一种方便代驾取车停车的方法及其商业应用系统
1.技术领域
2.本技术属于车辆智能化技术领域，特别涉及一种方便代驾取车停车的系统及其商业应用。
背景技术：
3.代驾就是当车主不能自行开车到达目的地时，由专业驾驶人员驾驶车主的车将其送至指定地点并收取一定费用的行为。普遍在餐饮行业使用较多，车主去饭店聚餐喝酒，酒后因为不能开车，由其他人代为开车。
4.在代驾的过程中个存在两个技术痛点：一是被代驾者的汽车并不一定就在被代驾者的身边，现有的城市街道管理都要求不能乱停乱放，很有可能汽车停在离被代驾者100米以外的停车场或者路边停车区域内，停车场的范围又比较大，停放的车辆又比较多，醉驾者处于不清醒的状态，一时半会也无法指认出来。如有报道，一赵某，当天在亲戚家里吃饭喝酒，知道喝酒了不能开车，离开时决定找代驾司机。考虑自己把车存放在了西宁道上的停车场内，怕代驾司机找不到，该驾驶人特意将车从停车场开到了昆明路上，没想到刚开了40米就被交警查获了。随后，交警依法将该驾驶人带至医院进行抽血检测，交管部门将根据最终鉴定结果对其进行相应处罚；二是城市车位紧张，且小区停车位价格昂贵，车位的价格远远超过汽车的价钱，不是每一个住户都能买到一个车位或者负担起一个车位的，大部分人都把汽车停放在离小区不远的免费公共停车场或者路边免费的市政停车位上，而对于该区域的停车位什么时间有停车位、那个区域有停车位，附近驾车的用户都有一定的经验，而对于不熟悉相应小区周边环境的代驾者而言，并不能容易的找到相应的车位，没有相关的经验，此时对于喝醉的人而言，其也并不能容易的指出相应的车位的位置，这对于代驾者而言是一个挑战，很有可能就浪费了代驾者的时间，是代驾停车最后一公里的痛点。
5.而现有的技术当中，还没有解决上述两个技术痛点的成熟的技术方案。
技术实现要素：
6.（一）技术问题分析对于被代驾者来说其习惯停车的时间和位置，并没有被代驾所掌握，其临时停车的地方也没有被代驾所掌握，如果胡乱找一个停车位，一是能找到停车位的概率比较小、二是不方便被代驾者在清醒后的取车；在代驾的过程中存在的两个技术痛点，本质上是没有一个指挥平台，可以根据被代驾者的生活习惯，指导代驾进行取车和停车。因此，需要打造一个可以将上述信息进行收集、汇总、运用的平台，以方便代驾知道相应的信息，更好的服务被代驾者。
7.（二）技术内容为了克服上述技术问题，本技术提供一种用于方便代驾取车停车的系统，其特征
在于，包括：一停车习惯收集模块；所述的停车习惯收集模块用于记录、汇总、分析用户的停车习惯；一临时停车位置模块，所述的临时停车模块用于记录用户超出停车习惯位置的临时停车位置；所述的停车习惯收集模块获取车辆在某一范围内的运行状态，在确定其处于停车状态后，获得其停车位置和停车时间；根据一段时间内所收集的停车位置的信息，获得某一范围内习惯停车信息；所述的系统根据临时停车模块获取用户的临时停车位置用于代驾取车，所述的系统根据停车习惯收集模块获取用户在某一时间内的习惯停车位置，并向代驾提供预估车辆到达目的地的时间，提供在预估时间、目的地范围内习惯停车位的信息，并提供到达习惯停车位所在处的路线指引。
8.进一步的，根据上述方便代驾取车停车的系统的原理，本技术提出一种商业方式，具体方式为一种用于方便代驾者取车停车的商业应用系统，其特征在于，包括：被代驾者端，服务器端，代驾端；所述的被代驾者端包括，一停车习惯收集模块；所述的停车习惯收集模块用于记录、汇总、分析用户的停车习惯；所述的停车习惯包括用户在什么时间在什么区域停车，一临时停车位置模块，所述的临时停车模块用于记录用户超出停车习惯位置的临时停车位置；所述的停车习惯收集模块获取车辆在某一范围内的运行状态，在确定其处于停车状态后，获得其停车位置和停车时间；根据一段时间内所收集的停车位置的信息，获得某一范围内习惯停车信息；所述的被代驾者端向服务器端发出请求代驾的指令，同时将用户的临时停车位置和习惯停车信息发送给服务器端；所述的服务器端将被代驾者端发送过来的时停车位置和习惯停车信息发送给代驾端；所述的代驾端接受从服务器端发送过来的被代驾者端的取车位置和停车位置信息，所述的代驾端根据服务器端发送过来的信息显示临时停车位置用于代驾取车，根据用户在某一时间内的习惯停车位置，向代驾提供预估车辆到达目的地的时间，提供在预估时间、目的地范围内习惯停车位的信息，并提供到达习惯停车位所在处的路线指引。
