一种下层车辆无需避让的双层停车装置

技术特征：
1.一种下层车辆无需避让的双层停车装置，使用时固定在地面上，其特征在于，包括：固定架、第一停车平台、第二停车平台、摆动机构、第一液压机构及第二液压机构；所述固定架被配置为固定在地面上，底部通过所述第一液压机构与所述第一停车平台活动连接；所述第一停车平台及所述第二停车平台被配置为水平设置；所述第一液压机构被配置为带动所述第一停车平台做水平直线往复运动至所述第一停车平台完全处于所述固定架内，或所述第一停车平台完全处于所述固定架外；所述摆动机构被配置为活动连接所述固定架与所述第二停车平台；所述第二液压机构被配置为设置在所述固定架上，并驱动所述摆动机构旋转至所述第二停车平台位于所述固定架上方，或所述第二停车平台与地面接触。2.根据权利要求1所述的下层车辆无需避让的双层停车装置，其特征在于，所述固定架包括横向支架及两个平行设置在所述第一停车平台两侧的第一l型支架，所述横向支架被配置为固定在地面上且与所述第一l型支架垂直连接；所述第二停车平台包括停车板及平行设置在所述停车板两侧的第二l型支架；所述第一l型支架与所述第二l型支架均被配置为包括垂直连接的横杆与竖杆，所述第一l型支架的所述横杆被配置为固定在地面上；所述摆动机构被配置为活动连接所述第一l型支架的所述横杆与所述第二l型支架的所述横杆，及活动连接所述第一l型支架的所述竖杆与所述第二l型支架的所述竖杆。3.根据权利要求2所述的下层车辆无需避让的双层停车装置，其特征在于，所述第一停车平台朝向地面的一侧设置有滑轮。4.根据权利要求3所述的下层车辆无需避让的双层停车装置，其特征在于，所述横向支架朝向所述第一停车平台的一侧设置有垂直于所述横向支架的限位杆组；所述限位杆组被配置为包括两条平行间隔设置的限位杆，所述滑轮在两条所述限位杆的间隔内滑动。5.根据权利要求2所述的下层车辆无需避让的双层停车装置，其特征在于，所述横向支架朝向所述第一停车平台的一侧设置有剪式伸缩架，所述剪式伸缩架被配置为与所述第一停车平台连接，并跟随所述第一停车平台的所述水平直线往复运动进行收缩或展开。6.根据权利要求2所述的下层车辆无需避让的双层停车装置，其特征在于，所述第一液压机构包括第一液压油缸与第一伸缩顶杆；所述第一伸缩顶杆被配置为一端与所述第一停车平台连接，另一端与所述第一液压油缸连接；所述第一液压油缸被配置为固定在所述横向支架上，并驱动所述第一伸缩顶杆进行伸缩运动，所述第一伸缩顶杆的伸缩运动带动所述第一停车平台做所述水平直线往复运动。7.根据权利要求2～6任一项所述的下层车辆无需避让的双层停车装置，其特征在于，所述摆动机构包括相对设置的第一摆动杆组及第二摆动杆组，所述一摆动杆组及所述第二摆动杆组均包括平行设置的至少两个摆动杆；所述第一摆动杆组的所述至少两个摆动杆被配置为一端活动连接所述第一l型支架的所述横杆，另一端活动连接所述第二l型支架的所述横杆；所述第二摆动杆组的所述至少两个摆动杆被配置为一端活动连接所述第一l型支架的所述竖杆，另一端活动连接所述第二l型支架的所述竖杆。
8.根据权利要求7所述的下层车辆无需避让的双层停车装置，其特征在于，所述第二摆动杆组的每个所述摆动杆的下端部均设置有铰接轴，每个所述第一l型支架的所述竖杆上设置有与所述铰接轴相配合的铰接座。9.根据权利要求8所述的下层车辆无需避让的双层停车装置，其特征在于，至少一个所述铰接座上设置有所述第二液压机构；所述第二液压机构被配置为与所述铰接轴连接，并驱动所述铰接轴旋转，所述铰接轴的旋转带动所述第二摆动杆组的旋转。10.根据权利要求9所述的下层车辆无需避让的双层停车装置，其特征在于，每个所述铰接座上均设置有所述第二液压机构。

技术总结
本公开提供一种下层车辆无需避让的双层停车装置，包括固定架、第一停车平台、第二停车平台、摆动机构、第一液压机构及第二液压机构；所述第一液压机构被配置为带动所述第一停车平台做水平直线往复运动至所述第一停车平台完全处于所述固定架内，或所述第一停车平台完全处于所述固定架外；所述第二液压机构被配置为设置在所述固定架上，并驱动所述摆动机构旋转至所述第二停车平台位于所述固定架上方，或所述第二停车平台与地面接触。本实用新型提供的下层车辆无需避让的双层停车装置，实现了双层停车，提高了空间利用率，有效缓解停车难的问题，上层车辆停车、取车时，下层车辆无需避让，具有便利性高、实用性强等特点。实用性强等特点。实用性强等特点。


技术研发人员：张丽杰 徐来春 刘雅倩 王晓燕 张晓丽 孙爱丽 王云
受保护的技术使用者：中国人民解放军陆军军事交通学院
技术研发日：2022.01.25
技术公布日：2022/8/23