一种带有油箱的冷藏集装箱的制作方法

1.本实用新型涉及冷链运输技术领域，具体涉及一种带有油箱的冷藏集装箱。


背景技术：

2.冷藏集装箱是冷链运输的重要设备，现有的冷藏集装箱均是采用制冷机组对冷藏集装箱的内部空间进行降温，制冷机组通常采用两种供能方式，一种是利用电能驱动制冷机组，通常作为海运冷藏集装箱，另一种是通过燃油驱动，通常被作为陆运冷藏集装箱，因此，陆运冷藏集装箱通常需要配置油箱，一般情况下，在冷藏集装箱的前端设置前框，将制冷机组和油箱设置在前框内，油箱置于制冷机组的下方，同时，应避免制冷机组和油箱超出冷藏集装箱的角件以满足堆码、吊装要求，由于制冷机组在高度方向上占据了前框较大的空间，为了避免油箱与制冷机组干涉，在前框高度有限的情况下，高度较大的制冷机组限制了油箱的安装空间，导致油箱的高度尺寸较小，从而影响了制冷机组的续航能力。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型的目的旨在于提供一种带有油箱的冷藏集装箱，其能够在不改变制冷机组尺寸、以及不影响冷藏集装箱内部载货空间的前提下，增大油箱的容积。
4.为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
5.一种带有油箱的冷藏集装箱，包括端框、安装在端框内的制冷机组、安装在端框内且位于制冷机组下方的油箱；
6.端框包括两个分别位于其两侧的立柱、两个分别位于两立柱顶部的顶角件、以及两端分别连接在顶角件上的横梁；
7.顶角件包括下表面、以及与横梁对接的内侧面，制冷机组的顶端面位于下表面的上方，制冷机组的侧面位于内侧面的外侧。
8.顶角件上位于下表面和内侧面衔接的位置处设置有一凹位，制冷机组的顶部两侧端角处分别嵌置于两顶角件的凹位内。
9.顶角件的高度为d1，凹位的高度为d2，其中d2大于d1的二分之一。
10.横梁的厚度为h，其中h与d1相等，横梁的底面与凹位的顶面平齐。
11.制冷机组的顶部两侧端角处分别设置有一避让缺口，两顶角件的内侧底部端角分别嵌置在两避让缺口中。
12.制冷机组的顶部设置有排气口，横梁上设置有多个由横梁的底面延伸至横梁顶面的通孔，通孔位于排气孔的上方。
13.端框的内侧设置有一固定板，制冷机组通过螺栓连接在该固定板上。
14.本实用新型的有益效果在于：
15.本实用新型由于是将制冷机组的顶端面置于顶角件的下表面上方，制冷机组的侧面位于顶角件的内侧面外侧，增加了制冷机组的安装高度，从而为油箱让出更大的安装空
间，继而增大了油箱的容积，提高了冷藏集装箱制冷机组的续航能力。
附图说明
16.图1为本实用新型实施例一的结构示意图；
17.图2为图1中a处的放大视；
18.图3为图2的b向视图；
19.图4为本实用新型实施例二的结构示意图。
具体实施方式
20.下面，结合附图和具体实施方式，对本实用新型作进一步描述：
21.如图1、2、3所示，为本实用新型实施例一的带有油箱的冷藏集装箱，包括端框10、制冷机组20、油箱30，端框10位于冷藏集装箱的前端部，制冷机组20和油箱30均安装在端框10内部，其中制冷机组20占据了端框10内部的大部分空间，油箱30位于制冷机组20的下方，用于为制冷机组持续的提供燃油。端框10包括两个立柱11、两个顶角件13、横梁12，两个立柱分别位于端框10的两侧并沿冷藏集装箱的高度方向延伸，两个顶角件13分别焊接固定在两立柱11的顶端部，横梁12的两端分别焊接固定在两顶角件13上；顶角件13包括下表面131、以及内侧面132，内侧面132与横梁12的端面对接并焊接固定，在顶角件13的下表面131和内侧面132衔接的位置处设置有一凹位133，制冷机组20的顶部两侧端角处分别嵌置在两顶角件13的凹位133内，使得制冷机组20的顶端面202位于顶角件13的下表面131上方，制冷机组20的侧面201位于顶角件13的内侧面132的外侧。
22.由于制冷机组20的顶端面202高于顶角件13的下表面131，使制冷机组20具有相对较大的安装高度，在此基础上，端框10内部位于制冷机组20下方的空间将被增大，增大后的空间能够用于放置高度更大的油箱30，使油箱的容积增大，从而在不改变制冷机组20尺寸、以及不影响冷藏集装箱内部载货空间的前提下，增大了油箱30的容积。
23.上述顶角件13的高度为d1，凹位的高度为d2，其中d2大于d1的二分之一，也就是说，制冷机组20能够被向上抬升的尺寸大于顶角件13高度尺寸的一般，以一般的集装箱顶角件的高度尺寸为118mm、油箱高度为300mm为例来计算，凹位的尺寸大于59mm，那么制冷机组20能够被抬升的尺寸大于59mm，油箱30的容积可增大五分之一左右。上述的横梁12的厚度为h，其中h与d1相等，横梁12的底面与凹位133的顶面平齐设置，如此，可避免横梁12与制冷机组20的顶部发生干涉，同时确保横梁12的顶面不会超出顶角件13的上表面，使冷藏集装箱满足标准联运的要求。
24.本实用新型中，制冷机组20的顶部设置有排气口21，横梁12上设置有多个通孔121，多个通孔121均由横梁12的底面延伸至横梁12顶面，并且多个通孔121位于排气口21的上方，为了尽可能的增大制冷机组20的安装高度，会导致制冷机组20的顶端面202与横梁12的底面间隙相对较小，该间隙不足以及时的将排气孔21排放的温度较高的空气散热至外界空间，因此，在横梁12上设置通孔121，排气孔21排除的温度较高的空气一部分从制冷高级组20顶端面202和横梁12之间的间隙排出，一部分则是向上经过通孔121排出。
25.本实用新型中，在端框10的内侧设置有一固定板，制冷机组20通过螺栓连接在固定板上。
26.图4示为本实用新型另一实施例的带有油箱的冷藏集装箱，其是在制冷机组50的顶部两侧端角处分别设置有一避让缺口51，两顶角件43的内侧底部端角分别嵌置在制冷机组50的顶部的两个避让缺口51中，如此，可使制冷机组50的顶端面位于顶角件43的下表面上方，制冷机组50的侧面位于顶角件43的内侧面的外侧。
27.本实用新型中，由于是将制冷机组的顶端面置于顶角件的下表面上方，制冷机组的侧面位于顶角件的内侧面外侧，增加了制冷机组的安装高度，从而为油箱让出更大的安装空间，继而增大了油箱的容积，提高了冷藏集装箱制冷机组的续航能力。
28.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。


