马达旋变定子角度调节装置的制作方法

1.本实用新型涉及马达生产设备领域，尤其涉及马达旋变定子角度调节装置。


背景技术：

2.传统的马达旋变定子角度调节作业需要工人手动对马达进行定位和接线，存在操作效率慢、测试精度低的弊端。


技术实现要素：

3.为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种高效马达旋变定子角度调节装置。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：马达旋变定子角度调节装置，包括机架以及分别设置在所述机架上的旋转机构、压持调整机构和测试机构；
5.所述旋转机构包括电机、减速器、耦合头和第一气缸，所述第一气缸设置在所述机架上，所述第一气缸与所述电机连接，所述电机、减速器和耦合头依次连接；
6.所述压持调整机构包括基板、立板、摇臂、压块和第二气缸，所述基板和第二气缸设置在所述机架上，所述基板上设有马达安装口以及供所述第二气缸穿过的通孔，所述马达安装口位于所述耦合头的竖直上方，所述第二气缸与所述摇臂的一端铰接，所述立板设置在所述基板上，所述摇臂的中部与所述立板铰接，所述压块设置在所述摇臂的另一端，所述压块用以压持马达；
7.所述测试机构包括三相电源端子探针、旋变定子信号接头和测试仪表，所述三相电源端子探针、旋变定子信号接头和测试仪表均设置在所述基板上，所述三相电源端子探针的一端和所述旋变定子信号接头的一端均用于连接马达，所述三相电源端子探针的另一端和所述旋变定子信号接头的另一端均与所述测试仪表连接。
8.进一步的，两组以上所述第二气缸围绕所述马达安装口设置。
9.进一步的，围绕所述马达安装口设置的相邻两组所述第二气缸对应的圆心角大于90
°
。
10.进一步的，所述压持调整机构还包括底座，所述底座设置在所述基板上，所述立板与底座锁接。
11.进一步的，所述测试仪表为谐振频率计。
12.进一步的，所述测试机构还包括第三气缸和第四气缸，所述第三气缸和所述第四气缸均设置在所述基板上，所述第三气缸与所述三相电源端子探针的一端连接，所述第四气缸与所述旋变定子信号接头的一端连接。
13.本实用新型的有益效果在于：提供一种马达旋变定子角度调节装置，使用时，将马达放置在基板的马达安装口上方，利用第二气缸驱动摇臂翻转，通过压块将马达压紧固定，利用第一气缸驱动电机升降，电机、减速器、耦合头和马达依次连接传动，马达被带动旋转后，将三相电源端子探针和旋变定子信号接头均连上马达，通过测试仪表计算出采集到的
信号差值，接着左右转动rs定子使测试仪表对应的数值调整在规定范围后，将定子锁死，待上述机构退出后即可将马达取出。本实用新型提供的马达旋变定子角度调节装置具有调节效率高、精度好的优点，节省了人力物力。
附图说明
14.图1所示为本实用新型实施例的马达旋变定子角度调节装置的结构示意图；
15.图2所示为本实用新型实施例的马达旋变定子角度调节装置的俯视图；
16.图3所示为本实用新型实施例的马达旋变定子角度调节装置的侧视图；
17.图4所示为本实用新型实施例的马达旋变定子角度调节装置的另一结构示意图；
18.图5所示为本实用新型实施例的马达旋变定子角度调节装置的另一俯视图；
19.图6所示为本实用新型实施例的马达旋变定子角度调节装置的另一侧视图；
20.图7所示为本实用新型实施例的旋转机构的结构示意图；
21.标号说明：
22.1、机架；
23.2、旋转机构；
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21、电机；
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22、减速器；
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23、耦合头；
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24、第一气缸；
24.3、压持调整机构；
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31、基板；
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311、马达安装口；
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312、通孔；32、立板；
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33、摇臂；
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34、压块；
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35、第二气缸；
25.4、测试机构；
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41、三相电源端子探针；
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42、旋变定子信号接头；
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43、测试仪表。
具体实施方式
26.为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。
