一种散热良好的新能源汽车电机的制作方法

1.本实用新型涉及电机技术领域，尤其涉及一种散热良好的新能源汽车电机。


背景技术：

2.随着新能源汽车的发展，电动汽车或者是带有电机驱动的混合动力车型越来越被消费者所接受，电机作为新能源汽车的动力部件，越来越得到人们的重视。
3.现有的新能源汽车电机的散热效果不好，因此我们提出了一种散热良好的新能源汽车电机，用来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决新能源汽车电机的散热效果不好的缺点，而提出的一种散热良好的新能源汽车电机。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种散热良好的新能源汽车电机，包括外壳，外壳的内壁固定安装有定子，外壳内转动安装有转轴，转轴的外侧设有转子绕组，所述外壳的顶部固定安装有l形板，l形板的顶部内侧转动安装有转动柱，转动柱的底部固定安装有过滤罩，过滤罩上设有多个过滤孔，所述外壳的顶部开设有连接孔，过滤罩的外侧与连接孔的内壁接触，所述外壳的一端固定连通有出气管，出气管的一端固定安装有防护网，出气管内设有风扇轴，风扇轴的外侧固定安装有位于出气管内的扇叶，所述外壳内设有第一传动机构和第二传动机构，l形板的内侧固定安装有刷毛，刷毛与过滤罩的外侧接触。
7.优选的，所述第一传动机构包括转动安装于外壳顶部内壁上的传动杆，传动杆的底端固定安装有第二锥齿轮，第二锥齿轮上啮合有第一锥齿轮，第一锥齿轮固定套设于转轴的外侧。
8.优选的，所述传动杆的外侧固定套设有第一齿轮，第一齿轮上啮合有第二齿轮，过滤罩的顶部内壁上固定安装有连接杆，连接杆的底端与第二齿轮的顶端固定连接。
9.优选的，所述第二传动机构包括第三齿轮，第三齿轮固定套设于转轴的外侧，第三齿轮上啮合有第四齿轮，第四齿轮固定安装于风扇轴的一端。
10.优选的，所述外壳的内壁固定安装有固定杆的一端，固定杆的另一端固定安装有第一轴承的外侧，第一轴承的内圈与风扇轴的外侧固定连接。
11.优选的，所述外壳的一侧内壁固定安装有第二轴承，转轴的外侧与第二轴承的内圈固定连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
13.（1）本方案转轴转动会带动第三齿轮转动，第三齿轮带动第四齿轮转动，第四齿轮带动风扇轴转动，风扇轴带动扇叶转动向右吹风，使得外壳内的气体被排出，外界的气体经过滤罩过滤后进入外壳内，使得外壳内的气体快速流通，提高散热效果；
14.（2）过滤罩的设置，可以对气体进行过滤，避免灰尘等杂质进入外壳内，在保证散
热的同时，具备防尘效果，通过连接杆带动过滤罩转动，使得转动的过滤罩的外侧与刷毛接触，方便将过滤罩外侧的灰尘刷落，避免堵塞过滤孔；
15.本实用新型可以提高散热效果，同时具备防尘作用，可以避免灰尘等杂质进入外壳内，方便将过滤罩外侧的灰尘刷落，避免堵塞过滤孔。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种散热良好的新能源汽车电机的结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种散热良好的新能源汽车电机的图1中a部分的放大结构示意图；
18.图3为本实用新型提出的一种散热良好的新能源汽车电机的图1中b部分的放大结构示意图；
19.图4为本实用新型提出的一种散热良好的新能源汽车电机的过滤罩的立体结构示意图。
20.图中：1、外壳；2、定子；3、转轴；4、转子绕组；5、l形板；6、转动柱；7、过滤罩；8、连接孔；9、连接杆；10、第二齿轮；11、传动杆；12、第一齿轮；13、第二锥齿轮；14、第一锥齿轮；15、刷毛；16、出气管；17、风扇轴；18、扇叶；19、防护网；20、第三齿轮；21、第四齿轮。
具体实施方式
21.下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.参照图1-4，一种散热良好的新能源汽车电机，包括外壳1，外壳1的内壁固定安装有定子2，外壳1内转动安装有转轴3，转轴3的外侧设有转子绕组4，外壳1的顶部固定安装有l形板5，l形板5的顶部内侧转动安装有转动柱6，转动柱6的底部固定安装有过滤罩7，过滤罩7上设有多个过滤孔，外壳1的顶部开设有连接孔8，过滤罩7的外侧与连接孔8的内壁接触，外壳1的一端固定连通有出气管16，出气管16的一端固定安装有防护网19，出气管16内设有风扇轴17，风扇轴17的外侧固定安装有位于出气管16内的扇叶18，外壳1内设有第一传动机构和第二传动机构，l形板5的内侧固定安装有刷毛15，刷毛15与过滤罩7的外侧接触。
23.具体的，过滤罩7的设置，可以对气体进行过滤，避免灰尘等杂质进入外壳1内，在保证散热的同时，具备防尘效果。
24.本实施例中，第一传动机构包括转动安装于外壳1顶部内壁上的传动杆11，传动杆11的底端固定安装有第二锥齿轮13，第二锥齿轮13上啮合有第一锥齿轮14，第一锥齿轮14固定套设于转轴3的外侧。
25.具体的，当转轴3转动时，会带动第一锥齿轮14转动，第一锥齿轮14带动第二锥齿轮13转动，第二锥齿轮13带动传动杆11转动。
26.本实施例中，传动杆11的外侧固定套设有第一齿轮12，第一齿轮12上啮合有第二齿轮10，过滤罩7的顶部内壁上固定安装有连接杆9，连接杆9的底端与第二齿轮10的顶端固定连接。
27.具体的，如图1所示，第一齿轮12的尺寸小于第二齿轮10，所以当第一齿轮12带动第二齿轮10转动时，可以减速。
28.本实施例中，第二传动机构包括第三齿轮20，第三齿轮20固定套设于转轴3的外侧，第三齿轮20上啮合有第四齿轮21，第四齿轮21固定安装于风扇轴17的一端。
29.具体的，第三齿轮20的尺寸大于第四齿轮21，当第三齿轮20带动第四齿轮21转动时，可以提速。
30.本实施例中，外壳1的内壁固定安装有固定杆的一端，固定杆的另一端固定安装有第一轴承的外侧，第一轴承的内圈与风扇轴17的外侧固定连接，第一轴承使得风扇轴17稳定的转动。
31.本实施例中，外壳1的一侧内壁固定安装有第二轴承，转轴3的外侧与第二轴承的内圈固定连接。
32.本实施例中，电机运转时，转轴3进行转动，转轴3转动会带动第三齿轮20转动，第三齿轮20带动第四齿轮21转动，第四齿轮21带动风扇轴17转动，风扇轴17带动扇叶18转动向右吹风，使得外壳1内的气体被排出，外界的气体经过滤罩7过滤后进入外壳1内，使得外壳1内的气体快速流通，提高散热效果，当转轴3转动时，还会带动第一锥齿轮14转动，第一锥齿轮14带动第二锥齿轮13转动，第二锥齿轮13带动传动杆11转动，传动杆11带动第一齿轮12转动，第一齿轮12带动第二齿轮10转动，第二齿轮10带动连接杆9转动，连接杆9带动过滤罩7转动，使得转动的过滤罩7的外侧与刷毛15接触，方便将过滤罩7外侧的灰尘刷落，避免堵塞过滤孔。
33.以上所述，仅为本实施例较佳的具体实施方式，但本实施例的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实施例揭露的技术范围内，根据本实施例的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实施例的保护范围之内。