技术特征：
1.一种带有油箱的冷藏集装箱，其特征在于，包括端框、安装在端框内的制冷机组、安装在端框内且位于制冷机组下方的油箱；端框包括两个分别位于其两侧的立柱、两个分别位于两立柱顶部的顶角件、以及两端分别连接在顶角件上的横梁；顶角件包括下表面、以及与横梁对接的内侧面，制冷机组的顶端面位于下表面的上方，制冷机组的侧面位于内侧面的外侧。2.如权利要求1所述的带有油箱的冷藏集装箱，其特征在于，顶角件上位于下表面和内侧面衔接的位置处设置有一凹位，制冷机组的顶部两侧端角处分别嵌置于两顶角件的凹位内。3.如权利要求2所述的带有油箱的冷藏集装箱，其特征在于，顶角件的高度为d1，凹位的高度为d2，其中d2大于d1的二分之一。4.如权利要求3所述的带有油箱的冷藏集装箱，其特征在于，横梁的厚度为h，其中h与d1相等，横梁的底面与凹位的顶面平齐。5.如权利要求1所述的带有油箱的冷藏集装箱，其特征在于，制冷机组的顶部两侧端角处分别设置有一避让缺口，两顶角件的内侧底部端角分别嵌置在两避让缺口中。6.如权利要求1所述的带有油箱的冷藏集装箱，其特征在于，制冷机组的顶部设置有排气口，横梁上设置有多个由横梁的底面延伸至横梁顶面的通孔，通孔位于排气孔的上方。7.如权利要求1所述的带有油箱的冷藏集装箱，其特征在于，端框的内侧设置有一固定板，制冷机组通过螺栓连接在该固定板上。

技术总结
一种带有油箱的冷藏集装箱，包括端框、安装在端框内的制冷机组、安装在端框内且位于制冷机组下方的油箱；端框包括两个分别位于其两侧的立柱、两个分别位于两立柱顶部的顶角件、以及两端分别连接在顶角件上的横梁；顶角件包括下表面、以及与横梁对接的内侧面，制冷机组的顶端面位于下表面的上方，制冷机组的侧面位于内侧面的外侧。本实用新型由于是将制冷机组的顶端面置于顶角件的下表面上方，制冷机组的侧面位于顶角件的内侧面外侧，增加了制冷机组的安装高度，从而为油箱让出更大的安装空间，继而增大了油箱的容积，提高了冷藏集装箱制冷机组的续航能力。机组的续航能力。机组的续航能力。


技术研发人员：吴志强 邓浩 刘海斌 麦嘉聪 黄绍旭
受保护的技术使用者：广东富华机械装备制造有限公司
技术研发日：2022.04.26
技术公布日：2022/8/23