一种气动全通径双偏心半球阀的制作方法

1.本实用新型涉及阀门技术领域，具体为一种气动全通径双偏心半球阀。


背景技术：

2.偏心半球阀以其流体阻力小，结构简单，体积小、重量轻、操作简单、适用范围广等优势，在众多传输管道中得以应用，但是半球阀在使用过程中，其阀杆转动接触位置两侧受力不均，如当阀门处于关闭状态时，高压腔一侧推动阀芯向另一侧转动，而球阀的转动角度为90
°
，即阀杆转动安装位置有一侧处于持续受力，且在转动过程中磨损量显著大于另一侧，长期使用后，会造成阀杆或阀芯转动安装位置两侧磨损不一致，从而造成阀芯回转轴线偏移，造成球阀整体密封性下降。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种气动全通径双偏心半球阀，通过增加支撑组件，减小阀杆或阀芯转动安装位置两侧的受力差，避免单点过度磨损，避免阀芯回转轴线偏移，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种气动全通径双偏心半球阀，包括阀体、阀芯、阀杆和支撑组件；
5.阀芯，包括以偏心形式安装在阀体内的半球密封组件，且回转轴线位置设置有阀杆；
6.支撑组件，包括与阀杆同轴固定布置的偏心轮和与阀体相对固定的支撑体，当阀芯处于关闭状态时，偏心轮的最大回转半径点与支撑体接触，且偏心轮与支撑体之间存在正压力。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑体为与阀体转动安装的支撑轮，所述支撑轮的回转轴线与阀杆轴线平行；
8.通过增加转动安装支撑轮，减小支撑体与偏心轮之间的摩擦，减小阀芯的开启阻力，降低偏心轮和支撑体的磨损。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑轮包括同轴布置的内轮和外轮，所述内轮和外轮中间填充有弹性套筒；
10.通过支撑轮的结构设计，使内轮和外轮能沿径向相对运动，即支撑轮与偏心轮接触挤压时，能够具有一定的变径能力，避免与偏心轮发生卡死的问题。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述半球密封组件的密封处设置锥型内凹，所述锥型内凹的内外面分别设置内锥密封面b和外球密封面a，所述阀体内部设置有分别用于与内锥密封面b和外球密封面a接触密封的密封座；
12.通过内外两层密封，以提升阀芯与密封座之间的密封能力。
13.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述密封座包括同轴布置的软密封和硬密封，所述软密封和硬密封分别能够与内锥密封面b和外球密封面a接触密封；
14.软密封采用软质密封圈，与内锥密封面b接触密封，硬密封采用球形壳体状的金属密封，与外球密封面a接触密封，当阀门处于关闭状态时，内部高压流体会压迫软密封贴合内锥密封面b，从而提升密封性能。
15.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述半球密封组件包括相对固定连接的半球体和密封体，所述半球体为球壳结构且与阀杆固定连接，所述密封体的前端面设置有用于与阀体内部接触密封的密封面；
16.阀芯采用半球体和密封体分离式设计，密封面处于密封体表面，有助于降低加工难度，且便于对密封体进行维修更换，降低维修成本。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本气动全通径双偏心半球阀通过在内部加装支撑组件，对阀芯或阀杆远离高压腔的一侧进行支撑，从而消除阀芯或阀杆转动位置两侧的压力差，避免转动安装位置的局部过度磨损，从而避免阀芯回转轴线的偏移，保证密封面处的密封性能，且也保证了转动安装位置处的密封性能。
附图说明
18.图1为本实用新型结构示意图；
19.图2为本实用新型阀芯与密封座示意图；
20.图3为本实用新型阀芯和密封座俯视图；
21.图4为本实用新型a-a处折线剖视图；
22.图5为本实用新型阀芯和密封座零件爆炸图；
23.图6为本实用新型支撑轮剖视图。
24.图中：1、阀体；2、阀芯；201、半球体；202、密封体；203、加强横板；3、密封座；301、硬密封；302、软密封；4、阀杆；5、支撑组件；501、支撑轮；501a、内轮；501b、弹性套筒；501c、外轮；502、偏心轮。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1-图6，本实用新型提供一种技术方案：一种气动全通径双偏心半球阀，包括阀体1、阀芯2、阀杆4和支撑组件5；
27.阀芯2，包括以偏心形式安装在阀体1内的半球密封组件，且回转轴线位置设置有阀杆4；
28.支撑组件5，包括与阀杆4同轴固定布置的偏心轮502和与阀体1相对固定的支撑体，当阀芯2处于关闭状态时，偏心轮502的最大回转半径点与支撑体接触，且偏心轮502与支撑体之间存在正压力。
29.支撑体为与阀体1转动安装的支撑轮501，支撑轮501的回转轴线与阀杆4轴线平行；
30.通过增加转动安装支撑轮501，减小支撑体与偏心轮502之间的摩擦，减小阀芯2的
开启阻力，降低偏心轮502和支撑体的磨损。
31.支撑轮501包括同轴布置的内轮501a和外轮501c，内轮501a和外轮501c中间填充有弹性套筒501b；
32.通过支撑轮501的结构设计，使内轮501a和外轮501c能沿径向相对运动，即支撑轮501与偏心轮502接触挤压时，能够具有一定的变径能力，避免与偏心轮502发生卡死的问题。
33.参阅图4，半球密封组件的密封处设置锥型内凹，锥型内凹的内外面分别设置内锥密封面b和外球密封面a，阀体1内部设置有分别用于与内锥密封面b和外球密封面a接触密封的密封座3；
34.通过内外两层密封，以提升阀芯2与密封座3之间的密封能力。
35.密封座3包括同轴布置的软密封302和硬密封301，软密封302和硬密封301分别能够与内锥密封面b和外球密封面a接触密封；
36.软密封302采用软质密封圈，与内锥密封面b接触密封，硬密封301采用球形壳体状的金属密封，与外球密封面a接触密封，当阀门处于关闭状态时，内部高压流体会压迫软密封302贴合内锥密封面b，从而提升密封性能。
37.半球密封组件包括相对固定连接的半球体201和密封体202，半球体201为球壳结构且与阀杆4固定连接，密封体202的前端面设置有用于与阀体1内部接触密封的密封面；
38.参阅图5，阀芯2采用半球体201和密封体202分离式设计，密封面处于密封体202表面，有助于降低加工难度，且便于对密封体202进行维修更换，降低维修成本，半球体201采用球壳设计，且内部设置加强横板203，以提升其刚性。
39.设计时，
40.参阅图3，半球体201采用以偏心的形式安装，即半球体201的回转轴线与自身轴线不重叠，保证半球体201在转动过程中与密封面之间的摩擦减小。
41.参阅图3和图4，偏心轮502采用螺栓与半球体201固定，且回转轴线一致，支撑轮501布置在偏心轮502远离高压腔的一侧，当阀门处于关闭状态时，支撑轮501与偏心轮502的长径端挤压接触，提供支撑力以抵消流体作用在阀芯2上的作用力；
42.参阅图3，偏心轮502的圆周面采用弧形结构，保证阀芯2由关闭状态转动至开启状态过程中，偏心轮502与支撑轮501之间均有接触，且接触挤压力逐渐减小，即偏心轮502与支撑轮501接触点的回转半径逐渐减小；
43.参阅图6，而支撑轮501采用内轮501a和外轮501c的设计，具有一定的变径能力，从而能够始终与偏心轮502接触，且提供不同的挤压力。
44.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。