一种照射角度自调的数字车辆检测器的制作方法

1.本申请涉及数字车辆检测器的技术领域，尤其是涉及一种照射角度自调的数字车辆检测器。


背景技术：

2.数字车辆检测器，更标准的称谓应该是：交通信息检测器。国内外在交通检测系统或交通信息采集系统中，大量应用了电磁传感技术、超声传感技术、雷达探测技术、视频检测技术、计算机技术、通信技术等高新科学技术。相应地，交通信息检测器主要有：电感环检测器(环型感应线圈)、超声波检测器、红外检测器、雷达检测器、视频检测器等；交通检测一般用ccd摄像机对车道车辆进行拍摄，用硬件将拍摄到的图像进行数字化存储，用图像处理的方式对图像初步处理，去掉图像噪声信息。
3.但是，现有的数字车辆检测器的照射角度在进行调节时，较为不便。因此，本领域技术人员提供了一种照射角度自调的数字车辆检测器，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.为了解决上述背景技术中提出的问题，本申请提供一种照射角度自调的数字车辆检测器。
5.本申请提供的一种照射角度自调的数字车辆检测器采用如下的技术方案：
6.一种照射角度自调的数字车辆检测器，包括数字车辆检测器本体，所述数字车辆检测器本体的下表面中间位置设有连接杆，且连接杆的两侧均固定安装有转动杆，两个所述转动杆均转动贯穿在支柱两侧外壁上，且两个转动杆的外壁分别固定安装有第一齿轮和调节环，所述第一齿轮的外壁啮合有第二齿轮，且第二齿轮安装在驱动电机的输出轴上，所述驱动电机通过支架安装在支柱的侧壁；所述调节环的外壁设有限位槽，且限位槽中的内部活动安装有限位球，所述限位球的下表面固定安装有竖杆，所述竖杆从上往下依次活动贯穿上横板和下横板，且上横板和下横板均与支柱的外侧壁固定连接，所述竖杆的外壁设有上固定环，且上固定环位于上横板和下横板之间，所述上固定环和下横板之间设有弹簧，且弹簧套设在竖杆的外壁。
7.通过采用上述技术方案，驱动电机带动第二齿轮转动，第二齿轮与第一齿轮啮合，第一齿轮带动转动杆转动，转动杆通过连接杆带动数字车辆检测器本体转动，连接杆在转动时通过调节环上限位槽与限位球的配合，从而实现了数字车辆检测器照射角度的调节，并且能够对其调节后的照射角度进行固定。
8.优选的，所述支柱为凹字形，且支柱的下表面固定安装有底座，所述底座上设有两个安装孔。
9.通过采用上述技术方案，安装孔可便于外界的安装螺栓对底座进行固定。
10.优选的，两个所述转动杆的外壁均设有两个限位环，同侧的两个限位环分别与支
柱的内外侧壁贴合。
11.通过采用上述技术方案，同一转动杆上的两个限位环可对转动杆进行限位。
12.优选的，所述限位槽的数量为多个，且多个限位槽均匀分布在调节环的外周侧，多个所述限位槽和调节环的连接处均为光滑曲面。
13.通过采用上述技术方案，便于对不同照射角度的数字车辆检测器进行固定。
14.优选的，所述竖杆的外壁靠近下端的位置设有下固定环，且下固定环位于下横板的下方。
15.通过采用上述技术方案，上固定环和下固定环可对竖杆进行限位。
16.综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
17.通过驱动电机、第二齿轮、第一齿轮、转动杆等部件的设置，能够对数字车辆检测器的照射角度进行调节；通过限位槽、限位球、竖杆、弹簧等部件的设置，能够对数字车辆检测器调节后的照射角度进行固定，使用效果较为优异。
附图说明
18.图1是本申请实施例中照射角度自调的数字车辆检测器的结构示意图；
19.图2是本申请实施例中第一齿轮和第二齿轮的结合视图；
20.图3是本申请实施例中限位球和限位槽的结合视图。
21.附图标记说明：1、底座；2、支柱；3、连接杆；4、数字车辆检测器本体；5、转动杆；6、第一齿轮；7、第二齿轮；8、驱动电机；9、调节环；10、限位槽；11、限位球；12、竖杆；13、上横板；14、下横板；15、上固定环；16、下固定环；17、弹簧。
具体实施方式
22.以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。
23.本申请实施例公开一种照射角度自调的数字车辆检测器。参照图1-2，一种照射角度自调的数字车辆检测器，包括数字车辆检测器本体4，数字车辆检测器本体4的下表面中间位置设有连接杆3，且连接杆3的两侧均固定安装有转动杆5，两个转动杆5均转动贯穿在支柱2两侧外壁上，且两个转动杆5的外壁分别固定安装有第一齿轮6和调节环9，第一齿轮6的外壁啮合有第二齿轮7，且第二齿轮7安装在驱动电机8的输出轴上，驱动电机8通过支架安装在支柱2的侧壁；支柱2为凹字形，且支柱2的下表面固定安装有底座1，底座1上设有两个安装孔，安装孔可便于外界的安装螺栓对底座1进行固定；两个转动杆5的外壁均设有两个限位环，同侧的两个限位环分别与支柱2的内外侧壁贴合，同一转动杆5上的两个限位环可对转动杆5进行限位。
24.参照图1和图3，调节环9的外壁设有限位槽10，且限位槽10中的内部活动安装有限位球11，限位球11的下表面固定安装有竖杆12，竖杆12从上往下依次活动贯穿上横板13和下横板14，且上横板13和下横板14均与支柱2的外侧壁固定连接，竖杆12的外壁设有上固定环15，且上固定环15位于上横板13和下横板14之间，上固定环15和下横板14之间设有弹簧17，且弹簧17套设在竖杆12的外壁；限位槽10的数量为多个，且多个限位槽10均匀分布在调节环9的外周侧，多个限位槽10和调节环9的连接处均为光滑曲面，便于对不同照射角度的数字车辆检测器进行固定；竖杆12的外壁靠近下端的位置设有下固定环16，且下固定环16
位于下横板14的下方，上固定环15和下固定环16可对竖杆12进行限位。
25.本申请实施例一种照射角度自调的数字车辆检测器的实施原理为：驱动电机8通过导线与外部电源电性连接，驱动电机8为减速电机，使用时，通过正反转开关控制驱动电机8进行正反转，驱动电机8通过输出轴带动第二齿轮7转动，第二齿轮7与第一齿轮6啮合，第一齿轮6带动转动杆5转动，转动杆5通过连接杆3带动数字车辆检测器本体4转动，同时，连接杆3在转动时通过转动杆5带动调节环9转动，调节环9在转动时带动限位球11下移，限位球11通过竖杆12挤压弹簧17，随后在弹簧17的作用下限位球11卡在相应的限位槽10内，从而实现了该数字车辆检测器照射角度的调节，并且能够对其调节后的角度进行固定，使用效果较为优异。
26.以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。


