一种浸没式变速箱用压力传感器的制作方法

1.本实用新型涉及压力传感器技术领域，具体为一种浸没式变速箱用压力传感器。


背景技术：

2.压力传感器是一种能感受压力信号，并能按照一定的规律将压力信号转换成可用的输出的电信号的器件或装置。压力传感器属于工业实践中最为常用的一种传感器。变速箱压力传感器作用是根据发动机的负荷状态监测出进气歧管内的绝对压力，然后转化成电信号和转速信号，将信号传送给汽车电脑，根据传出的信息决定喷油量的大小。
3.但是，现有的压力传感器长期受到振动影响容易发生松动，从而导致泄漏，因此不满足现有的需求，对此我们提出了一种浸没式变速箱用压力传感器。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种浸没式变速箱用压力传感器,以解决上述背景技术中提出的现有的压力传感器长期受到振动影响容易发生松动，从而导致泄漏的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种浸没式变速箱用压力传感器，包括浸没式压力传感器主体，所述浸没式压力传感器主体包括基座，所述基座的下端安装有螺柱、上基盘和下基盘，所述上基盘与下基盘之间设置有若干减震弹簧，所述基座与螺柱设置为一体成型结构，所述上基盘和下基盘均位于螺柱的外侧，所述下基盘位于上基盘的下端，所述螺柱的内部设置有压力通道。
6.优选的，所述浸没式压力传感器主体包括压力感应基体，所述压力感应基体的内部设置有压力膜片。
7.优选的，所述下基盘的下端面上设置有若干防滑凸条，所述防滑凸条与下基盘设置为一体成型结构。
8.优选的，所述螺柱的外侧设置有第一o型圈和第二o型圈，所述第二o型圈位于第一o型圈的下端。
9.优选的，所述第一o型圈和第二o型圈大小相等。
10.优选的，所述压力感应基体的上端设置有对插件，所述对插件的上端设置有电源接线端、信号接线端和接地端。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型增设有上基盘和下基盘，安装浸没式压力传感器主体时，下基盘与变速箱主体紧密接触，多个防滑凸条增大浸没式压力传感器主体与变速箱主体之间的接触摩擦力，从而有效防止浸没式压力传感器主体的松动和脱落，避免泄漏；
13.2、本实用新型的第一o型圈和第二o型圈进行双重密封防护，从而进一步避免泄漏；
14.3、本实用新型的减震弹簧安装在上基盘与下基盘之间，使得上基盘和下基盘构成的整体具备减震能力，能够降低传递至浸没式压力传感器主体的振动力以及内应力，提高
浸没式压力传感器主体工作时的稳定性，进一步有效防止浸没式压力传感器主体的松动和脱落，避免泄漏。
附图说明
15.图1为本实用新型的一种浸没式变速箱用压力传感器的结构示意图；
16.图2为本实用新型的a区的局部放大图；
17.图3为本实用新型的一种浸没式变速箱用压力传感器的俯视图。
18.图中：1、浸没式压力传感器主体；2、基座；3、螺柱；4、压力感应基体； 5、对插件；6、上基盘；7、下基盘；8、减震弹簧；9、防滑凸条；10、第一o 型圈；11、第二o型圈；12、电源接线端；13、信号接线端；14、接地端。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种浸没式变速箱用压力传感器，包括浸没式压力传感器主体1，浸没式压力传感器主体1包括基座2，基座2的下端安装有螺柱3、上基盘6和下基盘7，上基盘6与下基盘7之间设置有若干减震弹簧8，基座2与螺柱3设置为一体成型结构，上基盘6和下基盘7 均位于螺柱3的外侧，下基盘7位于上基盘6的下端，螺柱3的内部设置有压力通道，安装浸没式压力传感器主体1时，下基盘7与变速箱主体紧密接触，多个防滑凸条9增大浸没式压力传感器主体1与变速箱主体之间的接触摩擦力，从而有效防止浸没式压力传感器主体1的松动和脱落，避免泄漏，第一o型圈 10和第二o型圈11进行双重密封防护，从而进一步避免泄漏，减震弹簧8安装在上基盘6与下基盘7之间，使得上基盘6和下基盘7构成的整体具备减震能力，能够降低传递至浸没式压力传感器主体1的振动力以及内应力，提高浸没式压力传感器主体1工作时的稳定性，进一步有效防止浸没式压力传感器主体1 的松动和脱落，从而避免泄漏。
21.进一步，浸没式压力传感器主体1包括压力感应基体4，压力感应基体4的内部设置有压力膜片，获取主油道的压力信号。
22.进一步，下基盘7的下端面上设置有若干防滑凸条9，防滑凸条9与下基盘 7设置为一体成型结构，多个防滑凸条9增大浸没式压力传感器主体1与变速箱主体之间的接触摩擦力，从而有效防止浸没式压力传感器主体1的松动和脱落。
23.进一步，螺柱3的外侧设置有第一o型圈10和第二o型圈11，第二o型圈 11位于第一o型圈10的下端，第一o型圈10和第二o型圈11进行双重密封防护，从而进一步避免泄漏。
24.进一步，第一o型圈10和第二o型圈11大小相等，第一o型圈10和第二o型圈11进行双重密封防护，从而进一步避免泄漏。
25.进一步，压力感应基体4的上端设置有对插件5，对插件5的上端设置有电源接线端12、信号接线端13和接地端14，用于接线，输出信号。
26.工作原理：使用时，浸没式压力传感器主体1安装在变速箱主体上，测量变速箱油压压力，使得变速箱控制器能够对油压进行精确测量，变速器的自动换挡是由多个离合器
与制动器的协调动作来完成的，而离合器与制动器的动作又由主油道压力来控制，油压的高低决定了变速器自动换挡的品质，浸没式压力传感器主体1的作用就是将主油道的压力信号转化成电信号和转速信号，将信号传送给汽车电脑后，通过压力调节电磁阀来校正主油道压力，安装浸没式压力传感器主体1时，下基盘7与变速箱主体紧密接触，多个防滑凸条9增大浸没式压力传感器主体1与变速箱主体之间的接触摩擦力，从而有效防止浸没式压力传感器主体1的松动和脱落，避免泄漏，第一o型圈10和第二o型圈11 进行双重密封防护，从而进一步避免泄漏，减震弹簧8安装在上基盘6与下基盘7之间，使得上基盘6和下基盘7构成的整体具备减震能力，能够降低传递至浸没式压力传感器主体1的振动力以及内应力，提高浸没式压力传感器主体1 工作时的稳定性，进一步有效防止浸没式压力传感器主体1的松动和脱落，从而避免泄漏。
27.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。


