一种智能型低速车通用电池组的制作方法

1.本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种智能型低速车通用电池组。


背景技术：

2.电池组，是指分串联和并联，并联的电池组要求每个电池电压相同，输出的电压等于一个电池的电压，并联电池组能提供更强的电流.串联电池组没有过多的要求，现有的电池组每个品牌不同，电池组的大小规格不同，缺少对应不同电池组上安装有通用固定的辅助机构。
3.经检索申请号(cn210516772u)公开了一种通用新能源汽车电池组模块，包括底座，所述底座顶部的四周均一体成型有多个第一限位座，所述第一限位座的内腔卡接有电池，所述电池的顶部卡接有第二限位座，所述第二限位座的顶部一体成型有盖座，所述盖座和底座的四周均设置有固定机构，所述固定机构包括长型螺筒、螺套、加长型丝杆、旋柄和锁止垫圈，所述底座顶部的四周均焊接有长型螺筒。本实用新型通过长型螺筒、螺套、加长型丝杆、旋柄和锁止垫圈的配合，对底座和盖座的四周进行手动旋转拆卸即可，继而便于维修工人对电池进行拆卸维修更换，解决了现有电池组模块不便于维修的问题，缩短维修工人的维修时间，提高维修工人的维修效率。
4.但是经本发明人探索发现该技术方案仍然存在至少以下缺陷:
5.上述的技术方案中：上述方便将电池组从安装处进行快速拆除，但是缺少可以调节固定连接组件，对于不同品牌车辆对应电池组固定，不能普及使用，同时该装置散热效果较差。
6.为此，我们提出一种智能型低速车通用电池组。