9.有益效果：采用本发明的技术方案可以解决在代驾的过程中的两个技术痛点，形成两个技术优势，一是代驾寻找被代驾车辆的便利性，二是代驾能准确的将汽车停放在用户经常停车的地方。
附图说明
10.图1为本技术实施例2商业应用方式的示意图。
具体实施方式
11.下面将结合本实用发明例中的附图，对本实用发明例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
12.实施例1：在该实施例中，本发明提供一种用于方便代驾取车停车的方法，包括：一停车习惯收集模块；停车习惯收集模块用于记录、汇总、分析用户的停车习惯；所述的停车习惯包括用户在什么时间在什么区域停车；一临时停车位置模块，所述的临时停车模块用于记录用户超出停车习惯位置的临时停车位置；特别包过外出需要呼叫代驾时的的临时停车位置，该临时停车位置也可以由用户直接进行手动输入。
13.停车习惯收集模块获取车辆在某一范围内的运行状态，在确定其处于停车状态后，获得其停车位置和停车时间；根据一段时间内所收集的停车位置的信息，获得某一范围内习惯停车信息；某一范围为用户经常居住和生活的范围，停车位置为用户在小区内购买或租用的停车位，或者是用户在公共停车场的停车位。
14.系统根据临时停车模块获取用户的临时停车位置用于代驾取车，系统根据停车习惯收集模块获取用户在某一时间内的习惯停车位置，并向代驾提供预估车辆到达目的地的时间，提供在预估时间、目的地范围内习惯停车位的信息，并提供到达习惯停车位所在处的路线指引。
15.习惯停车模块根据一段时间内所收集的停车位置的信息，获得某一范围内不同停车时间段内可以停车的概率，例如:用户经常在a免费公共停车场、b免费公共停车场、c免费路边停车位停车，那么可以统计出，在8-12点、14-19点这个时间段内用户经常在a停车场停车，而在19-24点、0-8点这个时间段，用户经常在b和c停车位停车，其中在b停车场停车的概率为80%，在c停车位停车的概率为20%，其中abc三个停车场或者停车位离小区的远近距离依次是c、b、a。
16.习惯停车模块根据一段时间内所收集的停车位置的信息，获得某一范围内不同停车时间段内经常停车的区域，例如:用户经常在a免费公共停车场的东南角停车、b免费公共停车场的西北角停车、c免费路边停车位的公交车站牌附近停车。
17.进一步的，用于确定停车状态的车辆运行状态，至少包括：车辆位置、车门转变为落锁状态的相关信号。
18.进一步的，若目的地范围内具有多个停车场，选择离目的地距离最近和停车概率最大的停车场。
19.进一步的，提供可用停车位置信息界面，根据用户操作选择用户所期望的停车场所。
20.进一步的，获得停车场所的开放时间；提供在预估时间、目的地范围内可用停车场所信息。
21.实施例2：在该实施例中，根据上述实施例1方便代驾取车停车的系统的原理，本技术提出一种商业方式，可以将上述的取车停车系统集成在已经成熟的地图软件当中，包括但不限于百度地图、高德地图。具体方式为：一种用于方便代驾者取车停车的商业应用系统，包括：被代驾者端，服务器端，代驾端；
被代驾者端包括，一停车习惯收集模块；停车习惯收集模块用于记录、汇总、分析用户的停车习惯；停车习惯包括用户在什么时间在什么区域停车，一临时停车位置模块，临时停车模块用于记录用户超出停车习惯位置的临时停车位置；特别包过外出需要呼叫代驾时的的临时停车位置，该临时停车位置的收集启动程序可以由用户直接进行人工启动，停车习惯收集模块获取车辆在某一范围内的运行状态，在确定其处于停车状态后，获得其停车位置和停车时间；根据一段时间内所收集的停车位置的信息，获得某一范围内习惯停车信息；某一范围为用户经常居住和生活的范围，被代驾者端向服务器端发出请求代驾的指令，同时将用户的临时停车位置和习惯停车信息发送给服务器端；服务器端将被代驾者端发送过来的时停车位置和习惯停车信息发送给代驾端；代驾端接受从服务器端发送过来的被代驾者端的取车位置和停车位置信息，代驾端根据服务器端发送过来的信息显示临时停车位置用于代驾取车，根据用户在某一时间内的习惯停车位置，向代驾提供预估车辆到达目的地的时间，提供在预估时间、目的地范围内习惯停车位的信息，并提供到达习惯停车位所在处的路线指引。
22.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.技术领域
