一种道路车道路牙补光灯带装置的制作方法

1.本实用新型涉及道路车道路牙补光用辅助装置技术领域，具体为一种道路车道路牙补光灯带装置。


背景技术：

2.随着我国经济的飞速发展，我国科技水平也在不端进步，在道路上会使用到多种多样的辅助设备，而在这些辅助设备中使用最为频繁的就是道路车道路牙补光灯带装置，通过道路车道路牙补光灯带装置可以让驾驶员在进行驾驶时更加安全。
3.现有的道路车道路牙补光灯带装置在使用时常常由于对照明灯块控制精确不够而导致资源消耗过多的问题，对此我们提出一种道路车道路牙补光灯带装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种道路车道路牙补光灯带装置，以解决上述背景技术中提出现有的道路车道路牙补光灯带装置在使用时常常由于对照明灯块控制精确不够而导致资源消耗过多的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路车道路牙补光灯带装置，包括补光灯带主体，所述补光灯带主体内部的上方设置有时间继电器，且时间继电器与补光灯带主体固定连接，所述补光灯带主体一端的两侧均设置有照明灯块，且照明灯块与补光灯带主体通过卡槽固定连接，所述时间继电器与照明灯块通过电性连接，所述照明灯块的外部设置有反光条，且反光条与补光灯带主体通过卡槽固定连接，所述补光灯带主体一侧的中间位置处设置有测速传感器，且测速传感器与补光灯带主体通过卡槽固定连接。
6.优选的，所述测速传感器的两侧均设置有测距竖条，且测距竖条与补光灯带主体粘贴连接，所述测距竖条设置有两个以上，所述补光灯带主体一侧的上方设置有固定方块，且固定方块与补光灯带主体焊接连接。
7.优选的，所述补光灯带主体的上方设置有上盖板，且上盖板与补光灯带主体通过卡槽固定连接，所述上盖板的上端设置有搬动凹槽，且搬动凹槽设置有三个，所述上盖板的下方设置有卡接下块，且卡接下块与上盖板焊接连接。
8.优选的，所述补光灯带主体下方的四个拐角处均设置有固定底座，且固定底座与补光灯带主体焊接连接，所述测速传感器的一端设置有电导体连接槽，所述补光灯带主体的内部设置有放置板块，且放置板块与补光灯带主体通过支撑软柱固定连接，所述放置板块的上方设置有分隔横板，所述分隔横板的上端设置有数据传输模块，所述测速传感器与数据传输模块通过电性连接，所述数据传输模块的上方设置有模块防护盖，所述模块防护盖的两侧均设置有放置横板。
9.优选的，所述放置板块内部的中间位置处设置有主控模块，所述主控模块的两侧均设置有腿柱限位块，且腿柱限位块与放置板块焊接连接，所述放置板块的两端均设置有滑动滚球。
10.优选的，所述分隔横板下方的四个拐角处均设置有支撑腿柱，所述支撑腿柱的一端延伸至腿柱限位块的内部，所述支撑腿柱的外部设置有外限位方块，所述的外限位方块下端设置有下缓冲垫，所述腿柱限位块的内壁设置有防晃动内垫，且防晃动内垫与腿柱限位块粘贴连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1.该种道路车道路牙补光灯带装置与现有的道路车道路牙补光用辅助装置相比，配备了时间继电器和照明灯块，时间继电器的设计可以让照明灯块的运行控制更加精确，通过照明灯块可以让使用者在进行照明时更加方便，解决了现有的道路车道路牙补光灯带装置在使用时常常由于对照明灯块控制精确不够而导致资源消耗过多的问题。
13.2.该种道路车道路牙补光灯带装置与现有的道路车道路牙补光用辅助装置相比，配备了测速传感器和数据传输模块，测速传感器的设计可以让数据传输模块的动作更加灵敏，通过数据传输模块的设计可以让数据的传输更加方便，解决了现有的道路车道路牙补光灯带装置在使用时常常由于无法进行测速而导致工作人员工作强度增加的问题。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构立体图；
15.图2为本实用新型的整体结构侧剖图；
16.图3为本实用新型图2的a区局部放大图。
