一种代步电梯的轨道支架的制作方法

1.本实用新型涉及电梯技术领域，具体涉及一种代步电梯的轨道支架。


背景技术：

2.我国城市中老旧小区的居民楼通常为七层以下的居民楼，这些居民楼的楼道由连续梯阶的梯段、平台和围栏等构件组成，且一般不设置电梯。随城镇居民老龄化的增加，老旧小区通常采用在楼道内安装轨道式代步电梯的方式进行改造。
3.轨道式代步电梯一般包括轨道以及滑动设置在轨道上的载物平台。传统的轨道式代步电梯的轨道一般通过不可调支架固定在楼梯的台阶或楼道的墙壁上，这种代步电梯的轨道不可调，用户乘坐电梯的舒适性差，为此，中国实用新型专利cn206985458u提供了一种楼道代步电梯的轨道支架结构，包括导轨和滑动设置在导轨上的载物平台，沿导轨依次设有多个支架，每个支架分别包括铰接于导轨的底部的第一连接件和固定连接于楼梯地面上的第二连接件，第一连接件和第二连接件之间连接有调节柱，第一连接件的底部和第二连接件的顶部分别开设有容纳调节柱的两端伸入的螺纹管腔，调节柱的两端分别螺装进第一连接件的底部和第二连接件的顶部，通过调节支架高度实现导轨和载物平台的调节。
4.但是，上述方案中调节柱的两端与第一、第二连接件的螺纹管腔内，在通过调节柱调节角度的过程中，第一连接件与轨道直接连接，其螺接处承受轨道的压力，增加了第一连接件上和调节柱的上端螺纹的磨损，影响支架的使用寿命。
5.有鉴于此，急需对现有技术中的代步电梯的轨道支架结构进行改进，以提高支架结构的使用寿命。


