一种发动机冷却系统及其冷却水管路切换结构的制作方法

技术特征：
1.一种冷却水管路切换结构，其特征在于，包括出水管路和两个并联设置的进水管路，所述出水管路与两个所述进水管路之间设置有切换组件，所述切换组件用于将与所述出水管路连接的一所述进水管路切换至另一所述进水管路。2.如权利要求1所述的冷却水管路切换结构，其特征在于，所述切换组件包括切换阀。3.如权利要求2所述的冷却水管路切换结构，其特征在于，所述切换阀包括壳体和盖板，所述壳体的第一端敞口，所述盖板封堵所述第一端；所述壳体上设置有五个开口，分别为a口、b口、c口、d口、以及e口；所述壳体内设置有阀芯，所述阀芯包括依次相连接的三段，靠近所述盖板的一段定义为第一段，远离所述盖板的一段定义为第三段，所述第一段与所述第三段之间的定义为第二段，所述第二段的外径小于所述第一段以及所述第三段的外径，所述第一段与所述第三段的外周面贴靠于所述壳体的内壁，所述第二段的外周面与所述壳体的内壁之间形成连通腔；初始位置时，所述a口和所述b口皆与所述连通腔连通，所述第三段封堵所述c口，所述d口位于所述盖板与所述第一段之间；所述e口位于所述第三段与所述壳体的第二端的内壁之间；切换完毕后，所述第一段封堵所述b口，所述a口和所述c口皆与所述连通腔连通；两个所述进水管路分别为进水管路一和进水管路二，所述进水管一与所述b口连通，所述进水管二与所述c口连通，所述出水管路与所述a口连通。4.如权利要求3所述的冷却水管路切换结构，其特征在于，所述盖板设置有凸向所述阀芯的盖板限位部。5.如权利要求3所述的冷却水管路切换结构，其特征在于，所述阀芯的所述第三段轴向设置有凸向所述壳体的阀芯限位部。6.如权利要求5所述的冷却水管路切换结构，其特征在于，所述阀芯限位部上套设有弹性件。7.如权利要求6所述的冷却水管路切换结构，其特征在于，所述弹性件为压缩弹簧。8.一种发动机冷却系统，包括发动机本体，所述发动机本体具有冷却水进口和冷却水出口，其特征在于，所述发动机冷却系统还包括如权利要求3-7任一项所述的冷却水管路切换结构，所述冷却水进口与所述出水管路连通，所述出水管路上串联设置有水泵。9.如权利要求8所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述进水管路一上设置有粗过滤器一，沿冷却水流动方向，所述d口与所述粗过滤器一之前的所述进水管路一相连通，所述e口与所述粗过滤器一之后的所述进水管路一相连通；所述进水管路二上设置有粗过滤器二；所述粗过滤器一与所述粗过滤器二并联设置。10.如权利要求9所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述发动机冷却系统适用于四缸发动机。

技术总结
本实用新型公开了一种发动机冷却系统及其冷却水管路切换结构，冷却水管路切换结构包括出水管路和两个并联设置的进水管路，出水管路与两个进水管路之间设置有切换组件，切换组件用于将与出水管路连接的一进水管路切换至另一进水管路。其中一个进水管路与正常冷却水管路连接，另一进水管路作为备用管路与前述进水管路并联，切换组件能够实现正常冷却水管路与备用冷却水管路的自动切换，确保发动机在无人状态下长时间工作的可靠性。人状态下长时间工作的可靠性。人状态下长时间工作的可靠性。


技术研发人员：伍永松 王晓锋 颜明 王沪东 靳良真 李荣玖
受保护的技术使用者：潍柴重机股份有限公司
技术研发日：2022.03.31
技术公布日：2022/8/19