二轮机动车用轮胎对的制作方法

技术特征：
1.一种二轮机动车用轮胎对，其是由前轮胎和后轮胎构成的轮胎对，其中，所述前轮胎和所述后轮胎各自具有：一对胎圈；胎体，其架设在一方的胎圈与另一方的胎圈之间；胎面，其在径向上位于所述胎体的外侧；以及冠带，其在径向上位于所述胎面与所述胎体之间，所述胎体包含并列的多条胎体帘线，各个胎体帘线相对于赤道面倾斜，所述冠带包含实质上沿周向延伸的冠带帘线，所述前轮胎的冠带帘线的弯曲刚性与所述后轮胎的冠带帘线的弯曲刚性的比为0.0以上且小于0.7。2.根据权利要求1所述的二轮机动车用轮胎对，其中，所述前轮胎的冠带帘线的弯曲刚性小于15.0g
·
cm，所述后轮胎的冠带帘线的弯曲刚性为15.0g
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cm以上且40.0g
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cm以下。3.根据权利要求1或2所述的二轮机动车用轮胎对，其中，所述前轮胎的冠带帘线是由芳族聚酰胺纤维构成的帘线，所述后轮胎的冠带帘线是钢帘线。4.根据权利要求1至3中的任意一项所述的二轮机动车用轮胎对，其中，所述前轮胎的胎体帘线与赤道面所成的角度比所述后轮胎的胎体帘线与赤道面所成的角度小。5.根据权利要求4所述的二轮机动车用轮胎对，其中，所述前轮胎的胎体帘线与赤道面所成的角度为20
°
以上且小于70
°
，所述后轮胎的胎体帘线与赤道面所成的角度为70
°
以上。6.根据权利要求1至5中的任意一项所述的二轮机动车用轮胎对，其中，所述前轮胎的冠带中的冠带帘线的密度比所述后轮胎的冠带中的冠带帘线的密度高。

技术总结
本发明提供二轮机动车用轮胎对，能够有助于乘坐舒适性的提高。轮胎对由前轮胎(2)和后轮胎(52)构成。前轮胎(2)具有：一对胎圈(18)；胎体(10)，其架设在一方的胎圈(18)与另一方的胎圈(18)之间；胎面(4)，其在径向上位于胎体(10)的外侧；以及冠带(14)，其在径向上位于胎面(4)与胎体(10)之间。胎体(10)包含并列的多条胎体帘线(30)，各个胎体帘线(30)相对于赤道面倾斜。冠带(14)包含实质上沿周向延伸的冠带帘线(34)。前轮胎(2)的冠带帘线(34)的弯曲刚性(Jf)与后轮胎(52)的冠带帘线(84)的弯曲刚性(Jr)的比(Jf/Jr)为0.0以上且小于0.7。性(Jr)的比(Jf/Jr)为0.0以上且小于0.7。性(Jr)的比(Jf/Jr)为0.0以上且小于0.7。


技术研发人员：河野恭介
受保护的技术使用者：住友橡胶工业株式会社
技术研发日：2022.01.24
技术公布日：2022/8/29