一种工程机械用后驱动桥摆动架结构的制作方法

1.本技术涉及工程机械技术领域，更具体地，涉及一种工程机械用后驱动桥摆动架结构。


背景技术：

2.工程机械是装备工业的重要组成部分，概括地说，凡土石方施工工程、路面建设与养护、流动式起重装卸作业和各种建筑工程所需的综合性机械化施工工程所必需的机械装备，称为工程机械，而现有的工程机械的后驱动桥一般设计成摆动结构，后驱动桥通过该摆动架与后车架相连，使得后驱动桥能相对于后车架摆动一定角度，以确保装载机在行驶过程中的重心稳定性和牵引性，但现设计的摆动架多采用整体铸造的方式进行生产，虽然能满足使用需求，但是工件的加工难度、成本都较高，而成型后的工件质量大，不易安装再加工，因此针对上述问题，本技术将提供一种工程机械用后驱动桥摆动架结构来进行解决。


技术实现要素：

3.鉴于上述问题，本技术提出了一种工程机械用后驱动桥摆动架结构，以改善上述问题。
4.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种工程机械用后驱动桥摆动架结构，包括第一支撑板、第二支撑板，所述第一支撑板中部的内侧分别固定套接有第一前法兰盘和第一后法兰盘，且第一支撑板底部的两侧均固定连接有第一托板，所述第二支撑板中部的内侧分别固定连接有第二前法兰盘和法兰座，所述第二支撑板底部的两侧均固定连接有第二托板，所述第二托板两端的侧面与第二支撑板底部的正反面之间分别固定连接有第一加强筋板和第二加强筋板。
5.可选的，所述第一前法兰盘的一端与第一支撑板顶部的内侧之间、第一后法兰盘的一端与第一支撑板顶部的内侧之间、第一托板中部的表面与第一支撑板底部的表面之间均采用焊接的方式进行固定连接，所述第一支撑板顶部的内侧和底部的内侧分别开设有第一连接孔与第二连接孔。
6.可选的，所述第一托板的四个边角均设置为圆角结构，且第一托板两端的内侧均开设有第一安装孔。
7.可选的，所述第一后法兰盘内侧的端口边角和第一前法兰盘内侧的端口边角均为设置为c角结构，且第一后法兰盘内侧的让位空间、第一支撑板顶部的内侧的让位空间以及第一前法兰盘内侧的让位空间，三者相互对齐。
8.可选的，所述第二前法兰盘的一端与第二支撑板顶部的内侧之间、法兰座的一端与第二支撑板顶部的内侧之间、第二托板、第二加强筋板、第二支撑板三者之间、第一加强筋板、第二托板、第二支撑板三者之间，上述各结构之间均采用焊接的方式尽心固定连接。
9.可选的，所述第二托板的四个边角均设置为圆角结构，且第二托板两端的内侧均开设有第二安装孔。
10.本技术提供的一种工程机械用后驱动桥摆动架结构，具备以下有益效果：
11.1、本技术通过所设置的第一支撑板、第一前法兰盘、第一托板、第一后法兰盘配合组装成前摆动架，所设置的第二支撑板、第二托板、第二前法兰盘、法兰座、第一加强筋板以及第二加强筋板配合组装成后摆动架，而上述的前摆动架和后摆动架均是通过采用基体与各组和部位焊接的方式，大大减少了总体重量，节约了生产成本，且通过焊接加工的方法，可以有效避免摆动架内部的缺陷，有效提高产品的平均质量。
12.2、本技术通过第二支撑板、第二托板、第二前法兰盘、法兰座、第一加强筋板以及第二加强筋板配合组装成后摆动架，其内部的第一加强筋板与第二加强筋板可大大增强后摆动架承载能力，优化使用性能。
附图说明
13.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1示出了本技术第一支撑板的立体示意图；
15.图2示出了本技术第一支撑板的后视示意图；
16.图3示出了本技术第一支撑板的正视示意图；
17.图4示出了本技术第一支撑板的俯视示意图；
18.图5示出了本技术第二支撑板的立体示意图；
19.图6示出了本技术第二支撑板的后视示意图；
20.图7示出了本技术第二支撑板的正视示意图；
21.图8示出了本技术第二支撑板的俯视示意图。
