一种动力电池壳的制作方法

1.本实用新型涉及动力电池壳技术领域，具体涉及一种动力电池壳。


背景技术：

2.动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。近年来，锂电电芯在动力电池领域中的运用越来越广，常常被用作电动车电池的电芯。电芯长时间使用会存在爆炸起火的风险，为了避免使用者受伤，动力电池的电芯常常需要更换，且电芯在使用时损坏也需要及时替换，以避免影响其他电芯，但现有技术中，电池包内出现电芯问题，或是拆装操作较复杂，不方便拆卸，或是只能进行暴力破坏性拆卸。因此，需要一种动力电池壳解决上述问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种动力电池壳，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。
4.一种动力电池壳，包括壳体、夹紧机构以及拼接机构，所述壳体的上端转动连接有盖板，所述盖板通过夹紧机构锁紧于壳体上，所述壳体的外壁设有若干个散热孔，所述壳体内安装有电芯，且所述壳体的两侧设有拼接机构，将若干个壳体依次首尾卡接。
5.优选的，所述夹紧机构包括连接于壳体顶端的基座以及卡扣，所述基座内转动连接有“l”型的转动杆，所述转动杆的一端抵接于盖板的一侧，所述转动杆的另一端卡接于卡扣内。
6.优选的，所述拼接机构包括设于壳体一侧的凸块，所述壳体另一侧设有配合凸块使用的凹槽。
7.优选的，所述壳体的底侧两端设有安装台，所述壳体靠近底侧的内壁上设有一对承托台。
8.优选的，所述电芯的上设有极柱和防爆阀，两组不同电芯的极柱通过连接片连接。
9.本实用新型的优点在于：本实用新型的壳体通过凸块和凹槽依次首尾相互卡接，方便安装和拆卸，随后将转动杆脱离卡扣，并旋转转动杆松开盖板，接着打开盖板，将电芯安装于壳体内并抵接于承托台上，随后反向旋转盖板盖在壳体上，反向旋转转动杆压住盖板一侧，并将旋转杆的一端卡接于卡扣内，盖板通过旋转杆和卡扣进行锁紧和打开，方便更换某一个损坏的电芯，避免暴力拆除。
附图说明
10.图1为本实用新型整体拼接的结构示意图
11.图2为本实用新型整体的结构示意图。
12.图3为本实用新型未安装电芯的结构示意图。
13.图4为本实用新型未安装盖板的结构示意图。
14.其中：1-壳体；2-夹紧机构；3-拼接机构；4-盖板；5-散热孔；6-电芯；7
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基座；8-卡扣；9-转动杆；10-凸块；11-凹槽；12-安装台；13-承托台；14-极柱；15-防爆阀；16-连接片。
具体实施方式
15.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
16.如图1至图4所示，一种动力电池壳，包括壳体1、夹紧机构2以及拼接机构3，所述壳体1的上端转动连接有盖板4，所述盖板4通过夹紧机构2锁紧于壳体1上，所述壳体1的外壁设有若干个散热孔5，所述壳体1内安装有电芯6，且所述壳体1的两侧设有拼接机构3，将若干个壳体1依次首尾卡接。所述盖板 4上设有通孔，可以露出电芯6的极柱14和防爆阀15，所述散热孔5增加散热的同时，可减轻壳体的重量，避免动力电池包过重。
17.在本实施例中，所述夹紧机构2包括连接于壳体1顶端的基座7以及卡扣8，所述基座7内转动连接有“l”型的转动杆9，所述转动杆9的一端抵接于盖板4 的一侧，所述转动杆9的另一端卡接于卡扣8内。所述转动杆9由把手和抵接块成90度组成，把手卡接于卡扣8内，且把手采用金属材质，同时抵接块水平放置时，把手与水平面呈一定角度，当抵接块抵接于盖板4上，把手卡接于卡扣8 内时，把手会发生一些弹性形变，将盖板4锁紧。
18.在本实施例中，所述拼接机构3包括设于壳体1一侧的凸块10，所述壳体1 另一侧设有配合凸块10使用的凹槽11。所述盖板4一侧会将凹槽11遮挡，固定两侧壳体1后，会使得中间位置的壳体1不会产生脱离现象。
19.在本实施例中，所述壳体1的底侧两端设有安装台12，所述壳体1靠近底侧的内壁上设有一对承托台13。所述安装台12将壳体抬升一定距离，同时配合承托台13、散热孔5和盖板4便于电芯的散热。
20.在本实施例中，所述电芯6的上设有极柱14和防爆阀15，两组不同电芯的极柱14通过连接片16连接。
21.本实用新型的工作原理为：先将一个壳体1通过安装台12螺栓安装于动力电池包的内底面，接着将另一个壳体1的凹槽11卡接于前一个壳体1的凸块10 上并向下滑动，根据动力电池需要的电压要求，拼接相应数量的壳体1，随后将最后一个壳体1的安装台12通过螺栓安装于动力电池包的内底面，随后将转动杆9卡接于卡扣8的一侧脱离卡扣8，并旋转转动杆9松开盖板4，接着打开盖板4，将电芯安装于壳体1内并抵接于承托台13上，随后反向旋转盖板4盖在壳体1上，反向旋转转动杆9压住盖板4一侧，并将旋转杆9的一侧卡接于卡扣 8内。壳体1通过凸块10和凹槽11依次首尾相互卡接，方便安装和拆卸，同时盖板4通过旋转杆9和卡扣8进行锁紧和打开，方便更换某一个损坏的电芯，避免暴力拆除。
22.由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。


