一种横机天杆的平行度校正装置的制作方法

1.本实用新型涉及电脑针织横机技术领域，尤其涉及一种横机天杆的平行度校正装置。


背景技术：

2.针织横机中的天杆是一种上下面带有v型凹槽的平直钢杆，是一种乌斯座导轨。乌斯座携带纱嘴，随机头同步运行为机头供应纱线，针织横机工作时，要求纱嘴的供纱方向与角度要保持恒定，一旦有所变化就会影响到产品的正常完成。所以，天杆要与机头的运行方向平行，即天杆与机头导轨平行，因为两者之间只存在空间上的位置关系，没有可供参考的实物为天杆的安装基准，所以天杆和机头的平行度检测比较困难，目标只能是人工通过直尺进行测量校正，但是这种测量方式不仅效率低下，而且测量结果误差较大，安装精度难以保证。


技术实现要素：

3.本实用新型针对现有技术中电脑织针横机存在的缺点和不足之处，提供了横机天杆的平行度校正装置，该校正装置避免了人工测量存在的较大误差和精度，能够有效减小测量误差，提升安装精度，同时提高了天杆平行度的检测校正效率。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案得以解决：
5.一种横机天杆的平行度校正装置，包括
6.平台基准单元，该平台基准单元上具有一导轨滑块；
7.校正装置，该校正装置定位在导轨滑块上，并能沿导轨滑块的方向运动，所述校正装置分别在沿天杆水平方向上设有百分表一和沿天杆前后方向上设有百分表二；
8.天杆单元，该天杆单元上具有若干乌斯柄，所述校正装置通过沿天杆水平和前后方向同时限定任一乌斯柄的位置。
9.作为优选：所述校正装置包括导向基座、连接在导向基座侧部的操控手柄以及连接在操控手柄尾端的拉杆定位单元，所述拉杆定位单元尾端与百分表一连接，所述导向基座上横向设有一与百分表一连接的滑轨一，所述导向基座上横向设有一与百分表二连接的滑轨二，所述滑轨一置于滑轨二下方，所述导向基座外端还具有一与拉杆定位单元配合连接的拉紧单元。
10.作为优选：所述拉杆定位单元包括拉簧座以及拉杆座，所述拉簧座内具有一便于引导拉杆座运动的运行轨道，所述拉簧座上设有若干个定位卡槽，所述拉杆座内插接有一拉杆件，所述拉杆件的末端连接有第一拉块，所述第一拉块通过一中间连接块连接有第二拉块，所述第二拉块与百分表一连接。
11.作为优选：所述百分表一包括第一百分表以及用于固定第一百分表的表架连接块一，所述表架连接块一上通过一间隔螺钉定位在滑轨一上，所述表架连接块一上连接有感测头导向块，所述感测头导向块内具有一用于限定任一乌斯柄的容纳空间，所述表架连接
块一底端向下延伸有一尖头部，所述百分表一上设有的感测头一置于容纳空间内。
12.作为优选：还包括连接在导向基座侧部的定位轨道块，所述定位轨道块上具有若干凹凸部，所述凹凸部与尖头部配合抵触连接。
13.作为优选：所述百分表二包括第二百分表以及用于固定第二百分表的表架连接块二，所述第二百分表上设有的感测头二抵触在乌斯柄的竖向平面上，所述表架连接块二延伸至滑轨二的外侧一体连接有波珠座，所述波珠座的底部分设有至少三个限位孔，每个限位孔内均连接有波珠件。
14.作为优选：每个波珠件均包括有波珠套、连接在波珠套内的波珠件以及置于波珠内并抵触波珠件的弹簧件，所述波珠套外设有外螺纹与限位孔螺纹连接。
15.作为优选：所述拉紧单元包括固定在导向基座后侧的弹簧支杆，所述弹簧支杆上连接有一拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的尾端与表架连接块一连接固定。
16.本实用新型有益效果：本实用新型结构设计合理，该校正装置通过限定任一乌斯柄的位置后，在沿天杆的水平和前后方向上运行过程中通过监测百分表一和百分表二的数值校正，从而可以避免人工测量存在的较大误差和精度，能够有效减小测量误差，提升安装精度，同时提高了天杆平行度的检测校正效率。
附图说明
17.图1是本实用新型的状态1结构示意图；
18.图2是本实用新型的状态2结构示意图；
19.图3是本实用新型的校正装置结构示意图；
20.图4是本实用新型校正装置的分解结构示意图；
21.图5是本实用新型的波珠座结构示意图。
22.附图标记：1、平台基准单元；2、校正装置；3、天杆单元；10、导轨滑块；20、百分表一；21、百分表二；22、导向基座；23、操控手柄；24、拉杆定位单元；25、定位轨道块；30、乌斯柄；200、第一百分表；201、感测头一；202、表架连接块一；203、感测头导向块；204、容纳空间；205、尖头部；210、第二百分表；211、感测头二；212、表架连接块二；213、波珠座；214、限位孔；215、波珠件；220、滑轨一；221、滑轨二；222、拉紧单元；240、拉簧座；241、运行轨道；242、定位卡槽；243、拉杆座；244、拉杆件；245、第一拉块；246、中间连接块；247、第二拉块；250、凹凸部；2150、波珠套；2151、波珠；2152、弹簧件；2220、弹簧支杆；2221、拉伸弹簧。
