一种高速公路边坡用抗侧倾地螺丝钢管桩的制作方法

1.本实用新型涉及地螺丝制作技术领域，具体地说是一种结构简单、使用方便、稳定性高、不易倾倒、抗拔力强的高速公路边坡用抗侧倾地螺丝钢管桩。


背景技术：

2.众所周知，公路、铁路、钢结构、房屋等需做地下基础均采用混凝土浇筑的形式，混凝土地下基础稳固，耐腐蚀，为提高混凝土基础的稳定性，一般会浇筑大立方的地下混凝土墩，以提高安全性能，但是，混凝土基础的加工存在程序复杂、浇筑土方面积大，对施工现场地面环境破坏性强，人力物力成本高且在特殊环境地区施工困难等不足，而现有的钢管桩又难以能满足所需的承载力、拉拔力等要求，因此就产生了地螺丝的结构。
3.目前，现有的地螺丝钢管桩稳固性的操作过程中，一般都是将地落地的顶部增加防倾倒或提高抗拔力的结构实现其安装强度，但是这些结构都是在地螺丝的外部增加结构，其会影响安装效率、不方便安装。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种结构简单、使用方便、稳定性高、不易倾倒、抗拔力强的高速公路边坡用抗侧倾地螺丝钢管桩。
5.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
6.一种高速公路边坡用抗侧倾地螺丝钢管桩，设有管状本体，所述的管状本体分为锥管部和直管部，管状本体锥管部和直管部的外侧缠绕螺旋叶片，其特征在于所述的锥管部与直管部之间设有过渡锥管，过渡锥管分别与锥管部和直管部相连接，所述的过渡锥管侧壁上设有通孔，通孔内设有斜插杆，所述的斜插杆的一端伸入通孔内，斜插杆的另一端伸出直管部或与直管部内的固定块相连接，通过敲打伸出直管部的斜插杆或固定块使斜插杆伸出通孔并插进土内。
7.本实用新型所述的过渡锥管的侧壁上均布设有至少三个通孔，三个通孔内分别设有三个斜插杆，三个斜插杆的上端与固定块相连接，所述的固定块下端面设有与斜插杆对应的外扩滑道，斜插杆的顶部与外扩滑道滑动连接。
8.本实用新型所述的外扩滑道为燕尾形滑槽，斜插杆的顶部设有燕尾形滑块，外扩滑道的外端呈开口状便于斜插杆的安装插入。
9.本实用新型所述的固定块的上方设有捶打杆，所述的捶打杆的上下两端分别设有与捶打杆固定连接的上挡板和下挡板，捶打杆的下挡板与固定块接触，捶打杆的上端伸出直管部。
10.本实用新型所述的捶打杆上设有捶打深度刻度标识，通过捶打深度刻度标识直观得到斜插杆的插入深度。
11.本实用新型由于采用上述结构，具有结构简单、使用方便、稳定性高、不易倾倒、抗拔力强等优点。
附图说明
12.图1是本实用新型的结构示意图。
13.图2是图1的中斜插杆伸出过渡锥管的结构示意。
14.图3是图1中固定块的仰视图。
15.图4是图3中a向视图。
具体实施方式
16.下面结合附图对本实用新型进一步说明：
17.如附图所示，一种高速公路边坡用抗侧倾地螺丝钢管桩，设有管状本体，所述的管状本体分为锥管部1和直管部2，管状本体锥管部1和直管部2的外侧缠绕螺旋叶片，其特征在于所述的锥管部1与直管部2之间设有过渡锥管3，过渡锥管3分别与锥管部1和直管部2相连接，所述的过渡锥管3侧壁上设有通孔4，通孔4内设有斜插杆5，所述的斜插杆5的一端伸入通孔4内，斜插杆5的另一端伸出直管部2或与直管部2内的固定块6相连接，通过敲打伸出直管部2的斜插杆5或固定块6使斜插杆5伸出通孔4并插进土内。
18.进一步，所述的过渡锥管3的侧壁上均布设有至少三个通孔4，三个通孔4内分别设有三个斜插杆5，三个斜插杆5的上端与固定块6相连接，所述的固定块6下端面设有与斜插杆5对应的外扩滑道7，斜插杆5的顶部与外扩滑道7滑动连接。
19.进一步，所述的外扩滑道7为燕尾形滑槽，斜插杆5的顶部设有燕尾形滑块，外扩滑道7的外端呈开口状便于斜插杆5的安装插入。
20.进一步，所述的固定块6的上方设有捶打杆8，所述的捶打杆8的上下两端分别设有与捶打杆8固定连接的上挡板9和下挡板10，捶打杆8的下挡板10与固定块6接触，捶打杆8的上端伸出直管部2。
21.进一步，所述的捶打杆8上设有捶打深度刻度标识11，通过捶打深度刻度标识11直观得到斜插杆5的插入深度。
22.进一步，所述的通孔4内伸出的斜插杆5不与螺旋叶片接触，斜插杆5伸至螺旋叶片外侧并插进土内。
23.本实用新型在使用时，首先将地螺丝按照正规安装程序安装至需要的位置，当只有斜插杆5时，敲击斜插杆5，将斜插杆5伸出过渡锥管3外部，当直管部2有固定块6时，通过捶打杆8的捶打将固定块6下移，同时，由于斜插杆5与固定块6滑动连接，在固定块6下移的过程中，斜插杆5的上端外扩移动，进而保证斜插杆5斜向下方伸进土内，避免了斜插杆5在插入过程中弯曲，不能沿着通孔4伸出，本实用新型由于采用上述结构，具有结构简单、使用方便、稳定性高、不易倾倒、抗拔力强等优点。


