一种汽车接头生产加工用打磨装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件生产技术领域，尤其涉及一种汽车接头生产加工用打磨装置。


背景技术：

2.汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件种类繁多，现如今汽车品牌越来越多，汽车类型也越来越多，汽车可以分为乘用车与商用车两种，其中乘用车指的是车辆座位少于九坐(含驾驶员位)，以载客为主要目的的车辆。
3.随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展。
4.汽车配件的使用和生产较为常见，现如今在汽车接头生产加工过程中难以对多个接头进行快速充分的打磨，打磨效率低且打磨效果差，以及打磨过程中粉尘等容易飞扬，难以更好更快的保证汽车接头的打磨和生产。


技术实现要素：

5.为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种汽车接头生产加工用打磨装置，包括固定筒；固定筒内壁的底部固定连接有第一电机，并且第一电机输出轴的一端固定连接有第一竖杆，第一竖杆的顶端固定连接有第一转动筒，第一转动筒的内壁固定连接有第一打磨件，并且第一转动筒的内部设置有第二转动筒，第二转动筒的外表面固定连接有第二打磨件，固定筒的内部且位于第一打磨件和第二打磨件的顶部设置有第三打磨件。
6.优选的，固定筒的顶部为不封闭设置，并且固定筒顶部的两侧均开设有卡紧孔，第三打磨件与第一转动筒相适配。
7.优选的，还包括挡板，挡板底部的两侧均固定连接有卡紧杆，并且卡紧杆与卡紧孔相适配。
8.优选的，挡板的底部固定连接有第二电机，并且第二电机输出轴的一端固定连接有第二竖杆。
9.优选的，第二竖杆的底端依次贯穿第三打磨件和固定筒并延伸至固定筒的内部，并且第二竖杆延伸至固定筒内部的一端与第二转动筒的顶部固定连接。
10.优选的，第三打磨件的内部套设于第二竖杆的外表面。
11.与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：通过固定筒、第一电机、第一竖杆、第一转动筒、第一打磨件、第二转动筒、第二打磨件、第三打磨件、卡紧孔、挡板、卡紧杆、第二电机和第二竖杆的设置，能够在汽车接头生产加工过程中对多个接头进行快速充分的打磨，打磨效率高且打磨效果好，以及能够很好的避免打磨过程中粉尘等飞扬，更好更快的保证了汽车接头的打磨和生产。
附图说明
12.图1为实施例一的汽车接头生产加工用打磨装置的结构示意图；
13.图2为第一转动筒的结构示意图；
14.图3为图1的固定筒的结构剖视图；
15.图4为图1的挡板的结构正面图。
16.附图标记：1、固定筒；2、第一电机；3、第一竖杆；4、第一转动筒；5、第一打磨件；6、第二转动筒；7、第二打磨件；8、第三打磨件；9、卡紧孔；10、挡板；11、卡紧杆；12、第二电机；13、第二竖杆。
具体实施方式
17.实施例
18.如图1-4所示，本实用新型提出的一种汽车接头生产加工用打磨装置，包括固定筒1；固定筒1内壁的底部固定连接有第一电机2，并且第一电机2输出轴的一端固定连接有第一竖杆3，第一竖杆3的顶端固定连接有第一转动筒4，第一转动筒4的内壁固定连接有第一打磨件5，并且第一转动筒4的内部设置有第二转动筒6，第一转动筒4和第二转动筒6之间与汽车接头相适配，第二转动筒6的外表面固定连接有第二打磨件7，固定筒1的内部且位于第一打磨件5和第二打磨件7的顶部设置有第三打磨件8，固定筒1的顶部为不封闭设置，并且固定筒1顶部的两侧均开设有卡紧孔9，第三打磨件8与第一转动筒4相适配，还包括挡板10，挡板10底部的两侧均固定连接有卡紧杆11，并且卡紧杆11与卡紧孔9相适配，挡板10的底部固定连接有第二电机12，第一电机2和第二电机12通过连接线与外部电源连接，通过设置于固定筒1背面的电源开关控制启动和关闭，并且第二电机12输出轴的一端固定连接有第二竖杆13，第二竖杆13的底端依次贯穿第三打磨件8和固定筒1并延伸至固定筒1的内部，并且第二竖杆13延伸至固定筒1内部的一端与第二转动筒6的顶部固定连接，第三打磨件8的内部套设于第二竖杆13的外表面,通过固定筒1、第一电机2、第一竖杆3、第一转动筒4、第一打磨件5、第二转动筒6、第二打磨件7、第三打磨件8、卡紧孔9、挡板10、卡紧杆11、第二电机12和第二竖杆13的设置，能够在汽车接头生产加工过程中对多个接头进行快速充分的打磨，打磨效率高且打磨效果好，以及能够很好的避免打磨过程中粉尘等飞扬，更好更快的保证了汽车接头的打磨和生产。
19.本实施例中，使用时，将需要进行打磨的汽车接头放入第一转动筒4和第二转动筒6之间，使得第一打磨件5和第二打磨件7与汽车接头相接触，然后将第三打磨件8从第二竖杆13的外表面向下拉动，使得第三打磨件8的底部与汽车接头接触，再将卡紧块插入卡紧孔9，将挡板10与固定筒1进行安装，启动第一电机2和第二电机12，第一电机2带动第一转动筒4和第一打磨件5转动，第二电机12带动第二转动筒6、第二打磨件7和第三打磨件8转动，第一电机2和第二电机12转向相反，通过第一打磨件5、第二打磨件7和第三打磨件8的转动能够快速充分的对汽车接头进行打磨，通过挡板10对固定筒1的封闭，能够很好的避免汽车接头打磨过程中粉尘的飞扬。
20.上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于此，在所属技术领域的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本实用新型宗旨的前提下还可以作出各种变化。


