一种残障者助行车

1.本实用新型属于出行工具技术领域，具体涉及一种残障者助行车。


背景技术：

2.社会大众对残障人士的日常生活问题关注度逐步提高，使残疾人相关问题的研究逐渐深入。在设计领域，许多高校和设计机构已经开始关注残疾人产业的发展。然而残障者助行车作为辅助出行必须之工具，市场上的产品却不尽令人满意。一些多功能助行产品时操作过于复杂，另一方面某些操作简单的产品功能却过于单一。
3.市面上常有的辅助工具有三种，分别是三轮式助行器、四轮式助行器以及台式助行器，这三种虽然都能帮助残障人士进行移动，但是都具有一定的缺点，例如三轮式助行器的轮子由于摩擦力较小的原因，所以较容易推动，但结构稳定性不是很高，残疾人作为一个特殊的群体，他的生理机能与行为与普通人有一定的区别，运动系统受损，导致肌肉可能无力僵硬，在有限的范围内活动，并需要外人帮助才能完成日常生活的必须行为，并且与常人相比可能十分不便捷。不健全的运动系统使他们在进行较复杂的行为时，可能需要更多的时间来做出反应。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种残障者助行车，以解决上述背景技术中提出的残疾人作为一个特殊的群体，他的生理机能与行为与普通人有一定的区别，运动系统受损，导致肌肉可能无力僵硬，在有限的范围内活动，并需要外人帮助才能完成日常生活的必须行为，并且与常人相比可能十分不便捷。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种残障者助行车，包括左侧支撑架以及右侧支撑架，其特征在于：所述左侧支撑架以及右侧支撑架设置为平行结构，所述左侧支撑架的底端设置安装左侧车架，所述右侧支撑架的底端设置安装右侧车架，且所述左侧车架和右侧车架设置为相对应结构，所述左侧支撑架以及右侧支撑架的顶端分别设置安装辅助套，所述左侧支撑架以及右侧支撑架的上端内部分别设置安装连接环，且所述右侧支撑架的内部设置安装刹车辅助线，所述左侧支撑架以及右侧支撑架中间位置的内部设置安装坐垫，所述左侧支撑架以及右侧支撑架的下端外侧分别设置安装车灯，所述左侧车架和右侧车架的前端分别设置安装第一辅助块，所述左侧车架和右侧车架的末端分别设置安装第二辅助块，所述第一辅助块的底端设置安装第一滑轮，所述第二辅助块的底端设置安装第二滑轮，所述左侧支撑架的外表面设置安装水杯槽。
7.优选的，所述辅助套设置为金属材质制成，且所述辅助套的顶端外侧均设置安装手柄，所述手柄的底端均固定安装手刹。
8.优选的，所述连接环的表面设置安装靠背板，且所述靠背板设置为弧形结构，所述靠背板设置为具有微弹形式结构。
9.优选的，所述左侧支撑架设置为通过坐垫以及靠背板连接于右侧支撑架结构，且所述坐垫以及靠背板均设置为可折叠形式结构。
10.优选的，所述车灯的顶端均设置安装旋转轴，所述旋转轴设置为可正反旋转90度结构，且所述车灯设置为黄色和红色两种颜色形式结构。
11.优选的，所述坐垫的上表面设置安装防滑软垫，所述坐垫的底端左侧设置安装第一金属折叠杠，所述坐垫的底端右侧设置安装第二金属折叠杠，且所述第一金属折叠杠以及第二金属折叠杠设置为交叉形式结构，所述第一金属折叠杠以及第二金属折叠杠的顶端均设置安装辅助把手。
12.优选的，所述第一滑轮的大小设置为大于第二滑轮结构，且所述第一滑轮以及第二滑轮的正表面均设置安装不锈钢轮毂，所述第一滑轮以及第二滑轮的外表面设置安装外轮，且所述外轮设置为pu皮质材质制成。
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种残障者助行车，具备以下有益效果：
14.本实用为一种残障者助行车，车体装置分为左侧支撑架以及右侧支撑架，通过两个支撑架来对整个装置起到固定的作用，具有一定的稳定性，在装置上设置有手刹和水杯槽等装置，使得装置的更加具有实用性，合理协调人们与产品之间的关系，并且装置设置为可折叠结构，在不使用的时候折叠起来进行保存，不但可以避免装置受到损坏，延长装置的使用寿命，还可以减少所占用的空间，并且装置的位置可以尽量避免人们误操作，将操作的结构设计归化简洁明了，装置内设置有刹车线，使得装置可以坚固平稳、转向方便，遇到斜坡有制动功能和防摔倒功能等，保障装置的行驶稳定性，本实用为一种残障者助行车，作为残障人士产品因其用户的特殊性更应该关注其安全性能否满足使用需要。在设计过程中充分考虑到产品的安全性能，避免因设计师的粗心或使用者的错误操作而对使用者造成二次伤害。