技术特征：
1.一种照射角度自调的数字车辆检测器，包括数字车辆检测器本体(4)，其特征在于：所述数字车辆检测器本体(4)的下表面中间位置设有连接杆(3)，且连接杆(3)的两侧均固定安装有转动杆(5)，两个所述转动杆(5)均转动贯穿在支柱(2)两侧外壁上，且两个转动杆(5)的外壁分别固定安装有第一齿轮(6)和调节环(9)，所述第一齿轮(6)的外壁啮合有第二齿轮(7)，且第二齿轮(7)安装在驱动电机(8)的输出轴上，所述驱动电机(8)通过支架安装在支柱(2)的侧壁；所述调节环(9)的外壁设有限位槽(10)，且限位槽(10)中的内部活动安装有限位球(11)，所述限位球(11)的下表面固定安装有竖杆(12)，所述竖杆(12)从上往下依次活动贯穿上横板(13)和下横板(14)，且上横板(13)和下横板(14)均与支柱(2)的外侧壁固定连接，所述竖杆(12)的外壁设有上固定环(15)，且上固定环(15)位于上横板(13)和下横板(14)之间，所述上固定环(15)和下横板(14)之间设有弹簧(17)，且弹簧(17)套设在竖杆(12)的外壁。2.根据权利要求1所述的一种照射角度自调的数字车辆检测器，其特征在于：所述支柱(2)为凹字形，且支柱(2)的下表面固定安装有底座(1)，所述底座(1)上设有两个安装孔。3.根据权利要求1所述的一种照射角度自调的数字车辆检测器，其特征在于：两个所述转动杆(5)的外壁均设有两个限位环，同侧的两个限位环分别与支柱(2)的内外侧壁贴合。4.根据权利要求1所述的一种照射角度自调的数字车辆检测器，其特征在于：所述限位槽(10)的数量为多个，且多个限位槽(10)均匀分布在调节环(9)的外周侧，多个所述限位槽(10)和调节环(9)的连接处均为光滑曲面。5.根据权利要求1所述的一种照射角度自调的数字车辆检测器，其特征在于：所述竖杆(12)的外壁靠近下端的位置设有下固定环(16)，且下固定环(16)位于下横板(14)的下方。

技术总结
本申请涉及一种照射角度自调的数字车辆检测器，包括数字车辆检测器本体，所述数字车辆检测器本体的下表面中间位置设有连接杆，且连接杆的两侧均固定安装有转动杆，两个所述转动杆均转动贯穿在支柱两侧外壁上，且两个转动杆的外壁分别固定安装有第一齿轮和调节环，所述第一齿轮的外壁啮合有第二齿轮，且第二齿轮安装在驱动电机的输出轴上，所述驱动电机通过支架安装在支柱的侧壁，通过驱动电机、第二齿轮、第一齿轮、转动杆等部件的设置，能够对数字车辆检测器的照射角度进行调节；通过限位槽、限位球、竖杆、弹簧等部件的设置，能够对数字车辆检测器调节后的照射角度进行固定，使用效果较为优异。较为优异。较为优异。


技术研发人员：刘必灿 赖烽龙
受保护的技术使用者：福建融慧创兴信息科技有限公司
技术研发日：2022.02.21
技术公布日：2022/8/23