22.图中：1、第一支撑板；2、第二支撑板；3、第一前法兰盘；4、第一托板；5、第一连接孔；6、第二连接孔；7、第一后法兰盘；8、第二前法兰盘；9、第二托板；10、第一加强筋板；11、法兰座；12、第二加强筋板；13、第三连接孔。
具体实施方式
23.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
24.请参阅图1、图2、图3、图4，本实用新型提供一种技术方案：一种工程机械用后驱动桥摆动架结构，包括第一支撑板1、第二支撑板2，第一支撑板1中部的内侧分别固定套接有第一前法兰盘3和第一后法兰盘7，且第一支撑板1底部的两侧均固定连接有第一托板4，第一托板4的四个边角均设置为圆角结构，圆角结构的设计可在提升第一托板4美观的同时避免第一托板4在后续组装过程中，其边角划伤工作人员，且第一托板4两端的内侧均开设有第一安装孔，第一安装孔为后续其他部件的安装提供让位空间，方便工作人员操作，第一前法兰盘3的一端与第一支撑板1顶部的内侧之间、第一后法兰盘7的一端与第一支撑板1顶部
的内侧之间、第一托板4中部的表面与第一支撑板1底部的表面之间均采用焊接的方式进行固定连接，第一支撑板1顶部的内侧和底部的内侧分别开设有第一连接孔5与第二连接孔6，采用基体与各组和部位焊接的方式，大大减少了总体重量，节约了生产成本，且通过焊接加工的方法，可以有效避免摆动架内部的缺陷，有效提高产品的平均质量。
25.请参阅图1、图2、图3、图4，第一后法兰盘7内侧的端口边角和第一前法兰盘3内侧的端口边角均为设置为c角结构，且第一后法兰盘7内侧的让位空间、第一支撑板1顶部的内侧的让位空间以及第一前法兰盘3内侧的让位空间，三者相互对齐，第一后法兰盘7与第一前法兰盘3为第一支撑板1提供正反面便捷连接结构，进一步方便后续工作人员的操作。
26.请参阅图5、图6、图7、图8，第二支撑板2中部的内侧分别固定连接有第二前法兰盘8和法兰座11，第二支撑板2底部的两侧均固定连接有第二托板9，第二托板9的四个边角均设置为圆角结构，圆角结构的设计可在提升第二托板9美观的同时避免第二托板9在后续组装过程中，其边角划伤工作人员，且第二托板9两端的内侧均开设有第二安装孔，第二安装孔为后续其他部件的安装提供让位空间，方便工作人员操作，第二托板9两端的侧面与第二支撑板2底部的正反面之间分别固定连接有第一加强筋板10和第二加强筋板12，第二前法兰盘8的一端与第二支撑板2顶部的内侧之间、法兰座11的一端与第二支撑板2顶部的内侧之间、第二托板9、第二加强筋板12、第二支撑板2三者之间、第一加强筋板10、第二托板9、第二支撑板2三者之间，上述各结构之间均采用焊接的方式尽心固定连接，采用基体与各组和部位焊接的方式，大大减少了总体重量，节约了生产成本，且通过焊接加工的方法，可以有效避免摆动架内部的缺陷，有效提高产品的平均质量。
27.综上，本技术提供的一种工程机械用后驱动桥摆动架结构，利用现有的焊接技术，将第一支撑板1、第一前法兰盘3、第一托板4、第一后法兰盘7配合组装成前摆动架，作业过程中，各部件组装前的再加工移动灵活，可大大降低加工难度，例如在第一支撑板1的内部开设第一连接孔5和第二连接孔6，同理，将第二支撑板2、第二托板9、第二前法兰盘8、法兰座11、第一加强筋板10以及第二加强筋板12以现有的焊接技术配合组装成后摆动架，各部件组装前的再加工移动灵活，可大大降低加工难度，例如在第二支撑板2的内部开设第三连接孔13，而无论是前摆动架还是后摆动架，采用基体与组合部件焊接组装方式进行固定，均能大大减少了总体重量，节约生产成本，且通过焊接加工的方法，可以有效避免摆动架内部的缺陷，有效提高产品的平均质量。
28.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不驱使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。