一种导热性能好的制动鼓的制作方法

1.本实用新型涉及制动鼓技术领域，尤其涉及一种导热性能好的制动鼓。


背景技术：

2.制动鼓就是鼓式刹车系统的一部份，刹车时，活塞对两对半月型的刹车蹄片施加压力，使其贴紧鼓室内壁，从而产生摩擦来停止车轮的旋转，其在机车传动和制动时起着关键的作用，现有的制动鼓由于与刹车蹄摩擦后容易产生较高的温度，为了导热，制动鼓常为一体式铸造，这样在热量过高后，制动鼓出现发热变形、开裂等情况从而影响行车安全。


技术实现要素：

3.针对上述问题，本实用新型旨在解决上面描述的问题。本实用新型的一个目的是提供解决以上问题中的一种导热性能好的制动鼓，该制动鼓能在保持导热性好的同时不容易出现发热变形、开裂等情况。
4.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
5.一种导热性能好的制动鼓，包括制动鼓，制动鼓的安装端包括外圈、内圈和安装口，内圈位于外圈与安装口之间，内圈轴向凸出形成安装面；制动鼓侧壁内部周圈均匀设置有多组导热腔，导热腔内设置有导热硅脂。
6.本实用新型优选的技术方案在于，外圈设置有螺孔，螺孔连通导热腔，螺孔转动连接有螺栓，螺栓的头部嵌入制动鼓且与外圈的端面位于同一水平。
7.本实用新型优选的技术方案在于，导热腔呈螺旋状。
8.本实用新型优选的技术方案在于，制动鼓靠近安装端的内侧壁凹陷形成凹槽，凹槽设置有多组。
9.本实用新型优选的技术方案在于，凹槽呈环状排列。
10.本实用新型优选的技术方案在于，制动鼓另一端端侧径向向外凸出形成增厚部。
11.本实用新型优选的技术方案在于，增厚部与安装端之间周圈均匀设置有散热片，散热片的高度从安装端端侧向增厚部方向延伸。
12.本实用新型优选的技术方案在于，
13.散热片的中线位置设置有环状加强筋。
14.本实用新型的有益效果为：
15.本实用新型提供一种导热性能好的制动鼓，包括制动鼓，制动鼓的安装端包括外圈、内圈和安装口，内圈位于外圈与安装口之间，内圈轴向凸出形成安装面；制动鼓侧壁内部周圈均匀设置有多组导热腔，导热腔内设置有导热硅脂。通过在制动鼓侧壁内部设置多组导热腔改变制动鼓一体式铸件的结构分散内部由热量产生的应力，产生类似在内部设置加强筋的效果，并且导热腔内设置由导热硅脂，避免了由于设置导热腔而让制动鼓内出现空气影响导热效果，总体而言，该制动鼓能在保持导热性好的同时不容易出现发热变形、开裂等情况。
16.参照附图来阅读对于示例性实施例的以下描述，本实用新型的其他特性特征和优点将变得清晰。
附图说明
17.并入到说明书中并且构成说明书的一部分的附图示出了本实用新型的实施例，并且与描述一起用于解释本实用新型的原理。在这些附图中，类似的附图标记用于表示类似的要素。下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，而不是全部实施例。对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1是本实用新型提供的一种导热性能好的制动鼓导热腔分布剖面图；
19.图2是本实用新型提供的一种导热性能好的制动鼓三维示意图；
20.图3是本实用新型侧剖示意图；
21.图4是本实用新型凹槽示意图。
22.图中：1、制动鼓；2、外圈；3、内圈；4、安装口；5、导热腔；6、导热硅脂；7、螺孔；8、螺栓；9、凹槽；10、增厚部；11、散热片；12、加强筋。
具体实施方式
23.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互任意组合。
24.下面结合附图及实施例，进一步的说明本实用新型的技术方案。
25.如图1-图4所示，本实施例提供一种导热性能好的制动鼓，包括制动鼓1本体，制动鼓1的安装端包括外圈2、内圈3和安装口4，内圈3位于外圈2与安装口4之间，内圈3轴向凸出形成安装面；制动鼓1侧壁内部周圈均匀设置有多组导热腔5，导热腔5内设置有导热硅脂6。通过在制动鼓1内壁内部设置多组导热腔5改变了制动鼓1一体式铸件的连续结构，减少整体的连续性，产生类似在内部设置加强筋的效果，改变过热时产生的应力，使整体结构加强，此时，由于设置了导热腔5会导致内部出现空气，而空气的导热性较差，所以通过在导热腔5内设置导热硅脂6加强内部导热的连续性，总体而言，该制动鼓1能在保持导热性好的同时不容易出现发热变形、开裂等情况。
26.优选的，外圈2设置有螺孔7，螺孔7连通导热腔5，螺孔7转动连接有螺栓8，螺栓8的头部嵌入制动鼓1且与外圈2的端面位于同一水平。通过设置螺孔7能够补充导热硅脂6，并且凸出的内圈3与轮毂安装时能增加制动鼓1和轮毂的接触面积从而更好的将热量分散至轮毂上，安装时螺栓8的头部嵌入外圈2能避免安装面的平整度，让制动鼓1与轮毂更加贴合。
27.优选的，导热腔5呈螺旋状。螺旋状的导热腔5能尽可能大的影响内部结构的连续性，产生更好的加强效果。
28.优选的，制动鼓1靠近安装端的内侧壁凹陷形成凹槽9，凹槽9设置有多组。由于制
动蹄片在与制动鼓1摩擦后制动蹄片也会产生大量的热，而这部分热量长时间的存在于制动鼓1内部无法导出，通过设置凹槽9后增大制动鼓1内侧表面与内部的接触面积，从而让更多的热量通过制动鼓1导出到外部空间。
29.为了让凹槽9分布的范围尽可能大，凹槽9呈环状排列。并且相邻的凹槽9之间能形成隔板形加强筋的效果，进一步的增强了制动鼓1的强度。
30.优选的，制动鼓1另一端端侧径向向外凸出形成增厚部10。通过设置增厚部10加强了由于设置导热腔5后侧壁过于薄的问题，还能增加散热的表面积。
31.为了能进一步的增加制动鼓1与外部接触的面积，增厚部10与安装端之间周圈均匀设置有散热片11，散热片11的高度从安装端端侧向增厚部10方向延伸。
32.优选的，散热片11的中线位置设置有环状加强筋12。通过设置加强筋12能加强散热片11的结构强度，也能进一步的增加与外部的接触面积更好的导热。
33.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，仅仅参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明。本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。