附图说明
15.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：
16.图1为本实用新型提出的助行车结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的助行车上端结构示意图；
18.图3为本实用新型提出的助行车背面示意图；
19.图中：1、左侧支撑架；2、右侧支撑架；3、左侧车架；4、右侧车架；5、辅助套；6、手柄；7、手刹；8、连接环；9、靠背板；10、刹车辅助线；11、坐垫；12、旋转轴；13、车灯；14、第一辅助块；15、第二辅助块；16、第一滑轮；17、第二滑轮；18、不锈钢轮毂；19、水杯槽；20、防滑软垫；21、第一金属折叠杠；22、第二金属折叠杠；23、辅助把手；24、外轮。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
22.一种残障者助行车，包括左侧支撑架1以及右侧支撑架2，通过两个支撑架来对整个装置起到固定的作用，具有一定的稳定性，所述左侧支撑架1以及右侧支撑架2设置为平行结构，所述左侧支撑架1的底端设置安装左侧车架3，所述右侧支撑架2的底端设置安装右侧车架4，且所述左侧车架3和右侧车架4设置为相对应结构，所述左侧支撑架1以及右侧支撑架2的顶端分别设置安装辅助套5，所述辅助套5设置为金属材质制成，且所述辅助套5的顶端外侧均设置安装手柄6，所述手柄6的底端均固定安装手刹7，所述左侧支撑架1以及右侧支撑架2的上端内部分别设置安装连接环8，所述连接环8的表面设置安装靠背板9，且所述靠背板9设置为弧形结构，所述靠背板9设置为具有微弹形式结构，且所述右侧支撑架2的内部设置安装刹车辅助线10，使得装置可以坚固平稳、转向方便，遇到斜坡有制动功能和防摔倒功能等，保障装置的行驶稳定性，所述左侧支撑架1以及右侧支撑架2中间位置的内部设置安装坐垫11，所述坐垫11的上表面设置安装防滑软垫20，所述坐垫11的底端左侧设置安装第一金属折叠杠21，所述坐垫11的底端右侧设置安装第二金属折叠杠22，且所述第一金属折叠杠21以及第二金属折叠杠22设置为交叉形式结构，所述第一金属折叠杠21以及第二金属折叠杠22的顶端均设置安装辅助把手23，所述左侧支撑架1设置为通过坐垫11以及靠背板9连接于右侧支撑架2结构，且所述坐垫11以及靠背板9均设置为可折叠形式结构，在不使用的时候折叠起来进行保存，不但可以避免装置受到损坏，延长装置的使用寿命，还可以减少所占用的空间，并且装置的位置可以尽量避免人们误操作，将操作的结构设计归化简洁明了，所述左侧支撑架1以及右侧支撑架2的下端外侧分别设置安装车灯13，所述车灯13的顶端均设置安装旋转轴12，所述旋转轴12设置为可正反旋转90度结构，且所述车灯13设置为黄色和红色两种颜色形式结构，所述左侧车架3和右侧车架4的前端分别设置安装第一辅助块14，所述左侧车架3和右侧车架4的末端分别设置安装第二辅助块15，所述第一辅助块14的底端设置安装第一滑轮16，所述第二辅助块15的底端设置安装第二滑轮17，所述第一滑轮16的大小设置为大于第二滑轮17结构，且所述第一滑轮16以及第二滑轮17的正表面均设置安装不锈钢轮毂18，所述第一滑轮16以及第二滑轮17的外表面设置安装外轮24，且所述外轮24设置为pu皮质材质制成，所述左侧支撑架1的外表面设置安装水杯槽19，使得装置的更加具有实用性，合理协调人们与产品之间的关系，本实用为一种残障者助行车，作为残障人士产品因其用户的特殊性更应该关注其安全性能否满足使用需要。在设计过程中充分考虑到产品的安全性能，避免因设计师的粗心或使用者的错误操作而对使用者造成二次伤害。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。