一种船舶溢油应急处理用吊装装置的制作方法

技术特征：
1.一种船舶溢油应急处理用吊装装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面开设有安装孔(2)，所述安装孔(2)的内底壁固定连接有滑轨(3)，所述滑轨(3)的外表面活动连接有圆座(4)，所述圆座(4)的下表面开设有滑槽(7)，所述圆座(4)下表面的内壁固定连接有安装轴(5)，所述底座(1)的下表面固定连接有第一伺服电机(6)。2.根据权利要求1所述的一种船舶溢油应急处理用吊装装置，其特征在于：所述圆座(4)的上表面固定连接有液压杆(8)，所述液压杆(8)的一端固定连接有安装板(9)。3.根据权利要求2所述的一种船舶溢油应急处理用吊装装置，其特征在于：所述安装板(9)的上表面固定连接有安装座(10)，所述安装座(10)的一侧固定连接有第二伺服电机(11)，所述第二伺服电机(11)的输出端端固定连接有转轴(12)，所述转轴(12)的外表面固定连接有转动板(13)。4.根据权利要求3所述的一种船舶溢油应急处理用吊装装置，其特征在于：所述转动板(13)的上表面固定连接有安装架(14)，所述安装架(14)的上表面固定连接有安装条板(15)。5.根据权利要求4所述的一种船舶溢油应急处理用吊装装置，其特征在于：所述安装条板(15)的一侧固定连接有第三伺服电机(16)，所述第三伺服电机(16)的输出端固定连接有转杆(17)，所述转杆(17)的外表面固定连接有绕线轮(18)。6.根据权利要求5所述的一种船舶溢油应急处理用吊装装置，其特征在于：所述绕线轮(18)的外表面设置有钢索(19)，所述钢索(19)的一端固定连接有吊钩(20)，所述转动板(13)的内壁固定连接有横杆(21)，所述横杆(21)的外表面活动连接有辅助转轮(22)。7.根据权利要求1所述的一种船舶溢油应急处理用吊装装置，其特征在于：所述底座(1)的下表面固定连接有支撑腿(23)，所述支撑腿(23)的外表面固定连接有固定架(24)。8.根据权利要求7所述的一种船舶溢油应急处理用吊装装置，其特征在于：所述支撑腿(23)底部的侧面固定连接有固定块(25)。

技术总结
本实用新型公开了一种船舶溢油应急处理用吊装装置，包括底座，所述底座的上表面开设有安装孔，所述安装孔的内底壁固定连接有滑轨，所述滑轨的外表面活动连接有圆座，所述圆座的下表面开设有滑槽，底座的内部为安装孔，安装孔内底壁上固定滑轨，圆座安装在安装孔内，且圆座下表面的滑槽安装在滑轨上，方便圆座在安装孔内转动，安装轴一端插入并固定在圆座内，另一端和固定在底座下表面上的第一伺服电机输出端连接，这样在进行吊装时，启动第一伺服电机使得安装轴转动，然后圆座被安装轴带动在安装孔内进行旋转，转动到需要吊装物品的上部时关闭电机，对物品进行吊装，从而使得装置可以对装置各个方位的物品进行吊装。置可以对装置各个方位的物品进行吊装。置可以对装置各个方位的物品进行吊装。


技术研发人员：欧阳挺 陈璋 李华强
受保护的技术使用者：长航（武汉）绿色航运科技服务有限公司
技术研发日：2022.04.13
技术公布日：2022/8/15