技术特征：
1.一种导热性能好的制动鼓，其特征在于：包括制动鼓(1)，所述制动鼓(1)的安装端包括外圈(2)、内圈(3)和安装口(4)，所述内圈(3)位于所述外圈(2)与所述安装口(4)之间，所述内圈(3)轴向凸出形成安装面；所述制动鼓(1)侧壁内部周圈均匀设置有多组导热腔(5)，所述导热腔(5)内设置有导热硅脂(6)。2.根据权利要求1所述一种导热性能好的制动鼓，其特征在于：所述外圈(2)设置有螺孔(7)，所述螺孔(7)连通所述导热腔(5)，所述螺孔(7)转动连接有螺栓(8)，所述螺栓(8)的头部嵌入所述制动鼓(1)且与所述外圈(2)的端面位于同一水平。3.根据权利要求1所述一种导热性能好的制动鼓，其特征在于：所述导热腔(5)呈螺旋状。4.根据权利要求1所述一种导热性能好的制动鼓，其特征在于：所述制动鼓(1)靠近安装端的内侧壁凹陷形成凹槽(9)，所述凹槽(9)设置有多组。5.根据权利要求4所述一种导热性能好的制动鼓，其特征在于：所述凹槽(9)呈环状排列。6.根据权利要求1所述一种导热性能好的制动鼓，其特征在于：所述制动鼓(1)另一端端侧径向向外凸出形成增厚部(10)。7.根据权利要求6所述一种导热性能好的制动鼓，其特征在于：所述增厚部(10)与安装端之间周圈均匀设置有散热片(11)，所述散热片(11)的高度从安装端端侧向所述增厚部(10)方向延伸。8.根据权利要求7所述一种导热性能好的制动鼓，其特征在于：所述散热片(11)的中线位置设置有环状加强筋(12)。

技术总结
本实用新型提供一种导热性能好的制动鼓，包括制动鼓，制动鼓的安装端包括外圈、内圈和安装口，内圈位于外圈与安装口之间，内圈轴向凸出形成安装面；制动鼓侧壁内部周圈均匀设置有多组导热腔，导热腔内设置有导热硅脂。通过在制动鼓侧壁内部设置多组导热腔改变制动鼓一体式铸件的结构分散内部由热量产生的应力，产生类似在内部设置加强筋的效果，并且导热腔内设置由导热硅脂，避免了由于设置导热腔而让制动鼓内出现空气影响导热效果，总体而言，该制动鼓能在保持导热性好的同时不容易出现发热变形、开裂等情况。开裂等情况。开裂等情况。


技术研发人员：杨汉林 钟玉平
受保护的技术使用者：福建金泰机械制造有限公司
技术研发日：2021.08.31
技术公布日：2022/8/22