阳能进行供电，能够有效节约能源，保护生态环境，但在城市道路照明系统中，单独采用太阳能供电存在一些问题，城市道路中的照明系统需要保证供电系统的正常工作，但若遇连续长时间阴雨天，蓄电池会亏电，导致夜晚时照明系统无法正常工作。为了保证城市照明系统稳定可靠的工作，就引入了混合双电源管理的概念。所谓混合双电源管理系统，就是在阳光较好的情况下，使用太阳能照明，长时间阴雨天，蓄电池亏电时，自动转入市电供电。但现有的混合双电源管理系统仅针对供电电源的多样化做出了改进，未根据实际需求进行供电电压的调整，灵活性较差，仍然存在能源浪费的问题。


技术实现要素：

4.本发明提供了一种混合双电源管理系统，能够防止能源浪费，并提升供电可靠性。
5.为了达到上述目的，本发明的基础方案如下：
6.一种混合双电源管理系统，包括太阳能电池电源、驱动电源、集成电路、检测装置、电压获取模块、第一led线路和第二led线路；
7.所述太阳能电池电源，用于向第一led线路和集成电路供电；
8.所述驱动电源，用于对市电进行转换，并采用转换后的市电向第二led线路供电；
9.所述第一led线路包括强电池供电子线路和弱电池供电子线路；所述第二led线路包括强驱动供电子线路和弱驱动供电子线路；
10.所述检测装置，用于检测道路上是否有移动的人或物，并生成检测结果；
11.所述电压获取模块，用于获取太阳能电池电源的电压；
12.所述集成电路，用于根据太阳能电池电源的电压和检测装置生成的检测结果，控制太阳能电池电源和驱动电源的启闭，并选择需要进行供电的子线路。
13.本发明的原理及优点在于：采用太阳能电池电源和驱动电源分别对第一led线路和第二led线路进行供电，由于采用了双线路，即使任一线路出现线路老化、线路损坏等问题，也可继续通过另一线路进行持续供电，其可靠性更高，供电更为稳定。
14.且第一led线路和第二led线路进行供电分别设置有强电池供电子线路、弱电池供电子线路及强驱动供电子线路、弱驱动供电子线路，集成电路根据太阳能电池电源的电压和检测装置生成的检测结果，控制太阳能电池电源和驱动电源的启闭，并选择需要进行供
电的子线路，由此，可以实现电源的合理选用，并根据实际需求(有无人或物通过，是否需要进行强照明)，选用相应的线路，以对城市道路进行照明，从而在保证城市照明的同时，防止能源的浪费。
15.除此之外，本方案中采用太阳能电池电源向集成电路供电，能够保证照明系统的控制主体不缺电，也即，可以在无市电供应的情况下，仍然保证系统的正常运行，即使城市中有停电的情况，也能够保证城市照明系统的正常工作，提升了照明系统的可靠性，保障居民的安全。
16.进一步，所述驱动电源，用于有市电时，向检测装置供电；所述太阳能电池电源，用于无市电时，向检测装置供电。
17.有益效果：在有市电时，采用驱动电源向检测装置供电，可以防止驱动电源过度消耗太阳能电池电源，从而保证太阳能电池电源能够对照明装置进行供电，提升供电系统的可靠性。
18.进一步，集成电路的控制模式包括手动模式、太阳能模式和混合双电源模式；
19.所述集成电路，用于在各控制模式的预设控制方法下，根据太阳能电池电源的电压和检测装置生成的检测结果，控制太阳能电池电源和驱动电源的启闭，并选择需要进行供电的子线路；
20.还包括太阳能电压检测模块,用于检测太阳能电压。
21.有益效果：采用多种控制模式对电源和供电线路的选用进行控制，使供电系统更加灵活，能够根据需求进行相应的调整。通过检测太阳能电压，可以对目前是在白天还是黑夜进行辨别。
22.进一步，所述太阳能模式包括太阳能白天模式、太阳能夜间普通模式和太阳能夜间人体感应模式；
23.所述太阳能白天模式的预设控制方法为：控制太阳能电池电源和驱动电源关闭，不向子线路供电；
24.所述太阳能夜间普通模式的预设控制方法为：控制驱动电源关闭，且当太阳能电池电源的电压大于等于预设电压阈值时，控制太阳能电池电源开启，并向强电池供电子线路供电；当太阳能电池电源的电压小于预设电压阈值时，控制太阳能电池电源关闭，不向子线路供电；
25.所述太阳能夜间人体感应模式的预设控制方法为：控制驱动电源关闭，且当太阳能电池电源的电压大于等于预设电压阈值时，控制太阳能电池电源开启，并根据检测装置生成的检测结果，选择需要进行供电的子线路；当太阳能电池电源的电压小于预设电压阈值时，控制太阳能电池电源关闭，不向子线路供电；
26.所述集成电路，还用于采用的控制模式为太阳能模式，且太阳能电压为零时，采用太阳能夜间普通模式或太阳能夜间人体感应模式的预设控制方法进行控制。
