一种飞机装配形迹管理工具的制作方法

1.本实用新型涉及飞机装配技术领域，具体为一种飞机装配形迹管理工具。


背景技术：

2.飞机装配是将各零件或组合件按产品技术要求相互准确定位，并用规定的连接方法装配成部件或产品的过程，在对飞机装配时，需要使用形迹嵌盘对机膜片进行定位，所以就需要对多个形迹嵌盘进行管理，所以就需要一种飞机装配形迹管理工具；现有装置是将多个形迹嵌盘放置在托架上进行移动；但是现有装置在进行工作时不便于将形迹嵌盘进行固定，延长了工作时间，降低了工作效率。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种飞机装配形迹管理工具，解决了现有装置在进行工作时不便于将形迹嵌盘进行固定，延长了工作时间，降低了工作效率的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种飞机装配形迹管理工具，包括底板，所述底板的底部四角处均安装有万向轮，所述底板的上方设有平台，所述平台的顶部两侧均固接有竖板，两个所述竖板的内侧固接有多个横板，所述竖板的一侧通过螺栓固接有横筒，所述横筒的外壁与竖板的上方通孔间隙配合，所述横筒的内壁一侧固接有第一弹簧，所述第一弹簧的一侧固接有挡板，所述挡板的外壁与横筒的内壁间隙配合，所述挡板的底部贴合有形迹嵌盘，所述形迹嵌盘的底部凹槽间隙配合有定位块，所述定位块的底部与横板的顶部固定连接，所述横板的顶部与形迹嵌盘的底部相贴合。
5.优选的，所述挡板的顶部安装有把手。
6.优选的，所述竖板的一侧凹槽滑动卡接有滑块，所述滑块的底部固接有第二弹簧，所述第二弹簧的底部与竖板的凹槽底部固定连接，所述滑块的一侧固接有曲杆，所述曲杆的底部固接有保护壳，所述保护壳的底部与形迹嵌盘的顶部相贴合，所述保护壳的内壁顶部安装有吸潮剂。
7.优选的，所述平台的顶部一侧固接有拉环，所述平台的底部固接有圆杆，所述圆杆的外壁下方通过轴承与底板的顶部转动相连，所述平台的底部固接有环形筒，所述环形筒的外壁下方间滑动卡接有环形板，所述环形板的底部与底板的顶部固定连接。
8.优选的，所述底板的外壁一侧间隙配合有直板，所述直板的下方通孔和底板的一侧通孔均螺纹相连有螺杆，所述直板的一侧通过螺栓固接有拉手。
9.有益效果
10.本实用新型提供了一种飞机装配形迹管理工具。具备以下有益效果：该飞机装配形迹管理工具通过挡板、第一弹簧和把手之间的配合，实现了形迹嵌盘的快速拆卸，解决了现有装置在进行工作时不便于将形迹嵌盘进行固定，延长了工作时间的问题，提高了工作效率。
11.通过滑块、第二弹簧和吸潮剂之间的配合，实现了对机膜片的保护，避免机膜片其他物体冲击，同时内部的吸潮剂也减少了水汽的侵蚀，提高了保护效果，降低了使用成本。
附图说明
12.图1为本实用新型结构示意图；
13.图2为图1的外观示意图；
14.图3为图1中挡板、第一弹簧和把手的结构示意图；
15.图4为图1中滑块、第二弹簧和吸潮剂的结构示意图。
16.图中：1、底板，2、万向轮，3、直板，4、螺杆，5、平台，6、竖板，7、横板，8、定位块，9、形迹嵌盘，10、挡板，11、第一弹簧，12、横筒，13、保护壳，14、吸潮剂，15、曲杆，16、滑块，17、第二弹簧，18、环形板，19、圆杆，20、环形筒，21、拉手，22、把手，23、拉环。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.通过本领域人员，将本案中的零部件依次进行连接，具体连接以及操作顺序，应参考下述工作原理，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程。