技术实现要素：

7.本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种智能型低速车通用电池组。
8.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种智能型低速车通用电池组，包括箱盖，箱盖的顶部安装有维修盖，箱盖的内部设置有电池主体，所述维修盖的顶部安装有接口组件，维修盖通过连接线与电池主体之间电连接，接口组件包括连接在维修盖上的正极接头和负极接头，通讯端口一和通讯端口二，还有安装在维修盖外表面的电量指示灯和补电端口，箱盖的外侧壁面焊接有呈框形的连接框，连接框上设置有两组在箱盖顶部横向滑动的箱体固定架，两个箱体固定架的下端与箱盖和连接框相交处的直角边滑动，且箱体固定架上连接框上均开设有相适配的螺纹孔，箱盖的外侧壁面开设有散热槽，箱盖的内部设置与散热槽内部相连接散热组件。
9.作为优选，所述散热组件包括位于箱盖的内部限位卡板，限位卡板靠近电池主体的一侧设置有相变挡板，限位卡板远离电池主体的一侧连接有弹簧组件，散热槽的内部插件有连通箱盖内部的散热片，散热片与弹簧组件相邻的一侧相互连接，相变挡板上开设有
散热孔。
10.作为优选，两个所述箱体固定架均由上端的矩形条、中间的梯形板和下端c型板焊接一体成型。
11.作为优选，两个所述箱体固定架上的矩形板上均开设有水平对应的椭圆形通孔。
12.作为优选，所述相变挡板上的散热孔呈圆台状的通孔，相变挡板的竖直端壁面上开设有滤孔。
13.作为优选，所述限位卡板的横截面呈“工”字形，相变挡板一端与电池主体相邻的一侧壁面紧密贴合，相变挡板远离电池主体的一端卡接在限位卡板对应的槽内。
14.有益效果
15.本实用新型提供了一种智能型低速车通用电池组。具备以下有益效果：
16.(1)、该一种智能型低速车通用电池组，通过设置有散热组件，根据不同大小规格的电池主体塞入箱盖的内部时，散热组件中弹簧组件通过自身的弹力推动相变挡板与相邻电池主体的外壁面挤压贴合，将电池主体稳定固定在箱盖的内部夹持，保证电池主体在箱盖内部不受晃动，可稳定进行放电或者充电作业；当电池主体正常放电作业时，电池主体上温度逐渐升高，具有弹性的相变挡板与电池主体外壁面紧密贴合，将电池主体上高温从相变挡板依次传导限位卡板、弹簧组件和散热片，最后通过散热片将箱盖内部热量传导外部空气中，不仅对箱盖内部起到散热作用，同时对不同大小规格的电池主体起到自动固定夹持的效果。
17.(2)、该一种智能型低速车通用电池组，通过设置有两个箱体固定架和一个连接框，通过调节两个l形的箱体固定架之间的距离，可以将箱盖安装在不同型号的新能源电车上，当箱盖放置在安装的新能源电车箱盖安装位置收，通过紧固件将两个调节好之间间距的箱体固定架螺纹固定在箱盖的外壳上，同时通过两个箱体固定架上预留的孔洞与螺纹孔进一步将箱盖螺纹固定在电车上，对不同类型的智能型低速车起到通用固定的作用，适合在市场上推广，方便安装在不同品牌低速电车上进行固定。
18.(3)、该一种智能型低速车通用电池组，“工”字形的限位卡板，对于导热性良好的相变挡板起到稳定塑性的效果，避免相变挡板吸收大量热量后，发生形变影响对电池主体的夹持固定，同时限位卡板将相变挡板上吸收的热量进一步传导弹簧组件上，配合弹簧组件和散热片，加快箱盖内部高温热量向外传导散热效率。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见的，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其他的实施附图。
20.本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
21.图1为本实用新型通用电池组轴侧示意图；
22.图2为本实用新型通用电池组的侧示意图；
23.图3为本实用新型通用电池组的正视图；
24.图4为本实用新型通用电池组的俯视图；
25.图5为本实用新型通用电池组的侧剖示意图。
26.图例说明：
27.1、箱盖；2、维修盖；3、电量指示灯；4、补电端口；5、通讯端口一；6、通讯端口二；7、电池主体；8、正极接头；9、负极接头；10、箱体固定架；11、连接框；12、连接线；13、散热槽；14、散热片；15、相变挡板；16、限位卡板；17、弹簧组件；18、散热孔。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.实施例：一种智能型低速车通用电池组，如图1-图5所示，包括箱盖1，箱盖1的顶部安装有维修盖2，箱盖1的内部设置有电池主体7，维修盖2的顶部安装有接口组件，维修盖2通过连接线12与电池主体7之间电连接，接口组件包括连接在维修盖2上的正极接头8和负极接头9，通讯端口一5和通讯端口二6，还有安装在维修盖2外表面的电量指示灯3和补电端口4，箱盖1的外侧壁面焊接有呈框形的连接框11，连接框11上设置有两组在箱盖1顶部横向滑动的箱体固定架10，两个箱体固定架10均由上端的矩形条、中间的梯形板和下端c型板焊接一体成型，两个箱体固定架10上的矩形板上均开设有水平对应的椭圆形通孔，两个箱体固定架10的下端与箱盖1和连接框11相交处的直角边滑动，且箱体固定架10上连接框11上均开设有相适配的螺纹孔，箱盖1的外侧壁面开设有散热槽13，箱盖1的内部设置与散热槽13内部相连接散热组件。
30.散热组件包括位于箱盖1的内部限位卡板16，限位卡板16靠近电池主体7的一侧设置有相变挡板15，限位卡板16远离电池主体7的一侧连接有弹簧组件17，散热槽13的内部插件有连通箱盖1内部的散热片14，散热片14与弹簧组件17相邻的一侧相互连接，相变挡板15上开设有散热孔18。
31.相变挡板15上的散热孔18呈圆台状的通孔，散热孔18靠近相变挡板15的一侧的竖直端壁面上开设有滤孔，在相变挡板15快速吸收电池主体7上高温时，在相变挡板15上开设有散热孔18，加速相变挡板15自身热量散热向外传导，方便箱盖1内部热量在相变挡板15来回流动。
32.限位卡板16的横截面呈“工”字形，相变挡板15一端与电池主体7相邻的一侧壁面紧密贴合，相变挡板15远离电池主体7的一端卡接在限位卡板16对应的槽内。“工”字形的限位卡板16，对于导热性良好的相变挡板15起到稳定塑性的效果，避免相变挡板15吸收大量热量后，发生形变影响对电池主体7的夹持固定，同时限位卡板16将相变挡板15上吸收的热量进一步传导弹簧组件17上，配合弹簧组件17和散热片14，加快箱盖1内部高温热量向外传导散热效率。
33.本实用新型的工作原理：通过设置有散热组件，根据不同大小规格的电池主体7塞入箱盖1的内部时，散热组件中弹簧组件17通过自身的弹力推动相变挡板15与相邻电池主体7的外壁面挤压贴合，将电池主体7稳定固定在箱盖1的内部夹持，保证电池主体7在箱盖1内部不受晃动，可稳定进行放电或者充电作业；当电池主体7正常放电作业时，电池主体7上温度逐渐升高，具有弹性的相变挡板15与电池主体7外壁面紧密贴合，将电池主体7上高温从相变挡板15依次传导限位卡板16、弹簧组件17和散热片14，最后通过散热片14将箱盖1内部热量传导外部空气中，不仅对箱盖1内部起到散热作用，同时对不同大小规格的电池主体7起到自动固定夹持的效果。
34.通过设置有两个箱体固定架10和一个连接框11，通过调节两个l形的箱体固定架10之间的距离，可以将箱盖1安装在不同型号的新能源电车上，当箱盖1放置在安装的新能源电车箱盖1安装位置收，通过紧固件将两个调节好之间间距的箱体固定架10螺纹固定在箱盖1的外壳上，同时通过两个箱体固定架10上预留的孔洞与螺纹孔进一步将箱盖1螺纹固定在电车上，对不同类型的智能型低速车起到通用固定的作用，适合在市场上推广，方便安装在不同品牌低速电车上。
35.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。