27.有益效果：对于白天和夜晚采用不同的供电控制方式，以节约能源。且在太阳能夜间人体感应模式中，根据检测装置生成的检测结果，选择需要进行供电的子线路，也即可以根据实际需求(有无人或物通过，是否需要进行强照明)，选用相应的线路，以对城市道路进行照明，从而在保证城市照明的同时，防止能源的浪费。除此之外，本方案中，在太阳能电压为零，也即夜间情况下，采用太阳能夜间普通模式或太阳能夜间人体感应模式的预设控制
方法进行控制。
28.进一步，所述太阳能夜间人体感应模式的预设控制方法为：当太阳能电池电源的电压大于等于预设电压阈值，且检测结果显示道路上有移动的人或物时，向强电池供电子线路供电；当太阳能电池电源的电压大于等于预设电压阈值，且检测结果显示道路上没有移动的人或物时，向弱电池供电子线路供电。
29.有益效果：当道路上有移动的人或物时，需要进行强照明，故此时向强电池供电子线路供电，否则向弱电池供电子线路供电，从而在保证帮助过路行人照明的同时，防止能源的浪费。
30.进一步，所述混合双电源模式包括混合双电源白天模式、混合双电源夜间普通模式和混合双电源夜间人体感应模式；
31.所述混合双电源白天模式的预设控制方法为：控制太阳能电池电源和驱动电源关闭，不向子线路供电；
32.所述混合双电源夜间普通模式的预设控制方法为：当太阳能电池电源的电压大于等于预设电压阈值时，控制驱动电源关闭，太阳能电池电源打开，并向强电池供电子线路供电；当太阳能电池电源的电压小于预设电压阈值时，控制太阳能电池电源关闭，驱动电源打开，并向强驱动供电子线路供电；
33.所述混合双电源夜间人体感应模式的预设控制方法为：当太阳能电池电源的电压大于等于预设电压阈值时，控制驱动电源关闭，太阳能电池电源开启，并根据检测装置生成的检测结果，选择需要进行供电的子线路；当太阳能电池电源的电压小于预设电压阈值时，控制太阳能电池电源关闭，驱动电源开启，并根据检测装置生成的检测结果，选择需要进行供电的子线路；
34.所述集成电路，还用于采用的控制模式为混合双电源模式，且太阳能电压为零时，采用混合双电源夜间普通模式或混合双电源夜间人体感应模式的预设控制方法进行控制。
35.有益效果：对于白天和夜晚采用不同的供电控制方式，以节约能源。除此之外，由于混合双电源进行供电，供电电源相对充足，故为保障居民安全，在混合双电源夜间人体感应模式中，恒定采用强供电的方式进行供电，以在保证供电电源能够负担供电需求的同时，更大限度的保障居民安全。最后，在混合双电源夜间人体感应模式中，根据检测装置生成的检测结果，选择需要进行供电的子线路，也即可以根据实际需求(有无人或物通过，是否需要进行强照明)，选用相应的线路，以对城市道路进行照明，从而在保证城市照明的同时，防止能源的浪费。除此之外，本方案中，在太阳能电压为零，也即夜间情况下，采用混合双电源夜间普通模式或混合双电源夜间人体感应模式的预设控制方法进行控制。
36.进一步，所述混合双电源夜间人体感应模式的预设控制方法为：
37.当太阳能电池电源的电压大于等于预设电压阈值，且检测结果显示道路上有移动的人或物时，控制太阳能电池电源开启，并向强电池供电子线路供电；当太阳能电池电源的电压大于等于预设电压阈值，且检测结果显示道路上没有移动的人或物时，控制太阳能电池电源开启，并向弱电池供电子线路供电；
38.当太阳能电池电源的电压小于预设电压阈值，且检测结果显示道路上有移动的人或物时，控制驱动电源开启，并向强驱动供电子线路供电；当太阳能电池电源的电压小于预设电压阈值，且检测结果显示道路上没有移动的人或物时，控制驱动电源开启，并向弱驱动
供电子线路供电。
39.有益效果：优先采用太阳能电池电源进行供电，能够降低市电能源的消耗，且当道路上有移动的人或物时，需要进行强照明，故此时向强电池供电子线路或强驱动供电子线路供电，否则向弱电池供电子线路或弱驱动供电子线路供电，从而在保证帮助过路行人照明的同时，进一步防止能源的浪费。
40.进一步，所述手动模式包括手动打开模式和手动关闭模式；
41.所述手动打开模式的预设控制方法为：当太阳能电池电源的电压大于等于预设电压阈值时，控制太阳能电池电源和驱动电源开启，并分别向强电池供电子线路和强驱动供电子线路供电；当太阳能电池电源的电压小于预设电压阈值时，控制太阳能电池电源关闭，驱动电源开启，并向强驱动供电子线路供电；