具体实施方式
23.下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。
24.如图1至图5所示，一种横机天杆的平行度校正装置，包括
25.平台基准单元1，该平台基准单元1上具有一导轨滑块10；
26.校正装置2，该校正装置2定位在导轨滑块10上，并能沿导轨滑块10的方向运动，所述校正装置2分别在沿天杆水平方向上设有百分表一20和沿天杆前后方向上设有百分表二21；
27.天杆单元3，该天杆单元3上具有若干乌斯柄30，所述校正装置2通过沿天杆水平和前后方向同时限定任一乌斯柄30的位置；
28.所述校正装置2沿天杆从左到右水平方向的移动通过导轨滑块10对运行方向进行限定，从而可以通过天杆上各个乌斯座的测定校准天杆的平行度；所述百分表一20用于测试天杆水平方向上的平行度，百分表二21用于测试天杆前后方向上的平行度，此时百分表一20和百分表二21通过同时定位在每个乌斯柄30的底端和侧端位置，然后沿天杆在水平方向或前后方向运行，若运行过程中百分表一20或百分表二21出现数值移动，则天杆的平行度不满足要求，反之满足天杆的平行度要求；
29.本设计中的校正装置2是通过限定任一乌斯柄30的位置后，在沿天杆的水平和前后方向上运行过程中通过监测百分表一20和百分表二21的数值校正，从而可以避免人工测量存在的较大误差和精度，能够有效减小测量误差，提升安装精度，同时提高了天杆平行度的检测校正效率。
30.本实施例中，所述校正装置2包括导向基座22、连接在导向基座22侧部的操控手柄23以及连接在操控手柄23尾端的拉杆定位单元24，所述拉杆定位单元24尾端与百分表一20连接，所述导向基座22上横向设有一与百分表一20连接的滑轨一220，所述导向基座22上横向设有一与百分表二21连接的滑轨二221，所述滑轨一220置于滑轨二221下方，所述导向基座22外端还具有一与拉杆定位单元24配合连接的拉紧单元222；
31.所述导向基座22呈前高后低的结构，测试面主要集中在导向基座22的前侧面，从而更好的布置各个部件，达到校正目的；通过左右拉动操控手柄23，可以实现拉杆定位单元24在前侧面对应滑轨一220的运行，从而对每根天杆上的乌斯柄30底部实现抵触定位，而百分表二21是沿滑轨二221的方向运行至乌斯柄30垂直于天杆的竖向侧面后抵触在竖向侧面上，在百分表一20和百分表二21的双重定位下，可以沿天杆方向移动导向基座22，在导轨滑块10的限定下，导向基座22可以实现水平移动，提高天杆平行度的测量精度；所述导向基座22外的拉紧单元222主要是用于拉动拉杆定位单元24，使得拉杆定位单元24在滑轨一220中运行时，存在持续的拉力，从而在通过操控手柄23调控时，档位切换更加明确，同时可以达到对乌斯柄30底部更好的定位效果。
32.本实施例中，所述拉杆定位单元24包括拉簧座240以及拉杆座243，所述拉簧座240内具有一便于引导拉杆座243运动的运行轨道241，所述拉簧座240上设有若干个定位卡槽242，所述拉杆座243内插接有一拉杆件244，所述拉杆件244的末端连接有第一拉块245，所述第一拉块245通过一中间连接块246连接有第二拉块247，所述第二拉块247与百分表一20连接；
33.所述拉簧座240内的运行轨道241是操控手柄23配合拉杆座243实现档位切换的主要结构，由于乌斯柄30布置在每根天杆的间隔处，因此在天杆的前后位置调控，需要利用操控手柄23在拉簧座240内的操控动作，达到前后调控并固定乌斯柄30底部的目的；所述拉杆座243在纵向上分别穿设有一间隔螺钉固定在运行轨道241上，而且在拉簧座240的上下两面均有相对应的若干定位卡槽242，当拉杆座243上通过间隔螺钉卡接在最外端的定位卡槽242内时，为校正装置2最初始的零位，当需要进行校正时，通过操控手柄23向外拉动拉杆座243，使得拉杆座243上的间隔螺钉脱离最外端的定位卡槽242，然后在拉紧单元222的作用下控制拉杆座243向左运行至对应的定位卡槽242内，此时拉杆座243置于该定位卡槽242的位置时，拉杆件244会配合向左运行，同时在第一拉块245、中间连接块246以及第二拉块247的同步作用下，会带动百分表一20沿滑轨一220向左运行，此时表架连接块一202上的感测
头导向块203刚好对应最近的乌斯柄30，乌斯柄30的底部卡入感测头导向块203内的容纳空间204中被限位，然后再将百分表二21沿滑轨二221向乌斯柄30靠近，最后将感测头二211抵触在乌斯柄30的竖向平面上，达到定位效果，方便对天杆水平和前后方向的平行度测定，以此类推，沿天杆水平方向上，可以通过推动导向基座22沿导轨滑块10运行，对应天杆在水平方向上的乌斯柄30，沿天杆前后方向上可以继续将拉杆座243沿天杆前后方向操控运行，对后面的乌斯柄30依次进行测定，最终达到对天杆平行度校正的目的；