技术特征：
1.一种动力电池壳，其特征在于：包括壳体(1)、夹紧机构(2)以及拼接机构(3)，所述壳体(1)的上端转动连接有盖板(4)，所述盖板(4)通过夹紧机构(2)锁紧于壳体(1)上，所述壳体(1)的外壁设有若干个散热孔(5)，所述壳体(1)内安装有电芯(6)，且所述壳体(1)的两侧设有拼接机构(3)，将若干个壳体(1)依次首尾卡接。2.根据权利要求1所述的一种动力电池壳，其特征在于：所述夹紧机构(2)包括连接于壳体(1)顶端的基座(7)以及卡扣(8)，所述基座(7)内转动连接有“l”型的转动杆(9)，所述转动杆(9)的一端抵接于盖板(4)的一侧，所述转动杆(9)的另一端卡接于卡扣(8)内。3.根据权利要求1所述的一种动力电池壳，其特征在于：所述拼接机构(3)包括设于壳体(1)一侧的凸块(10)，所述壳体(1)另一侧设有配合凸块(10)使用的凹槽(11)。4.根据权利要求1所述的一种动力电池壳，其特征在于：所述壳体(1)的底侧两端设有安装台(12)，所述壳体(1)靠近底侧的内壁上设有一对承托台(13)。5.根据权利要求1所述的一种动力电池壳，其特征在于：所述电芯(6)的上设有极柱(14)和防爆阀(15)，两组不同电芯的极柱(14)通过连接片(16)连接。

技术总结
本实用新型公开了一种动力电池壳，涉及动力电池壳技术领域，包括壳体、夹紧机构以及拼接机构，壳体的上端转动连接有盖板，盖板通过夹紧机构锁紧于壳体上，壳体的外壁设有若干个散热孔，壳体内安装有电芯，且壳体的两侧设有拼接机构，将若干个壳体依次首尾卡接。本实用新型的壳体通过凸块和凹槽依次首尾相互卡接，方便安装和拆卸，随后将转动杆卡接于卡扣的一侧脱离卡扣，并旋转转动杆松开盖板，接着打开盖板，将电芯安装于壳体内并抵接于承托台上，随后反向旋转盖板盖在壳体上，反向旋转转动杆压住盖板一侧，并将旋转杆的一侧卡接于卡扣内，盖板通过旋转杆和卡扣进行锁紧和打开，方便更换某一个损坏的电芯，避免暴力拆除。避免暴力拆除。避免暴力拆除。


技术研发人员：李想 路宝 晏子聪
受保护的技术使用者：芜湖天弋能源科技有限公司
技术研发日：2021.11.04
技术公布日：2022/8/22