42.所述手动关闭模式的预设控制方法为：当太阳能电池电源的电压大于零时，控制太阳能电池电源和驱动电源关闭，不向子线路供电。
43.有益效果：根据太阳能电池电源的电压，控制太阳能电池电源和驱动电源的启闭以及进行供电的子线路，也即根据电源的实际情况进行供电。
44.进一步，还包括选择获取模块；
45.所述选择获取模块，用于获取用户的模式选择结果；
46.所述集成电路，用于根据用户的模式选择结果，应用相应的控制模式。
47.有益效果：根据用户需求，应用相应的控制模式进行供电系统的控制。
附图说明
48.图1为本发明实施例一种混合双电源管理系统的逻辑框图。
49.图2为本发明实施例一种混合双电源管理系统的供电线路示意图。
具体实施方式
50.下面通过具体实施方式进一步详细说明：
51.实施例1：
52.实施例1基本如附图1所示：
53.一种混合双电源管理系统，如图1所示，包括太阳能电池电源、驱动电源、集成电路、检测装置、电压获取模块、选择获取模块、第一led线路和第二led线路。
54.如图2所示，太阳能电池电源，用于向第一led线路和集成电路供电，并在无市电时，向检测装置供电。驱动电源，用于对市电进行转换，并采用转换后的市电向第二led线路供电；还用于在有市电时，向检测装置供电。由此，实现了道路照明装置的双线路供电，且由于采用了双线路，即使任一线路出现线路老化、线路损坏等问题，也可继续通过另一线路进行持续供电，其可靠性更高，供电更为稳定。
55.第一led线路包括强电池供电子线路和弱电池供电子线路；第二led线路包括强驱动供电子线路和弱驱动供电子线路。由此，可以实现电源的合理选用，并根据实际需求选用相应的线路，对城市道路进行照明，从而在保证城市照明的同时，防止能源的浪费。
56.检测装置用于检测道路上是否有移动的人或物，并生成检测结果，本实施例中，采用微波传感器对预设范围内是否有移动的人或物进行检测。
57.电压获取模块用于获取太阳能电池电源的电压，从而实现了对太阳能电池电源的电压的掌握。
58.选择获取模块用于获取用户的模式选择结果，本实施例中，用户可通过一手持遥控装置实现模式的选择和切换，该装置上设有与各控制模式对应的按钮以及重置按钮，在用户需要进行模式的切换时，需按下重置按钮后，再按下需要切换至的控制模式的按钮。
59.集成电路用于根据太阳能电池电源的电压和检测装置生成的检测结果，控制太阳能电池电源和驱动电源的启闭，并选择需要进行供电的子线路。具体的，集成电路的控制模式包括手动模式、太阳能模式和混合双电源模式，所述集成电路用于根据用户的模式选择结果，在各控制模式的预设控制方法下，根据太阳能电池电源的电压和检测装置生成的检测结果，控制太阳能电池电源和驱动电源的启闭，并选择需要进行供电的子线路。
60.各控制模式的预设控制方法如下：(由于白天光线充足，晚上光线昏暗，故本实施例中在白天和夜晚采用不同的控制方法。所述太阳能电池电源通过太阳能进行供电，白天时，太阳能充电，太阳能电压大于零；夜晚时，太阳能不充电，太阳能电压等于零。本实施例中，还包括太阳能电压检测模块和记忆模块，所述太阳能电压检测模块用于检测太阳能电压，所述记忆模块用于存储任一时间点管理系统采用的控制模式。当太阳能电池电源的电压为零时，集成电路无供电电源，管理系统停止工作；当太阳能开始充电后，太阳能电压大于零，向太阳能电池电源充电，集成电路开始工作，并根据记忆模块的存储内容选择采用的控制模式，具体的，采用太阳能电池电源的电压为零前使用的控制模式继续进行控制。如：太阳能电池电源的电压为零前，采用的控制模式为混合双电源夜间人体感应模式，则在太阳能的电压大于零后，继续采用混合双电源夜间人体感应模式进行控制。)
61.首先，太阳能模式包括太阳能白天模式、太阳能夜间普通模式和太阳能夜间人体感应模式。所述太阳能白天模式不是一种独立的模式，而是太阳能夜间普通模式和太阳能夜间人体感应模式的白天的控制方式。所述集成电路，还用于采用的控制模式为太阳能模式，且太阳能电压为零时，采用太阳能夜间普通模式或太阳能夜间人体感应模式的预设控制方法进行控制。太阳能夜间普通模式和太阳能夜间人体感应模式的选择，根据上一次切换至太阳能白天模式之前，应用的控制模式进行选用。
62.所述太阳能白天模式的预设控制方法为：控制太阳能电池电源和驱动电源关闭，不向子线路供电。
63.所述太阳能夜间普通模式的预设控制方法为：控制驱动电源关闭，且当太阳能电池电源的电压大于等于预设电压阈值时，控制太阳能电池电源开启，并向强电池供电子线路供电；当太阳能电池电源的电压小于预设电压阈值时，控制太阳能电池电源关闭，不向子线路供电，直至太阳能电池电源充电至预设电压阈值以上。
