一种建筑砂浆料斗搬运车的制作方法

1.本实用新型涉及建筑工具技术领域，具体为一种建筑砂浆料斗搬运车。


背景技术：

2.抹灰工程指用抹面砂浆涂抹在基底材料的表面，具有保护基层和增加美观的作用，为建筑物提供特殊功能的系统施工过程。抹灰工程具有两大功能：一是防护功能，保护墙体不受风，雨，雪的侵蚀，增加墙面防潮，防风化，隔热的能力，提高墙身的耐久性能，热工性能；二是美化功能，改善室内卫生条件，净化空气，美化环境，提高居住舒适度。
3.目前对于搅拌好的砂浆多采用料斗盛放供抹灰工人使用，通过小车将盛有灰料的料斗运至作业区域，由于料斗比较重，因此料斗会直接存放在小车上进行使用，这样则会导致长时间占用小车，使小车无法进行其它作业，造成资源的浪费。


技术实现要素：

4.本实用新型就是针对现有技术存在的上述不足，提供一种建筑砂浆料斗搬运车，能够将料斗托起并运输，与料斗之间能够实现快速的配合与分离，增加了使用的便利性，小车将料斗运输到位后能够快速退出进行下一料斗的搬运，极大提高了小车的利用率与搬运效率，使用安全、便捷。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种建筑砂浆料斗搬运车，包括车架，所述车架为后端开口的矩形框架结构，车架的上方连接有托架，所述托架为一端开口的矩形框架结构，托架的开口方向与车架相同，车架上连接有驱动托架升降的车把，车架的前端与两侧设有支撑腿，所述支撑腿的底部设有车轮。
7.优选的，所述车把的两端连接有拉臂，所述拉臂远离车把的一端连接有摆杆，所述摆杆的中部与车架铰接，摆杆的上端与托架铰接，车架与托架之间铰接有支撑杆，车架的侧壁上设有支撑拉臂的限位块。
8.优选的，所述拉臂与摆杆之间连接有加固杆。
9.优选的，所述托架的前端设有拉环，所述车架的前端设有与拉环配合的拉链。
10.优选的，所述支撑腿为开口向下的u型结构，支撑腿内设有托板，所述托板的上端转动连接有第二螺杆，支撑腿的侧壁上设有滑孔，所述第二螺杆上套有螺纹配合的滑块，所述滑块的侧壁与滑孔配合，滑块与车架连接。
11.优选的，所述托架的上端两侧连接有滑动架，所述滑动架的两侧分别设有内限位板和外限位板，所述内限位板与外限位板之间连接有导向杆，所述导向杆与托架滑动连接，托架的侧壁上转动连接有第一螺杆，所述第一螺杆与外限位板螺纹配合。
12.优选的，所述托架的宽度不超过车架宽度。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型能够将料斗托起并运输，与料斗之间能够实现快速的配合与分离，
增加了使用的便利性，小车将料斗运输到位后能够快速退出进行下一料斗的搬运，极大提高了小车的利用率与搬运效率，使用安全、便捷。
15.2、本实用新型将支撑腿的高度设置为可调节式，实现与不同高度的料斗配合，在托架的上端设置滑动架，能够调节支撑宽度，对不同宽度的料斗进行支撑，通过支撑腿与滑动架实现了对不同尺寸料斗的搬运，让使用更具有通用性。
附图说明
16.图1为本实用新型的立体结构示意图；
17.图2为托架的结构示意图；
18.图3为托架的仰视图；
19.图4为支撑腿的结构示意图一；
20.图5为支撑腿的结构示意图二；
21.图6为本实用新型使用时的结构示意图一；
22.图7为本实用新型使用时的结构示意图二。
23.图中：1-车架；101-限位块；2-托架；201-拉环；202-第一螺杆；3-车把；301-拉臂；302-加固杆；303-摆杆；4-车轮；5-支撑腿；501-滑孔；502-滑块；503-第二螺杆；504-托板；6-滑动架；601-内限位板；602-外限位板；603-导向杆；7-支撑杆；8-拉链。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.如图1所示，一种建筑砂浆料斗搬运车，包括车架1，车架1为后端开口的矩形框架结构，车架1的上方连接有托架2，如图2所示，托架2为一端开口的矩形框架结构，托架2的开口方向与车架1相同，托架2的宽度不超过车架1宽度，车架1上连接有驱动托架2升降的车把3，通过车把3能够对托架2进行升降，同时通过车把3能够拉动搬运车进行移动，车架1的前端与两侧设有支撑腿5，支撑腿5的底部设有车轮4。需要说明，需要在料斗上端外侧壁上设置外沿采用与本申请的搬运车配合使用，具有外沿的料斗则可直接使用，如图6-7所示，在使用时，通过车把3将托架2下降至最低位置，即托架2贴于车架1上端，推动车架1，使托架2移动到料斗外沿的下方，然后通过车板将托架2升起，使料斗远离地面，拉动车把3实现运输，运输到位后，通过车把3将托架2下降，使料斗落地，退出搬运车即可，简单、快速实现料斗的搬运。
26.具体实施结构为：
27.车把3的两端连接有拉臂301，拉臂301远离车把3的一端连接有摆杆303，摆杆303的中部与车架1铰接，摆杆303的上端与托架2靠近前端的位置铰接，托架2侧壁靠近前端的位置与车架1之间铰接有支撑杆7，通过把手转动摆臂，摆臂旋转带动托架2升降，车架1的侧壁上设有支撑拉臂301的限位块101，当托架2升起后，拉臂301位于限位块101的上端，对拉臂301进行限位，托架2的前端设有拉环201，车架1的前端设有与拉环201配合的拉链8，通过
拉链8将托架2拉住。
28.在拉臂301与摆杆303之间连接有加固杆302，以提高结构强度。
29.为了实现车架1高度的调节，能够对不同高度的料斗进行配合，如图4-5所示，支撑腿5为开口向下的u型结构，支撑腿5内设有托板504，托板504的上端转动连接有第二螺杆503，第二螺杆503的上端位于支撑腿5的上方并设有把手便于旋转，支撑腿5的侧壁上设有滑孔501，第二螺杆503上套有螺纹配合的滑块502，滑块502的侧壁与滑孔501配合，保证滑块502上、下移动，滑块502与车架1连接，通过转动第二螺杆503能够实现支撑腿5的高度调节。
30.为了与不同宽度的料斗配合，在托架2的上端两侧连接有滑动架6，滑动架6的两侧分别设有内限位板601和外限位板602，内限位板601与外限位板602之间连接有导向杆603，导向杆603与托架2滑动连接，起到连接滑动的作用，托架2的侧壁上转动连接有第一螺杆202，第一螺杆202与外限位板602螺纹配合，通过转动第一螺杆202，能够对滑动架6进行移动，调节两个滑动架6之间的间距，对不同宽度的料斗进行支撑，增加通用性。
31.显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。


