一种加强型制动鼓的制作方法

1.本实用新型涉及制动鼓技术领域，尤其涉及一种加强型制动鼓。


背景技术：

2.现有技术中，传统的制动鼓不具有合理的自散热结构，导致汽车制动后，制动鼓内部会产生较高的温度，若不及时降温处理，则会出现制动失效的情况。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的问题是传统的制动鼓散热效果较差，整体强度较低的问题。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供了包括鼓体，所述鼓体的一侧设置有安装面，所述安装面上部均匀设置有多组安装孔，其特征在于：所述鼓体的外表面上部设置有用于起散热和提升强度作用的第一固定件，所述鼓体的内表面上部设置有用于起耐磨和提升强度作用的第二固定件。
5.由于本实用新型在鼓体上部设计了第一固定件和第二固定件，因此既能够提升制动鼓的强度又能够提高散热效果，解决了传统的制动鼓散热效果较差，整体强度较低的问题。
附图说明
6.图1为一种加强型制动鼓的外侧结构示意图。
7.图2为一种加强型制动鼓的内侧结构示意图。
8.图3为一种加强型制动鼓的鼓体剖面结构示意图。
9.图4为一种加强型制动鼓的整体剖面结构示意图。
10.图中：1、安装面；2、安装孔；3、第一固定件；4、第二固定件；5、第一凹槽；6、连通孔；7、第二凹槽；8、连杆；9、筋条；10、防滑纹。
具体实施方式
11.本实用新型涉及一种加强型制动鼓，如图1-4所示该制动鼓包括包括鼓体，所述鼓体的一侧设置有用于与车架之间相连接的安装面1，所述安装面1上部均匀设置有多组用于安装的安装孔2，所述鼓体的外表面上部设置有用于起散热和提升强度作用的第一固定件3，所述鼓体的内表面上部设置有用于起耐磨和提升强度作用的第二固定件4。
12.如图1-4所示，所述鼓体外部在第一固定件3所处位置设置有第一凹槽5，所述第一凹槽5为内凹式环状凹槽，所述第一凹槽5上部周向方向均匀设置有多组与鼓体内部相连通的连通孔6。
13.如图1-4所示，所述鼓体内部在第二固定件4所处位置设置有第二凹槽7，所述第二凹槽7为外凹式环状凹槽，所述第二固定件4贴合在第二凹槽7内部。
14.如图1-4所示，所述第二固定件4与第一固定件3之间设置有穿过连通孔6用于起连接和导热作用的连杆8。
15.如图1-4所示，所述第一固定件3的外表面上部均匀设置有多组筋条9，所述筋条9呈垂直交叉布置。
16.如图1-4所示，所述第二固定件4的呢表面上部均匀设置有防滑纹10，所述防滑纹10呈与鼓体轴线平行布置。
17.使用者在使用本实用新型所制造的制动鼓时，当制动鼓随着车辆进行高速转动，使用者踩下制动踏板进行制动操作时，制动蹄会与第二固定件4的内表面相接触，进行制动操作，随着制动蹄的制动操作，第二固定件4本身会产生较高的温度，随即通过连杆8逐步将热量传递给第一固定件3，由于第一固定件3与鼓体之间为非接触式设计，故而第二固定件4在散热的同时并不会影响鼓体的自散热，从而能够提升散热效果，而第二固定件4的外表面还设计了多组筋条9，能够提升第二固定件4的整体强度，保证制动鼓的正常使用。
18.可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。


技术特征：
1.一种加强型制动鼓，包括鼓体，所述鼓体的一侧设置有安装面（1），所述安装面（1）上部均匀设置有多组安装孔（2），其特征在于：所述鼓体的外表面上部设置有用于起散热和提升强度作用的第一固定件（3），所述鼓体的内表面上部设置有用于起耐磨和提升强度作用的第二固定件（4）。2.根据权利要求1所述的一种加强型制动鼓，其特征在于：所述鼓体外部在第一固定件（3）所处位置设置有第一凹槽（5），所述第一凹槽（5）为内凹式环状凹槽，所述第一凹槽（5）上部周向方向均匀设置有多组与鼓体内部相连通的连通孔（6）。3.根据权利要求2所述的一种加强型制动鼓，其特征在于：所述鼓体内部在第二固定件（4）所处位置设置有第二凹槽（7），所述第二凹槽（7）为外凹式环状凹槽，所述第二固定件（4）贴合在第二凹槽（7）内部。4.根据权利要求3所述的一种加强型制动鼓，其特征在于：所述第二固定件（4）与第一固定件（3）之间设置有穿过连通孔（6）的连杆（8）。5.根据权利要求2所述的一种加强型制动鼓，其特征在于：所述第一固定件（3）的外表面上部均匀设置有多组筋条（9），所述筋条（9）呈垂直交叉布置。6.根据权利要求3所述的一种加强型制动鼓，其特征在于：所述第二固定件（4）的呢表面上部均匀设置有防滑纹（10），所述防滑纹（10）呈与鼓体轴线平行布置。

技术总结
本实用新型涉及制动鼓技术领域，尤其涉及一种加强型制动鼓；由于本实用新型在鼓体上部设计了第一固定件和第二固定件，因此既能够提升制动鼓的强度又能够提高散热效果，解决了传统的制动鼓散热效果较差，整体强度较低的问题。题。题。


技术研发人员：张士英
受保护的技术使用者：隆尧县隆泰晟机械制造有限公司
技术研发日：2022.02.23
技术公布日：2022/8/11