一种智慧交通科技的支架安装构件的制作方法

1.本实用新型涉及智慧交通领域，特别是涉及一种智慧交通科技的支架安装构件。


背景技术：

2.智慧交通科技依托在云计算、物联网、大数据处理、金融科技等领域的丰富开发经验和雄厚的技术积累，成为中国首家提供网约车、智慧停车、汽车租赁、汽车金融等一站式智慧交通整体解决方案服务的企业。
3.智慧交通科技包括用于对获取数据显示的交通显示屏，交通显示屏包括用于对其固定的支架，但为了增加交通显示屏的固定性，支架安装构件较多，进而增加了交通显示屏的安装复杂性，降低其安装速率，为此，我们提供一种智慧交通科技的支架安装构件。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种智慧交通科技的支架安装构件，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种智慧交通科技的支架安装构件，包括支架和位于其一侧的交通显示屏，所述支架和交通显示屏之间设置有安装构件，所述安装构件包括与支架一侧固接的固定块和与交通显示屏一侧固接的安装块，所述固定块端侧开设有与安装块适配的安装槽，所述安装块靠近固定块一端上侧开设有凹槽，所述凹槽内部设置有上下伸缩的伸缩件，所述安装槽上侧开设有与伸缩件适配的固定槽。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伸缩件包括伸缩杆和伸缩杆上侧固接的伸缩块，所述伸缩块下侧与凹槽底侧之间固接有滑动套设在伸缩杆表面的第一弹簧。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装槽下侧固接有弧形凸起。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定块上侧固接有开口向下的壳体，所述壳体内部滑动贯穿有推杆，所述推杆下端滑动延伸至固定槽的上端，所述壳体内部设置有滑动套设在推杆表面的第二弹簧，所述支架上端与推杆表面固接，且其下端与固定块上侧固接。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装构件对称设置有两个，且分别位于支架和交通显示屏之间的两端。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述交通显示屏下侧设置有支撑板，所述支撑板一端与支架固接。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑板一端的下侧固接有连接板，所述连接板上端设置有与交通显示屏侧壁贴合的限位板，所述限位板下侧与连接板上侧之间固接有第三弹簧。
12.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第三弹簧外端设置有与限位板底侧与连接板上侧固接的弹性罩。
13.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位板靠近支撑板一侧的下端固接有限位滑块，所述第三弹簧端侧开设有与限位滑块适配的限位滑槽。
14.与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：
15.1、通过安装块、固定块、安装槽、伸缩件、凹槽及固定槽的使用，可快速完成对交通显示屏的安装，且此安装构件结构简单，操作方便，同时安装速率快；
16.2、通过壳体、推杆、第二弹簧的使用，实现伸缩件与固定槽内部的分离，进而解除安装块与固定块的限位，然后安装块沿安装槽往外滑动与固定块分离，完成对交通显示屏的快速拆卸，进而便于对交通显示屏的维修，提高该安装构件的使用便捷性。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型固定块与安装块的分解图；
19.图3为本实用新型伸缩件的结构示意图；
20.图4为本实用新型支撑板的部分结构示意图；
21.其中：1、支架；2、交通显示屏；3、安装块；4、固定块；5、支撑板；6、安装槽；7、凹槽；8、伸缩件；801、伸缩杆；802、伸缩块；803、第一弹簧；9、固定槽；10、壳体；11、推杆；12、第二弹簧；13、限位板；14、连接板；15、第三弹簧；16、弹性罩；17、限位滑槽；18、限位滑块。
具体实施方式
22.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
23.实施例:
24.如图1-图3所示，本实用新型提供一种智慧交通科技的支架安装构件，包括支架1和位于其一侧的交通显示屏2，支架1和交通显示屏2之间设置有安装构件，安装构件包括与支架1一侧固接的固定块4和与交通显示屏2一侧固接的安装块3，固定块4端侧开设有与安装块3适配的安装槽6，安装块3靠近固定块4一端上侧开设有凹槽7，凹槽7内部设置有上下伸缩的伸缩件8，安装槽6上侧开设有与伸缩件8适配的固定槽9，伸缩件8包括伸缩杆801和伸缩杆801上侧固接的伸缩块802，伸缩块802下侧与凹槽7底侧之间固接有滑动套设在伸缩杆801表面的第一弹簧803，安装槽6下侧固接有弧形凸起，弧形凸起与安装块3侧壁接触，并对其侧壁进行挤压是其发生微形变，对安装块3起到固定的作用，安装构件对称设置有两个，且分别位于支架1和交通显示屏2之间的两端；
25.首先往凹槽7内部按压伸缩块802，同时带动伸缩杆801和第一弹簧803收缩，然后交通显示屏2带动安装块3移动至安装槽6内部，当安装块3端部与安装槽6内顶端接触时，凹槽7与固定槽9上下对齐，通过第一弹簧803自身弹力带动伸缩块802及伸缩杆801延伸至固定槽9内部对安装块3起到限位的作用，进而实现对安装块3的固定，完成对交通显示屏2的
安装，且此安装构件结构简单，操作方便，同时安装速率快，安装构件设置为两个，大大增大交通显示屏2安装的稳定性。
26.如图2所示，本实施例公开了，固定块4上侧固接有开口向下的壳体10，壳体10内部滑动贯穿有推杆11，推杆11下端滑动延伸至固定槽9的上端，壳体10内部设置有滑动套设在推杆11表面的第二弹簧12，支架1上端与推杆11表面固接，且其下端与固定块4上侧固接；
27.往固定块4内部按压推杆11，同时对第二弹簧12挤压，推杆11下端延伸至固定槽9的内部，并往下移动伸缩块802，伸缩块802受到推力带动伸缩杆801及第一弹簧803往凹槽7内部收缩，取消伸缩件8对固定块4的限位，然后往外移动安装块3与安装槽6分离，实现对交通显示屏2的快速拆卸，进而便于对交通显示屏2的维修，提高该安装构件的使用便捷性。
28.如图1和图4所示，本实施例公开了，交通显示屏2下侧设置有支撑板5，支撑板5一端与支架1固接，支撑板5一端的下侧固接有连接板14，连接板14上端设置有与交通显示屏2侧壁贴合的限位板13，限位板13下侧与连接板14上侧之间固接有第三弹簧15，第三弹簧15外端设置有与限位板13底侧与连接板14上侧固接的弹性罩16，限位板13靠近支撑板5一侧的下端固接有限位滑块18，第三弹簧15端侧开设有与限位滑块18适配的限位滑槽17；
29.通过支撑板5的使用，对交通显示屏2下端起到限位的作用，在对交通显示屏2安装时，往下按动限位板13，限位板13对第三弹簧15挤压，然后将交通显示屏2后侧的安装块3插进安装槽6内部，然后限位板13通过第三弹簧15自身弹力复位，对交通显示屏2下端起到限位的作用，同时限位板13配合限位滑块18及限位滑槽17的使用，防止限位板13作用晃动，通过弹性罩16的设置，对第三弹簧15起到防护的作用。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。