用于水上交通工具的折叠螺旋桨的制作方法

技术特征：
1.一种用于水上交通工具(100)的折叠螺旋桨(10)，包括毂(12)，所述毂能够经由驱动轴围绕旋转轴线(d)驱动，和螺旋桨叶片(14)，所述螺旋桨叶片在最大关闭位置(p1)和最大打开位置(p2)之间围绕所述枢转轴线(s)能枢转地设置在所述毂(12)上，其中所述枢转轴线(s)与所述旋转轴线(d)的与所述枢转轴线(s)相交的法线(n
d
)一起限定最大打开平面(e
max
)，其中在驱动状态中并且在所述螺旋桨叶片(14)的枢转位置中在所述最大打开位置(p2)的区域中，进行打开的力作用到所述螺旋桨叶片(14)上，所述进行打开的力通过所述折叠螺旋桨(10)的旋转产生，并且相对于所述旋转轴线(d)基本上径向向外取向，其中所述进行打开的力的有效的力作用点(eap)与所述最大打开平面(e
max
)间隔开并且基本上沿着所述螺旋桨叶片(14)的关闭方向(sr)设置。2.根据权利要求1所述的折叠螺旋桨(10)，其特征在于，所述进行打开的力的有效的力作用点(eap)对应于所述螺旋桨叶片(14)的重心(msp)，其中所述进行打开的力是离心力，和/或所述进行打开的力的有效的力作用点(eap)对应于设置在所述螺旋桨叶片(14)上的浮力体(142a)的压力点(dp)，其中所述进行打开的力是浮力。3.根据权利要求1或2所述的折叠螺旋桨(10)，其特征在于，所述折叠螺旋桨(10)具有止挡装置(18)，所述止挡装置限定所述螺旋桨叶片(14)的最大打开位置(p2)，并且所述进行打开的力的有效的力作用点(eap)在关闭方向(sr)上设置在所述最大打开平面(e
max
)之外，使得在所述螺旋桨叶片(14)的最大打开位置(p2)中，进行打开的力矩起作用，所述进行打开的力矩将所述螺旋桨叶片(14)压向所述止挡装置(18)。4.根据上述权利要求中任一项所述的折叠螺旋桨(10)，其特征在于，所述螺旋桨叶片(14)具有设计为浮力体(142a)和/或质量体(142b)的附加体(142)，其中所述浮力体(142a)优选设计为小翼(13)并且所述质量体(142b)优选具有弯曲的柱体。5.根据上述权利要求中任一项所述的折叠螺旋桨(10)，其特征在于，所述螺旋桨叶片(14)具有设置在远端的第一螺旋桨叶片部段(14a)和设置在近端的第二螺旋桨叶片部段(14b)，其中所述第一螺旋桨叶片部段(14a)相对于所述第二螺旋桨叶片部段(14b)基本上在关闭方向(sr)上偏移。6.根据上述权利要求中任一项所述的折叠螺旋桨(10)，其特征在于，所述螺旋桨叶片(14)具有螺旋桨叶片尖端部段(144)、螺旋桨叶片钝端部段(146)和螺旋桨叶片根部部段(148)，其中所述螺旋桨叶片钝端部段(146)设置在所述螺旋桨叶片尖端部段(144)和所述螺旋桨叶片根部部段(148)之间，并且其中所述螺旋桨叶片钝端部段(146)和/或所述螺旋桨叶片尖端部段(144)相对于所述螺旋桨叶片根部部段(148)基本上在所述螺旋桨叶片(14)的关闭方向(sr)上偏移。7.根据上述权利要求中任一项所述的折叠螺旋桨(10)，其特征在于，所述螺旋桨叶片(14)设计为，使得所述螺旋桨叶片(14)的重心(msp)相对于所述螺旋桨叶片(14)的体积重心(vsp)远端地设置，其中所述螺旋桨叶片(14)的重心(msp)设置在所述螺旋桨叶片尖端部段(144)中或所述螺旋桨叶片钝端部段(146)中。8.根据上述权利要求中任一项所述的折叠螺旋桨(10)，其特征在于，所述螺旋桨叶片(14)具有螺旋桨根部(15)，其中所述螺旋桨根部(15)具有用于将所述螺旋桨叶片(14)连接
