一种基于汽车用轴承套圈的制作方法

1.本实用新型涉及轴承技术领域，具体是一种基于汽车用轴承套圈。


背景技术：

2.轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。
3.但是现有的轴承套圈一般都是一体式的，其中滚珠的安装以及更换十分不便，费时费力。
4.针对这种情况，本领域技术人员提供了一种基于汽车用轴承套圈。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种基于汽车用轴承套圈，以解决上述背景技术中提出的但是现有的轴承套圈一般都是一体式的，其中滚珠的安装以及更换十分不便，费时费力的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种基于汽车用轴承套圈，包括上盖板，上盖板下表面设有下盖板，所述上盖板外表面两侧均设有卡板，上盖板与下盖板接合处两侧均设有固定组件。
8.所述固定组件包括铰接座，铰接座内部铰接有限位板，限位板上表面滑动连接有滑板，滑板一侧固定连接有限位块，限位板内部转动连接有第一转轴，滑板内部转动连接有第二转轴，第二转轴外表面转动连接有把手，卡板一端两侧分别固定连接有固定柱和限位柱。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述上盖板下表面一侧设有连接块，上盖板下表面另一侧开设有与连接块相对应的连接孔，上盖板与下盖板结构相同。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述把手外表面中心处转动连接于第二转轴外表面，把手一端转动连接于第一转轴外表面。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述滑板内部开设有与把手相对应的滑槽，限位板内部开设有与把手相对应的活动腔。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述限位板内部开设有与固定柱相对应的通孔，固定柱外表面上端开设有与限位块相对应的凹槽。
13.作为本实用新型再进一步的方案：所述限位板一侧贴合限位柱外表面，铰接座固定安装于上盖板一侧卡板的一端，下盖板一侧卡板的一端两侧分别固定连接有固定柱和限位柱。
14.作为本实用新型再进一步的方案：所述上盖板和下盖板内壁开设有环形槽，环形槽内部滑动连接有滚珠，滚珠内部设有内圈。
15.本实用新型的有益效果是：
16.1、推动把手，在把手、第一转轴和第二转轴相互配合，带动滑板在限位板上滑动，
同时带动限位板卡接在通孔内，同时限位板贴合在限位柱上，持续推动把手，带动限位块卡接在凹槽内，完成上盖板和下盖板之间的固定，朝反方向拉动把手，能够带动限位块脱离固定柱，即可将上盖板和下盖板取出，便于对滚珠进行更换和安装；
17.2、通过设置的连接块和连接孔，提升上盖板和下盖板接合的稳定性，通过设置的铰接座、限位板和限位柱，进一步提升接合的稳定性。
附图说明
18.下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
19.图1为一种基于汽车用轴承套圈整体的立体示意图；
20.图2为图1中固定组件的立体示意图；
21.图3为图1中上盖板的立体示意图。
22.图中：1、上盖板；11、连接块；12、连接孔；13、环形槽；14、卡板；2、下盖板；3、滚珠；4、内圈；5、固定组件；51、铰接座；52、固定柱；53、限位柱；54、限位板；55、滑板；56、第一转轴；57、第二转轴；58、把手；59、限位块。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，请参阅图1～3，本实用新型实施例如下：
24.一种基于汽车用轴承套圈，包括上盖板1，上盖板1下表面设有下盖板2，上盖板1外表面两侧均设有卡板14，上盖板1与下盖板2接合处两侧均设有固定组件5。