技术特征：
1.一种建筑砂浆料斗搬运车，包括车架，其特征在于：所述车架为后端开口的矩形框架结构，车架的上方连接有托架，所述托架为一端开口的矩形框架结构，托架的开口方向与车架相同，车架上连接有驱动托架升降的车把，车架的前端与两侧设有支撑腿，所述支撑腿的底部设有车轮。2.如权利要求1所述的一种建筑砂浆料斗搬运车，其特征在于：所述车把的两端连接有拉臂，所述拉臂远离车把的一端连接有摆杆，所述摆杆的中部与车架铰接，摆杆的上端与托架铰接，车架与托架之间铰接有支撑杆，车架的侧壁上设有支撑拉臂的限位块。3.如权利要求2所述的一种建筑砂浆料斗搬运车，其特征在于：所述拉臂与摆杆之间连接有加固杆。4.如权利要求2所述的一种建筑砂浆料斗搬运车，其特征在于：所述托架的前端设有拉环，所述车架的前端设有与拉环配合的拉链。5.如权利要求1所述的一种建筑砂浆料斗搬运车，其特征在于：所述支撑腿为开口向下的u型结构，支撑腿内设有托板，所述托板的上端转动连接有第二螺杆，支撑腿的侧壁上设有滑孔，所述第二螺杆上套有螺纹配合的滑块，所述滑块的侧壁与滑孔配合，滑块与车架连接。6.如权利要求1所述的一种建筑砂浆料斗搬运车，其特征在于：所述托架的上端两侧连接有滑动架，所述滑动架的两侧分别设有内限位板和外限位板，所述内限位板与外限位板之间连接有导向杆，所述导向杆与托架滑动连接，托架的侧壁上转动连接有第一螺杆，所述第一螺杆与外限位板螺纹配合。7.如权利要求1所述的一种建筑砂浆料斗搬运车，其特征在于：所述托架的宽度不超过车架宽度。

技术总结
本实用新型公开了一种建筑砂浆料斗搬运车，包括车架，所述车架为后端开口的矩形框架结构，车架的上方连接有托架，所述托架为一端开口的矩形框架结构，托架的开口方向与车架相同，车架上连接有驱动托架升降的车把，车架的前端与两侧设有支撑腿，所述支撑腿的底部设有车轮。能够将料斗托起并运输，与料斗之间能够实现快速的配合与分离，增加了使用的便利性，小车将料斗运输到位后能够快速退出进行下一料斗的搬运，极大提高了小车的利用率与搬运效率，使用安全、便捷。便捷。便捷。


技术研发人员：李强 王兴超 李良
受保护的技术使用者：山东大发建筑工程有限公司
技术研发日：2022.05.25
技术公布日：2022/8/15