一种安装在减速机上的防漏浆装置的制作方法

1.本实用新型涉及减速电机技术领域，具体为一种安装在减速机上的防漏浆装置。


背景技术：

2.在减速电机进行搅拌工作中，搅拌站轴端容易因漏浆引起连锁反应，主要是混凝土搅拌站的搅拌主机轴端密封出现磨损，致使混凝土随时从轴端渗进减速机的内部，造成减速机的严重损坏。本发明装置的出现解决了这种现象的发生，确保了减速机的正常使用，减少了很大的损失，故障率显著降低。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种安装在减速机上的防漏浆装置，以解决上述背景技术中提出的轴端漏浆的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安装在减速机上的防漏浆装置，包括减速电机本体，所述减速电机本体的一端安装有后机盖，且后机盖的内壁安装有油封挡，所述油封挡的内部设置有轴端，且轴端一端的外侧贯穿后机盖内部一端并开设有固定槽，所述后机盖的一端开设有卡槽，且卡槽的内部设置有密封圈，所述油封挡的一端设置有挡浆环，且挡浆环的内部安装有连接环。
5.优选的，所述卡槽的形状为环形，且卡槽内部的密封圈外侧与挡浆环一端相接触。
6.优选的，所述连接环的内部贯穿轴端外侧并延伸至固定槽内部，且挡浆环通过连接环和固定槽与轴端固定连接。
7.优选的，所述油封挡固定安装在后机盖的内部，且后机盖的内部通过转动连接安装有轴端。
8.优选的，所述挡浆环外直径的大小大于卡槽外直径大小，且挡浆环的内壁和轴端外侧相接触。
9.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种安装在减速机上的防漏浆装置具有如下有益效果：
10.本实用新型提供有挡浆环和密封圈，通过在后机盖的表面设置有卡槽，从而让挡浆环与密封圈紧密的配合在一起，无缝对接，这样的使得混凝土浆水既无法从轴头渗进减速电机本体里面，也无法从挡浆环的内侧渗进减速电机本体内部，起到了双重保护的作用，并且通过将挡浆环紧密配合牢牢的锁定在轴端，并随减速电机本体的低速轴同时旋转，在旋转的过程中将流到轴端的浆水甩出去，避免了混凝土浆水随着油封挡的唇口而渗进减速电机本体的内部，从而保护了减速电机本体的精度，通过此结构解决了各搅拌行业轴端漏浆的问题，有益效果很明显，不但解决了困扰搅拌站二十几年的漏浆问题，而且实实在在的为客户减少了损失，节约了成本，降低了能耗，属于绿色环保装置。
附图说明
11.图1为本实用新型的爆炸结构示意图；
12.图2为本实用新型的立体结构示意图；
13.图3为本实用新型的正视剖面结构示意图；
14.图4为本实用新型的后机盖侧视剖面放大结构示意图。
15.图中：1、挡浆环；2、密封圈；3、油封挡；4、后机盖；5、轴端；6、卡槽；7、减速电机本体；8、连接环；9、固定槽。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.实施例1：请参阅图1-4，一种安装在减速机上的防漏浆装置，包括减速电机本体7，减速电机本体7的一端安装有后机盖4，且后机盖4的内壁安装有油封挡3，油封挡3的内部设置有轴端5，且轴端5一端的外侧贯穿后机盖4内部一端并开设有固定槽9，后机盖4的一端开设有卡槽6，且卡槽6的内部设置有密封圈2，油封挡3的一端设置有挡浆环1，且挡浆环1的内部安装有连接环8；
18.卡槽6的形状为环形，且卡槽6内部的密封圈2外侧与挡浆环1一端相接触；
19.具体的，如图1、图2、图3和图4所示，通过在后机盖4的表面设置有卡槽6，从而让挡浆环1与密封圈2紧密的配合在一起，无缝对接，这样的使得混凝土浆水既无法从轴头渗进减速电机本体7里面，也无法从挡浆环1的内侧渗进减速电机本体7内部，起到了双重保护的作用。