技术特征：
1.一种高速公路边坡用抗侧倾地螺丝钢管桩，设有管状本体，所述的管状本体分为锥管部和直管部，管状本体锥管部和直管部的外侧缠绕螺旋叶片，其特征在于所述的锥管部与直管部之间设有过渡锥管，过渡锥管分别与锥管部和直管部相连接，所述的过渡锥管侧壁上设有通孔，通孔内设有斜插杆，所述的斜插杆的一端伸入通孔内，斜插杆的另一端伸出直管部或与直管部内的固定块相连接，通过敲打伸出直管部的斜插杆或固定块使斜插杆伸出通孔并插进土内。2.根据权利要求1所述的一种高速公路边坡用抗侧倾地螺丝钢管桩，其特征在于所述的过渡锥管的侧壁上均布设有至少三个通孔，三个通孔内分别设有三个斜插杆，三个斜插杆的上端与固定块相连接，所述的固定块下端面设有与斜插杆对应的外扩滑道，斜插杆的顶部与外扩滑道滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种高速公路边坡用抗侧倾地螺丝钢管桩，其特征在于所述的外扩滑道为燕尾形滑槽，斜插杆的顶部设有燕尾形滑块，外扩滑道的外端呈开口状便于斜插杆的安装插入。4.根据权利要求1或2所述的一种高速公路边坡用抗侧倾地螺丝钢管桩，其特征在于所述的固定块的上方设有捶打杆，所述的捶打杆的上下两端分别设有与捶打杆固定连接的上挡板和下挡板，捶打杆的下挡板与固定块接触，捶打杆的上端伸出直管部。5.根据权利要求4所述的一种高速公路边坡用抗侧倾地螺丝钢管桩，其特征在于所述的捶打杆上设有捶打深度刻度标识。

技术总结
本实用新型涉及地螺丝制作技术领域，具体地说是一种高速公路边坡用抗侧倾地螺丝钢管桩，设有管状本体，所述的管状本体分为锥管部和直管部，管状本体锥管部和直管部的外侧缠绕螺旋叶片，其特征在于所述的锥管部与直管部之间设有过渡锥管，过渡锥管分别与锥管部和直管部相连接，所述的过渡锥管侧壁上设有通孔，通孔内设有斜插杆，所述的斜插杆的一端伸入通孔内，斜插杆的另一端伸出直管部或与直管部内的固定块相连接，通过敲打伸出直管部的斜插杆或固定块使斜插杆伸出通孔并插进土内，具有结构简单、使用方便、稳定性高、不易倾倒、抗拔力强等优点。等优点。等优点。


技术研发人员：张译之 姜艳龙 韩宝林
受保护的技术使用者：威海立达尔机械股份有限公司
技术研发日：2022.04.01
技术公布日：2022/8/23