技术特征：
1.一种汽车接头生产加工用打磨装置，其特征在于，包括固定筒(1)；固定筒(1)内壁的底部固定连接有第一电机(2)，并且第一电机(2)输出轴的一端固定连接有第一竖杆(3)，第一竖杆(3)的顶端固定连接有第一转动筒(4)，第一转动筒(4)的内壁固定连接有第一打磨件(5)，并且第一转动筒(4)的内部设置有第二转动筒(6)，第二转动筒(6)的外表面固定连接有第二打磨件(7)，固定筒(1)的内部且位于第一打磨件(5)和第二打磨件(7)的顶部设置有第三打磨件(8)。2.根据权利要求1所述的一种汽车接头生产加工用打磨装置，其特征在于，固定筒(1)的顶部为不封闭设置，并且固定筒(1)顶部的两侧均开设有卡紧孔(9)，第三打磨件(8)与第一转动筒(4)相适配。3.根据权利要求1所述的一种汽车接头生产加工用打磨装置，其特征在于，还包括挡板(10)，挡板(10)底部的两侧均固定连接有卡紧杆(11)，并且卡紧杆(11)与卡紧孔(9)相适配。4.根据权利要求3所述的一种汽车接头生产加工用打磨装置，其特征在于，挡板(10)的底部固定连接有第二电机(12)，并且第二电机(12)输出轴的一端固定连接有第二竖杆(13)。5.根据权利要求4所述的一种汽车接头生产加工用打磨装置，其特征在于，第二竖杆(13)的底端依次贯穿第三打磨件(8)和固定筒(1)并延伸至固定筒(1)的内部，并且第二竖杆(13)延伸至固定筒(1)内部的一端与第二转动筒(6)的顶部固定连接。6.根据权利要求1所述的一种汽车接头生产加工用打磨装置，其特征在于，第三打磨件(8)的内部套设于第二竖杆(13)的外表面。

技术总结
本实用新型涉及汽车配件生产技术领域，尤其涉及一种汽车接头生产加工用打磨装置，包括固定筒；固定筒内壁的底部固定连接有第一电机，并且第一电机输出轴的一端固定连接有第一竖杆，第一竖杆的顶端固定连接有第一转动筒，第一转动筒的内壁固定连接有第一打磨件，并且第一转动筒的内部设置有第二转动筒，第二转动筒的外表面固定连接有第二打磨件，固定筒的内部且位于第一打磨件和第二打磨件的顶部设置有第三打磨件。本实用新型能够在汽车接头生产加工过程中对多个接头进行快速充分的打磨，打磨效率高且打磨效果好，以及能够很好的避免打磨过程中粉尘等飞扬，更好更快的保证了汽车接头的打磨和生产。头的打磨和生产。头的打磨和生产。


技术研发人员：杨杰锋 罗娟 张龙海 曾涛 赖辉
受保护的技术使用者：四川中其盛汽车科技有限公司
技术研发日：2022.03.31
技术公布日：2022/8/19