到所述毂(12)上的轴承装置(16)，并且所述轴承装置(16)限定所述枢转轴线(s)。9.根据上述权利要求中任一项所述的折叠螺旋桨(10)，其特征在于，所述螺旋桨叶片尖端部段(144)和/或所述附加体(142)由金属构成。10.根据上述权利要求中任一项所述的折叠螺旋桨(10)，其特征在于，所述螺旋桨叶片(14)或所述螺旋桨叶片尖端部段(144)与所述附加体(142)整体地设计。11.根据上述权利要求中任一项所述的折叠螺旋桨(10)，其特征在于，所述螺旋桨叶片钝端部段(146)和/或所述毂(12)至少部分地由塑料构成。12.根据上述权利要求中任一项所述的折叠螺旋桨(10)，其特征在于，所述螺旋桨叶片尖端部段(144)与所述螺旋桨叶片钝端部段(146)形状配合地和/或力配合地连接。13.根据上述权利要求中任一项所述的折叠螺旋桨(10)，其特征在于，所述螺旋桨叶片尖端部段(144)具有接片(1440)，所述接片被铸造到所述螺旋桨叶钝端部段(146)中和/或经由可脱开的连接，尤其旋拧连接与所述螺旋桨叶片钝端部段(146)连接。14.根据上述权利要求中任一项所述的折叠螺旋桨(10)，其特征在于，金属插入件(20)嵌入在所述螺旋桨叶片(14)中。15.一种用于水上交通工具(100)的折叠螺旋桨(10)，包括毂(12)，所述毂能够通过驱动轴围绕旋转轴线(d)驱动，和螺旋桨叶片(14)，所述螺旋桨叶片围绕所述枢转轴线(s)可枢转地设置在所述毂(12)，其中所述螺旋桨叶片(14)具有反转元件(143)，所述反转元件(143)设计为，使得在向后驱动时，反转的推力(f
umkehr
)作用到所述反转元件(143)上，所述反转的推力基本上垂直于螺旋桨叶片纵轴线(l
p
)沿着所述螺旋桨叶片(14)的打开方向取向。16.根据权利要求15所述的折叠螺旋桨(10)，其特征在于，所述反转元件(143)设置在螺旋桨叶片尖端部段(144)中。17.根据权利要求15或16所述的折叠螺旋桨(10)，其特征在于，所述反转元件(143)围绕枢转轴线(s
u
)能枢转地设置在所述螺旋桨叶片(14)上，所述枢转轴线基本上平行于所述螺旋桨叶片纵轴线(l
p
)。18.根据权利要求15至17所述的折叠螺旋桨(10)，其特征在于，所述反转元件(143)能够在最大折叠位置(u1)和最大展开位置(u2)之间枢转，其中当所述折叠螺旋桨(10)处于向前驱动时，所述反转元件(143)占据所述最大折叠位置(u1)，其中所述反转元件(143)在所述最大折叠位置(u1)中基本上与所述螺旋桨叶片(14)齐平地定向，并且其中当所述折叠螺旋桨(10)处于向后驱动时，所述反转元件(143)占据所述最大展开位置(u2)，其中所述反转元件(143)在所述最大展开位置(u2)中经历所述反转的推力(f
umkehr
)。19.根据权利要求15至18所述的折叠螺旋桨(10)，其特征在于，所述反转的推力(f
umkehr
)经由相对于所述枢转轴线(s)的杠杆(a
u-s
)产生作用到所述螺旋桨叶片(14)上的进行打开的力矩20.一种用于水上交通工具(100)的驱动器，具有根据上述权利要求中任一项所述的折叠螺旋桨(10)。

技术总结
本发明涉及一种用于水上交通工具的折叠螺旋桨，包括毂和螺旋桨叶片，螺旋桨叶片在最大关闭位置和最大打开位置之间围绕枢转轴线能枢转地设置在毂上，枢转轴线与旋转轴线的法线一起限定最大打开平面，其中至少一个进行打开的力作用到螺旋桨叶片上，进行打开的力通过折叠螺旋桨的旋转产生，并且相对于旋转轴线基本上径向向外取向，其中进行打开的力的有效的力作用点与最大打开平面间隔开并且基本上沿着螺旋桨叶片的关闭方向设置。此外，本发明涉及一种折叠螺旋桨，包括螺旋桨叶片，螺旋桨叶片具有反转元件，反转元件设计为，使得在向后驱动时，反转的推力作用到反转元件上，反转的推力基本上垂直于螺旋桨叶片纵轴线沿着螺旋桨叶片的打开方向取向。桨叶片的打开方向取向。桨叶片的打开方向取向。


技术研发人员：弗兰克
受保护的技术使用者：托奇多有限责任公司
技术研发日：2022.02.08
技术公布日：2022/8/16