17.图中：1、补光灯带主体；2、上盖板；3、固定方块；4、搬动凹槽；5、反光条；6、照明灯块；7、测速传感器；8、测距竖条；9、电导体连接槽；10、固定底座；11、支撑软柱；12、放置板块；13、主控模块；14、分隔横板；15、放置板块；16、卡接下块；17、模块防护盖；18、数据传输模块；19、支撑腿柱；20、外限位方块；21、下缓冲垫；22、防晃动内垫；23、腿柱限位块；24、滑动滚球；25、时间继电器。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种道路车道路牙补光灯带装置，包括补光灯带主体1、上盖板2、固定方块3、搬动凹槽4、反光条5、照明灯块6、测速传感器7、测距竖条8、电导体连接槽9、固定底座10、支撑软柱11、放置板块12、主控模块13、分隔横板14、放置板块15、卡接下块16、模块防护盖17、数据传输模块18、支撑腿柱19、外限位方块20、下缓冲垫21、防晃动内垫 22、腿柱限位块23、滑动滚球24和时间继电器25；
20.上盖板2，其设置在补光灯带主体1的上方，且上盖板2与补光灯带主体1通过卡槽固定连接，上盖板2的上端设置有搬动凹槽4，且搬动凹槽4设置有三个，测速传感器7的两侧均设置有测距竖条8，且测距竖条8与补光灯带主体1粘贴连接，测距竖条8设置有两个以上，补光灯带主体1一侧的上方设置有固定方块3，且固定方块3与补光灯带主体1焊接连接；
21.请参阅图1，补光灯带主体1一端的两侧均设置有照明灯块6，且照明灯块6与补光灯带主体1通过卡槽固定连接，让照明灯块6与补光灯带主体1的连接更加牢固，时间继电器
25与照明灯块6通过电性连接，照明灯块6的外部设置有反光条5，且反光条5与补光灯带主体1通过卡槽固定连接，让反光条5与补光灯带主体1的连接更加牢固，补光灯带主体1一侧的中间位置处设置有测速传感器7，且测速传感器7与补光灯带主体1通过卡槽固定连接，让测速传感器7 与补光灯带主体1的连接更加牢固；
22.请参阅图2，补光灯带主体1内部的上方设置有时间继电器25，且时间继电器25与补光灯带主体1固定连接，上盖板2的下方设置有卡接下块16，且卡接下块16与上盖板2焊接连接，让卡接下块16 与上盖板2的连接更加牢固，补光灯带主体1下方的四个拐角处均设置有固定底座10，且固定底座10与补光灯带主体1焊接连接，让固定底座10与补光灯带主体1的连接更加牢固，测速传感器7的一端设置有电导体连接槽9，补光灯带主体1的内部设置有放置板块12，且放置板块12与补光灯带主体1通过支撑软柱11固定连接，让放置板块12与补光灯带主体1的连接更加牢固，放置板块12的上方设置有分隔横板14，分隔横板14的上端设置有数据传输模块18，测速传感器7与数据传输模块18通过电性连接，数据传输模块18的上方设置有模块防护盖17，模块防护盖17的两侧均设置有放置横板15；
23.请参阅图3，放置板块12内部的中间位置处设置有主控模块13，主控模块13的两侧均设置有腿柱限位块23，且腿柱限位块23与放置板块12焊接连接，让腿柱限位块23与放置板块12的连接更加牢固，放置板块12的两端均设置有滑动滚球24，分隔横板14下方的四个拐角处均设置有支撑腿柱19，支撑腿柱19的一端延伸至腿柱限位块23的内部，支撑腿柱19的外部设置有外限位方块20，的外限位方块20下端设置有下缓冲垫21，腿柱限位块23的内壁设置有防晃动内垫22，且防晃动内垫22与腿柱限位块23粘贴连接，让防晃动内垫22与腿柱限位块23的连接更加牢固。
24.工作原理：使用时先将该种道路车道路牙补光灯带装置移动到需要使用的位置处，此时可以将补光灯带主体1给牢牢固定住，然后就可以使用该种设备，当有车辆经过时，此时测速传感器7就会感知到，并通过数据传输模块18将数据传输给需要使用的位置处，可以让工作人员对车速的监控更加方便，而照明灯块6进行照明时，通过时间继电器25可以对照明灯块6的使用时间进行控制，可以有效避免照明灯块6长时间亮起而导致资源消耗过大的问题，降低了资源不必要的浪费。
25.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。