技术实现要素：

6.本实用新型所要解决的技术问题是现有代步电梯的轨道支架结构的调节柱和第一连接件受轨道压力导致其螺纹磨损的增加、影响其使用寿命的问题。
7.为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案如下：
8.一种代步电梯的轨道支架，包括：
9.背板，其上端与代步电梯的轨道固定；
10.调节杆，包括连杆转轴和调节管，所述连杆转轴设置在所述调节管的顶面上；所述连杆转轴的上端与所述背板的下端铰接，所述连杆转轴的下端插装设置在所述调节管内，在所述调节管内转动设置；所述调节管的下端设有外螺纹；
11.底座，其顶面上设有螺纹管，所述调节管设置在所述螺纹管内，通过外螺纹与所述螺纹管螺接。
12.在上述方案中，优选的，所述背板包括：
13.背板本体，包括托架板以及设置在所述托架板一侧的支撑固定板，轨道与所述支撑固定板固定连接；
14.铰接耳，设置在所述托架板的底面上，所述铰接耳上设有第一铰轴孔。
15.在上述方案中，优选的，所述连杆转轴包括：
16.连接部，其顶面上设有转轴平台；其下端设置在所述调节管内；
17.转轴本体，设置在所述转轴平台的顶面上，所述转轴本体上设有贯穿所述转轴本体设置的第二铰轴孔。
18.在上述方案中，优选的，所述铰接耳包括平行设置的两个耳板，所述转轴本体插装设置在所述耳板之间，所述铰接耳和所述连杆转轴通过锁紧铰轴、第一铰孔和第二铰轴孔连接。
19.在上述方案中，优选的，所述锁紧铰轴包括螺栓以及设置在所述螺栓上的锁紧螺母和垫片。
20.在上述方案中，优选的，所述调节管的上端设有转轴连接座，所述转轴连接座的内径与所述连接部的外径相适配，所述调节管的内径小于所述连接部的外径。
21.在上述方案中，优选的，所述底座包括：
22.底板，所述底板上设有膨胀螺钉，用于与台阶固定；
23.下螺纹管，设置在所述底板的顶面上，所述调节管与所述下螺纹管螺接。
24.在上述方案中，优选的，所述调节管上还设有锁定螺母，设置在所述调节管的下端。
25.在上述方案中，优选的，所述底座还包括底座外壳，呈筒状，套设在所述下螺纹管上，其下端开口与所述底板相适配，所述底板和所述下螺纹管设置在所述底座壳体内。
26.在上述方案中，优选的，所述下螺纹管的外侧面和所述底板间设有加强板。
27.与现有技术相比，本实用新型提供的代步电梯的轨道支架，通过调节杆的连杆转轴与背板铰接，通过调节杆的调节管与底座螺接，实现代步电梯轨道支架的高度调节，从而实现代步电梯轨道的高度和角度调节，以提高用户的乘坐舒适性；连杆转轴的下端插装设置在调节管的上端内，并转动设置，避免轨道压力导致调节管上端发生磨损，提高了轨道支架的使用寿命。
附图说明
28.图1为本实用新型中代步电梯的轨道支架的立体图；
29.图2为本实用新型中代步电梯的轨道支架的结构拆分示意图。
30.其中，图1至图2中各部件名称与附图标记之间的对应关系如下：
31.背板1，调节杆2，底座3，锁紧铰轴4，
32.铰接耳11，托架板12，支撑固定板13，
33.第一铰轴孔111，
34.连杆转轴21，调节管22，
35.连接部211，转轴本体212，转轴平台213，第二铰轴孔214，
36.转轴连接座221，
37.底板31，下螺纹管32，锁定螺母33，底座外壳34，加强板35，
38.膨胀螺栓311，
39.螺栓41，锁紧螺母42，垫片43。
具体实施方式
40.本实用新型提供了一种代步电梯的轨道支架，用于与背板连接的连杆转轴在用于与底座连接的调节管内转动设置，从而避免连杆转轴和调节管磨损，延长了轨道支架的使用寿命。下面结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型做出详细说明。
41.如图1和图2所示，本实用新型提供的代步电梯的轨道支架，包括背板1、调节杆2和底座3。
42.背板1包括背板本体和铰接耳11，背板本体包括托架板12和支撑固定板13，支撑固定板13设置在托架板12的一侧，用于与代步电梯的轨道进行固定连接。铰接耳11设置在托架板12的底面上，铰接耳11包括两个平行设置的耳板，耳板上设有第一铰轴孔111。
43.调节杆2包括连杆转轴21和调节管22，连杆转轴21包括连接部211以及设置在连接部211的上端上的转轴本体212，连接部211的顶面上设有转轴平台213，转轴本体212设置在转轴平台213的顶面上，转轴本体212上设有贯穿转轴本体212的第二铰轴孔214，转轴本体212插装设置在耳板之间，第一铰轴孔111和第二铰轴孔214重合，转轴本体212和铰接耳11通过锁紧铰轴4连接。锁紧铰轴4包括螺栓41以及套设在螺栓41上的锁紧螺母42和垫片43。
44.调节管22的上端设有转轴连接座221，转轴连接座221的内径与连接部211的外径相适配，调节管22的内径小于连接部221的外径，使连杆转轴21可以在转轴连接座221内转动。
45.底座3包括底板31和下螺纹管32。底板31上设有用于与台阶固定的膨胀螺栓311。下螺纹管32设置在底板31的顶面上，调节管22的下端设置在下螺纹管32内，与下螺纹管32螺接。调节管22的下端还设有锁定螺母33，方便调节管22旋至合适高度后与下螺纹管32缩紧，以提高其稳定性。
46.底座3还包括底座外壳34，底座外壳34呈筒状，套设在下螺纹管33上，底座外壳34的下端开口与底板31相适配，底板31和下螺纹管32设置在底座壳体34内，通过底座外壳34对底板31和下螺纹管32提供保护，避免其腐蚀影响使用寿命。下螺纹管32的外侧面和底板31间设有加强板35，以提高下螺纹管32的结构强度。
47.本实用新型的工作过程如下：
48.底座3通过膨胀螺栓311固定在台阶上，将调节管22的下端设置在下螺纹管32内，使连杆转轴21设置在转轴连接座221内，将背板1与轨道固定。
49.当需要对轨道的角度进行调节时，转动锁紧螺母42使其远离调节管22与下螺纹管32的接头处，转动调节管22进行支架高度的调节，由于连杆转轴21转动设置在调节管22上端的转轴连接座221内，连杆转轴21与转轴连接座221之间不发生磨损。当调节至合适高度时，转动锁紧螺母42，对调节管22进行锁定。由于轨道通过背板1上的铰接耳11与连杆转轴21铰接，可根据调节杆22的高度进行角度调节。
50.与现有技术相比，本实用新型提供的代步电梯的轨道支架，结构简单，调节方便，通过调节杆的连杆转轴与背板铰接，通过调节杆的调节管与底座螺接，通过调整调节管的转出高度，实现代步电梯轨道支架的高度调节，从而实现代步电梯轨道的高度和角度调节，以提高用户的乘坐舒适性；连杆转轴的下端插装设置在调节管的上端内，并转动设置，避免轨道压力导致调节管上端发生磨损，提高了轨道支架的使用寿命。
51.本实用新型并不局限于上述最佳实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示
下做出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。