25.固定组件5包括铰接座51，铰接座51内部铰接有限位板54，限位板54上表面滑动连接有滑板55，滑板55一侧固定连接有限位块59，限位板54内部转动连接有第一转轴56，滑板55内部转动连接有第二转轴57，第二转轴57外表面转动连接有把手58，卡板14一端两侧分别固定连接有固定柱52和限位柱53，把手58外表面中心处转动连接于第二转轴57外表面，把手58一端转动连接于第一转轴56外表面，通过拉动把手58，能够通过把手58、第一转轴56和第二转轴57的相互配合，带动滑板55在限位板54上滑动，滑板55内部开设有与把手58相对应的滑槽，限位板54内部开设有与把手58相对应的活动腔，限位板54内部开设有与固定柱52相对应的通孔，固定柱52外表面上端开设有与限位块59相对应的凹槽，限位板54一侧贴合限位柱53外表面，铰接座51固定安装于上盖板1一侧卡板14的一端，下盖板2一侧卡板14的一端两侧分别固定连接有固定柱52和限位柱53。
26.上盖板1下表面一侧设有连接块11，上盖板1下表面另一侧开设有与连接块11相对应的连接孔12，上盖板1与下盖板2结构相同，上盖板1和下盖板2 内壁开设有环形槽13，环形槽13内部滑动连接有滚珠3，滚珠3内部设有内圈 4。
27.本实用新型的工作原理是：将滚珠3放在内圈4的外表面，接着将上盖板1 和下盖板2贴合滚珠3的外表面，将上盖板1和下盖板2上的连接块11和连接孔12配合插接在一起，接着推动把手58，在把手58、第一转轴56和第二转轴 57相互配合，带动滑板55在限位板54上滑动，同时带动限位板54卡接在通孔内，同时限位板54贴合在限位柱53上，持续推动把手58，带动限位块59卡接在凹槽内，完成上盖板1和下盖板2之间的固定，朝反方向拉动把手58，能够带动限位块59脱离固定柱52，即可将上盖板1和下盖板2取出。
28.以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种基于汽车用轴承套圈，包括上盖板(1)，上盖板(1)下表面设有下盖板(2)，其特征在于，所述上盖板(1)外表面两侧均设有卡板(14)，上盖板(1)与下盖板(2)接合处两侧均设有固定组件(5)；所述固定组件(5)包括铰接座(51)，铰接座(51)内部铰接有限位板(54)，限位板(54)上表面滑动连接有滑板(55)，滑板(55)一侧固定连接有限位块(59)，限位板(54)内部转动连接有第一转轴(56)，滑板(55)内部转动连接有第二转轴(57)，第二转轴(57)外表面转动连接有把手(58)，卡板(14)一端两侧分别固定连接有固定柱(52)和限位柱(53)。2.根据权利要求1所述的一种基于汽车用轴承套圈，其特征在于，所述上盖板(1)下表面一侧设有连接块(11)，上盖板(1)下表面另一侧开设有与连接块(11)相对应的连接孔(12)，上盖板(1)与下盖板(2)结构相同。3.根据权利要求1所述的一种基于汽车用轴承套圈，其特征在于，所述把手(58)外表面中心处转动连接于第二转轴(57)外表面，把手(58)一端转动连接于第一转轴(56)外表面。4.根据权利要求1所述的一种基于汽车用轴承套圈，其特征在于，所述滑板(55)内部开设有与把手(58)相对应的滑槽，限位板(54)内部开设有与把手(58)相对应的活动腔。5.根据权利要求1所述的一种基于汽车用轴承套圈，其特征在于，所述限位板(54)内部开设有与固定柱(52)相对应的通孔，固定柱(52)外表面上端开设有与限位块(59)相对应的凹槽。6.根据权利要求1所述的一种基于汽车用轴承套圈，其特征在于，所述限位板(54)一侧贴合限位柱(53)外表面，铰接座(51)固定安装于上盖板(1)一侧卡板(14)的一端，下盖板(2)一侧卡板(14)的一端两侧分别固定连接有固定柱(52)和限位柱(53)。7.根据权利要求2所述的一种基于汽车用轴承套圈，其特征在于，所述上盖板(1)和下盖板(2)内壁开设有环形槽(13)，环形槽(13)内部滑动连接有滚珠(3)，滚珠(3)内部设有内圈(4)。

技术总结
本实用新型公开了一种基于汽车用轴承套圈，具体涉及轴承技术领域，现有的轴承套圈一般都是一体式的，其中滚珠的安装以及更换十分不便，费时费力，所述固定组件包括铰接座，铰接座内部铰接有限位板，限位板上表面滑动连接有滑板，滑板一侧固定连接有限位块，限位板内部转动连接有第一转轴，滑板内部转动连接有第二转轴，第二转轴外表面转动连接有把手，卡板一端两侧分别固定连接有固定柱和限位柱，推动把手，带动限位块卡接在凹槽内，完成上盖板和下盖板之间的固定，朝反方向拉动把手，能够带动限位块脱离固定柱，即可将上盖板和下盖板取出，便于对滚珠进行更换和安装。便于对滚珠进行更换和安装。便于对滚珠进行更换和安装。


技术研发人员：张大方 张利阳
受保护的技术使用者：新昌县中实轴承有限公司
技术研发日：2021.11.04
技术公布日：2022/8/22