1.本实用新型属于行星减速器技术领域，具体涉及一种轮边减速机构行星减速器的输出轴。
背景技术：
2.行星减速器广泛应用于车辆的轮边减速机构，目前行星减速器输出轴上安装的轴承仅能在安装时和拆卸时加装润滑介质，在使用过程中不能随时添加，极易造成轴承润滑不充分的情况，从而造成轴承寿命降低，影响产品使用的问题。
技术实现要素：
3.本实用新型提供一种轮边减速机构行星减速器的输出轴，解决了现有技术存在的问题。
4.为了解决以上技术问题，本实用新型提供了一种轮边减速机构行星减速器的输出轴，包括输出轴本体和设置在输出轴本体上的法兰盘，输出轴本体开有中心减重孔，法兰盘上开有轴承孔，中心减重孔和轴承孔之间通过油道孔连通。
5.有益效果：本实用新型通过对原有结构进行改进，在现有行星减速器输出轴中心减重孔和输出轴轴承安装孔之间增加油道孔，改善了行星减速器输出轴上安装的轴承的润滑效果，提高了产品的使用寿命。
附图说明
6.图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
7.为使本实用新型的目的、内容和优点更加清楚，下面对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。
8.如图1所示，本实用新型一种轮边减速机构行星减速器的输出轴，包括输出轴本体1和设置在输出轴本体1上的法兰盘4，输出轴本体1前端设有外螺纹，后端设有法兰盘；
9.输出轴本体开有中心减重孔2，法兰盘4上开有轴承孔5，中心减重孔2和轴承孔5之间通过油道孔3连通。
10.本实用新型通过对原来输出轴的结构进行改进，在中心减重孔2和轴承孔5之间增加油道孔3，利用输出轴自转离心力的作用，将油液沿油道孔3送至轴承部位，增加轴承润滑效果。
11.工作时，产品旋转飞溅的油液进入输出轴中心减重孔2，通过离心力的作用，沿径向油道孔3流到轴承部位。
12.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改
进和变形也应视为本实用新型的保护范围。
技术特征：
1.一种轮边减速机构行星减速器的输出轴，其特征在于：包括输出轴本体和设置在输出轴本体上的法兰盘，输出轴本体开有中心减重孔，法兰盘上开有轴承孔，中心减重孔和轴承孔之间通过油道孔连通。2.根据权利要求1所述的一种轮边减速机构行星减速器的输出轴，其特征在于：输出轴本体前端设有外螺纹。3.根据权利要求1所述的一种轮边减速机构行星减速器的输出轴，其特征在于：输出轴本体后端设有法兰盘。
技术总结
本实用新型涉及一种轮边减速机构行星减速器的输出轴，包括输出轴本体和法兰盘，输出轴本体开有中心减重孔，法兰盘上开有轴承孔，中心减重孔和轴承孔之间通过油道孔连通。本实用新型通过对原有结构进行改进，在现有行星减速器输出轴中心减重孔和输出轴轴承安装孔之间增加油道孔，改善了行星减速器输出轴上安装的轴承的润滑效果，提高了产品的使用寿命。提高了产品的使用寿命。提高了产品的使用寿命。
技术研发人员：周佳慧 王登福 王勇 杨海军 彭志国 杨虎城 傅岩 张建中 谭学慧 杜昊 乔昱 贾慧芳 赵圆 付中华 张俊鹏 王斌斌 赵磊 郝庆炜 邢利平 郭仁奇 吴云涛
受保护的技术使用者：内蒙古一机集团瑞特精密工模具有限公司
技术研发日：2021.06.21
技术公布日：2022/8/22
再多了解一些
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