一种变速调节装置的制作方法

技术特征：
1.一种变速调节装置，包括底座(2)、上端开口的箱体(6)和上盖(8)，所述箱体(6)固定安装在底座(2)上，所述上盖(8)盖合在箱体(6)上，其特征在于，所述箱体(6)相对侧壁一侧贯穿转动设置有从动轴(3)，从动轴(3)上且在箱体(6)内部设置有从动小齿轮(22)和从动大齿轮(19)，从动轴(3)一端固定连接有传动锥齿轮(4)，所述传动锥齿轮(4)与外部滚珠丝杠机构连接的丝杠锥齿轮(1)啮合连接；所述箱体(6)一侧侧壁贯穿设置有转轴(18)，转轴(18)与从动轴(3)轴线平行，转轴(18)对应箱体(6)内部的一端连接有一体成型的花键轴(13)，对应外部的一端设置有驱动件，所述花键轴(13)远离转轴(18)一端与箱体(6)侧壁贯穿且转动连接，所述花键轴(13)上滑动设置有与其配合的花键槽齿轮，花键槽齿轮是由相互平行的主动大齿轮(14)和主动小齿轮(16)焊接而成，花键槽齿轮滑动至花键轴(13)一侧时，主动大齿轮(14)可与从动小齿轮(22)啮合，花键槽齿轮滑动至花键轴(13)另一侧时，主动小齿轮(16)可与从动大齿轮(19)啮合；所述上盖(8)上设置有拨叉调节结构，所述拨叉调节结构可推动花键槽齿轮在花键轴(13)上滑动进行切换不同齿轮的啮合。2.根据权利要求1所述的一种变速调节装置，其特征在于，所述拨叉调节结构包括移动块(9)、连接杆(5)和安装圈(21)，所述上盖(8)开设有横口(23)，连接杆(5)可移动贯穿于横口(23)，连接杆(5)上端与移动块(9)下底面固定连接，下端与安装圈(21)外壁固定连接，安装圈(21)可相对转动地套接于主动大齿轮(14)和主动小齿轮(16)之间的位置，推动移动块(9)可带动花键槽齿轮在花键轴(13)上滑动。3.根据权利要求2所述的一种变速调节装置，其特征在于，所述移动块(9)下底面设置有一对滑槽(11)，对应滑槽(11)的上盖(8)上表面设置有一对滑轨(12)，移动块(9)通过滑槽(11)与滑轨(12)的滑动连接在上盖(8)上移动。4.根据权利要求2所述的一种变速调节装置，其特征在于，所述安装圈(21)两侧壁设置有平面轴承(15)，平面轴承(15)可与主动大齿轮(14)和主动小齿轮(16)的侧壁滑动抵接。5.根据权利要求2所述的一种变速调节装置，其特征在于，所述移动块(9)上表面中心位置设置有把手(10)。6.根据权利要求3所述的一种变速调节装置，其特征在于，所述移动块(9)上中心两侧开设有第二通孔(27)，上盖(8)对应横口(23)两侧设置有一对第二通孔(27)，所述移动块(9)移动到滑轨(12)两侧可通过销钉(26)同时插入第一通孔(24)和第二通孔(27)对移动块(9)进行固定。7.根据权利要求3所述的一种变速调节装置，其特征在于，所述滑轨(12)两侧设置有卡板(25)。8.根据权利要求1所述的一种变速调节装置，其特征在于，所述花键轴(13)和从动轴(3)两侧通过转动轴承(17)与箱体(6)转动连接。9.根据权利要求1所述的一种变速调节装置，其特征在于，所述驱动件为转柄(7)或者电机。

技术总结
实用新型公开了一种变速调节装置，其涉及调节设备技术领域，包括底座、上端开口的箱体和上盖，所述箱体固定安装在底座上，所述上盖盖合在箱体上，所述箱体相对侧壁一侧贯穿转动设置有从动轴，从动轴上且在箱体内部设置有从动小齿轮和从动大齿轮，从动轴一端固定连接有传动锥齿轮，所述传动锥齿轮与外部滚珠丝杠机构连接的丝杠锥齿轮啮合连接；所述箱体一侧侧壁贯穿设置有转轴，转轴与从动轴轴线平行；本实用新型通过变换不同直径齿轮间的啮合，改变从动轴的转速，从而改变升降结构的升降速度，进而使调节更加精准、省力、快速，提升调节效率。率。率。


技术研发人员：吕游
受保护的技术使用者：沈阳新宝路航空科技有限公司
技术研发日：2021.12.24
技术公布日：2022/8/16