技术特征：
1.一种浸没式变速箱用压力传感器，包括浸没式压力传感器主体(1)，其特征在于：所述浸没式压力传感器主体(1)包括基座(2)，所述基座(2)的下端安装有螺柱(3)、上基盘(6)和下基盘(7)，所述上基盘(6)与下基盘(7)之间设置有若干减震弹簧(8)，所述基座(2)与螺柱(3)设置为一体成型结构，所述上基盘(6)和下基盘(7)均位于螺柱(3)的外侧，所述下基盘(7)位于上基盘(6)的下端，所述螺柱(3)的内部设置有压力通道。2.根据权利要求1所述的一种浸没式变速箱用压力传感器，其特征在于：所述浸没式压力传感器主体(1)包括压力感应基体(4)，所述压力感应基体(4)的内部设置有压力膜片。3.根据权利要求1所述的一种浸没式变速箱用压力传感器，其特征在于：所述下基盘(7)的下端面上设置有若干防滑凸条(9)，所述防滑凸条(9)与下基盘(7)设置为一体成型结构。4.根据权利要求1所述的一种浸没式变速箱用压力传感器，其特征在于：所述螺柱(3)的外侧设置有第一o型圈(10)和第二o型圈(11)，所述第二o型圈(11)位于第一o型圈(10)的下端。5.根据权利要求4所述的一种浸没式变速箱用压力传感器，其特征在于：所述第一o型圈(10)和第二o型圈(11)大小相等。6.根据权利要求2所述的一种浸没式变速箱用压力传感器，其特征在于：所述压力感应基体(4)的上端设置有对插件(5)，所述对插件(5)的上端设置有电源接线端(12)、信号接线端(13)和接地端(14)。

技术总结
本实用新型公开了一种浸没式变速箱用压力传感器，涉及压力传感器技术领域，为解决现有的压力传感器长期受到振动影响容易发生松动，从而导致泄漏的问题。所述浸没式压力传感器主体包括基座，所述基座的下端安装有螺柱、上基盘和下基盘，所述上基盘与下基盘之间设置有若干减震弹簧，所述基座与螺柱设置为一体成型结构，所述上基盘和下基盘均位于螺柱的外侧，所述下基盘位于上基盘的下端，所述螺柱的内部设置有压力通道，所述浸没式压力传感器主体包括压力感应基体，所述压力感应基体的内部设置有压力膜片，所述下基盘的下端面上设置有若干防滑凸条，所述防滑凸条与下基盘设置为一体成型结构。体成型结构。体成型结构。


技术研发人员：徐强
受保护的技术使用者：南京容宇仪器仪表有限公司
技术研发日：2022.05.07
技术公布日：2022/8/29