19.实施例一：由图1-3可知，一种飞机装配形迹管理工具，包括底板1，底板1的底部四角处均安装有万向轮2，底板1的上方设有平台5，平台5的顶部两侧均固接有竖板6，两个竖板6的内侧固接有多个横板7，竖板6的一侧通过螺栓固接有横筒12，横筒12的外壁与竖板6的上方通孔间隙配合，横筒12可在竖板6的通孔内运动，横筒12的内壁一侧固接有第一弹簧11，第一弹簧11的一侧固接有挡板10，挡板10的外壁与横筒12的内壁间隙配合，挡板10可在横筒12内运动，挡板10的底部贴合有形迹嵌盘9，形迹嵌盘9的底部凹槽间隙配合有定位块8，定位块8可方便使用者找到形迹嵌盘9的固定位置，定位块8的底部与横板7的顶部固定连接，横板7的顶部与形迹嵌盘9的底部相贴合；
20.在具体实施过程中，值得特别指出的是，通过挡板10、第一弹簧11和把手22之间的配合，实现了形迹嵌盘9的快速拆卸，解决了现有装置在进行工作时不便于将形迹嵌盘9进行固定，延长了工作时间的问题，提高了工作效率；
21.进一步的，挡板10的顶部安装有把手22；
22.在具体实施过程中，值得特别指出的是，把手22可方便使用者拉动挡板10；
23.具体的，在使用该飞机装配形迹管理工具时，使用者可先拉动把手22，此时挡板10将第一弹簧11压缩，然后将形迹嵌盘9放置在定位块8上，松开把手22，此时的第一弹簧11失去外力支撑发生弹性形变带动挡板10运动到形迹嵌盘9的上方进行固定。
24.实施例二：由图1、2和4可知，竖板6的一侧凹槽滑动卡接有滑块16，滑块16的底部固接有第二弹簧17，第二弹簧17的底部与竖板6的凹槽底部固定连接，滑块16的一侧固接有曲杆15，曲杆15的底部固接有保护壳13，保护壳13的底部与形迹嵌盘9的顶部相贴合，保护壳13用来保护形迹嵌盘9上的机模片，保护壳13的内壁顶部安装有吸潮剂14；
25.在具体实施过程中，值得特别指出的是，通过滑块16、第二弹簧17和吸潮剂14之间的配合，实现了对机膜片的保护，避免机膜片其他物体冲击，同时内部的吸潮剂14也减少了水汽的侵蚀，提高了保护效果，降低了使用成本；
26.进一步的，平台5的顶部一侧固接有拉环23，平台5的底部固接有圆杆19，圆杆19的外壁下方通过轴承与底板1的顶部转动相连，平台5可通过轴承转动，平台5的底部固接有环形筒20，环形筒20的外壁下方间滑动卡接有环形板18，环形筒20的外壁下方安装有橡胶垫，增大了摩擦力，环形板18的底部与底板1的顶部固定连接；
27.在具体实施过程中，值得特别指出的是，该装置实现了平台5的转动，不需要频繁的移动装置便可改变取出形迹嵌盘9的方向，方便多人进行拿取；
28.进一步的，底板1的外壁一侧间隙配合有直板3，在底板1与直板3插接的位置设置有多个与螺杆4相匹配的螺纹孔，用于调整拉手21的位置，直板3的下方通孔和底板1的一侧通孔均螺纹相连有螺杆4，直板3的一侧通过螺栓固接有拉手21；
29.在具体实施过程中，值得特别指出的是，该装置实现了拉手21伸出长度的改变，可适应不同的使用环境；
30.具体的，在上述实施例一的基础上，使用者在安装完成形迹嵌盘9后，在第二弹簧17的弹性形变下，保护壳13与形迹嵌盘9紧密贴合，同时内部的吸潮剂14也减少了水汽的侵蚀，提高了保护效果，使用者也可以取下螺杆4将直板3抽出，实现了拉手21伸出长度的改变，并且可以转动平台5实现形迹嵌盘9取出位置的改变。
31.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
32.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。