20.连接环8的内部贯穿轴端5外侧并延伸至固定槽9内部，且挡浆环1通过连接环8和固定槽9与轴端5固定连接；
21.油封挡3固定安装在后机盖4的内部，且后机盖4的内部通过转动连接安装有轴端5；
22.挡浆环1外直径的大小大于卡槽6外直径大小，且挡浆环1的内壁和轴端5外侧相接触；
23.具体地，如图1、图2和图4所示，通过将挡浆环1紧密配合牢牢的锁定在轴端5，并随减速电机本体7的低速轴同时旋转，在旋转的过程中将流到轴端5的浆水甩出去，避免了混凝土浆水随着油封挡3的唇口而渗进减速电机本体7的内部，从而保护了减速电机本体7的精度。
24.工作原理：使用本装置时，通过减速电机本体7的输出轴带动轴端5进行转动，从而可以使得挡浆环1进行同步的转动，便可以产生离心力，在离心力的作用下便可以将流到轴端5的浆水甩出去，避免了混凝土浆水随着油封挡3的唇口而渗进减速电机本体7的内部，并且设置有密封圈2的存在，利用密封圈2和挡浆环1的紧密配合，便可以使得混凝土浆水既无法从轴头渗进减速电机本体7里面，也无法从挡浆环1的内侧渗进减速电机本体7内部，起到了双重保护的作用，实现了本装置防漏浆的功能。
25.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种安装在减速机上的防漏浆装置，包括减速电机本体(7)，其特征在于：所述减速电机本体(7)的一端安装有后机盖(4)，且后机盖(4)的内壁安装有油封挡(3)，所述油封挡(3)的内部设置有轴端(5)，且轴端(5)一端的外侧贯穿后机盖(4)内部一端并开设有固定槽(9)，所述后机盖(4)的一端开设有卡槽(6)，且卡槽(6)的内部设置有密封圈(2)，所述油封挡(3)的一端设置有挡浆环(1)，且挡浆环(1)的内部安装有连接环(8)。2.根据权利要求1所述的一种安装在减速机上的防漏浆装置，其特征在于：所述卡槽(6)的形状为环形，且卡槽(6)内部的密封圈(2)外侧与挡浆环(1)一端相接触。3.根据权利要求1所述的一种安装在减速机上的防漏浆装置，其特征在于：所述连接环(8)的内部贯穿轴端(5)外侧并延伸至固定槽(9)内部，且挡浆环(1)通过连接环(8)和固定槽(9)与轴端(5)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种安装在减速机上的防漏浆装置，其特征在于：所述油封挡(3)固定安装在后机盖(4)的内部，且后机盖(4)的内部通过转动连接安装有轴端(5)。5.根据权利要求1所述的一种安装在减速机上的防漏浆装置，其特征在于：所述挡浆环(1)外直径的大小大于卡槽(6)外直径大小，且挡浆环(1)的内壁和轴端(5)外侧相接触。

技术总结
本实用新型公开了一种安装在减速机上的防漏浆装置，涉及减速电机技术领域，包括减速电机本体，所述减速电机本体的一端安装有后机盖，且后机盖的内壁安装有油封挡，所述油封挡的内部设置有轴端，且轴端一端的外侧贯穿后机盖内部一端并开设有固定槽，所述后机盖的一端开设有卡槽，且卡槽的内部设置有密封圈，所述油封挡的一端设置有挡浆环。本实用新型通过挡浆环与密封圈紧密的配合在一起，无缝对接，使得混凝土浆水既无法从轴头渗进减速电机本体里面，也无法从挡浆环的内侧渗进减速电机本体内部，起到了双重保护的作用，并且通过将挡浆环随减速电机本体的低速轴旋转，避免了混凝土浆水随着油封挡的唇口而渗进减速电机本体的内部。内部。内部。


技术研发人员：黄爱民
受保护的技术使用者：江苏恒减传动设备有限公司
技术研发日：2022.03.30
技术公布日：2022/8/16