2.本技术属于车辆智能化技术领域，特别涉及一种方便代驾取车停车的系统及其商业应用。
背景技术：
3.代驾就是当车主不能自行开车到达目的地时，由专业驾驶人员驾驶车主的车将其送至指定地点并收取一定费用的行为。普遍在餐饮行业使用较多，车主去饭店聚餐喝酒，酒后因为不能开车，由其他人代为开车。
4.在代驾的过程中个存在两个技术痛点：一是被代驾者的汽车并不一定就在被代驾者的身边，现有的城市街道管理都要求不能乱停乱放，很有可能汽车停在离被代驾者100米以外的停车场或者路边停车区域内，停车场的范围又比较大，停放的车辆又比较多，醉驾者处于不清醒的状态，一时半会也无法指认出来。如有报道，一赵某，当天在亲戚家里吃饭喝酒，知道喝酒了不能开车，离开时决定找代驾司机。考虑自己把车存放在了西宁道上的停车场内，怕代驾司机找不到，该驾驶人特意将车从停车场开到了昆明路上，没想到刚开了40米就被交警查获了。随后，交警依法将该驾驶人带至医院进行抽血检测，交管部门将根据最终鉴定结果对其进行相应处罚；二是城市车位紧张，且小区停车位价格昂贵，车位的价格远远超过汽车的价钱，不是每一个住户都能买到一个车位或者负担起一个车位的，大部分人都把汽车停放在离小区不远的免费公共停车场或者路边免费的市政停车位上，而对于该区域的停车位什么时间有停车位、那个区域有停车位，附近驾车的用户都有一定的经验，而对于不熟悉相应小区周边环境的代驾者而言，并不能容易的找到相应的车位，没有相关的经验，此时对于喝醉的人而言，其也并不能容易的指出相应的车位的位置，这对于代驾者而言是一个挑战，很有可能就浪费了代驾者的时间，是代驾停车最后一公里的痛点。
5.而现有的技术当中，还没有解决上述两个技术痛点的成熟的技术方案。
技术实现要素：
6.（一）技术问题分析对于被代驾者来说其习惯停车的时间和位置，并没有被代驾所掌握，其临时停车的地方也没有被代驾所掌握，如果胡乱找一个停车位，一是能找到停车位的概率比较小、二是不方便被代驾者在清醒后的取车；在代驾的过程中存在的两个技术痛点，本质上是没有一个指挥平台，可以根据被代驾者的生活习惯，指导代驾进行取车和停车。因此，需要打造一个可以将上述信息进行收集、汇总、运用的平台，以方便代驾知道相应的信息，更好的服务被代驾者。
7.（二）技术内容为了克服上述技术问题，本技术提供一种用于方便代驾取车停车的系统，其特征
在于，包括：一停车习惯收集模块；所述的停车习惯收集模块用于记录、汇总、分析用户的停车习惯；一临时停车位置模块，所述的临时停车模块用于记录用户超出停车习惯位置的临时停车位置；所述的停车习惯收集模块获取车辆在某一范围内的运行状态，在确定其处于停车状态后，获得其停车位置和停车时间；根据一段时间内所收集的停车位置的信息，获得某一范围内习惯停车信息；所述的系统根据临时停车模块获取用户的临时停车位置用于代驾取车，所述的系统根据停车习惯收集模块获取用户在某一时间内的习惯停车位置，并向代驾提供预估车辆到达目的地的时间，提供在预估时间、目的地范围内习惯停车位的信息，并提供到达习惯停车位所在处的路线指引。
8.进一步的，根据上述方便代驾取车停车的系统的原理，本技术提出一种商业方式，具体方式为一种用于方便代驾者取车停车的商业应用系统，其特征在于，包括：被代驾者端，服务器端，代驾端；所述的被代驾者端包括，一停车习惯收集模块；所述的停车习惯收集模块用于记录、汇总、分析用户的停车习惯；所述的停车习惯包括用户在什么时间在什么区域停车，一临时停车位置模块，所述的临时停车模块用于记录用户超出停车习惯位置的临时停车位置；所述的停车习惯收集模块获取车辆在某一范围内的运行状态，在确定其处于停车状态后，获得其停车位置和停车时间；根据一段时间内所收集的停车位置的信息，获得某一范围内习惯停车信息；所述的被代驾者端向服务器端发出请求代驾的指令，同时将用户的临时停车位置和习惯停车信息发送给服务器端；所述的服务器端将被代驾者端发送过来的时停车位置和习惯停车信息发送给代驾端；所述的代驾端接受从服务器端发送过来的被代驾者端的取车位置和停车位置信息，所述的代驾端根据服务器端发送过来的信息显示临时停车位置用于代驾取车，根据用户在某一时间内的习惯停车位置，向代驾提供预估车辆到达目的地的时间，提供在预估时间、目的地范围内习惯停车位的信息，并提供到达习惯停车位所在处的路线指引。
9.有益效果：采用本发明的技术方案可以解决在代驾的过程中的两个技术痛点，形成两个技术优势，一是代驾寻找被代驾车辆的便利性，二是代驾能准确的将汽车停放在用户经常停车的地方。