64.所述太阳能夜间人体感应模式的预设控制方法为：控制驱动电源关闭，且当太阳能电池电源的电压大于等于预设电压阈值时，控制太阳能电池电源开启，并根据检测装置生成的检测结果，选择需要进行供电的子线路；当太阳能电池电源的电压小于预设电压阈值时，控制太阳能电池电源关闭，不向子线路供电，直至太阳能电池电源充电至预设电压阈值以上。具体的，所述太阳能夜间人体感应模式的预设控制方法为：当太阳能电池电源的电压大于等于预设电压阈值，且检测结果显示道路上有移动的人或物时，向强电池供电子线路供电；当太阳能电池电源的电压大于等于预设电压阈值，且检测结果显示道路上没有移
动的人或物时，向弱电池供电子线路供电。
65.其次，混合双电源模式包括混合双电源白天模式、混合双电源夜间普通模式和混合双电源夜间人体感应模式。所述混合双电源白天模式不是一种独立的模式，而是混合双电源夜间普通模式和混合双电源夜间人体感应模式的白天的控制方式。所述集成电路，还用于采用的控制模式为混合双电源模式，且太阳能电压为零时，采用混合双电源夜间普通模式或混合双电源夜间人体感应模式的预设控制方法进行控制。混合双电源夜间普通模式和混合双电源夜间人体感应模式的选择，根据上一次切换至混合双电源白天模式之前，应用的控制模式进行选用。
66.所述混合双电源白天模式的预设控制方法为：控制太阳能电池电源和驱动电源关闭，不向子线路供电。
67.所述混合双电源夜间普通模式的预设控制方法为：当太阳能电池电源的电压大于等于预设电压阈值时，控制驱动电源关闭，太阳能电池电源打开，并向强电池供电子线路供电；当太阳能电池电源的电压小于预设电压阈值时，控制太阳能电池电源关闭，驱动电源打开，并向强驱动供电子线路供电，直至太阳能电池电源充电至预设电压阈值以上。
68.所述混合双电源夜间人体感应模式的预设控制方法为：当太阳能电池电源的电压大于等于预设电压阈值时，控制驱动电源关闭，太阳能电池电源开启，并根据检测装置生成的检测结果，选择需要进行供电的子线路；当太阳能电池电源的电压小于预设电压阈值时，控制太阳能电池电源关闭，驱动电源开启，并根据检测装置生成的检测结果，选择需要进行供电的子线路，直至太阳能电池电源充电至预设电压阈值以上。
69.具体的，所述混合双电源夜间人体感应模式的预设控制方法为：当太阳能电池电源的电压大于等于预设电压阈值，且检测结果显示道路上有移动的人或物时，控制太阳能电池电源开启，并向强电池供电子线路供电；当太阳能电池电源的电压大于等于预设电压阈值，且检测结果显示道路上没有移动的人或物时，控制太阳能电池电源开启，并向弱电池供电子线路供电；当太阳能电池电源的电压小于预设电压阈值，且检测结果显示道路上有移动的人或物时，控制驱动电源开启，并向强驱动供电子线路供电；当太阳能电池电源的电压小于预设电压阈值，且检测结果显示道路上没有移动的人或物时，控制驱动电源开启，并向弱驱动供电子线路供电。
70.最后，手动模式包括手动打开模式和手动关闭模式。
71.所述手动打开模式的预设控制方法为：当太阳能电池电源的电压大于等于预设电压阈值时，控制太阳能电池电源和驱动电源开启，并分别向强电池供电子线路和强驱动供电子线路供电；当太阳能电池电源的电压小于预设电压阈值时，控制太阳能电池电源关闭，驱动电源开启，并向强驱动供电子线路供电，直至太阳能电池电源充电至预设电压阈值以上；
72.所述手动关闭模式的预设控制方法为：当太阳能电池电源的电压大于零时，控制太阳能电池电源和驱动电源关闭，不向子线路供电；
73.以上的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前发明所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本技术给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方
案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本技术的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本技术要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。