34.其中，通过设计第一拉块245、中间连接块246以及第二拉块247的目的是可以在拉杆定位单元24运行过程中，操控手柄23和拉杆件244不会受到百分表一20动作的影响，达到拉杆件244动作运行的缓冲作用，提升了结构设计的合理性。
35.本实施例中，所述百分表一20包括第一百分表200以及用于固定第一百分表200的表架连接块一202，所述表架连接块一202上通过一间隔螺钉定位在滑轨一220上，所述表架连接块一202上连接有感测头导向块203，所述感测头导向块203内具有一用于限定任一乌斯柄30的容纳空间204，所述表架连接块一202底端向下延伸有一尖头部205，所述百分表一20上设有的感测头一201置于容纳空间204内；
36.所述第一百分表200主要测定天杆水平方向的平行度，通过表架连接块一202固定其位置，所述表架连接块一202定位在滑轨一220上，方便感测头导向块203定位天杆前后不同位置的乌斯柄30，所述表架连接块一202端向下延伸的尖头部205便于与定位轨道块25上的凹凸部250配合，在达不到乌斯柄30底部定位的目的时，可以通过尖头部205沿凹凸部250运行至凸部的顶点，从而更好的定位乌斯柄30，所述表架连接块一202上的感测头导向块203能够利用其容纳空间204匹配乌斯柄30的底部位置，限定其位置，提高运行较正的合理性。
37.本实施例中，还包括连接在导向基座22侧部的定位轨道块25，所述定位轨道块25上具有若干凹凸部250，所述凹凸部250与尖头部205配合抵触连接；
38.所述定位轨道块25通过螺栓固定在导向基座22的侧部，同时会对应在滑轨一220位置的下方，匹配表架连接块一202在滑轨一220上运行时，尖头部205会持续抵触在凹凸部250上，当需要对天杆水平方面平行度测试时，随着操控手柄23的操控移动，拉杆座243上的间隔螺钉会配合在不同的定位卡槽242中，当从零点卡至下一位置的定位卡槽242中时，表架连接块一202同时沿滑轨一220向一侧移动，同时尖头部205会抵触在凹凸部250的凸点位置，从而会使得表架连接块一202向上运动，同时感测头导向块203上的容纳空间204会卡入对应的乌斯柄30，实现定位，便于后续对天杆水平方向上平行度的测定。
39.本实施例中，所述百分表二21包括第二百分表210以及用于固定第二百分表210的表架连接块二212，所述第二百分表210上设有的感测头二211抵触在乌斯柄30的竖向平面上，所述表架连接块二212延伸至滑轨二221的外侧一体连接有波珠座213，所述波珠座213的底部分设有至少三个限位孔214，每个限位孔214内均连接有波珠件215；
40.所述第二百分表210通过表架连接块二212固定在滑轨二221上，通过表架连接块二212外的波珠座213可以有效在保证沿滑轨二221运行的同时，起到限定第二百分表210的位置，增强第二百分表210结构的稳定性，所述波珠座213底部分设有三个限位孔214，其他还具有三个螺钉连接孔位，利用波珠座213底部上位置分布两个，下位置分布一个，分别连接有波珠件215，通过上面两个波珠件215可以在表架连接块二212置于滑轨二221上运行
时，起到缓冲作用，下面一个波珠件215可以对表架连接块的位置起到有效的限定作用，从而可以在不影响表架连接块二212沿滑轨二221运行的同时，增强表架连接块二212结构的稳定性。
41.本实施例中，每个波珠件215均包括有波珠套2150、连接在波珠套2150内的波珠2151以及置于波珠2151内并抵触波珠2151的弹簧件2152，所述波珠套2150外设有外螺纹与限位孔214螺纹连接；所述波珠套2150外有外螺纹，方便配合限位孔214内的内螺纹进行连接，同时弹簧件2152均会抵触在滑轨二221的壁面上，从而达到每个波珠2151的实现目的，所述弹簧件2152会在波珠套2150内持续抵压波珠，能够增强波珠2151与壁面的贴紧力，提升配合性能。
42.本实施例中，所述拉紧单元222包括固定在导向基座22后侧的弹簧支杆2220，所述弹簧支杆2220上连接有一拉伸弹簧2221，所述拉伸弹簧2221的尾端与表架连接块一202连接固定；所述弹簧支杆2220上的拉伸弹簧2221，一端会挂接在弹簧支杆2220的外端，另一端会通过在表架连接块一202的侧部延伸一支杆，在支杆上开一孔从而与拉伸弹簧2221另一端连接固定，从而对表架连接块一202具有持续的拉力。
43.以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有所改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。