附图说明
10.图1为本技术实施例2商业应用方式的示意图。
具体实施方式
11.下面将结合本实用发明例中的附图，对本实用发明例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
12.实施例1：在该实施例中，本发明提供一种用于方便代驾取车停车的方法，包括：一停车习惯收集模块；停车习惯收集模块用于记录、汇总、分析用户的停车习惯；所述的停车习惯包括用户在什么时间在什么区域停车；一临时停车位置模块，所述的临时停车模块用于记录用户超出停车习惯位置的临时停车位置；特别包过外出需要呼叫代驾时的的临时停车位置，该临时停车位置也可以由用户直接进行手动输入。
13.停车习惯收集模块获取车辆在某一范围内的运行状态，在确定其处于停车状态后，获得其停车位置和停车时间；根据一段时间内所收集的停车位置的信息，获得某一范围内习惯停车信息；某一范围为用户经常居住和生活的范围，停车位置为用户在小区内购买或租用的停车位，或者是用户在公共停车场的停车位。
14.系统根据临时停车模块获取用户的临时停车位置用于代驾取车，系统根据停车习惯收集模块获取用户在某一时间内的习惯停车位置，并向代驾提供预估车辆到达目的地的时间，提供在预估时间、目的地范围内习惯停车位的信息，并提供到达习惯停车位所在处的路线指引。
15.习惯停车模块根据一段时间内所收集的停车位置的信息，获得某一范围内不同停车时间段内可以停车的概率，例如:用户经常在a免费公共停车场、b免费公共停车场、c免费路边停车位停车，那么可以统计出，在8-12点、14-19点这个时间段内用户经常在a停车场停车，而在19-24点、0-8点这个时间段，用户经常在b和c停车位停车，其中在b停车场停车的概率为80%，在c停车位停车的概率为20%，其中abc三个停车场或者停车位离小区的远近距离依次是c、b、a。
16.习惯停车模块根据一段时间内所收集的停车位置的信息，获得某一范围内不同停车时间段内经常停车的区域，例如:用户经常在a免费公共停车场的东南角停车、b免费公共停车场的西北角停车、c免费路边停车位的公交车站牌附近停车。
17.进一步的，用于确定停车状态的车辆运行状态，至少包括：车辆位置、车门转变为落锁状态的相关信号。
18.进一步的，若目的地范围内具有多个停车场，选择离目的地距离最近和停车概率最大的停车场。
19.进一步的，提供可用停车位置信息界面，根据用户操作选择用户所期望的停车场所。
20.进一步的，获得停车场所的开放时间；提供在预估时间、目的地范围内可用停车场所信息。
21.实施例2：在该实施例中，根据上述实施例1方便代驾取车停车的系统的原理，本技术提出一种商业方式，可以将上述的取车停车系统集成在已经成熟的地图软件当中，包括但不限于百度地图、高德地图。具体方式为：一种用于方便代驾者取车停车的商业应用系统，包括：被代驾者端，服务器端，代驾端；
被代驾者端包括，一停车习惯收集模块；停车习惯收集模块用于记录、汇总、分析用户的停车习惯；停车习惯包括用户在什么时间在什么区域停车，一临时停车位置模块，临时停车模块用于记录用户超出停车习惯位置的临时停车位置；特别包过外出需要呼叫代驾时的的临时停车位置，该临时停车位置的收集启动程序可以由用户直接进行人工启动，停车习惯收集模块获取车辆在某一范围内的运行状态，在确定其处于停车状态后，获得其停车位置和停车时间；根据一段时间内所收集的停车位置的信息，获得某一范围内习惯停车信息；某一范围为用户经常居住和生活的范围，被代驾者端向服务器端发出请求代驾的指令，同时将用户的临时停车位置和习惯停车信息发送给服务器端；服务器端将被代驾者端发送过来的时停车位置和习惯停车信息发送给代驾端；代驾端接受从服务器端发送过来的被代驾者端的取车位置和停车位置信息，代驾端根据服务器端发送过来的信息显示临时停车位置用于代驾取车，根据用户在某一时间内的习惯停车位置，向代驾提供预估车辆到达目的地的时间，提供在预估时间、目的地范围内习惯停车位的信息，并提供到达习惯停车位所在处的路线指引。
22.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
再多了解一些
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