27.请参照图1至图7所示，本实用新型的马达旋变定子角度调节装置，包括机架以及分别设置在所述机架上的旋转机构、压持调整机构和测试机构；
28.所述旋转机构包括电机、减速器、耦合头和第一气缸，所述第一气缸设置在所述机架上，所述第一气缸与所述电机连接，所述电机、减速器和耦合头依次连接；
29.所述压持调整机构包括基板、立板、摇臂、压块和第二气缸，所述基板和第二气缸设置在所述机架上，所述基板上设有马达安装口以及供所述第二气缸穿过的通孔，所述马达安装口位于所述耦合头的竖直上方，所述第二气缸与所述摇臂的一端铰接，所述立板设置在所述基板上，所述摇臂的中部与所述立板铰接，所述压块设置在所述摇臂的另一端，所述压块用以压持马达；
30.所述测试机构包括三相电源端子探针、旋变定子信号接头和测试仪表，所述三相电源端子探针、旋变定子信号接头和测试仪表均设置在所述基板上，所述三相电源端子探针的一端和所述旋变定子信号接头的一端均用于连接马达，所述三相电源端子探针的另一端和所述旋变定子信号接头的另一端均与所述测试仪表连接。
31.从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：提供一种马达旋变定子角度调节装置，使用时，将马达放置在基板的马达安装口上方，利用第二气缸驱动摇臂翻转，通过压块将马达压紧固定，利用第一气缸驱动电机升降，电机、减速器、耦合头和马达依次连接传
动，马达被带动旋转后，将三相电源端子探针和旋变定子信号接头均连上马达，通过测试仪表计算出采集到的信号差值，接着左右转动rs定子使测试仪表对应的数值调整在规定范围后，将定子锁死，待上述机构退出后即可将马达取出。本实用新型提供的马达旋变定子角度调节装置具有调节效率高、精度好的优点，节省了人力物力。
32.在可选实施例中，两组以上所述第二气缸围绕所述马达安装口设置。
33.从上述描述可知，采用多组第二气缸协同固定马达，有利于提高马达的定位精度。
34.在可选实施例中，围绕所述马达安装口设置的相邻两组所述第二气缸对应的圆心角大于90
°
。
35.从上述描述可知，两组第二气缸的设置夹角大于90
°
有利于提高马达的定位稳定性。
36.在可选实施例中，所述压持调整机构还包括底座，所述底座设置在所述基板上，所述立板与底座锁接。
37.从上述描述可知，底座起到固定支撑的作用。
38.在可选实施例中，所述测试仪表为谐振频率计。
39.在可选实施例中，所述测试机构还包括第三气缸和第四气缸，所述第三气缸和所述第四气缸均设置在所述基板上，所述第三气缸与所述三相电源端子探针的一端连接，所述第四气缸与所述旋变定子信号接头的一端连接。
40.从上述描述可知，第三气缸和第四气缸起到驱动测试头进退的作用。
41.请参照图1至图7所示，本实用新型的实施例一为：马达旋变定子角度调节装置，包括机架1以及分别设置在所述机架1上的旋转机构2、压持调整机构3和测试机构4；
42.所述旋转机构2包括电机21、减速器22、耦合头23和第一气缸24，所述第一气缸24设置在所述机架1上，所述第一气缸24与所述电机21连接，所述电机21、减速器22和耦合头23依次连接；
43.所述压持调整机构3包括基板31、立板32、摇臂33、压块34和第二气缸35，所述基板31和第二气缸35设置在所述机架1上，所述基板31上设有马达安装口311以及供所述第二气缸35穿过的通孔312，所述马达安装口311位于所述耦合头23的竖直上方，所述第二气缸35与所述摇臂33的一端铰接，所述立板32设置在所述基板31上，所述摇臂33的中部与所述立板32铰接，所述压块34设置在所述摇臂33的另一端，所述压块34用以压持马达；
44.所述测试机构4包括三相电源端子探针41、旋变定子信号接头42和测试仪表43，所述三相电源端子探针41、旋变定子信号接头42和测试仪表43均设置在所述基板31上，所述三相电源端子探针41的一端和所述旋变定子信号接头42的一端均用于连接马达，所述三相电源端子探针41的另一端和所述旋变定子信号接头42的另一端均与所述测试仪表43连接。
45.两组以上所述第二气缸35围绕所述马达安装口311设置。围绕所述马达安装口311设置的相邻两组所述第二气缸35对应的圆心角大于90
°
。所述压持调整机构3还包括底座，所述底座设置在所述基板31上，所述立板32与底座锁接。所述测试仪表43为谐振频率计。所述测试机构4还包括第三气缸和第四气缸，所述第三气缸和所述第四气缸均设置在所述基板31上，所述第三气缸与所述三相电源端子探针41的一端连接，所述第四气缸与所述旋变定子信号接头42的一端连接。
46.综上所述，本实用新型提供一种马达旋变定子角度调节装置，使用时，将马达放置
在基板的马达安装口上方，利用第二气缸驱动摇臂翻转，通过压块将马达压紧固定，利用第一气缸驱动电机升降，电机、减速器、耦合头和马达依次连接传动，马达被带动旋转后，将三相电源端子探针和旋变定子信号接头均连上马达，通过测试仪表计算出采集到的信号差值，接着左右转动rs定子使测试仪表对应的数值调整在规定范围后，将定子锁死，待上述机构退出后即可将马达取出。本实用新型提供的马达旋变定子角度调节装置具有调节效率高、精度好的优点，节省了人力物力。采用多组第二气缸协同固定马达，有利于提高马达的定位精度。两组第二气缸的设置夹角大于90
°
有利于提高马达的定位稳定性。底座起到固定支撑的作用。第三气缸和第四气缸起到驱动测试头进退的作用。
47.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。